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1、工程设计管理跨海大桥及接线公 路工程总体施工组织设计 200 页 secret 工程设计管理跨海大桥及接线公 路工程总体施工组织设计 200 页 secret 跨海大桥及接线公路工程 施工组织设计 编制人：编制人： 技术负责人：技术负责人： XX 海峡大桥项目部 目录目录 第 1 章 编制依据 1 第 2 章 概述 1 2.1 工程简介 1 2.2 施工条件 1 2.3 工程特点 4 2.4 可施工作业天数情况 5 第 3 章 项目管理方针、目标、指标 5 3.1 承诺 5 3.2 管理方针 5 3.3 项目管理目标、指标 5 第 4 章 施工总体部署 7 4.1 施工总平面布置及临时设施 7
2、 4.2 资源配置及进度计划 11 4.2.1 组织机构图 11 4.2.2 管理体系图 12 4.2.3 职能分配与职责 13 4.2.4 各类人员配备表 16 4.2.5 主要船机设备需求及进度保证措施 16 4.2.6 主要材料使用及供应计划 22 4.2.7 成品、半成品加工及需求计划 22 4.2.8 劳动力需求计划 23 4.2.9 施工进度计划 23 第 5 章 主要工程项目施工工艺及方法 23 5.1 主要施工工艺和方法 23 5.1.1 施工测量 23 5.1.2 通航主桥施工 29 5.1.3 引桥施工 81 5.1.4 路基、路面施工 116 5.2 关键工序、特殊工序施
3、工控制 157 第 6 章 施工质量控制 159 6.1 单位、分部、分项工程划分 160 6.2 材料进场验收 162 6.3 单位、分部、分项工程验收 164 6.4 分项工程（工序）检验和试验计划 164 6.5 紧急放行和例外转序的处置 167 6.6 不合格品、不符合项控制 167 第 7 章 环境保护 167 7.1 概述 168 7.2 重要环境因素控制 171 7.3 环境管理方案和应急预案 175 7.4 施工期环境保护评价 177 第 8 章 职业安全健康管理 177 8.1 概述 177 8.1.1 安全保障措施 179 1、工程船舶安全措施 179 2、 施工人员安全措
4、施 180 8.2 重要危害因素控制 181 8.3 重大危害管理方案和应急预案 181 8.4 职业安全健康评价 190 第 9 章 记录及档案管理 191 第 10 章 文明施工 192 第 11 章 本项目采用的工法及作业指导书目录 193 第 12 章 施工技术总结提纲 194 工程管理曲线 195 第 1 章编制依据第 1 章编制依据 1.1跨海大桥及接线公路工程施工合同及招标文件 1.2跨海大桥及接线公路工程施工图设计 （xx.10 版） 1.3跨海大桥及接线公路工程工程地质勘察报告 （xx.10 版） 1.4跨海大桥及接线公路工程总体设计路线、路基、路面及其他 1.5跨海大桥及接
5、线公路工程投标技术方案 1.6公路路基施工技术规范 （JTGF10-2006）KJK 1.7公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000） 1.8公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/1-2004） 1.9.二航局工程技术管理办法、质量手册作业指导书 第 2 章概述第 2 章概述 2.1 工程简介2.1 工程简介 跨海大桥及接线公路工程，起点位于xx省xx市xx镇xx东，跨越xx海峡，经北 xx，终至xx县xx。路线总长 4976m（其中：桥梁总长 3510m，大桥两侧接线公路 1466m），采用二级公路标准，路面与桥面同宽，均为 17m。 通航主桥在 43#45#墩之间双孔单向通航，单
