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1、第九章 国际贸易运输地理,通过学习： 1、通过本章的学习，了解国际贸易运输的作用、特点，掌握主要国际贸易运输方式。 2、熟悉国际海上货物运输特点、世界主要大洋航线和港口、中国主要海运航线和港口、世界海运中的重要海峡、国际海运中的重要运河。 3、对铁路运输、公路运输、管道运输、集装箱运输、大陆桥运输能有一定的认识。 4、基本掌握国际航空运输的特点、主要航空运输方式和航空运输路线。,教学任务与目的,第一节 国际贸易运输的性质、作用与特点 第二节 国际海上货物运输 第三节 国际陆上货物运输 第四节 集装箱和大陆桥运输 第五节 国际航空货物运输,本章内容,国际贸易运输的性质和作用 国际贸易运输的特点
2、我国对外贸易运输的方针和任务 国际货物运输的组织结构 国际贸易运输方式,第一节 国际贸易运输的性质、作用与特点,一、国际贸易运输的性质和作用,国际贸易运输是指货物在两个或两个以上国家（地区）之间的移动。-服务贸易 国际贸易运输的作用： 1、开辟了更多的国际市场 2、促进了国际分工 3、降低了产品的生产成本，提高了产品的竞争力 4、有利于发展中国家经济的发展和政治的独立 5、是平衡国家外汇收支的重要手段,二、 国际贸易运输的特点,1、国际贸易运输政策性强。 2、对外贸易运输路线长、环节多。 3、对外贸易运输设计面广，情况复杂，可变性大。 4、对外贸易运输时间性强。 5、对外贸易运输风险大。,三、
3、我国对外贸易运输的方针和任务,方针：安全、迅速、准确、 节省、 方便。 任务： 1、贯彻方针，按时、按质、按量运输货物 2、贯彻国家的外交政策 3、改善管理，提高效率，积累资金,四、国际货物运输的组织结构,承运人；货主；货运代理人（租船代理、船务代理、货运代理、咨询代理）。 我国对外贸易运输机构： 1、货主：有外贸进出口权的企业 2、承运人：中远、地方轮船公司、长江航运公司 3、代理人：中国对外贸易运输总公司及其分公司，其他货运代理公司,五、国际贸易运输方式：,水上运输； 陆上运输； 航空运输； 管道运输； 邮政运输； 集装箱运输； 国际多式联合运输,海上运输概述 国际海上货物运输的特点 影响
4、国际海上运输的自然地理因素 海运四要素及其主要营运方式 世界四大航区及主要航运通道 我国近洋和远洋航线 世界主要港口概况 大宗海运货流,第二节 国际海上货物运输,一、海上运输概述,国际海上货物运输是指使用船舶，以海洋为通道，在国与国之间运送货物的一种运输方式。 国际海上运输发展不平衡：以大西洋为主，其次是太平洋，印度洋第三，北冰洋第四 “方便旗”国：利比里亚、巴拿马、塞浦路斯,方便旗船,是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。 第二次世界大战 以后，方便旗船迅速增加，挂方便旗的船舶主要属于一些海运较发达的国家和地区如美国、希腊、日本、香港和韩国的船东。他们将船舶转移到外国去进
5、行登记，以图逃避国家重税和军事征用，自由制订运价不受政府管制，自由处理船舶与运用外汇，自由雇佣外国船员以支付较低工资，降低船舶标准以节省修理费用，降低营运成本以增强竞争力等。而公开允许外国船舶在本国登记的所谓开放登记（Open Register）国家，主要有利比里亚、巴拿马、塞浦路斯、新加坡、巴拿马及百慕大等国。通过这种登记可为登记国增加外汇收入。,二、国际海上货物运输的特点,运量大； 通过能力大； 运费低； 对货物的适应性强； 速度慢； 风险大。,三、影响国际海上运输的自然地理因素,1、气候因素：南北纬5度附近和南北纬4060度之间为信风带和西风带，对航行有利 2、海流和浮冰：暖流和寒流,四
