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1、【必备】专业实习报告合集七篇【必备】专业实习报告合集七篇【必备】专业实习报告合集七篇我们眼下的社会，报告对我们来说并不陌生，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。那么报告应该怎么写才合适呢？下面是小编为大家收集的专业实习报告7篇，希望对大家有所帮助。专业实习报告 篇1实习的时光过的真快，在这短短的2个月的实习工作中，我的感触很深，自己角色的转变，在工作中遇到的困难，面对自己从来没有面对过的学生们更体验到教育的发展和作为一名教师的责任感，教师教育专业工作实习报告。先将教育实习报告：一、回到学校回到母校实习，感觉份外亲切！随着社会的发展和教育的改革及国家对教育的重视，母校发生了巨大的变化，无论是校
2、园环境，还是教学设施，都今非昔比：校园面积扩大为原来的2倍；硬化的水泥路面，让山里的学生雨雪天气也不染泥；绿树成荫，鲜花相衬，无论你走到学校的哪一处，都是一道亮丽的风景线；还有富有感召力的石膏图像、会说话的文化墙、固定的标语、名人挂像、名人名言，让人置身于浓厚的学习氛围中，催人上进，让人奋发；新建的学生宿舍楼、食堂宽敞明亮，大大提高了学生的生活质量；现代化的多媒体教室、微机室、语音室、图书室、阅览室，标准化的生、化、物实验室，为学生们的学习构筑了坚实的平台；教师的办公室由办公楼转到教学楼，教师与学生实现“零距离”；每一个办公室都安装了电脑，实现电子备课；教室都安装了班班通、电视机，为全校师生提
3、供了本地一流的学习、工作环境。随着教学设施的改进，母校的教学质量也突飞猛进，有了质的飞跃，这与教师素质的大大提高密不可分。现任教师80%以上是本科学历，教师队伍年轻化，专业水平高标化。此外，教师的无私奉献精神在这个学校得到充分体现，有60%以上的教师能够利用休息时间对学生进行辅导，真可谓爱生如子。一大批青年教师把自己的青春和满腔热情都放在工作中，正如一位年轻的女教师说：“我愿在教育这方热土上辛勤耕耘，用汗水去浇灌希望之花”、“今天我在努力付出，明天教育因我而更精彩！”因此，母校至xx年以来，教学成绩一直位于全县前三名！了解了这些情况，更加坚定了我从教的信心，使我很快投入到实习教育教学之中。二、
4、思想转变教育因爱而辉煌，教师有爱而伟大！教育事业是爱的事业，没有爱就没有教育。在实习中，我最大的收获就是教师要拥有一颗爱心和责任心！有位教育家说过，对学生的教育是一种真诚教育，当我们自然而然地走进学生的心灵，而当他们也乐于向我们敞开心扉时，我们的教育之舟便驶进了成功的港湾。作为教师，拥有爱心是我们的品质，奉献爱心是我们的追求，播撒爱的种子是我们的天职，让学生感受师爱是我们的责任。在实习的学校里，年老的教师仍不甘落后，他们发挥着夕阳的余热，到了退休的年龄还坚持在学校代课，给学生做思想工作；中年教师是学校的中流砥柱，他们奋斗在教学第一线，为提高学校教育教学质量做出了杰出贡献。他们任劳任怨，工作干在
5、前，名利抛在后，真是“人生在勤，不索何获”，为年轻教师作出了榜样。而榜样的力量是无穷的。这极大影响了青年教师的工作积极性。因此，他们不甘示弱，做教学改革的领头人，一心扎在工作里，可谓“两眼一睁，忙到熄灯”！感受到他们的工作热情，坚定了我终身从教的信念。因此，在工作中，我用崇高的师德约束自己，用文明的言行规范自己，用高新的知识武装自己，把自己的全部身心献给学生，在教育教学中体验劳动的艰辛，体会教育的甜蜜，使我感受到当教师的快乐和幸福。教师的幸福是辛勤劳动付出后收获的喜悦，是看着学生成才或成绩进步的愉悦心情，虽然教师的生活是清贫的，但教师的精神世界是充盈的，每一个教师都会体会到，那也是一种幸福。人
