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1、投 标 书投 标 书 建设单位：_ 1、根据已收到的招标编号为_的_工程的招标文件， 遵照工程施工招标投标管理办法的规定，我单位经考察现场和研 究上述工程招标文件的投标须知、合同条件、技术规范、图纸、工程 量清单和其他有关文件后，我方愿以人民币_元的总价，按 上述合同条件、技术规范、图纸、工程量清单的条件承包上述工程的 施工、竣工和保修。 2、 一旦我方中标， 我方保证在_年_月_日开工， _ 年_月_日竣工，即_天（日历日）内竣工并移交整个工程。 3、如果我方中标，我方将按照规定提交上述总价 5%的银行保函或上 述总价 10%的由具有独立法人资格的经济实体企业出具的履约担保 书，做为履约保证
2、金，共同地和分别地承担责任。 4、我方同意所递交的投标文件在“投标须知”第 11 条规定的投标有 效期有效，在此期间内我方的投标有可能中标，我方将受此约束。 5、除非另外达成协议并生效，你方的中标通知书和本投标文件将构 成约束我们双方的合同。 6、我方金额为人民币_元的投标保证金与本投标书同时 递交。 投标单位：（盖章） 单位地址： 法定代表人：（签字、盖章） 邮政编码： 电话： 传真： 开户银行名称： 银行账号： 开户行地址： 电话： 日期：_年_月_日 （生产经营处整理）（生产经营处整理） 投投 标标 书书 第一章 施工组织设计编制说明 第一节 编制依据与范围 一、编制依据 1安（康）平（
3、利）二级公路一阶段施工图设计第二合同段 （K48+500K66+000）设计图纸第一册第四册及一阶段施工图补 充设计。 2安康市安平二级公路改建工程项目管理办公室提供的招标文件第 一、第二卷即合同条款和技术规范。 3安康至平利二级公路改建工程施工招标标前会议纪要及补遗 书等。 4 国家、 交通部颁发的现行技术规范、 规程、 工程质量检验评定标准。 5参加建设单位组织的现场考查活动所了解的现场施工环境、条件 等。 6我单位长期从事高等级公路所积累的施工经验和现有施工设备、 管理水平等。 二、编制范围 安（康）平（利）二级公路改建工程 N2 标段（K48+500K66+000） 长 17.510k
4、m 路段的路基、桥涵、隧道、防护排水及其它工程。 第二节 工程概况 1安康至平利公路，原是 316 国道中的一段，现为一条重要的省际 干线，编号 S208。线路起于平利县缫丝厂（K22+760），止于安康市 酒厂门口（K90+000），全长 60.268km。按山岭重丘区二级公路标准 建设，设计行车速度 40 km/h，整体式路基宽度 8.5m/12m，路面宽 7.0m，平曲线一般半径 100m，极限半径 50m。 2N2 标段起点位于大贵镇石家湾村,桩号为 K48+500； 终点位于老县 镇凤山铺村附近,桩号为 K66+000，路线长 17.510km。 3本标段线路基本沿旧路修建，依山傍河
5、。新修隧道 2 座 227m，大 桥 1 座 205m， 中桥 4 座 214.68m， 小桥 2 座 47.36m， 涵洞 60 道 819.26 横延米 ； 新修路基 6.31km； 改建小桥 3 座，涵洞 8 道 ； 利用中桥 1 座， 小桥 5 座。 4线路自标段起点至 K51+455 沿黄洋河右岸绕行，至 K51+505 处设 大麻柳树隧道（152m），出隧后设黄洋河大桥二次跨过在黄洋河；线 路前行至 K52+400 处进入七里沟，两侧山高路窄，直至 K58+000 两侧 山势稍缓。线路穿过老县镇和锦屏镇，沿县河左侧前行，在马鞍铺附 近设 3*16m 预应力钢筋砼连续板梁桥跨过县河，
6、 成新修道路。 在 K63+6 15 处设何家沟口隧道（75m）,出隧后设 2*20m 后张法预应力砼板梁 桥， 在K65+484处设3*16m预应力钢筋砼连续板梁桥， 又在K65+611.75 处设 2*20m 后张法预应力砼板梁桥，线路止于 K66+000。 5本标段主要工程量为： 路基开挖土方： 63408m3 路基开挖石方： 366363m3 路基填筑土石： 161955m3(包括填前压实) 钻孔桩: 490 m/36 根 桥梁基础砼： 1748 m3（包括片石砼、钢筋砼） 桥梁下部圬工： 1319 m3 （包括片石砼、钢筋砼） 桥梁上部砼浇注： 966m3 预制预应力砼梁板:975.
