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1、（建筑施工；为；米；千米；设计）省道大修工程总体施工组织设计第七合同段总体施工组织设计一、编制依据及编制原则（一）编制依据1、第7合同段两阶段施工设计图纸及招标文件。2、招标文件明确的有关设计规范、施工技术规范。3、本公司类似工程的实绩和已有的装备。（二）编制原则1、充分响应招标文件，严格执行技术规范。2、实事求建筑施工；为；米；千米；，根据工程的实际情况制定可行、适用、经济的施工方案。3、推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。4、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。5、坚持技术创新，造价人才网推广和应用“四新” 成果。二、工程概况（一）工程简介铜黄高速
2、公路汤口至屯溪段建筑施工；为；米；千米；连接“两山一湖”旅游的交通及“黄山衢州南子”监理工程师论坛与“黄山千岛湖武夷山”大旅游路线的重要组成部分。第7合同段起点桩号为K220+350，终点桩号为K225+709.5，全长5359.5m。（二）主要工程量（见下表）主要工程数量表工程项目单 位工程数量附 注路基土石方路基挖土方m321293路基挖石方m3404568利 用 方m3565636借 土 填 方m3282617路面工程水泥稳定碎石基层m25222桥涵工程大 中 桥m/座864.2/9含分离立交涵 洞m/道776.9/22含互通区互通立交岩 寺 互 通处1隧道工程下 杨 干 隧 道m/座1
3、35/1坞石隧道左线m/座1297/1坞石隧道右线m/座1308/1（三）地形与地质情况：地形、地貌：本项目地貌属皖南山区中部的高中山、低山丘陵和山间盆谷区，地势北高南低。 地质、地震：根据地质普查资料的调查结果，项目区域第四季以来新构造运动比较活跃，山区仍继续上升，并遭受强烈的剥蚀作用，地质灾害较严重。（四）气候与水文情况：气候：本标段沿线属北亚热带湿润季风气候区。沿线光、热、水资源丰富，但灾害性天气较为频繁，尤其建筑施工；为；米；千米；洪水灾害最为严重，每年的47月多为暴雨，降雨强度较大，持续时间长，发生强暴雨的机率大。水文：主要河流有属新安江水系的众川河、丰乐河、率水、横江及新安江。（五
4、）工程特点本工程为山岭重丘区高速公路，且受灾害性天气影响较大，进场道路修建较复杂，本合同段中路基填筑、桥涵、隧道施工都要充分考虑洪水给工程造成的损害；坞石隧道、下杨干连拱隧道的施工作为本工程的重难点处。三、临时设施安排及施工准备（一）队伍设营1、自2003年11月26日铜黄高速公路全线开工典礼后，我合同段立即组建经理部，组织先遣人员，调配部分机械进入施工现场工作。同时经理部要密切与各方面关系，作好施工准备。截止2003年12月30日项目经理部建家已经完成，施工队伍均已进场。根据本工程的施工特点，施工队驻地采取就近租用民房或临时征用荒地搭建板房。（二）技术准备1、全面复测 2003年12月6日设
5、计代表交桩后，我合同段积极组织测量人员对合同段内并向相邻合同段延伸进行了导线、高程点复测和加密工作，2003年12月28日已经完成了该项工作，资料整理已报请监理工程师确认。 2、建立工地试验室 根据工程需要，建立规模齐全，设备配套的工地试验室并配备既有理论知识，又有丰富施工经验的试验人员主持工作。截止2003年12月28日已经完成试验室的建制、标定等工作，本合同段工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备详见附表第七合同段主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。（三）临时设施1、供电本合同段工程沿线部分地区村镇密集，电网密布，根据线路的结构物情况和施工组织设计要求在K221+300（下杨干隧道进口）
6、、YK221+840（众川河桥）、YK222+050（坞石隧道进口）、ZK223+400（坞石隧道出口）、岩寺互通立交分别设置变压器，共计3300KVA并向当地变电所申请接入后作为施工用电。配备120KW柴油发电机组2套解决零散构筑物施工用电问题。同时配备200KW、260KW柴油发电机组各1套，供隧道施工用电。生活用电就近自行架设临时低压线路引入营区供给。2、通信设备 我单位与当地政府和电信部门取得联系，并取得批准，在项目经理部与各施工现场分别设程控电话，与外界保持联系。3、供水沿线降水较丰沛，大小河流湖泊众多，水量丰富，河水清澈无污染，水质较好，对砼无腐蚀性，可作为工程用水。工程用水较为便
