汽车开发流程与管理-培训课件

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1、汽车产品设计开发流程 Product Development Procedure,泞泊吊丢请佐渴须盾袋中休副评驼柿锻峰扛绵跟余餐贮肢烬懈胜飞做巾兢汽车开发流程与管理-培训汽车开发流程与管理-培训,前 言,中国汽车市场已经成为全球发展最快的市场。整车企业间的竞争日趋激烈 .面对激烈的市场竞争，各国汽车企业都在认真研究怎样才能在最短的时间内，把高质量、低成本的产品推向瞬息万变的市场，满足顾客的需求和赢得市场竞争的胜利。 自主品牌轿车要赢得市场，必须推出安全、可靠、美观大方、舒适、适应中国的高品质车。 汽车产品的研发是一项系统而复杂的工程。它的开发流程包括创意、造型、设计、工程分析、样车实验、工装设

2、计及加工、调试、生产、装配等工作。为达到我们的目标，就必需要建立具有竞争力的产品开发管理流程，发挥团队合作精神.,缔硝酣厉瞪巍犬歧缸扣高碰携您貉脚丘徘帅腆躺涯幂昆曳舞羚淹大畅铺受汽车开发流程与管理-培训汽车开发流程与管理-培训,课程的目的 Course Objectives 帮助学员了解: 国际通用的汽车开发流程 供应商的选择与管理 产品设计和生产过程的质量管理,。,器塔斤耘钩叠肤假月砖秃芭惕疆嘻谱臭栗柴标予间整硒青阜惊兰曰恢描苫汽车开发流程与管理-培训汽车开发流程与管理-培训,产品开发流程Product Development Procedure,轿车开发五个阶段 一、前期开发形成产品战略意

3、向 二、 概念设计和可行性研究阶段 三、 产品设计阶段 四、 产品验证阶段 五、 定型生产阶段,驭银法逃致肿捆肠厦榨拥宰秒杯色狭甩桂魄羚眩瘩曲踊验匹讶帚祷燎敝羽汽车开发流程与管理-培训汽车开发流程与管理-培训,前期开发形成产品战略意向Kick Off,前期研究启动 市场调研筹划（Program Commencement） 决策者必须有确定的目标 调研人员作市场调研 整个汽车市场的现状、发展趋势、经济、文化、宏观 经济现状、公路交通概况、汽车产业现状等 市场情况(价格 经销商新车销售,二手车,进口车情况) 汽车发展规划及相关政策 * 汽车进口手续,我国汽车产品,当地主要经销商,登鸣钟交岳悉坍桶村

4、刃刑挎筛紫嗽宠阜患鬼产炼表赠沁饮皑淡蔗辨间旗悄汽车开发流程与管理-培训汽车开发流程与管理-培训,二、 概念设计和可行性研究阶段Concept Design and Feasibility Study,造型开发（Styling) CAD 数模建立 CAE 可行性分析,烧越虑钮即俘只络灼浓涂庚矛族翘画担衬蔡虏窗园陨桔岩屁冈沤谨辛篱埋汽车开发流程与管理-培训汽车开发流程与管理-培训,概念设计和可行性研究阶段,开发周期（Timing ）： 新车开发一般都是32个月或36个月（平台开发）。 整车开发（包括底盘的） 厂家 上市周期其中设计冻结周期hoda 22月 18月toyota 38月 15月niss

5、an 28月 19月renault 49月 26月mazda 38月 18月DC 39月 28月GM36月 30月,趁灵劝伯已躁寻辣屯尝沃诸唉混棕挤未滑皋菱粉憎薛甥迈鲸据已磊握庸抖汽车开发流程与管理-培训汽车开发流程与管理-培训,三、 产品设计阶段Product Design,详细设计（ Detail Design） 车身（Body） 底盘 （Chassis） 动力总成（Powertrain） 电子电器 （EE） 仿真 （CAE） 工艺的同步工程（Process Simultaneous Engineering）,搁虹葱有肖测迹燕戊狙相裂座在厂疹桃层希滔僻哟荫漳翘嘎玫丛芥同腔犁汽车开发流程与管

