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1、汽车运用技术专业及专业群市 场调研报告 (XXXX) 汽车运用技术专业及专业群市场调研报告 湖南交通职业技术学院汽车工程系 2 目录 一、概 述 . 5 1. 调研目的 . 5 2. 调研范围 . 5 3. 调研方法 . 6 二、汽车维修行业现状. 6 1. 维修企业的总体状况. 4 2. 湖南汽车产业产销现状 6 3. 湖南省及长沙市维修行业从业人员总体规 模状况 . 13 三、汽车维修行业从业人员内部结构状况. 16 1. 行业从业人员基本情况. 16 2. 维修人员学历结构及对维修人员的计划需 求状况 . 18 3. 高职高专汽车专业毕业生岗位状况以及满 意度评价 . 21 4. 维修人
2、员技能结构 . 24 5. 小结 . 26 四、企业对机电维修人才素质要求情况. 27 五、技能型人才专业知识和技能的重要性以及需要性评价 . 28 1. 汽车维修质量检验-重要性与需要性评价 . 30 3 2. 发动机构造与维修-重要性与需要性评价 . 32 3. 底盘构造与维修 -重要性与需要性评价. 33 4. 汽车机械基础 -重要性与需要性对比. 35 5. 专门化方向 -重要性与需要性评价. 35 6. 结论 . 36 六、企业对高职 ( 专科) 生的素质能力评价与期望 . 37 1. 企业对现有技术人员能力的评价. 37 2. 企业对高职毕业生的期望. 37 七、结论 . 39 1
3、. 汽车维修人员数量状况以及未来需求预测 . 39 2. 汽车维修人员学历结构状况. 39 3. 汽车运用技术专业高职生从业的岗位结构 . 39 4. 企业目前技能结构比例. 40 5. 企业对于技能型人才素质的要求. 40 6. 企业对专业知识和技能来需求排位. 41 7. 企业对高职学历从业人员的职业核心能力 的期望 . 41 八、建议 . 41 1. 以“工学结合”为核心，重构专业教学课程 体系 . 42 4 2. 以“产学结合”为目标，加强校内外实训基 地建设 . 42 3. 专业教师的培养 . 43 4. 以“工作过程导向”为指导，促进课程改革 . 44 5. 学生综合素质的养成教育
4、. 44 6. 校企合作，深化“订单培养”. 44 7. 推进理实一体，提高教学效率. 45 5 汽车运用技术专业及专业群市场调研报告 一、概述 1. 调研目的 当前，我国现代化建设对职业教育的发展不断提 出新的要求。党的十六大明确提出要培养造就数以 千万计的专门人才，这其中大约有很大部分要由高 等职业教育来承担培养任务，这为高等职业教育提 供了巨大的发展空间。 而世界制造业中心加速向我 国转移，进一步促进了对高技能人才的需求。特别 是汽车行业作为我国的一个支柱产业，更是需要大 批懂专业、动手能力强的高技能人才。旺盛的社会 需求是职业教育发展面临的最大机遇，职业教育发 展的最大动力是社会需求。
5、为了使我们培养出的学 生能满足企业的要求，就必须深入企业调研，进行 教学改革，使我们的教学与企业相适应。我们开展 调研的目的一是为我院汽车运用技术专业人才培 养方案提供依据。 2. 调研范围 目前长沙市有 1300多家汽修企业，其中有 400 多家一、二类汽修企业和80 多家 4S店。我们在近 两年里分别组织教师对其中十余家汽车特约经销 店进行走访调研。 6 3. 调研方法 我们调研主要采用企业访谈、问卷调查、专家 咨询以及网上查阅相关信息等方法。 （1）企业访谈及问卷调查。在走访特约经销 店的过程中我们将访问调查对象分成4 个不同的层 次，企业高层管理者（一般是店长） 、中层管理者 （各部门