6、孔通航净空为 12338m。桥跨布 置为 100m+2180m+100m，上部结构采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，下部 结构采用钻孔桩基础。通航主桥西侧部分为西引桥，全长 2100m，桥跨布置 8(450)m+2(550)m；主桥东侧部分为东引桥，全长 840m，桥跨布置 550m+2(450)m+(350+40)m。东、西引桥上部结构均为等截面预应力混凝土连 续箱梁结构，下部结构为现浇墩身，带圆端的矩形承台，钻孔灌注桩基础。 2.2 施工条件2.2 施工条件 2.2.1 地形、地貌2.2.1 地形、地貌 跨海大桥位于xx东部沿海丘陵地形区，海岸线呈向西敞开成弧形海湾，岸边 基岩裸露，沿岸
7、多礁石，滩地为砂泥质海滩。xx东至xx桥位间海底地形地貌可大 体分为三大部分即近岸水下岸坡、冲刷沟槽、冲刷沟槽分布深水区。 通航主桥包括 42#46#墩，全长 560m，位于海峡主航道所处的冲刷沟槽的槽 底平坦段，冲刷沟槽宽 800 余米，走向南北向，槽底平坦宽阔，达 500 余米，海 底高程一般为-25.0m-28.0m，最深处海底高程-29.2m。引桥包括西引桥和东引 桥两个区段。西引桥范围为 0 号桥台42 号墩，海底地形地貌大体可分为近岸水 下岸坡、北xx东侧冲刷沟槽和水下浅水区平台大部分。近xx东岸水下岸坡位于低 潮线以下浅水区，海底高程一般大于-10.0m，宽约 500.0m。北x
8、x东侧冲刷沟槽宽 近 400.0m，最大水深处海底高程为-33.0m，底宽 20.0m，槽坡西陡东缓。东引桥 区段为 46#63#桥台，海底地形地貌为近岸水下岸坡，位于低潮线以下浅水区， 海底高程一般大于-13.0m，宽近 600.0m。 2.2.2 地质2.2.2 地质 通航孔主桥（42#46#墩） 的上部海积层主要为粉砂、含砂淤泥、含淤泥砂、 粉砂、中粗砂、亚粘土和粘土等；基岩岩面起伏较大，岩性为凝灰熔岩，强风化 层较厚，约为 9.0m25.0m。东、西两侧桥台处的基岩强风化层直接裸露，岩性 为凝灰熔岩。1#、2#、11#、12#、62#覆盖层较薄（或没有覆盖层），基岩岩性为 凝灰熔岩；1
9、0#、13#墩表层有孤石；15#墩处岩面倾斜度较大，覆盖层较薄，覆盖 层下有碎石状强风化凝灰熔岩 ； 其余各墩的覆盖层为粉砂、含砂淤泥、含淤泥砂、 中粗砂、亚粘土和粘土等，基岩岩性为凝灰熔岩，强风化层较厚。 2.2.3 气象2.2.3 气象 xx 大桥海区属典型的南亚热带海洋性季风气候，阳光充足，热量丰富，终年 气温较高，基本无霜冻，季风较明显，干湿季分明。 2.2.3.1 气温2.2.3.1 气温 极端最高气温：37.4 极端最低气温：1.2 8 月平均气温：27.3 2 月平均气温：10.6 年平均气温：19.4 2.2.3.2 降水2.2.3.2 降水 年平均降水量：1192.6mm 日
10、最大降水量：217.3mm 2.2.3.3 风2.2.3.3 风 实测最大风速：39.0m/s 极大风速：39.0m/s 设计风速：43.3m/s(百年一遇,海拔 10.0m 处) 年平均台风影响次数：3.5 次(8 级) 2.2.3.4 相对湿度2.2.3.4 相对湿度年平均相对湿度 84% 2.2.4 水文2.2.4 水文 2.2.4.1 潮汐2.2.4.1 潮汐 xx大桥海湾潮汐类型为正规半日潮，据附近xx海洋站统计近期实测资料潮汐 特征值如下表(潮位基准面采用 1956 黄海平均海平面)： 实测潮汐特征值表 2-1实测潮汐特征值表 2-1 实测最高潮位+4.23m实测最低潮位-3.67
11、m 平均高潮位+2.27m平均低潮位-1.97m 最大潮差+6.69m平均潮差+4.24m 设计高潮位+5.18m设计低潮位-4.16m 2.2.4.2 水流2.2.4.2 水流 xx 岛内侧（即海潭海峡） 潮流情况，涨潮流分别从海潭海峡北部和南部向中 部流入，在竹屿口、苏澳、xx 附近站测得：湾口外涨潮流向由北向南、落潮流由 向北基本与等深线一致。施工图提供的几个站点统计数据如下: 设计流速表表 2-2设计流速表表 2-2 站位 流速重 现期 风速 （m/s） 风海流流速 （m/s） 可能最大流速 （m/s） 可能流向 （） 设计流速 （m/s）设计流向（） 2#100 年43.31.30.