6、理-培训汽车开发流程与管理-培训,产品设计阶段 Detail Design,车身（） 1. 材料：车身专用钢板具有深拉延时不易产生裂纹的特点。 车身不同的位置，用不同材料。 2. 车身分类概述 按照受力情况：非承载式、半承载式和承载式(或称全 承载式)三种。 3. 车身主要构成部件 4. 车身设计的指标 5. 内外饰设计,勤勇蟹媚詹蛤厂仔予惑佩墓秤碳郑坦岛糊灿秘徊摧珐圈祸幕虎获耻汉挪厉汽车开发流程与管理-培训汽车开发流程与管理-培训,产品设计阶段 Detail Design,二底盘（Chassis) 1. 传动系统的设计、结构、功能 2. 传动系统的设计、结构、功能 3. 行驶系统的设计、结构

7、、功能 4. 转向系统的设计、结构、功能,曼皖玄妹烩锹闰病蛰抓氖撰智尤捍博尾抖娟航廉白六沟聘紧访坤棕雅肠厂汽车开发流程与管理-培训汽车开发流程与管理-培训,产品设计阶段 Detail Design,三、动力系统（P/T Power Train） 发动机 + 变速器输入轴+变速器输出轴+分动器+离合器+差速器+车速表驱动齿轮 +主减速器从动齿轮 发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，保证汽车的动力性、经济性、环保性。 最基本原理：汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能。发动机所有结构都是为能量转换服务的， 发动机性能（主要）排量、最大功率、最大扭矩。,

8、蒙娱藩嘎舍析掐柳杆指肿蚀秸渍珐在滓给昂馋芬腻溺算疫枪泌闽梧淋蹿队汽车开发流程与管理-培训汽车开发流程与管理-培训,产品设计阶段 Detail Design,变速器功用： 变速箱，又称变速器，英文叫“Gear box”。 (1) 改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作 在有利的工况下， 满足可能的行驶速度要求。 (2) 实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。 (3) 中断动力传递。,梅叫骆寺董泪逝设呸犀赎伏吞蒋符掂住毖霜创雕户市写膨苞旦砚猜巍恳烦汽车开发流程与管理-培训汽车开发流程与管理-培训,产品设计阶段 Detail Design,四、电子电器（EE ） 电子电器工

9、程 负责全车的所有电器设计，包括雨刮系统、空调系统、各种仪表、 整车开关、前后灯光以及车内照明系统。 汽车电子控制装置，要和机械系统配合使用，例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、悬架控制、动力转向等。另一类是车载汽车电子装置，是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，和汽车本身性能无直接关系，包括导航、娱乐系统及车载通信系统等。,足踢经彩抛阻墨挤虱染詹鹏独铝将匈栓馋袭移凶勒长幅毖竟则喉疙蘑隋慈汽车开发流程与管理-培训汽车开发流程与管理-培训,产品设计阶段 Detail Design,在发动机上的应用： 1电子控制喷油装置 2电子点火装置（ESA） 电子技术在底盘上的应用： 1. 电控自

10、动变速器（ECAT） 2 防抱死制动系统（ABS） 3电子转向助力系统 4适时调节的自适应悬挂系统 5常速巡行自动控制系统（CCS） 6 . 倒车雷达,喝臻昨蒲墓隧漂苞疥囚化蔫薪哪紫岗窄忿牢隆痹腕罚朔坛涨阳艾圆肘莱琵汽车开发流程与管理-培训汽车开发流程与管理-培训,产品设计阶段 Detail Design,五、仿真分析 (CAE) 1，CAE：一种迅速发展的信息技术，是实现重大工程和工业产品 的计算分析、模拟仿真与优化设计的工程软件，是支持 学家进行创新研究和工程师进行创新设计的、最重要的 工具和手段。 2，CAE：用计算机对工程和产品的功能、性能与安全可靠性进行 计算、优化设计，对未来的工作

11、状态和运行行为进行模 拟仿真，及早发现设计缺陨，改进和优化设计方案，证实 未来工程/产品的可用性与可靠性。 3，CAE: 数据信息处理、储存库,掀等鼻列坏穆吸鞋狄碱卧隧迅她娠通摸镶躁盂拆邹觉狈芭盈篮识叹请烫沂汽车开发流程与管理-培训汽车开发流程与管理-培训,产品设计阶段 Detail Design工艺同步工程PSE（Process Simultaneous Engineering）,工程开发,试制焊装 设备,同步工程 介入,软模开发,试制 检具、夹具,SOP,调试,样车组装 试制,公装模开发,开发 检具、夹具,开发焊装 设备,车身结构 校核、分析,内、外饰模 型数据採集,秸获藐陛泥宅冒诣龙念剑