7、2m3/56 片（包括箱梁、空心板） 砼桥面铺装： 271.4m2 桥梁钢筋制安： 606.3t 预应力钢绞线： 37.5t 钢筋砼盖板涵： 625.84 横延米/52 座 石拱涵： 219.77 横延米/16 座 隧道明挖土石方： 4560 m3 隧道洞挖土石方： 19300 m3 喷 20 号砼支护： 1100 m3 型钢钢架支护： 164.53t 小导管及锚杆： 60.126t 洞身砼衬砌： 5469.2 m3（含边沟、电缆槽、洞门） 洞内砼路面： 653 m3（含基层） 洞内钢筋制安： 19.7 t（含钢筋网） 6招标要求工期为 14 个月。 第三节 施工条件 一、地形、地貌 线路位于
8、大巴山脉北坡，为低山区地貌。地形呈南高北低之势，由北 向南山势逐渐增高，沟谷逐渐加深。河流、山脊走向均为南北向，沿 线地表起伏大，沟谷呈鸡爪状分布较多。 本区山高坡陡，岩石风化破碎强烈，易形成崩塌、滑坡。地貌可细分 为：丘陵山地、河流阶地、河漫滩等微地貌单元。 二、地质、地震 本合同段路线位于昆仑秦岭褶皱系南秦岭下古生代褶皱带的东南 部，属地槽体系。区内构造形迹主要以褶皱、断裂隆起及断陷盆地为 主，位于老县竹溪复式向斜褶皱区，最南端跨入平利隆起区。 桥梁场地上部土层为砂、砾、卵石，下部以千枚岩及千枚状泥质板岩 为主， 工程条件好。 涵洞场地位于坡洪积碎石土及混碎石亚粘土为主。 填方路基多位于冲
9、沟、稻田、池塘等低路段，地表有一层灰、灰黑色 的低液限粘土或人工填土；挖方路基以泥质板岩、碳质板岩、千枚岩 为主。 隧道场地的岩性以千枚岩及千枚状泥质板岩为主， 围岩类别低， 具千枚状构造，片理发育。 区域内地震烈度划为度， 可能在软弱结构与坡面倾角小于坡角段发 生滑坡。 不良地质现象有滑坡、泥石流、崩塌与坍塌 三、气候、水文 线路区域属亚热带湿润季风气候，四季分明，年平均气温 13.9， 一月最冷， 平均气温 2 ； 七月最热， 平均气温 26， 最高气温 40.2。 降水多集中在夏秋季节，冬季少雨雪，区内年平均降雨量 943mm，年 平均蒸发量为1276 mm。全年无霜期250天左右，平均
10、最大冻土深度7cm， 最大风速 24.3m/s。 沿线经过的主要河流有黄洋河、县河，两河均系汉江水系，直接汇入 汉江。河流平时清澈见底，枯水期可涉水过河，但汛期暴长暴落。地 下水有孔隙水、基岩裂隙水、承压水，地表水异常丰富，汛期几乎逢 沟必有水。 四、交通与运输条件 本合同段因受山地制约，没有迂回公路，只有原三级公路连通安康和 平利，其余线路年久失修，线形标准低，绕道远，路况极差。沿线地 形靠山临水，地势陡兀，一处中断，一片阻塞，纵向便道设置困难。 五、筑路材料与料场 本合同段内基岩多为薄层片岩、板岩、千枚岩等，风化严重，可利用 石料很少，好石料主要从牛王乡灵宫殿村平旬路口、大贵镇叶舍沟桑 树
11、组等五个采石场选购。 用砂来源于黄洋河、 县河及汉江， 砂场储量丰富， 质量满足规范要求， 其中汉江砂质量最优。 本合同段路基填筑用料可利用挖方及隧道弃渣，以满足施工所需。 平利县水泥二厂，年产水泥 12 万吨，可供 325525 号水泥，质量优 良，位于 K60+500 线路附近，运输便利。也可自安康市场采购，汽车 运至现场。 钢筋由安康市购进，钢绞线须从外地购进，汽运至工地。 六、施工及生活用水 本合同段水源极为丰富，常年不断，水质清洁无污染，可满足施工及 生活用水。 七、电力供应及通讯 沿线村镇均有电力供应，施工可就近接驳输电线路，同时采用自发电 辅助施工。 沿线乡镇均有国内电话服务，移