6、们常说“教师是太阳底下最光辉的事业”、“教师是无私的和辛勤的园丁”从这些赞美中，我懂得了作为教师的责任，也找到了作为一名教师的心理坐标，我想：作为一个人类灵魂的工程师，最大的幸福莫过于桃李满天下！而我，正在播种。相信，会有属于我的硕果累累的金秋。专业实习报告 篇2实习内容xx年3月份，我领着大包小包来到大西客运专线渭洛河特大桥项目部完成了为期3个月的毕业实习。之前在学校学习，提高了我路桥方面的理论知识，使我对路桥的认识从零开始有了初步认识，专业技能也接触了到一些。通过这次实习，使我更加深了对理论知识的理解，并充分合理的将理论应用于实践当中，达到实践源于理论，理论在实践中提高，理论与实践相结合的
7、实习锻炼目的，虽然很辛苦，但真的收获了很多。下面我就介绍一下那三个月的实习经历。一、工程概况：大同至西安铁路客运专线是国家中长期铁路网规划的重要组成部分,设计行车时速250公里。专线北起山西省大同市,自北向南贯穿山西省中部,跨黄河进入陕西省,终于西安,线路正线全长859公里。大西铁路客专将成为连接晋陕两省、贯通山西南北的一条现代化高速度铁路客运通道,它将和已开通的石太客专、在建的太原至银川铁路以及陇海客运专线、西安至成都客运专线有效衔接,形成一个高速铁路辐射网,对进一步带动沿线地区经济建设、加快中西部地区互动发展产生积极而深远的影响。本项目部承建大西客专站前工程-13标位于陕西省大荔县境内,正
8、线全长52.805公里,其中桥梁长度占95.8%达50.575公里,主要为大荔特大桥和渭洛河特大桥。项目主要工程内容包括道路改移、路基、桥涵、轨道、房屋(不含站房和设备房屋)、站场、大型临时设施及配合辅助工程等。二、我的工作职责：由于初到工地，首先肯定是了解工地的环境，包括实际的工作环境和人际环境，对于工作环境可以说相当之艰苦，看到那尘土飞扬的工地心里不由胆颤。不过还是让前辈们带着开始了工作。我被安排到二工区测量队，主要负责沉降观测工作。第一天他们先让我看了作为一个测量员必须具备的一些事宜：1、紧密配合施工，坚持实事实是、认真负责的工作作风2、测量前需了解设计意图，学习和校核图纸;了解施工部署
9、，制定测量放线方案。3、会同建设单位一起对红线桩测量控制点进行实地校测。4、测量仪器的核定、校正。5、与设计、施工等方面密切配合，并事先做好充分的准备工作，制定切实可行的与施工同步的测量放线方案。6、须在整个施工的各个阶段和各主要部位做好放线、验线工作，并要在审查测量放线方案和指导检查测量放线工作等方面加强工作，避免返工。7、验线工作要主动。验线工作要从审核测量放线方案开始，在各主要阶段施工前，对测量放线工作提出预防性要求，真正做到防患于未然。8、准确地测设标高。9、负责垂直观测、沉降观测，并记录整理观测结果(数据和曲线图表)。10、负责及时整理完善基线复核、测量记录等测量资料。三、仪器介绍：
10、因为我主要负责沉降观测，所以基本就是和水准仪打交道了。我接手的是一台徕卡dna03电子数字水准仪，这个是我以前在学校所没有接触过的东西。电子水准仪又称数字水准仪，它是在自动安平水准仪的基础上发展起来的。它采用条码标尺，各厂家标尺编码的条码图案不相同，不能互换使用。目前照准标尺和调焦仍需目视进行。人工完成照准和调焦之后，标尺条码一方面被成象在望远镜分化板上，供目视观测，另一方面通过望远镜的分光镜，标尺条码又被成象在光电传感器(又称探测器)上，即线阵ccd器件上，供电子读数。因此，如果使用传统水准标尺，电子水准仪又可以象普通自动安平水准仪一样使用。不过这时的测量精度低于电子测量的精度。特别是精密电
11、子水准仪，由于没有光学测微器，当成普通自动安平水准仪使用时，其精度更低。电子水准仪是以自动安平水准仪为基础，在望远镜光路中增加了分光镜和探测器(ccd),并采用条码标尺和图象处理电子系统二构成的光机电测一体化的高科技产品。采用普通标尺时，又可象一般自动安平水准仪一样使用。 它与传统仪器相比有以下特点：1) 读数客观。不存在误差、误记问题，没有人为读数误差。2) 精度高。 视线高和视距读数都是采用大量条码分划图象经处理后取平均得出来的，因此削弱了标尺分划误差的影响。多数仪器都有进行多次读数取平均的功能，可以削弱外界条件影响。不熟练的作业人员业也能进行高精度测量。3) 速度快。由于省去了报数、听记
