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1、2009年春浙江省高等学校计算机等级考试试卷（三级 嵌入式系统与应用技术）说明：（1）考生应将所有试题的答案填写在答卷上，所有题目均为必答题；（2）试题1为判断题，请在答卷上用“勾”和“叉”表示对和错；（3）试题2为选择题，请在答卷上的各小题选项的对应位置上填“”；（4）请将你的准考证号的后五位填写在答卷右下角的指定位置内；（5）考试时间为120分钟。试题1 判断题 用和表示对和错（每小题1分，共10分）1XScale系列处理器不属于ARM系列嵌入式处理器。（1）2ARM体系处理器中的通用寄存器比x86体系中的多。（2）3所有嵌入式系统都需要有很高的实时性。（3）4嵌入式系统的存储器中，触发器
2、的速度比寄存器还要快。（4）5Microsoft Windows Mobile 6.5并不是一种嵌入式操作系统。 （5）6嵌入式操作系统的Boot Loader是通过TFTP写入到嵌入式设备上的。（6）7多核系统与多处理器系统最大的区别在于是否共享内存。（7）8SMB是一种常用的嵌入式网络文件系统，Samba是其实现方法之一。（8）9嵌入式系统中交叉编译是在宿主机架构下编译生成目标机架构的目标文件。（9）10 LVDS作为嵌入式系统的基本输出设备，是不需要驱动程序的。（10）试题2 选择题（单选，每小题2分，共60分）1、以下哪一项不是嵌入式系统的特点（1）。A、以应用为中心B、是一种专用计算
3、机系统C、硬件固化于软件内D、采用可剪裁软硬件2、评价一个嵌入式系统时，通常主要使用（2） 来衡量系统的可靠性。A、平均响应时间B、平均无故障时间C、平均修复时间D、数据处理速率3、以下哪一项不是ARM体系的主要特征（3） 。A、所有的寄存器都可用于多种用途，在任何时候都可见B、能在单时钟周期执行的单条指令内完成一项普通移位操作和一项普通ALU操作C、能通过协处理器指令集来扩展ARM指令集D、三地址指令，即两个源操作数寄存器和结果寄存器独立设定4、在嵌入式实时操作系统中，两个任务并发执行，一个任务要等待其合作伙伴发来消息，或建立某个条件后再向前执行，这种制约性合作关系被称为任务的（4） 。A、
4、同步B、互斥C、调度D、执行5、以下哪一项是嵌入式处理器和通用处理器共同关注的（5） 。A、低功耗B、节约成本C、可扩展的处理器结构D、支持实时多任务6、嵌入式存储器往往不具备以下哪一种特点（6） 。A、低功耗B、低成本C、大容量D、高速度7、以下嵌入式系统I/O总线与接口中传输带宽最大的是（7） 。A、PCIB、ISAC、串行口D、USB1.08、下列关于SoC（System On Chip）片上系统的叙述错误的是（8） 。A、由于SoC 产品多采用内部讯号的传输，可以大幅降低功耗B、SoC 可整合更多的功能元件和组件，丰富系统功能C、SoC 的设计基础是IP模块复用技术D、SoC可以大大降
5、低研发成本和测试成本9、下列不是嵌入式操作系统的是（9）。A、VxWorksB、QNXC、UnixD、pSOS10、嵌入式系统的开发过程一般不会包括（10）。 A、交叉编译B、在仿真器上调试C、本地调试D、远程调试11、下列关于嵌入式Linux系统内核的叙述正确的是（11） 。A、内核源代码在嵌入式设备上编译连接B、嵌入式Linux内核源代码与通用Linux内核源代码相同C、不同的嵌入式硬件设备使用不同内核源代码D、内核源代码中包括BootLoader的源代码12、关于冯诺依曼结构和哈佛结构叙述正确的是（12） 。A、冯诺依曼结构更适合于嵌入式系统B、哈佛结构更适合于嵌入式系统C、冯诺依曼结构
6、将程序和数据区别对待D、哈佛结构将程序和数据区别对待13、在CPU和物理内存之间进行地址转换时，（13） 将地址从虚拟（逻辑）地址空间映射到物理地址空间。A、TCBB、MMUC、CACHED、DMA14、除了I/O设备本身的性能外，影响嵌入式系统I/O数据传输速度的主要因素是（14） 。A、Cache存储器性能B、总线的传输速度C、主存储器的容量D、CPU的字长15、现代电子设计方法包含了可测试设计，其中（15）接口是IC芯片测试的标准接口。A、BISTB、UARTC、JTAGD、USB16、下列不属于Cache的地址映射方式的是（16） 。A、间接映射B、直接映射C、全相连D、组相连17、下
7、面关于GDB的叙述，错误的是（17） 。A、GDB是Linux下的调试器B、GDB可以用来调试本地程序C、GDB可以用来远程调试目标机上的程序D、GDB可以直接调试Linux内核18、嵌入式Linux常用文件系统不包括（18） 。A、RAMDISKB、EXT3C、YAFFSD、JFFS19、关于网络文件系统，下面的叙述错误的是（19）A、网络文件系统可以充分利用网络的优点，扩大嵌入式设备的可访问的存储空间。B、NFS是Linux下常用的网络文件系统，在内核中就提供支持。C、SMB是服务消息块协议的缩写，是一种常见的网络文件系统。D、通用网际文件系统CIFS是微软推出的网络文件系统，与NFS与S
