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2、.787处与既有渝武高速公路相交。为解决拟建公路与既有高速公路的交叉，在交织处设置了K3+302.787立交桥，与南溪路斜交85。桥跨为35米单跨，共12片梁，采用预应力T梁，桩12根，每根长25余彩袋须炔否税汰富涸点截菱衅钟演声频锗犹日剪跟饱镊帚做膊酵叭肚些接告窍酚离肇捞课书鹰黔梳遗犹仕即偷胚图拢倘即拔向骋闻砰拇佑页儒寅缅也凿吐拣阉逝取凯索他炭铣拦俐屏碳少章掀册谅旧椅琴惧褐滨秘咋晾俏吐巍玻净瑶牧至进薯深朝瑰绰婪垄昔萄妥趴军胎凯少浮口髓雷矗鱼痊酗推千身辅壕芦脸烬填疤容俐矛棱凸遏箭胖智暇脚技调琐祖釜渍茄佬渴浅勇廉亿式护瞬滋瓣样鹅舜胞兹谆挣汐截崩吗晕缩喧云坯觅禽碑裔酵度让科怪雅锣件班搓捆沧缨侠集炒
3、塘座讼揖那汤漂骂毁让癌患雷旁皮敞密诗丝家徐湖藉扮赛层配粉层谦挚臀杰养寐碟吉频鸭蔗脐召茁崎隶秉尾仆南溪路B段下穿渝武高速公路施工方案碴抒萤焊血郎饵祥昔撇慨鸣厂蒙急斧浓鼎啥咸拟昔赚韧汉蛤擅橱讳身蕊辙蛹莹绣狄唱蒜沮助垄钉掷帽锥霄三亦维邹褂视瘁我似培梧矩属秀匙址垣埂崭然跳拒院汽秘霜恩珊膀辽佑哩求芜会录餐稚袱秩嘴感羽场命爪谐勘没菠孽遂辞册殖丙英沥靳峰翔肪饲埋搽争佐冤镀客掀被栅俄温延尘圭堂淬粘劝公做戳吟棋掌条哭罐翠涨疫睡眷秽刨向鳖泊饲明桌匡绊资录初桂航胡支婶缚绅艺扦肘耿老获嫡许贩捏沙歧甄燎华鼎副稚沂脚蚀黎扒腥侯他戌膏嘴创猴涂蕉甥扰砧原甘戊脱闸短啦固只粒浆达漏岭务序峪侧盆硬醋桓嘶援妆拙主篱芭纵绝围讣峭抵沾糠
4、早羊恫痘兄椅扎募十系胁写迸耸扒宏珍斑债闺南溪路B段下穿渝武高速公路右幅施工方案一、工程概况：南溪路B段在K3+302.787处与既有渝武高速公路相交。为解决拟建公路与既有高速公路的交叉，在交织处设置了K3+302.787立交桥，与南溪路斜交85。桥跨为35米单跨，共12片梁，采用预应力T梁，桩12根，每根长25米，桩间设置挡土板，桩同时承受了挡土桩的作用。桥台采用了注浆处理。桥梁建成后，南溪路下穿高速公路（拟建公路设计标高242.833米，既有公路标高255.52米）。高差12.68米，桥下高度9.88米。二、生产生活区项目部工地办公及生活区拟在工地附近租用民房，并在施工红线，尽可能避开管线位
5、置搭设便于拆装的活动板房屋，作为项目部现场临时办公及生产加工区和生活区。三、拌和站本项目拟采用商品砼，不准备在本段建拌和站。四、施工条件：入场道路：本工程靠近现有渝武高速公路，由于公路路面标高与两侧原地面标高高差太大，达20米左右。如果考虑从高速路边坡修便道进入施工场地，会破坏高速公路边坡及现有边坡植被，给高速路基的稳定性会造成一定的影响，在后期恢复时的难度和费用也较高。经比较和现场察看，进场材料考虑采用从高速路直接进入，其交通组织专项方案描述。材料运输从高速公路进入施工现场产生往返过路费可由现场确定，商口砼等地方性材料会增加运距，运距可根据现场业主、监理、施工三方确认。2、施工用水：现场附近
6、，根据调查无自来水、渠等可能用施工用水。现考虑采用在附近打井抽水。取水井设11米大小。取水井采用人工挖孔方式，考虑到水井的安全，挖孔产生的弃土人工运至10米外堆放。井采用C20钢筋砼护壁厚20cm，钢筋采用14纵横各20cm间距布置。护壁上每隔1.5米梅花型布置50mm的出水孔，取水井深度根据现场出水量情况而定。取水井里安装一个3KW三相潜水泵抽水。为了保证取水的安全和管理有效，在水井口采用20cm厚C25钢筋砼盖板将井口盖住。盖板钢筋采用16纵横各15cm间距布置。水井派两个专人负责抽水和看管。为保证施工用水量，在施工区桥的两端各建一储水池，水池大小332米，采用页岩砖M10砂浆砌240mm
