《模具设计（汽车覆盖件）毕业答辩课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《模具设计（汽车覆盖件）毕业答辩课件（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、湖北汽车工业学院毕业设计答辩,题目：前围前板加强件CAE分析,姓名：郭小川,专业：模具设计与制造,班级：T733-4,指导老师：肖海峰,设计任务,本课题来源于生产实际，根据下图所示的产品数模，对本零件进行成形工艺分析并运用PAM进行CAE仿真，从而得到比较合理的设计参数，对进行模具优化设计。,零件图,零件工艺分析,工艺方案的确定,最为合理可行的工艺方案是方案二,拉延成型工艺补充前,拉延成型工艺补充后,成形过程参数定义,选用双动显示精确显式模拟计算。压边=250KN，压料速度设为2m/s,冲压速度设为10m/s。摩擦系数设为0.12。材料选取DP600，板厚1mm。,成形过程预览图,初始方案的C
2、AE分析,第二次模拟分析(其他参数不变，压边力为180N,并增设拉延筋),第三次模拟分析(相对第二次模拟，其他参数不变，改变拉延筋设置),第四次模拟分析（针对第三次模拟，压边力增至250N）,弯曲成型工艺补充后,模拟分析结果,两种成型工艺对比（变薄率）,两种成型工艺对比（回弹）,拉延 弯曲,模拟仿真动画展示,拉延成型动画 弯曲成型动画,结 论,（1）、冲压成形模拟中，模面设计对成形结果产生很大影响。模面设计不完整可能导致成形件容易产生拉裂和起皱等缺陷，甚至不能成形。 （2）、对于本工件，拉延与弯曲工艺均适合，但是通过对比可以看出，弯曲成形更加优越，无论是从板厚的变化还是在回弹分析中，弯曲工艺均比较优越。,结束语,谢谢各位老师的观赏，由于我接触PAM-SYSTEM时间比较短和对汽车覆盖件的实际工程经验的欠缺，中间可能存在不少的缺陷，抛砖引玉，希望各位老师能提出宝贵的建议。 THANK YOU!,