6、、海运四要素及其主要营运方式,船、货、港、线 我国近洋航线和远洋航线的区分：也门的亚丁港为界 定期航线和不定期航线,海运航线,海上航线的形成 世界各地水域，在港湾、潮流、风向、水深及地球球面距离等自然条件限制下，可供船舶航行的一定径路，即称为航路。海上运输承运人在许多不同的航路中，就主、客观的条件，为达到最大的经济效益所选定的营运通路称为航线。 航线的形成主要取决于安全因素、港口因素、货运因素、技术因素。,海运航线,海上航线的分类 按照船舶经营方式分定期航线和不定期航线 按照航程远近范围分远洋航线、近洋航线、沿海航线。 按照航行的水域范围分太平洋航线、大西洋航线、印度洋航线、北冰洋航线。,海运
7、航线,大西洋航线可细分为： 西北欧-北美东岸各港航线 西北欧-地中海、中东、远东、澳新各港航线 西北欧-加勒比海岸各港航线 欧洲-南美东海岸或非洲西海岸各港航线 北美东岸-地中海、中东、亚太地区航线 北美东海岸-加勒比海沿岸各国港口航线 北美东海岸-南美东海岸港口航线 南北美洲东岸-好望角航线,海运航线,太平洋航线可细分为： 远东北美西海岸航线， 远东加勒比海、北美东海岸航线， 远东南美西海岸航线， 远东东南亚航线， 远东澳大利亚、新西兰及西南太平洋岛国航线 澳、新北美东西海岸航线， 澳、新南美西海岸航线， 北美东、西海岸南美西海岸航线；,海运航线,印度洋航线可细分为： 中东海湾-远东各国港口
8、航线 中东海湾-欧洲、北美东海岸港口航线 远东-苏伊士运河航线 澳大利亚-苏伊士运河、中东海湾航线 南非-远东航线 南非-澳新航线,海运航线,北冰洋航线已开辟有： 从摩尔曼斯克经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海，白令海峡至俄国远东港口的季节性航海线； 以及从摩尔曼斯克直达斯瓦尔巴群岛、冰岛的雷克雅未克和英国的伦敦等航线。,五、世界四大航区及主要航运通道,1、太平洋航区居世界海上货物运输的第二位，货物吞吐量和周转量分别约占到世界的25%和30%。 2、大西洋航运发达，是世界上海运量最大的洋，货物吞吐量（包括地中海和黑海）和周转量分别占世界的60%和65%左右。 3、印度洋航区
9、拥有约世界10%的货物吞吐量与接近10%的货物周转量，列世界第三位。大宗货运主要是波斯湾沿岸的石油。 4、北冰洋航区，因气候和地理位置等关系，目前的货运量很小。,五、世界四大航区及主要航运通道,海运通道：由大洋、海、海湾和海峡、运河构成 苏伊士运河；巴拿马运河；基尔运河；马六甲海峡等,苏伊士运河,苏伊士运河位于非洲东北端与亚洲交界处，是地中海和红海之间的连接运河，沟通大西洋和印度洋，总长173.2公里，为一“海平式”运河。目前，运河可通行吃水20.4米、载重25万吨级的超级巨轮，船舶通过运河平均需要10小时左右。运河被誉为“东西方海上捷径”和“世界航海的咽喉要道”，也是“埃及经济繁荣的生命线”
10、。,巴拿马运河,地处巴拿马共和国的中部，呈西北东南走向，从太平洋的巴尔博亚到大西洋一侧的克里斯多瓦尔港，全长为81.3公里，可通行6.5万吨级以下的船舶，是一条沟通太平洋和大西洋的重要航运水道运河为“船闸式”运河，船舶通过运河需编队穿行。从编队到过运河进出船闸需约1416小时。运河的开通使太平洋至大西洋的航程缩短了1万多公里，有“世界桥梁”之称。,基尔运河,地处德国北部日德兰半岛上，全长98.6公里，宽111米，平均水深11.3米，有船闸6座，可容载重2万吨级以下、吃水9米、宽40米的海轮日夜通航。这条运河沟通北海和波罗的海，可使往来船只缩短航程740多公里，是波罗的海通往大西洋的捷径。,马六
11、甲海峡,马六甲海峡位于亚洲东南部马来半岛与苏门达腊岛之间，是连接南海和安达曼海的一条狭长水道。海峡西北东南走向，长805公里，可通行20万吨海轮。海峡每年通过的船只约有10万艘次，其中大部分是油轮，因而是世界上最繁忙的航道之一。,英吉利海峡,英吉利海峡位于英国和法国之间，西通大西洋，东北与北海沟通。多佛尔海峡地处英吉利海峡东部，西南连大西洋，西北方向通北海，是英国去欧洲大陆的最短海道。两海峡是西北欧10多个国家与世界各国联系的主要通道，每年平均通过的船只达17.5万艘，最多时曾达30万艘，年货运量达6亿多吨（一半以上为石油）。,霍尔木兹海峡,霍尔木兹海峡是连接波斯湾和阿曼湾的水道。海峡呈“人”
