《连锁物流配送中的问题及对策研究-》由会员分享，可在线阅读，更多相关《连锁物流配送中的问题及对策研究-（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、连锁物流配送中的问题及对策研究 作者简介：王宁，女，1983年生，河南商丘人，河南商业高等专科学校工商管理系助教，毕业于武汉科技大学管理学院，研究方向为物流管理。王 宁河南商业高等专科学校 工商管理系，河南 郑州 450044摘要：连锁经营已经成为我国零售业发展的主要方向，但连锁经营企业的物流配送还十分薄弱，甚至成为制约连锁企业发展的“瓶颈”。本文从现阶段我国连锁企业主要的配送模式入手，分析了现有模式当中的问题，并提出一些可行性建议。关键词：连锁 配送 问题 对策根据中国连锁经营协会的调查统计，而2007年“中国连锁百强”销售规模突破万亿元人民币，达到10022亿元，同比增长21%，高于社会消
2、费品零售总额16.8%的增幅。门店总数达到105191个。 “连锁百强”销售规模占社会消费品零售总额的比重为11.2%。连锁企业逐步扩大的销售规模使连锁商业企业在供应链上的作用日益增大，并且对中国的流通现代化产生巨大的推动。连锁经营的本质在于它的几个统一：统一的企业形象和标识、统一的货品采购、统一的物流配送、统一的管理。而统一物流配送已经成为是连锁企业核心竞争力的一个重要部分。连锁经营已经成为我国零售业发展的主要方向，但连锁经营企业的物流配送还十分薄弱，甚至成为制约连锁企业发展的“瓶颈”。对我国连锁企业物流配送现状进行分析并提出相关课题，是连锁经营企业发展迫切需要认识和解决的问题。一、现阶段连
3、锁企业物流配送的几种模式1.生产企业配送在我国的大型生产企业中，有许多建立了自己的分销体系，将分销渠道直接介入到连锁企业中，如大型电器厂家以及国外有实力的日化产品厂家。生产企业参与的分销物流在现阶段我国连锁企业中占有重要的地位。如国际国内的一些大卖场和综合超市公司，他们由总部确定统一的供应商， 店铺向供应商要货。由供应商直接将商品配送到店铺。比如家乐福的供应商直送模式，就是由供应商之间送货到门店。这种由供应商直接配送的优点在于：大大降低连锁企业成本和运作的复杂性。2.批发企业配送也就是我们所说的批发商代理物流。批发商作为中间商，包括某一厂家的总代理商、地区代理商和一般代理商等。批发商在进行商品
4、交易的同时，基本上承担了商品送货的业务，有些批发商建立了自身的配送渠道，甚至还投资建立了大型的配送中心。提供物流服务是今后批发商工作的主要方面，也是批发商生存和发展的重要契机。就其配送的具体组织内容来讲，类似于生产企业配送。3.连锁企业自营配送。在连锁企业中，几乎大多数企业都有自己的物流配送体系，并参与有关物流配送的运作。随着我国连锁经营的不断发展，零售企业对物流配送越来越重视，并成为零售业物流配送的重要组成部分。据中国仓储协会2005年发布的第六次中国物流市场供需状况调查报告显示，商贸企业物流执行主体17%为第三方，与第五次调查结果（27%）相比有较大下降，5%的企业由供货方承担，78%的企
5、业由公司自理。大部分商贸企业的物流业务之所以选择由公司自理，究其原因，主要因为商贸企业利润率很低，物流作业又属于多品种的复杂操作，物流业务外包以成本为导向，这样大部分的物流公司难以操作，更难获利，因此大部分商贸企业选择了自理物流业务，对公司而言，自理物流业务部分只作为商贸流通业的后勤保障措施，不以盈利为目的。4.第三方物流配送我国目前制造商使用第三方物流的较多，其产品通过第三方物流公司送到零售商的配送中心或区域性中心。零售行业采用第三方物流的并不多，但也有一些连锁超市在尝试使用第三方物流。比如，北京物美与和黄天百签署协议，由后者承担前者的商品配送服务。这一作法改变了国内连锁企业普遍采取的配送自
