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1、一、 城市道路的分类：快速路、主干路、次干路、支路二、 城市道路的分级：又分为、级。三、 城市道路路面分类：按结构强度分类：1、高级路面（水泥混凝土路面30年，沥青混凝土、沥青碎石、天然石材15年）2、次高级路面（沥青贯入式碎石12年，沥青表面处治）。 按力学特性分类：1、柔性路面（破坏：极限垂直变形和弯拉应变，沥青路面）2、刚性路面（破坏：极限弯拉强度，混凝土路面）1、路基的性能要求：性能指标；整体稳定性变形量2、路面的使用要求：平整度承载能力温度稳定性抗滑能力透水性噪声量二、城市道路沥青路面的结构组成1、路基。填方路基、挖出路基、半填半挖路基；土路基、石路基、土石路基。2、路面。分别铺设垫
2、层、基层、面层等结构层。 面层：承受行车荷载引起的竖向力、水平力、冲击力的作用，因此面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水、高低温稳定性，并且具有良好的平整度和粗糙度。 分为上、中、下面层。 热拌热铺的沥青碎石可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层。作单层式面层时，为了达到防水和平整度的要求，应加铺沥青封层或磨耗层。沥青碎石的常用厚度为50-70mm. 沥青灌入式碎石可做面层或混凝土路面的下层。作面层时，应加铺沥青封层或磨耗层，厚度为50-80mm. 沥青表面处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善砾石路面的作用，常用厚度为：15-30mm。 基层：承重层，车辆荷载的竖向力，应有足够的承载力、
3、刚度、水稳定性。用于基层的材料：整体性材料.无机结合料稳定粒料石灰粉煤灰稳定砂粒、石灰稳定砂粒、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石等，强度高、整体性好。适用交通量大、承载重的道路。嵌锁型和级配型材料。 级配碎（砾）石应达到密实稳定。为防止冻涨和湿软应控制小于0.5Mm颗粒的含量和塑性指数。潮湿路段应掺石灰。 泥灰结碎（砾）石适用中湿和潮湿路段，掺灰量为其含土量的8%-12%，骨料的宜小于或等于40mm，并不大于层后的0.7倍。 水结碎（砾）石小于或等于70mm，并不大于层后的0.7倍，掺灰量为小于0.5mm颗粒含量的8%-12%。 垫层：介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基湿度和温度状况，保证面层
4、和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。应具备良好的水稳定性。潮湿、冰冻路段设置；垫层材料有粒料稳定土和无机结合料稳定土两类。粒料包括天然砂粒、粗砂、炉渣等，小于0.075mm的颗粒含量应小于5%，采用炉渣时，小于2mm的颗粒含量应小于20%。 垫层厚度一般宜大于或等于150mm。路基工程包括：路基（路床）本身及有关的土石方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业方式。路基施工程序：准备工作修建小型构造物及埋设地下管线路基（土、石方）工程质量检查验收路基施工要点：（一）路基施工测量 1、恢复
5、中线测量：恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量 2、钉线外边桩： 由道路中心线测出道路宽度，在道路两侧边线外0.5-1米处，以5、10、或15米为间距钉木桩。 3、测标高： 测出道路中心高程，标于边桩上，以供施工。（二）填土路基 1、不填烂土及带杂物，粒径超过100mm的土块要打碎。2、排出地面积水，清除杂物，妥善处理坟坑、井穴，分层填实至原基面高。3、填方段应事先找平，当地面坡度陡于1：5时（1：6缓于1：5），需修成台阶形式，每层台阶的高度不宜大于300mm，宽度不应小于1米。4、根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。5、碾压前检查铺筑土层的宽度和厚度，
6、合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压应采用不小于12T级的压路机。6、管涵顶面500mm以上才能用压路机碾压。7、填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。（三）挖土路基 当路面实际标高低于原地面标高时，需要挖土成型挖方路基。 1、路基施工前，应将现状地面积水排除、疏干，将树根坑等部位做技术处理。 2、根据测量中线和边桩开挖。3、挖方段不得超挖，应留碾压空间。 4、压路机应不小于12t级，碾压应从路两边到路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。 5、碾压时应视土的干湿度进行洒水或换土、晾晒等措施。 6、过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰沙砾填实。（四）质量
7、检验 （背）：验收项目：压实度、弯沉值，宽度、平整度、横坡，中线偏位、纵横断面高程、，边坡。掌握城市道路路基压实作业要求 一、合理选用压实机具。二、压实方法和压实厚度：土路基压实的原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。压路机碾压不到的部位要采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯机面积重叠1/41/3。压实方法：重力压实和振动压实。 三、土层含水量：对过湿土翻松、晾干，或对干土均匀加水，使其处于最佳含水量+-2%范围内时开始碾压。 四、土质路基压实质量检查。 五、有条件时应做试验段，以便取得路基或路层施工相关的技术参数。 熟悉影响城市道路路基稳定的因素1、 地理、地质条件 2、气
8、候条件 3、水文和水文地质条件 4、土的种类及其工程性质 5、其他因素（车辆行驶渠化程度高、刹车起步频繁、路用性能高等特点，路基稳定必然受荷载、设计、施工、养护等因素影响）1K城市道路基层工程施工掌握不同无机结合料稳定基层的特性无机结合料稳定基层是一种半刚性基层，基层是路面结构中直接位于面层下的承重层。基层的材料和施工质量是影响路面最关键因素。目前大量采用的结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳定性较好、适宜于机械化施工、技术经济合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料做路面基层，通常称之为无机结合料稳定基层。 一、水泥稳定土基层：有良好的板体性，其水稳定性和抗冻性都比石灰稳定土好。其初期强度高，
