高中地理 第四章 地表形态的塑造 4.2 山地的形成课时作业 新人教版必修1

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1、第四章 地表形态的塑造 4.2 山地的形成 (本栏目内容，在学生用书中以独立形式分册装订！)读世界某区域板块分布图，回答12题。1图中表示的板块依次是()A印度洋板块、亚欧板块、非洲板块B非洲板块、亚欧板块、印度洋板块C美洲板块、亚欧板块、印度洋板块D非洲板块、亚欧板块、南极洲板块2图中a、b为板块边界，有关两者类型的判断正确的是()Aa生长边界，b消亡边界Ba消亡边界，b生长边界Ca生长边界，b生长边界Da消亡边界，b消亡边界解析：第1题，根据板块分布特征可判断，为非洲板块，为亚欧板块，为印度洋板块。第2题，图中a位于亚欧板块与印度洋板块的碰撞处，为消亡边界；b位于非洲板块与印度洋板块的张裂

2、处，为生长边界。答案：1.B2.B下图示意某地的沉积岩层与火成岩体的相互关系。读图回答34题。3各岩层、岩体的生成时代按由老至新的顺序依次是()A火成岩1、沉积岩1、沉积岩2、火成岩2、沉积岩3B沉积岩3、火成岩1、火成岩2、沉积岩2、沉积岩1C沉积岩3、火成岩1、沉积岩2、火成岩2、沉积岩1D沉积岩3、沉积岩2、火成岩1、火成岩2、沉积岩14喷出地表的火成岩为喷出岩，没有喷出地表的火成岩为侵入岩，图中()A火成岩1为喷出岩B火成岩2为喷出岩C火成岩1、火成岩2都为喷出岩D火成岩1、火成岩2都为侵入岩解析：从图中分析可知，沉积岩3、沉积岩2的形成早于火成岩1，火成岩1的形成早于火成岩2，沉积岩

3、1形成年代最晚。火成岩1为侵入岩，火成岩2喷出地表，形成火山，为喷出岩。答案：3.D4.B下图为某地某水平面的岩层分布图，读图回答57题。5图中丁处的地质构造为()A褶皱 B背斜C向斜 D断层6关于图中的叙述，正确的是()A甲处为良好的储油构造B甲处有利于储存地下水C修一条南北向隧道选址在丁处D图中岩层为岩浆岩7若该地地表甲为谷地，其成因是()A地壳运动所致 B内力作用所致C岩浆活动所致 D外力作用所致解析：第5题，由岩层新老关系判断丁为向斜。第6题，甲为背斜，是良好的储油构造，丁为向斜，有利于储存地下水。第7题，背斜成谷主要是因为背斜顶部容易受外力侵蚀。答案：5.C6.A7.D地壳深处的断层

4、运动会引发地震，并造成地层断裂错位。读下面某地区地层剖面示意图，完成89题。8该地区地质历史上至少发生过几次地震()A2次 B3次C4次 D5次9根据图中断层与岩层的关系，可以推断()Ac断层早于地层 Bb断层早于地层Ca断层早于b断层 Dc断层早于b断层解析：第8题，地震是岩石圈的自然震动，图中岩层中有a、b、c三条断层带，故地质历史上应至少发生过3次地震。第9题，图中c断层发生得最早，受其影响只有最早形成的两地层发生断裂错位，故c断层发生于两地层形成之后；其后发生了b断层，导致四地层都发生了错位，b断层应发生在地层形成之后；最后发生的a断层，使整个区域的所有地层都发生了断裂错位，故a断层最

5、晚发生。答案：8.B9.D读某岛屿图，回答1011题。10该岛铁路形状为“环形”，说明其最主要的地形是()A平原 B山地C高原 D盆地11甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是()A虚线处是鞍部 B虚线处是河谷C虚线处等高线稀疏 D虚线处等高线密集解析：第10题，从图中的经纬度和海陆轮廓分析，该图为日本本州岛的一部分，该岛地形以山地、丘陵为主，铁路围绕该岛呈环状分布，主要是受地形的影响。第11题，没按虚线修建铁路最可能的原因是其地势陡(等高线密集)，不适宜铁路选线；如果是鞍部，则该线处地势较低，可以修建铁路线；如果是河谷，其海拔较低，修建铁路线工程量比较小，适合修建铁路线，如果等高线

6、稀疏，则坡度小，也可以修建铁路线。答案：10.B11.D12读图完成下列问题。(1)图示地区属_地形区，如果在东部地区从南(A)向北(B)修建一条平缓的公路，选择的海拔应为_。A240250米 B250260米C260270米 D270280米(2)在图中A、B间画出此公路，该地区公路主要分布在_，等高线比其他地区密度低。(3)该地区选择公路作为主要的运输方式的原因是什么？(4)乙图为AB间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，桥桩应打在的_处，理由是_。解析：第(1)题，根据经纬度判断该区属江南丘陵，根据选线原则即选建在起伏最小的250260米的平坦地区。第(2)题，从图中可知公路分布在

7、山间盆地和河谷地带。第(3)题，山区交通建设成本高、难度大。第(4)题，由的地质构造可知应建在处，背斜顶部经侵蚀，剩余部分为拱形结构较稳固。答案：(1)江南丘陵B(2)画图略山间盆地和河谷地带(3)公路建设成本低、难度较小。(4)背斜地区，拱形结构较稳固13结合下面的材料，回答下列问题。 材料一山东省极力推崇的“一山一水一圣人”的独特旅游线路，其中“一山”指的是泰山，其形成于太古代，因受来自西南和东北两方面的挤压力，褶皱隆起，形成中国最古老的地层泰山群；后因地壳变动，被多组断裂分割，形成块状山体，现每年以0.5毫米的速度继续增高。 材料二部分泰山景观图。(1)结合材料一分析泰山所属的山地类型，

8、它的形成原因是什么？(2)结合材料二中十八盘图片，分析山区交通线路选址的原则。(3)材料二中盘山公路交通线，呈_形，并分析形成该交通线布局的原因及意义。解析：本题结合泰山景观图，考查山地的形成及其对交通运输的影响。第(1)题，从材料一的描述可知，泰山在最初形成的泰山群属于褶皱山，后形成的山体属于断块山。第(2)题，材料二中的十八盘处于山间的地势相对和缓的地带，其形成符合线路选址的基本原则，并且此地的坡度相对较小。第(3)题，材料二中的盘山公路呈“之”字形，迂回前进，减小了行进的坡度，便于行进。答案：(1)太古代的泰山是由于地壳的褶皱隆起形成的褶皱山，后来的泰山是由于地壳的断裂位移后，形成的断块山。(2)在山区，通常把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。(3)“之”字迂回前进的线路，坡度较小，利于施工，便于车辆的行驶。