12、、现场计算的时间以及人为出错的重测数量，测量时间与传统仪器相比可以节省1/3左右。4) 效率高。只需调焦和按键就可以自动读数，减轻了劳动强度。视距还能自动记录，检核，处理并能输入电子计算机进行后处理，可实线内外业一体化。四、工作细则：4.1、工作依据1.客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南(铁建设xx158号);2.客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定(铁建设xx189号);3.国家一、二等水准测量规范(gb12897xx);4.建筑沉降变形测量规程(jgj/t8-xx);5.铁路客运专线竣工验收暂行办法(铁建设xx183号);6.客运专线无砟轨道铁路施工技术指南(tz216-xx);7.
13、工程测量规范(gb0026-93);8.全球定位系统(gps)铁路测量规程(tb10054-97);9.客运专线无砟轨道铁路设计指南(铁建设函xx754号);10.大西高速铁路工程设计文件;11.铁道部有关规定。4.2、工作内容根据需要项目部总共设置了五个沉降组，一工区驻一个组(1组)，二工区驻两个组(2组、3组)，三工区驻两个组(4组、5组)，我负责三组。工作段落为d350#-d500#。4.2.1、沉降变形测量等级及精度要求本段沉降变形测量等级及精度要求按下表规定执行：4.2.2、沉降变形监测网主要技术要求及建网方式1.垂直位移监测网(1)垂直位移监测网主要技术要求垂直位移监测网主要技术要
14、求按下表执行：(2)垂直位移监测网建网方式线下工程垂直位移监测一般按沉降变形等级三等的要求(国家二等水准测量)施测，根据沉降变形测量精度要求高的特点，以及标志的作用和要求不同，垂直位移监测网布设方法分为三级：1)基准点。要求建立在沉降变形区以外的稳定地区，同大地测量点的比较，要求具有更高的稳定性，其平面控制点一般应设有强制归心装载。基准点使用全线二等精密高程控制测量布设的基岩点、深埋水准点;2)工作点。要求这些点在观测期间稳定不变，测定沉降变形点时作为高程和坐标的传递点，同基准点一样，其平面控制点应设有强制归心装置。工作点除使用普通水准点外，按照国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准基点或设
15、置工作基点至满足工点垂直位移监测需要。加密后的水准基点(含工作基点)间距200m左右时，可基本保证线下工程垂直位移监测需要。3)沉降变形点。直接埋设在要测定的沉降变形体上。点位应设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位，不但要求设置牢固，便于观测，还要求形式美观，结构合理，且不破坏沉降变形体的外观和使用。沉降变形点按路基、桥涵、隧道等各专业布点要求进行。监测网由于自然条件的变化，人为破坏等原因，不可避免的有个别点位会发生变化。为了验证监测网点的稳定性，应对其进行定期检测。本次技术方案设计垂直位移监测网的观测分为首次观测和施工过程中的定期复测，定期复测按每半年进行一次，并结合精测网复测进行，按施工期3年考虑，计复测6次，每次观测水准路线长度往返按25km。对于技术特别复杂、垂直位移监测沉降变形测量等级要求二等及以上的重要桥隧工点，应独立建网，并按照国家一等水准测量的技术要求进行施测或进行特殊测量设计。2.水平位移监测网(1)水平位移监测网主要技术要求水平位移监测网主要技术要求按下表执行：(2)水平位移监测网建网方式水平位移监测网一般按独立建网考虑，根据沉降变形测量等级