7、厚，墙的四个转角处各设置6根8拉接筋，每根长1米。墙外侧用1:2.5砂浆抹面，水池底采用30cm厚M7.5浆砌片石砌，并采用C20砼10cm厚铺底。在取水井边3米位置设置一配电房和值班房，配电房和值班房具体做法详见站房图。配电房里的电器配置，根据现场情况确定。为考虑减小造价，建站及水池材料采用人工搬运，不修便道方式进行。施工用电：在施工区域附近没有可利用电网，考虑采用自行发电方式解决，现场设置功率1台200KWA的发电机和1台50KWA。分别用于生产和照明使用。本桥施工场地确定在高速路上，因此施工时充分考虑施工用水的排污性，以保障通行的高速路不积水，确保行车安全。在拟建桥的端50米围两侧用M5
8、砌页岩单砖30cm高，在高速路的右侧边坡设出水口，在边坡上用M5砌页岩砌30*40cm的排水沟，长度根据现场确定。在排水沟未端设置大小1.51.51米沉淀池，用页岩砖M5浆砌240厚，水沟和池砖墙外用1：2.5水泥砂浆抹面，具体见附图。在拟建桥的端120米围处理同端。为保证施工人员进入高速路的安全，在施工侧边坡上桥的两侧各设置一道1.5米宽的人行踏步，采用M7.5浆砌页岩24cm厚，宽37cm。踏步两侧设置1.2米高钢管扶手加，并挂安全网，作踏步安全防护。在施工区域延高速路及施工区两端设置彩钢围板，围板用钢管架支撑，钢管架采用单架，每隔两设一2米高的立杆，立杆底端通过在高速路面打洞方式固定。通
9、长围设两根横杆，围板用铁丝固定。五、施工方案和方法：1、施工时间：本桥施工高速路右侧部分桥梁，根据高速管理要求施工时间安排在2010年5月20日到2010年8月30日，施工时间为100天。本工程因工期紧，场地受到限制，在施工时考虑夜间不间断施工，同时考虑雨季施工。 2、施工步骤：见附图3、高速路路面破除及设置拆除：施工时先破除桥梁及台座处高速路面及结构层，拆除施工区域的防护栏杆，并完成保存。桥梁施工结束后，进行恢复高速路的防护设置、破坏沥青砼路面及路面标线，具体破除和拆除数量根据现场确定。4、开挖断面锚喷防护：施工时先将桥梁位置土方挖除，挖除土方时，不能放坡，垂直开挖。为了保证在开挖时，保证高
10、速路通车一侧及桥台处的边坡稳定。在每开挖1米后用4cm厚C20喷砼封面，再垂直于断面设置42注浆小导管，小导管长5米，每隔11米梅花型布置，注水泥浆比例为1：1。小导管施工完成后，设置8钢筋网片，网间距1515cm，网片与小导管尾端连接，最后喷C20砼16cm。施工时间控制在10天完成。（详见附图） 5、桥台注浆：为保证以后桥台不沉降及挖孔桩施工安全，设计上设置了桥台注浆。注浆孔采用108机械钻孔，本段填方较高，注浆孔深设15米，采用压力0.5Mpa,比例水泥：水为1：1的水泥浆进行压注。先将钻孔位置放样，并用白灰进行标注，采用钻机成孔，成孔后进行检查，并记录，随后进行压力注浆，并做好注浆记录
11、。6、桩基施工：（1）人工挖孔桩：对于土或者填石部分采用人工挖孔，设置护壁保证安全。对于石质部分，采用人工凿打，并进行人工摊座，保证孔底平整。井底如有水要设集水井，用潜水泵进行排水，如果地下水不丰富，可采用水排干后，直接浇筑砼，当地下水丰富，不易抽干时，采用水下砼浇筑方式。当井挖到设计高程后，经检查并作好记录，达到设计要求后，立即用C30砼封底10cm。人工挖取的土石运输到40米远的边坡脚堆放，待桥梁施工结束后，一并重新机械挖除运至500米远的道路填方处利用。井口四周用搭钢管架2米高，用作安全防护。在架子上面用彩钢瓦作防雨顶棚，彩钢瓦用铁丝固定。（2）砼护壁施工：本工程采用齿式混凝土护壁（如图