7、利，可取自沿线的河流、水塘等。对于越岭路段，由于地势较高，施工用水采用在施工现场修建蓄水池，抽水蓄水，以满足施工；路基施工则采用水车供水方案。4、排污及垃圾处理 为达到保护环境、防止污染的目的，施工现场设置临时排污沟渠、沉淀池，对施工中产生的污水、泥浆作集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。（四）临时道路本工程为山区高速公路，本合同段ZK221+928处有G205国道经过，进场道路较方便，可利用原有道路局部加宽，新建便道路段可利用乡村公路拓宽加固后利用。临时过水设施的设置应满足雨季最大过水量，以不影响农田排灌为原则。过水断面较小部位设置为钢筋砼
8、圆涵, 过水断面较大部位设置为过水路面。具体施工现场及施工驻地布置详见施工总平面布置图。（五）临时用地施工临时用地尽量利用公路征地界内土地。施工场地、办公及生活用地、仓库与料场、工地试验室用地等就地租用。本合同段主要临时设施及施工用地见下表：主要临时用地计划表序号工程名称桩号说明面积（m2）1众川河大桥K221+760施工场地、材料堆放10002下杨干隧道K221+280工程驻地、办公室、材料仓库、35003坞石隧道进口K222+060施工场地、材料堆放20004坞石隧道出口K223+370施工场地、材料堆放2000四、施工组织机构及施工队伍安排我单位就本合同段工程的特点，以精干、高效的原则，
9、选择有能力、有经验、懂业务的骨干人员，组建“中铁十九局集团第二工程有限公司铜黄高速公路汤屯段项目经理部”。选派技术过硬、施工经验丰富的路基、桥梁、隧道等专业化施工队伍负责相关工程的施工任务，施工队伍安排如下： 施工队伍安排表序号队伍名称人数施 工 任 务1项目经理部30第7合同段工程全面管理工作2桥梁施工一队70七标起点至下杨干隧道段桥涵施工3桥梁施工二队90众川河12#、13#、14#桥梁、G205国道分离立交的施工4桥梁施工三队70其他桥梁、岩寺互通立交段桥梁的施工5防护排水施工一队90K220+350K222+095段路基防护及排水工程施工6防护排水施工二队130K222+095K225
10、+709.5及互通引线段路基防护排水工程施工7路基一队60K220+350K222+084段路基填筑8路基二队40K223+392K225+709.5段及引线路基填筑9石方队40全线石方爆破10隧道施工一队120下杨干隧道施工11隧道施工二队130坞石隧道进口施工12隧道施工三队130坞石隧道出口施工五、总体施工计划（一）工期安排原则1、依据施工图中给出的工程数量和我单位计划在本工程中投入的资源设备，以招标文件中规定的工期为前提，运用网络技术，统筹兼顾，合理进行工期安排。2、在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在计划工期内完成施工任务。3
11、、以组织流水施工、均衡生产为基本方法。（二）工期及施工进度安排1、工期安排开工日期：2003年11月30日，竣工日期：2006年03月18日2、主要分项工程工期：（开竣工时间）施工准备： 2003年11月30日2004年01月30日 60天路基土石方工程：2004年01月29日2005年08月20日 570天路基防护工程： 2004年02月28日2005年12月21日 600天桥梁工程： 2004年01月29日2005年08月05日 555天涵洞及通道工程：2004年01月29日2005年03月23日 420天隧道工程： 2004年01月29日2005年11月23日 666天竣工验收： 200
12、5年12月21日2006年03月18日 87天工期及施工进度安排详见铜黄高速公路汤口至屯溪段第7合同段施工进度计划网络图及施工总体计划表。（三）、施工期间现场各类资源的投入1、劳动力的投入为了对投入施工现场的劳动力进行合理调配，保证施工需要。施工各时期具体的劳动力投入如下。劳动力需求计划图8004004月2006年1月2004年12月2003年12月 2、施工中主要工程材料的供应1）、根据施工进度计划及施工预算中的工料分析，编制工程所需物资（包括原材料、成品、半成品）的用量计划，作为备料、供料、库储、堆放及运输的依据。2）、根据物资用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。3）、组织物资按计划进场，并作好保管工作。3、施工机械安排计划公路工程施工，机械设备投入建筑施工；为；米；千米；至关重要因素，为保证工程的顺利进行，各种机械设备必须根据本工程的工程数量、施工进度计划配足配好，具体机械配置情况详见附表本合同工程的主要施工机械表。六、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）施工测量1、控制测量按施工技术规范规定和要求