12、843502.14350 3#100 年43.31.31.013402.31340 4#100 年43.31.30.693471.99347 东引桥、主桥采用 2#站点参数，西平台区引桥采用 3#站点参数，西浅水区及 西深水区引桥采用 4#站点参数，东引桥采用E点设计波要素。 2.2.4.3 波浪2.2.4.3 波浪 xx 大桥施工设计波浪取值参照如下表：主桥采用 D 点设计波要素，西浅水区 引桥采用 A 点设计波要素，西深水区引桥采用 B 点设计波要素，西平台区引桥采 用 C 点设计波要素。 桥址处各工程点设计波要素表 2-3桥址处各工程点设计波要素表 2-3 20 年重现期 位置 方向H1
13、%（m）T（s） AN3.535.5 BSE4.245.5 CN3.855.7 DN3.995.8 EN3.685.6 2.2.4.4 海床冲刷2.2.4.4 海床冲刷 100 年一遇自然冲刷深度按照 0.5m考虑， 边滩及浅水段考虑 1.0m左右的波浪 掀砂厚度；100 年一遇主墩局部冲刷深度为 12.613.8m，辅助墩为 9.312.3m； 20 年一遇主墩局部冲刷深度为 11.813.0m，辅助墩为 8.712.0m； 引桥桥墩灌 注桩基础 100 年一遇的局部冲刷深度为 5.89.6m。 2.3 工程特点2.3 工程特点 2.3.1 受台风、季风影响2.3.1 受台风、季风影响 本工
14、程位于东南沿海区域，海面风速较大，极易受台风、季风的影响，对工 程建设的组织和施工安全带来不利因素，加大了工程建设施工的难度。 2.3.2 受潮水影响2.3.2 受潮水影响 桥址位于海峡区域，潮汐影响明显，潮差大，涨落潮流速大，施工船舶定位 困难。 2.3.3 地质条件复杂2.3.3 地质条件复杂 本工程地质条件较复杂，各土层物理力学性质和厚度变化均较大，主桥区段 软土层分布厚。引桥部分区段基岩强风化层直接裸露，下部微风化凝灰熔岩大面 积发育，岩性坚硬，完整，并夹有孤石分布，给栈桥和钻孔施工平台搭设造成较 大困难。 2.3.4 施工难度大2.3.4 施工难度大 2.3.4.1 采用全栈桥施工投
15、入战线太长，引桥施工平台需周转利用，对工期 的施工组织管理任务重，要求高。 2.3.4.2 路基工程沿线地形复杂，山坡较多，山势陡峭，地表起伏很大，表 层岩性坚硬，路基施工需进行大量的挖、填方处理。特别地段需使用炸药辅助施 工，给施工安全提出了较高要求。 2.3.4.31#桥墩表层岩层突兀， 部分处于潮差区无覆盖层， 桥墩栈桥和施工平 台搭设按常规施工方法较困难，对施工技术有较高要求。 2.3.4.4 本工程招标的内容比较全面，整座桥梁及接线工程中，除收费系统、 伸缩缝、防腐涂装不属于招标内容，标志、标线、沥青铺装、绿化等都含在本次 招标范围内，施工内容多、范围广。 2.3.5 结构耐久性要求
16、高2.3.5 结构耐久性要求高 桥址区所处环境恶劣， 水下和土中区属于腐蚀严重的 D 类环境。 水面以上 15m 范围内属于很严重和极端严重的 E 类和 F 类环境，对结构腐蚀作用明显。对混凝 土的结构耐久性设计要求严格。 2.4 可施工作业天数情况2.4 可施工作业天数情况 根据业主提供的跨海大桥工程水文气象专题报告显示，综合考虑风、雨、雾、 波浪、台风、气温等因素，并考虑到风、雨、浪重复出现的影响。分析得波浪 0.8m 时，可作业天数 235 天，波浪1.2m 时，可作业天数 250 天。 第 3 章项目管理方针、目标、指标第 3 章项目管理方针、目标、指标 3.1 承诺3.1 承诺 按业主的要求和我局管理手册的规定，建立、健全质量、环境、职业安 全健康管理体系，在运行中发挥领导作用。 3.1.1 根据工程特点制定本项目管理方针和管理目标，采取措施使员工正确 理解并贯彻执行。 3.1.2 通过会议、评审、报告、文件等方式将业主的要求及有关质量、环境 和职业安全健康的国家法律、法规的规定传达到各层次员工，使之充分理解这些 要