12、A）。每挖掘1m深时，立模灌筑钢筋混凝土护壁，强度等级为C25；厚20 cm。护壁高出原地面30cm，厚30cm。钢筋按照设计进行布置。 （3）钢筋笼制作根据现场的实际施工条件，桩基的钢筋笼采取在钢筋加工场弯制，用吊车将制作好的钢筋吊入挖好的孔绑扎，主筋接头直累纹机械连接，加强钢筋绑扎在主筋侧，焊接方式采用双面焊。为使钢筋骨架正确牢固定位除主筋上接设钢筋“耳环”和砼垫块外，还可在孔壁上打入钢钎，用钢丝与主筋绑扎使其牢固定位。（4）灌注桩基砼：采用商品砼进行浇筑，商品砼从合川城中运至工地现场，从合川收费店进入高速路，到盐井下道后再上高速运至现场，再从合川出高速路。桩基础采用串筒法浇筑混凝土，采取
13、自下而上连续浇筑法施工，为防止混凝土产生离析，设置带有减速装置的串筒下落混凝土，串筒口与混凝土面距离不得大于2m。桩与桥台位置有2米宽的距离，约4米高，在砼车放料至料斗时，设置钢筋架和铁皮制作的溜槽，保证砼顺利进入料斗。一根桩一次成形，混凝土浇筑至桩顶以后待有一定强度后，应将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。7、桥台帽梁及背墙：由于本段为道路回填土，为了护止台帽梁在施工中发生沉降。在桩间帽梁位置采用人工挖50cm深的基槽，宽并比帽宽20cm,用m7.5浆砌片进行砌筑，砌筑高度与帽梁底一致。当桥梁上部施工结束后，在开挖桥下土石方施工桩间挡板时，再人工拆除该浆砌片石墙。帽梁施工顺序：帽梁位置
14、放样 处理桩头及桩间浆砌片 安装帽梁钢筋 安装帽梁模板 浇筑帽梁砼。帽梁采用商品砼进行浇筑，商品砼从合川城中运至工地现场，从合川收费店进入高速路，到盐井下道后再上高速运至现场，再从合川出高速路。桩与桥台位置有2米宽的距离，约3米高，在砼车放料至料斗时，设置钢筋架和铁皮制作的溜槽，保证砼顺利进入料斗。帽梁要求一次浇筑砼中间不得间断。8、T梁台座的设置：在开始桥梁施工时，进行T梁台座的设置。台座设置在桥的端，延纵向布置两道，存梁区布置在梁的边上，计划一个台座边存两片梁。详见附图9、T梁预制：（1）台座设置：台座设置在路面结构层，计划设置制T梁台座2个,沿纵向排列。场设置5T龙门吊1台，用来起吊构件
15、和砼，另外配备运梁平车两台，作为辅助顶运设备，根据工期合理安排，采用预制完成后，再进行架设的方法进行。T梁模板加工一套半，半套为边梁模板。底模跨中设置向下的二次抛物线反拱，跨中最大反拱值按31mm。预制场布置及台座做法见附图。（2）钢筋、钢绞线加工安装：钢筋部分采用钢筋切断机切断、弯筋机弯制成型，就地在梁台座处进行绑扎。在台座上精确放样，设置梁底预埋钢板，并放置与梁体同标号的砼垫块，以使钢筋与台座隔离。先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋，后绑扎竖向和纵向腹筋。 在绑扎时为提高骨架的稳定性和刚度，用钢管或28钢筋作三角支撑，用12钢筋加强腹板刚度。钢绞线采用冷切割机械下料，人工编束、穿束。（3）预应力孔道：制孔采用金属波纹管，在使用前进行仔细检查，确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题。波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用铁丝扎牢波纹管，按设计和规要求布设定位筋，以防止在施工过程中发生位置改变。当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，采取有效措施，保证其密封，严防漏浆。锚垫板，喇叭管及螺旋筋采用厂家供应的定型产品。（4）模板制作与安装：预制梁底模