6、营的方法，是一个有益的尝试。在日本，大约有的连锁企业在很大程度上依靠社会化的专业配送企业。目前，自营配送中心对我国大部分连锁企业来说，依然是最理想的商品配送途径，但随着社会专业物流企业的兴起和成熟，对于那些连锁企业自身无力解决或无力解决好的商品配送工作，甚至全部的配送工作交给专业物流企业，也会成为连锁企业的自然选择。对于中小型连锁超市，中小型超市，可将有限的资金用于建设一个良好的信息系统 ,而物流平台则相对较多地使用第三方物流企业。二、现有配送模式存在的问题物流在中国的发展是20世纪80年代以来的事情，而连锁经营则是进入90年代后才兴起的。两个新型产业的融合，是需要一定的时间的。因此，不论是那
7、种配送模式，连锁企业用起来都不那么得心应手，仍有不少问题存在，这主要表现在：1.配送集约化程度低，运作成本高这主要表现在两个方面：第一，对配送本身来说，比如在供应商直送的模式下，商品来自多条线路，供应商尽管对自己的车辆都采用了“轻重配载”的策略，有效利用了车辆的各级空间，但毕竟是各家各户单独供货，对社会运力的利用并不充分，配送集约化程度不高，可能多家供货商的车辆同时送货还会导致交通堵塞，接货工作复杂难协调组织，进而增加配送时间，影响车辆使用率。第二，对连锁店铺来说，配送对店铺的响应速度受到供应商物流水平的限制，同时也依赖于店铺和供应商信息交流的效率高低。以上两点，都会增加企业的配送成本。2.配
8、送中心基础设施落后，配送时效性低不论是连锁企业自身的配送中心、还是生产企业、批发企业、第三方物流企业的配送中心，我国的配送中心在建设时，对运输、通讯等手段的选择仍较落后，技术和设备比较匮乏，就物流行业本身而言，该是一个资本密集型产业，而我国的配送中心机械化和自动化作业很少，大部分还是靠人工完成，仍属于劳动密集型产业，从而无法满足连锁企业对物流配送的要求，从根本上导致了我国连锁配送时效性差。3.自营物流配送规模小，配送作业体系不完善在2005年中国仓储协会的第刘次中国物流市场供需状况调查报告中， 78%的商贸企业自理物流。近年来，大部分连锁企业都创造条件建立自己的配送中心，大多数都是利用原来的仓
9、库或租用仓库进行改造完成的，进行的是商品的多品种少批量配送，但还没形成完善的配送作业体系。主要原因是因为我国连锁企业配送规模比较小，为了保证其核心竞争力，把精力都用在了增加销售，更好的吸引消费者上，而没有多余的精力经营配送业务，其商品配送体系也就无从完善发展。4.物流配送的现代化、组织化程度低连锁经营企业的组织系统庞大，经营品种众多，信息流复杂，需要集中管理、调度企业的人、财、物，使用传统的人工管理方式已经不能适应，必须使用计算机信息网络处理技术，强化企业的经营管理方式才能奏效。比如对送货工作的要求，不但要保质保量的送到，还要求及时性。这就要求配送中心随时掌握货物积载、车辆运行线路、车辆状态、
10、送货人员状态及素质、天气状况等，一旦出现突发事件，要迅速处理，此外，还要及时共享异常信息，保证各方合作愉快。这些，需要现代化的通讯设施、完善的管理制度。目前，连锁企业物流配送手段落后、配送管理组织化程度低，已成为制约连锁经营配送发展的重要因素。三、连锁配送对策分析连锁企业物流与一般工商企业物流不太一样，连锁企业所需商品品类很多，订单频繁；配送门店众多，线路复杂；附加增值服务多，配送成本相对与工业企业的少品种大批量来说，明显偏高。针对以上几点问题，解决连锁企业物流配送难题可从以下几方面入手：1.自营物流和外包物流相结合目前，商贸企业选用物流模式时也逐渐多元化，中国仓储协会的调查显示，2005年5
11、6%的企业第三方物流参与比例在60%以上， 22%的企业第三方物流参与比例在30-60%，有22%的企业第三方物流参与比例在30%以下。物流对连锁经营的重要性 ,使得大部分连锁企业多选择建立配送中心。但一个连锁企业的配送中心从成立到完全能够满足企业的配送 ,甚至向外扩张对外服务整合供应链分销渠道 ,成为企业真正的第三利润源是一个较长的过程 ,国内许多大型连锁企业都十分注重现代化配送中心物流系统的建设 ,纷纷建立了自营物流配送中心。但自营配送中心建设成本高，配送体系建立起来比较困难，别说对于中小连锁企业，对大型企业也很难全部自营物流。比如，连锁百强之首国美在北京、天津、上海、成都和重庆分别设有一