12、字形，东西长约150公里，宽5595公里，通常世界航运使用的航道仅宽5公里，水深10219米，是波斯湾通往印度洋的唯一出口，也是海湾产油国出口的唯一通道。海峡是一条石油运输的大动脉，成为沿岸各国石油输出的海运咽喉，也是著名的“国际石油通道”,直布罗陀海峡,直布罗陀海峡地处欧洲伊比利亚半岛和非洲西北角之间，是沟通地中海和大西洋的唯一水道。海峡东西长约65公里，宽1443公里，水深501181米，是西欧、北欧各国船只经地中海、苏伊士运河通往印度洋的咽喉要道，每天过往船只在千艘之上，有“西方海上生命线”之称。,曼德海峡,曼德海峡位于阿拉伯半岛西南端与非洲大陆之间，是连接印度洋的亚丁湾和红海的水道。其
13、长约18公里，宽2643公里，水深29323米。曼德海峡是红海中最狭窄的地段，地理位置十分险要，颇具战略意义。海峡紧扼红海南端门户，自古以来就是沟通印度洋和红海的一条活跃的商路。现为国际上主要的石油通道，西方国家称之为“世界战略的心脏”。,黑海海峡,黑海又称土耳其海峡，位于土耳其的亚洲部分和欧洲部分之间，包括东北部的博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡，全长375公里。海峡是黑海爱琴海地中海间的唯一海上通道，是黑海沿岸国家重要出海口，俄罗斯通往大西洋和印度洋之咽喉要道。经济和军事地位十分重要，每年有商船2万艘、军舰数万只通过海峡。,龙目海峡,龙目海峡位印度尼西亚龙目岛与巴厘岛之间的狭窄水道
14、，长约80公里，水深一般在200米以上，最深达1306米，波斯湾远东间20万吨级以上的巨轮均取道于此，再经望加锡海峡北上。,世界其他主要海峡,世界主要运河,六、中国近洋与远洋航线,中国世界各地主要的海运航线 近洋航线分为北行航线，南行航线，主要包括由我国沿海港口起南行到东南亚、澳大利亚和新西兰等地以及抵达朝鲜、韩国、俄罗斯等国家海港的航线。 远洋航线分为东行航线和西行航线，主要包括中国红海航线、东非航线、西非航线、地中海航线、西欧航线、北欧/波罗的海航线、北美（东、西海岸）航线、中南美（东、西海岸）航线。,我国海运航线的命名与编码,海运航线的命名采用全称和简称两种方式。 航线简称的命名有两种方
15、式：如果起迄点均为国家名称，则采用起点和终点国名的第一位汉字加航线两字组成；如果起迄点均为港口名称或起迄点两点中有一点为港口名称，则取起迄点港口名称或国家名称的第一位汉字加航线两字组成。航线的简称略去起点名称,以航区名称加航线两字命名，例如：全称为秦皇岛日本航线,简称为秦日航线；又如：航线全称为中国美国简称为中美航线。,七、世界主要港口概况,港口的组成 港口是海运业的主要基础设施，是海洋运输的起点和终点。 港口是贸易物资的集散地，是连接各种运输的枢纽，是既为海洋运输服务，又为内陆运输服务的海上运输基地。 港口由航道、港池和码头三部分组成。,七、世界主要港口概况,港口的分类 港口按地理位置可分为
16、海湾港、河口港、内河港 港口按使用目的和提供的服务分为存储港、转运港、经过港、避风港 港口按开发工程分为天然港、人工港， 港口按潮汐对港口的影响分开敞港、潮差港， 港口按国家政策分为国内港、国际港、自由港,七、世界主要港口概况,港口不是一种单纯的地理现象，而是一种区位现象。 任何港口区位形成与发展变化取决于三大类因素，即自然因素、社会经济因素和科学技术因素。,七、世界主要港口概况,世界港口分布及各国主要港口 世界港口的年吞吐量约110多亿吨，其中日本和西北欧各占1/4，美国和加拿大约占1/5。 受世界海运业的影响，各大洋沿岸的港口分布也不均衡。大西洋航区包括地中海、黑海沿岸，拥有世界四分之三的港口，太平洋航区拥有世界港口的六分之一，印度洋航区周边主要是发展中国家，港口数量、规模有限。,七、世界主要港口概况,世界港口分布及各国主要港口 目前我国有236个沿海港口，万吨级深水泊位490多个，有亿吨大港10个，年货物吞吐量1000万吨以上的海港22个。 日本“三湾一海