6、主管）、技术主管和基本员工。访问对象 总计 298 人，发放问卷 298份，回收 298 份（由于 是当场发放当场回收所以回收率达100%） 。 （2）在企业调研的基础上，组织专家咨询，并 请专家来学校对所调研的汽车机电维修工作岗位 及岗位群、工作任务进行论证，为汽车运用技术专 业人才培养方案的制定奠定了基础。 （3）从互联网上查阅所需的信息。如从网站上 获取了近两年全国及我省汽车保有量、汽车维修企 业数量等数据。 （4）从交通部科技教育司课题“交通行业紧缺 人才培养政策及培养模式的研究”的获取了相关数 据。 二、汽车维修行业现状 1. 维修企业的总体状况 中国汽车工业协会专家委员会一份研究报
7、告 7 指出，目前中国汽车市场呈现出发展格局国际化、 市场增长持续化、 行业竞争白热化和消费需求个性 化四大趋势。 目前全球最大的11 家跨国汽车公司都已进入 中国，全球最大的50 家汽车零部件企业绝大多数 在中国投资设厂。 中国汽车市场的国内竞争已经演 变为国际化竞争。特别是在增长最快的轿车领域， 中级以上轿车的竞争主要在各大跨国汽车巨头之 间进行。 自 2001年年底中国加入世界贸易组织后， 2002 和 2003 年汽车市场出现爆发式增长，部分潜在的 消费需求得到提前释放。2004 年和 2005 年中国汽 车市场增速出现大幅回落，但仍高于全球平均增长 水平。 2006 年中国轿车产销增
8、长双双超过25%， 标志着中国汽车市场增长进入持续化发展。 我们从近几年国家统计局发布的 2006年国民 经济和社会发展统计公报 、2007 年国民经济和社 会发展统计公报 和2008年国民经济和社会发展 8 统计公报所公布的汽车保有量数据（见表1） ，不 难看出我国汽车产业的快速增长。 公报数据显示，至2007 年末全国民用汽车保 有量达到 5697万辆(包括三轮汽车和低速货车1468 万辆)，比上年末增长 14.3%，其中私人汽车保有量 3534 万辆，增长 20.8%。民用轿车保有量1958 万 辆，增长 26.7%，其中私人轿车1522 万辆，增长 32.5%。 至 2008年末全国民
9、用汽车保有量达到6467万 辆（包括三轮汽车和低速货车1492万辆） ，比上年 末增长 13.5，其中私人汽车保有量4173 万辆， 增长 18.1。民用轿车保有量2438 万辆，增长 24.5，其中私人轿车1947 万辆，增长 28.0。 表 1 我国的民用汽车保有量 年份2006 年2007 年2008 年 汽车保有量 ( 万辆 ) 4985 5697 6467 私人汽车保有量（万辆）2925 3534 4173 私人轿车保有量（万辆）1149 1522 1947 随着汽车保有量的快速增长，特别是私人轿车 9 保有量高速增长，对汽车维修产生了深远影响，汽 车维修需求明显增加。汽车进入家庭步
10、伐加快，维 修服务成为社会焦点，维修行业面临新的挑战。 2002 年，汽车维修量首次突破1 亿辆次，2006 年达到 1.96亿辆次， 其中整车修理 113万多辆次 , 总成修理 388 万多台次 , 二级维护 2357 万多辆次 , 专项修理 1.53亿辆次 , 维修救援 275 万多辆次。全 国建立汽车综合性能检测站1590 多家，年检完成 测量达到 1729 万多辆次。 快速增长的维修量，需要大量汽车后市场的从 业人员。截止到2006 年底，全国共有汽车摩托车 维修业户 34.3万户。 其中汽车维修业户26.07万家， 一类汽车维修企业0.97万多家，二类汽车维修企业 5.1 万多家，三类汽车维修业户近20 万户。 从业 人员达到 231万多人， 其中技术负责人 22.8万多人， 质量经验员 19.2 万多人。 年份03年04年05年06年 汽车保有量（万辆）2421274231803586 维修企业数（万户）33.834.934.634.4 从业人员数（万人）210.6238236.8231 10 随着汽车技术含量的增加， 汽车维修由机械修理 为主稍带一些简单电路检修的传统方式，逐步转向 依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修。许多汽 车维修设备生产厂家推出最新的专用检测设备和 仪器，为机动车维修行业注入了高科技成分。有了 这些专用的检测仪，就可以方便地探明汽车各系统