8、MB不兼容，但更为常用。20、嵌入式系统由硬件部分和软件部分构成，以下 ( 20 ) 不属于嵌入式系统软件。A、系统内核B、驱动程序C、FPGA编程软件D、嵌入式中间件21、下列嵌入式系统设备一般不需要驱动程序的是（21） 。 A、USB设备B、键盘C、CPUD、网卡22、在下面的叙述中， （22） 不是嵌入式图形用户接口（GUI）的主要特点。A、运行时占用的系统资源少B、模块化结构，便于移植和定制C、可靠性高D、美观华丽，图形算法复杂23、以下叙述中正确的是 （23） 。A、宿主机与目标机之间只需要建立逻辑连接即可B、在嵌入式系统中，调试器与被调试程序一般位于同一台机器上C、在嵌入式系统开发
9、中，通常采用的是交叉编译器D、宿主机与目标机之间的通信方式只有串口和并口两种24、英特尔最近推出了针对低能耗便携计算机的Atom（凌动）处理器，它使用X86架构，功耗规格在0.6瓦至2.5瓦之间，速度可以达到1.8GHz，其尺寸不到25平方毫米，适合用于超小型的移动设备中，如UMPC。关于它的叙述错误的是（24） 。A、Atom是新一代嵌入式处理器，可替代各种嵌入式微控制器B、Atom可以广泛应用于便捷计算机领域，使计算机体积更小能耗更低C、Atom使用户在丰富多彩的新设备上实现丰富庞杂的互联网体验D、Atom完全兼容现有的各种x86平台桌面操作系统25、嵌入式实时操作系统的典型性能指标不包括
10、 ( 25 ) 。A、调度时间片B、内存占用率C、实时任务响应时间D、一般任务响应时间26、文件系统的主要功能是 （ 26 ） 。A、实现对文件的按名存取B、实现虚拟存储C、提高外存的读写速度D、用于保存系统文档27、关于硬件抽象层，以下叙述中错误的是 （27） 。A、硬件抽象层包括操作系统内核和驱动程序B、硬件抽象层将操作系统与硬件平台隔开C、硬件抽象层是一种驱动软件D、硬件抽象层有利于系统的模块化设计28、以下不是嵌入式处理器的是（28） 。A、Xscale PXA255B、Pentium IVC、PowerPCD、Motorola M-Core29、下列叙述错误的是 (29) 。A、嵌入
11、式系统运行需要高可靠性保障B、嵌入式系统需要忍受长时间、无人值守条件下的运行C、嵌入式系统运行的环境恶劣D、嵌入式系统需要有良好的可拓展性，便于升级和维护30、（30） 的做法不利于嵌入式应用软件的移植。A、在软件设计上，采用层次化设计和模块化设计B、在软件体系结构上，在操作系统和应用软件之间引入一个虚拟机层，把一些通用的、共性的操作系统API接口函数封装起来C、将不可移植的部分局域化，集中在某几个特定的文件之中D、在数据类型上，尽量直接使用C语言的数据类型试题3 简答题（本题6分）作为中国自主知识产权的第三代移动通信标准，TD-SCDMA将大规模建网和商用。并将在较长时间内，TD-SCDMA
12、和GSM网络共存。因此，需要采用TD-SCDMA/GSM(以下简称为TD/GSM)双模终端。TD/GSM双模终端主要分为两种：双模单待自动切换终端和双模双待终端。(1)双模单待自动终端：任何时刻只工作在TD-SCDMA或GSM中的一种模式，和对应模式的单模终端一样收发数据;在空闲状态下，和电路域和分组域业务进行过程中，支持自动进行两模式间转换。(2)双模双待终端：支持TD-SCDMA和GSM两种模式共存，同时驻留在不同模式的小区上，在两种模式下同时收发。问题1：上图所示的手机架构，属于TD/GSM双模单待自动终端实现架构，还是属于TD/GSM双模终端实现架构，请给出判断。（2分）问题2：能否使
13、用双待机的架构实现单待终端，双天线、TD-SCDMA和GSM模式之间基本相互独立。（2分）如果能，请说明设计方法；如果不能，说明理由。（2分）试题4 分析设计题（本题24分）事件背景资料1：据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。爆胎已成为高速公路交通意外事故的“头号杀手”。引起汽车爆胎的原因主要有负荷、气压、速度、胎体、路面、车架、轮辋等因素。从现象上看，前五种因素构成的比例较大，但引起爆胎的实质原因主要是轮胎“驻波”造成的。“驻波”现象表现在轮胎上就是当车速提高到某一临界值后（大约80-100千米/小时），轮胎因车速过快产生
14、共振导致车胎表面变形并来不及恢复原状而形成的一种现象。在高速公路上行车自觉做到以下几点，就能减少高速爆胎事故的发生。1、上高速公路之前应做好技术准备，即对车辆的行驶系统（转向、轮胎气压、轮辋等）做一次仔细检查，随时注意掌握车载对轮胎所产生的影响。2、行驶之前将安全带系好，行驶之中车速最好控制在80-100千米/小时，且每跑20-30千米时，有意将车速降低，其目的是将轮胎因超速产生的“驻波”现象消除掉。3、高速公路行驶大约一小时应进行短时间休息，调整自己车辆连续行驶的速度与时间，防止轮胎磨擦过热并从客观上起到一种迟滞（消防）轮胎发生“驻波”的可能。4、车辆在高速公路一旦突然爆胎，由于车速快，驾驶员思想准备不充分，极易产生车辆侧滑或不规则横滚（翻），轻则自撞护栏，重则与其他正常行驶车辆发生碰撞。正确的处置方法应该是当汽车发生爆胎时（不论前后胎），都应立即松开油门，采取点刹方式，逐步将车速降下来，同时双手紧握方向盘，随时调整车辆由于爆胎而引起的不规则滑行，必要时也可采取点刹与手制动一并处理的措施，切忌车辆爆胎时一脚踩死制动的错误做法。事件背景资料2：2009年02月20日扬子晚报报导，杭州市西湖区法院开庭审理一起汽车轮胎爆裂引发的