9、其强度随龄期增长。水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时会冻缩而导致裂缝。水泥稳定细粒土的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定料粒，水泥土产生的收缩裂缝会比水泥稳定料粒裂缝严重的多；水泥土强度没有完全形成时遇水会软化，导致沥青面层龟裂破坏；水泥土的抗冲刷性能低，遇水后会产生泥浆冲刷，导致路面裂缝、下陷、并逐渐扩展。为此，水泥土只用在高级路面的底基层。二、石灰稳定土基层：有良好的板体性，但水稳性、抗冻性及早期强度不如水泥稳定土。石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于5时强度几乎不增长。石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝。与水泥土一样由于其收缩裂缝严重，
10、强度未充分形成时表面会遇水软化及产生唧浆冲刷等不良现象，石灰土已被严格禁止用于高级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。三、石灰工业废渣稳定土基层石灰工业废渣稳定土中应用最广的是石灰粉煤灰类的稳定土，简称二灰稳定土。具有良好的力学性能、板体性、水稳定性、一定的抗冻性。早期强度较低随龄期增长与养生温度密切相关，温度低于4时强度几乎不增长；其粉煤灰用量越多，早期强度越低，3个月强度增长幅度也越大。具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用作高等级路面的基层，而只能用作底基层。二灰稳定料粒可用作高等级路面的基层与底基层。 掌握不同基层的施工要求一石灰稳定土基层与水泥稳定土基层石灰、水泥、土
11、、伴合水应检验，材料配合比设计。宜在春末或温度较高季节施工，最低温度5，防止淋雨，降雨应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。伴合前应先筛出粗颗粒。宜用强制性拌合机进行拌合。应根据原材料含水量变化、骨料的颗粒组成变化及时调整拌合用水量。及时送到现场。运输中防止水份蒸发和防扬尘。城镇人口密集区应采用厂拌石灰土，严禁采用路拌石灰土。摊铺时路面应湿润。压实系数应经试验确定。摊铺好的稳定土应当天碾压成活，含水量+-2%范围内。直线和不设超高的平曲线路，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线路应由内侧向外侧碾压。纵横接缝均应设直槎。纵向接缝应设在路中线处，横向接缝应尽量减少。稳定土成活后应立即洒水养护，保持湿润
12、，直至上部结构施工为止。稳定土养护期应封闭交通。一、 石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂粒基层（二灰混合料）应在第一次重冰冻（-3-5）到来之前一个月到一个半月完成。拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂粒和水均匀拌合。混合料含水量宜略大于最佳含水量。摊铺时根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实度为200mm，且不宜小于100mm。碾压时先轻后重。禁止用薄层贴补的方式进行找平。也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为714天。三、级配碎石、级配沙砾基层（柔性基层）两种基层所用原材料的压碎值、含泥量及细长扁平颗粒含量、颗粒范围等技术指标应符合规范要求，宜采用机械摊铺且符合
13、级配要求的厂拌级配碎石，级配沙砾应摊铺均匀一致，发生粗、细骨料离析现象时，应及时翻拌均匀。两种基层材料的压实系数均应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分部均匀厚度一致，不得多次找补。碾压前和碾压中应先适量洒水。控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实，未铺装上层前不得开放交通。熟悉土工合成材料的应用土工合成材料是以人工合成聚合物为原料制成的各类型产品，是道路岩土工程中应用的一种新型工程材料的总称。可设置与岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。土工合成材料分为：土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料等类型。路基
14、防护包括：坡面防护（坡度1：1-1：2之间）、冲刷防护（土工织物软体沉排）。1K沥青混凝土面层工程施工掌握沥青混凝土面层施工要求沥青路面施工气温不得低于10度或5度（非高等级路面）。一混合料的运输：开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上；车厢板喷涂隔离剂或防黏结剂，篷布覆盖保温；轮胎上不得含赃物；运料车应在摊铺机前100300mm外空档等候。二混合料的摊铺：履带式、轮胎式；一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m-7.5m，通常采用2台或多台摊铺机前后错开1020m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3060mm左右宽度搭接，上下层搭接位置宜错开200mm以上。摊铺机开工前应提前0.5-1h预热熨平板使其不低
15、于100度，选择合适频率和振幅，以提高路面初始压实度。摊铺速度宜控制在2-6m/min的范围内。摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式并辅以厚度控制方式摊铺。沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。铺筑层厚度为小于50mm、50-80mm、大于80mm三种情况，最低摊铺温度分别是140度、135度、130度。沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。人工摊铺沥青混合料应做到：半幅施工时路中一侧宜预先设置挡板，边摊铺边整平，严防骨料离析；摊铺不得中途停顿，并尽快碾压；低温施工时，卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温。三、沥青混凝土路面的压实及成型:压实层最大厚度不宜大于100mm；选择数量、组合形式合理的压路机，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压时机；碾压速度做到慢而均匀，初压钢筒式、轮胎式最大4km/h，振动3；终压钢筒式6、轮胎式8、振动式6。压路机碾压温度