12、个配送中心，即大库，面积在7000-10000平方米之间，每个配送中心可以支持个连锁店的商品配送。运输则由门店拥有的吨大货车完成，货物到达门店后可暂时存储在店内的小库里。国美的配送中心具备了配送中心接受、验货、 存储的基本功能，但尚无能力为门店提供送货服务。因此，国美已开始尝试借助社会资源，解决配送中心的送货问题。2.选用第三方物流企业虽说选用第三方物流企业的连锁企业很少，但也有尝试者。比如物美与“和黄天百” 专业物流公司的合作。突破了中国商业企业自办物流的 “小而全”观念，充分利用社会资源和国外先进经验。提高效率，节约成本： 集中配送提高了物流效率和对店铺订单的响应速度， 使得商品配送的时间
13、缩短，物流成本比较低。方便供应商，降低商品进价： 配送中心统一、 批量进货， 可提高厂家、 批发商的送货业务效率， 降低送交货成本。第三方物流这种物流方式，真正能使流通领域不同环节的企业职能分离，使企业在竞争发展中体现 有所为，有所不为 ，使连锁企业集中精力搞好主业，搞好零售，这种能使不同企业将自身经营资源集中，并选择本企业有竞争优势的事业，全力以赴地去发展的物流形式将会得到越来越多企业的青睐。第三方物流可以实现对物流配送环节的专业化管理，可以节约连锁企业的经营成本。对于中小型连锁超市而言，将物流外包给第三方物流企业，自己专注精力于经营管理和门店销售，确实是一个可以尝试的办法。3.开展共同配送
14、共同配送是配送企业之间为总体的配送合理化，以互利互惠为原则，互相提供便利的配送服务的一种协作性配送方式。主要分两种形式，一是同产业间的共同配送，比如几个货主企业的联合；二是异产业间的共同配送，比如生产商、批发商和零售商之间联合起来配送，日本的7-11就属此例。我国连锁企业多为中小企业，不仅资金少，同时由于连锁企业配送的货物一般为多品种、小批量且订单频率高，因此使用车辆独自承揽业务，运输效率低，在物流合理化及其效率上受到限制，如果能实现合作化，实现共同配送，通过信息网络可以提高车辆利用率，降低成本，提高服务。因此，针对我国连锁企业配送现状，可以推行共同配送。尽管这种模式在国内还不多见，但也是连锁
15、配送发展的一种趋势。4.大力发展配送信息技术不论连锁企业采用何种方式解决物流配送问题，都需重视和推广信息技术在配送方面的应用。连锁企业对信息化的要求很高， 要建立电子数据交换系统（EDI）、 自动订货系统（EOS）、销售以及库存的统计管理系统等，否则很难高效率地与物流企业沟通。先进的信息处理系统可以在第一时间知道货物状况、库存状况、缺货和补货状况，从而提高物流效率。一个现代化的配送中心，业务功能要依靠物流信息的科学运筹，以先进物流技术为支撑，实现及时化、信息化、智能化的物流服务操作与管理，才能与连锁企业较高的信息化水平相适应。连锁企业和第三方物流信息系统之间，要求达到硬件、 软件和数据报表等的匹配和兼容；信息流程清楚、功能明确；商流、 物流、 信息流的协调和整合。参考文献：1吴坚忠.中国连锁企业物流特点及发展趋势J.中国则做经济：连锁与物流，2004(3)：53-54.2刘锐.我国商业连锁零售物流的现状、特点及发展趋势 J. 铁道物资科学管理：现代物流，2004(6)：35-36.3. 中国仓储协会. 第六次中国物流市场供需状况调查报告 EB/OL.20052008-04-04. http:/ Problems and solutions in Chain Enterprises Wang Ning(Department of Business, He