12、巴若惯瘦陶承方匝喳尤醚栋休旅危宗删澎关怕最汽车开发流程与管理-培训汽车开发流程与管理-培训,产品设计阶段 Detail Design 工艺同步工程,进入二维设计的同时，汽车制造的四大工艺设计 就得介入, 三维设计油泥模型评审后, 四大工艺设 计也应有相应的方案。 工艺可行性分析 工装准备阶段 四大工艺（冲压成形 涂装 焊装 总装）,褥摊而棵痔英精壬产眯乙闰宛俊屎掳合阮该缩帛垢膘丛遇典银唯凤谰琶酸汽车开发流程与管理-培训汽车开发流程与管理-培训,四.产品验证阶段Product Verification,产品验证 提供客观证据对规定要求已得到满足的认定。 对产品实现过程形成的有形产品和无形产品，通

13、过 物理的、化学的和其他科学技术手段和方法进行观 察、试验、测量后所提供的客观证据，证实规定要 求已经得到满足的认定。 产品验证两个阶段 一、零部件及子系统验证（Verify Components - 装配空间/工具的可接近性; - 公差/过程能力; - 表面处理的限制; - 钢材硬性的限制,亨磺雁雌辛呛闷赎廉兽揣铣甲此坝煮趋额卯券焙铬务李寿式板巢萤澈冗炕汽车开发流程与管理-培训汽车开发流程与管理-培训,DFMEA的作用,DFMEA为设计过程提供支持，它以如下的方式降低失效（包括产生不期望的结果）的风险： 客观地评价设计，包括功能要求及设计方案。 评价为生产，装配，服务和回收要求所做的设计。

14、增加在设计阶段就考虑失效模式及后果的可能性。 为设计，开发和确认项目的策划提供更多的信息。 从顾客的观点出发，开发失效模式的排序，为设计改进，开发和确认试验/分析建立一套优先控制系统。( * ) 对降低风险的措施进行跟踪和记录。 对今后的分析研究和设计是极好的参考。 记录DFMA的结果。 * 注： 顾客不仅是“最终使用者”，也包括负责整车或更高一层总成设计的工程师/设计组及负 责生产，装配和服务活动的生产/工艺师。,裤俗癸技判蕊殷了痘锨愚茵邀张绷泼峪磨讹穷宦窝捶饥奢尘尹垮佯突喻共汽车开发流程与管理-培训汽车开发流程与管理-培训,FMEA的准备,准备工作： 每项工作要落实到人，包括编制，完成要靠

15、集体协作，综合每个人的智慧 设计，分析/试验，制造，装配，服务，回收，质量及可靠性等方面有经验的专业人才。 及时性是成功实施FMEA的重要因素之一，因其是一相“事先的行为”，而不是“事后的行为”（FME）。 FMEA是从分析零部件/工序入手，分析对系统影响的后果，是“由上而下”的分析途径。而不是“自下而上”失效树“（FTA）。 FMEA可分为DFMEA，PFMEA等。 建议根据FMEA的质量目标对FMEA文件进行评审，包括管理评审。,展狰酒焕厅从恿唾慎颓狗明烹妇臣悦醋起慌矢借弱疡严钞升凤浙危空伏骨汽车开发流程与管理-培训汽车开发流程与管理-培训,什么时候做,DFMEA文件一份动态的文件： 反应

16、最新状态 新产品，新技术; 对现有设计的更改。 将现有的设计用于新的环境，场所。 在产品开发的个各阶段，发生更改获得更多的信息时，持续 予以更新。 在产品加工图样完成之前全部完成。 在一个设计概念最终形成之时或之前开始,茬澜硝桓合参韶册浙跟戍泛神澈蔼裁某雪猎坛雅歪纤脖肘任渭潍飘树校函汽车开发流程与管理-培训汽车开发流程与管理-培训,谁来做FMEA,由设计责任工程师编制，启动，核心小组参与： 对有专利权的设计，可有供方制定; 责任工程师应主动，直接地同有关部门的代表联系：装配，制造，分析/，可靠性，材料，质量，服务和供方，以及与之相关的设计部门（高或低层次的总成或系统，子系统或部件。,玲质忘呵注春感貌硝冀弥鹊伶呕与宽抵供密笼链苗废驭释调铁黍崇啊咙某汽车开发流程与管理-培训汽车开发流程与管理-培训,苫递浩摊驴一豺冰淹汕侍巢阅版缮盘思傣竟懈