12、动电话也可进行国内电讯联络。 八、其他 老县镇有医院、 农贸市场、 加油站等服务设施， 可满足主副食品供应、 医疗及生活需要。 第二章 施工总体部署 第一节 总体施工目标 一、工期目标 本标段拟于 2001 年 8 月 1 日开工， 2002 年 8 月 31 日完工， 总工期 13 个月，较要求工期 14 个月提前 1 个月。 1. 施工准备 1 个月，到 2001 年 8 月底结束。 2. 路基施工 11 个月，到 2002 年 7 月 31 日完成。 3. 涵洞施工 7 个月，到 2002 年 3 月底结束。 4. 桥梁施工自 2001 年 9 月至 2002 年 7 月用 11 个月时
13、间完成。 5. 隧道自 2001 年 9 月初开始至 2002 年 7 月底结束。 6. 桥面板、防护栏及路基防护、排水工程在2002年8月15日前完成，8 月底竣工验交完成。 二、质量目标 1. 工程质量符合国家现行有关设计、施工及验收规范的要求，达到 优良等级。 2. 分项工程合格率达到 100%，优良率达到 93%以上，其中分项工程 中的关键项目优良率为 100%，单位工程达到优良等级。 3. 创省部级优质工程、精品工程。 三、安全目标 1. 杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于 5； 2. 不发生断桩、梁体倾覆、隧道大塌方等责任事故； 3. 不发生重大及以上设备事故、重大交通事故
14、和重大火灾事故； 4. 杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通讯电力损伤等工 程施工责任事故。 四、环境保护目标 工程弃碴，泥浆排放，生活垃圾处理均按有关施工与环境管理办法执 行，并积极响应业主提出的其他环保要求。 五、文明施工目标 遵照业主有关工地文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语；施工人 员统一着装，挂牌上岗，行为文明，控制噪音，场地整洁有序，争创 文明施工现场。 第二节 项目机构设置及现场管理 一、组织机构 根据该标工程特点，以加强管理、便于协调、充实作业层为原则，设 立安平公路改建工程项目经理部。该项目经理部下设工程技术部、安 全质量部、计划财务部、物资设备部、综合办公室。工程技
15、术部设技 术室、调度室、量测班和资料室；安全质量部设质检室、安检室、试 验室和贯标办公室；计划财务部设财务室、计划室、合同室；物资设 备部设物资室和机修站；综合办公室设交管办、综合办、后勤室。项 目部下设三个道路施工队、三个桥涵施工队、一个隧道施工队。现场 组织机构见图 2-2-1。 二、项目主要人员及其职责 1. 项目主要人员 项目管理层由项目经理 1 人、副经理(兼书记)1 人、总工程师 1 人和 总经济师 1 人组成，项目经理主管全面工作；项目副经理兼书记主管 现场工程协调；总工程师负责施工方案、工艺及新技术应用，质量、 安全、进度控制等 ； 总经济师主抓合同管理、验工计价、资金调度等。 各施工队设队长 1 人，副队长 1 人，具体负责各工班的施工管理和工 序调度。 项目部主要管理及技术人员安排见下表 2-2-1，具体人员见投标书 附表有关部分。 图 2-2-1 项 目 主 要 管 理 人 员 及 技 术 人 员 表 表 2-2-1 人员类别 平均年龄 人数 总计 其中:女性 一、管理人员 4 1 项目经理 47 1 2 副经理(兼项目书记) 42 1 3 总工程师 33 1 4 总经济师 41 1 二、技术人员 21 3 1 道路工程师 37 3 2 桥梁工程师 38 2 3 隧道工程师 33 2 4 地质工程师 41 2
