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1、岸桥司机安全作业操作规程学习及部分事故案例分析,培训目的,一、了解当前公司所面临的安全生产形势。 1、生产作业逐渐步入正轨,今年生产任务十分艰巨。 2、操作人员操作技能参差不齐,普遍有待进一步提高。 3、当前现场生产作业与设备调试、堆场建设、设备接卸等辅助作业相互交叉的复杂环境。 二、增强安全意识和自我保护意识。 1、案例警示,强化意识。让员工牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想意识,坚决杜绝“三违”现象,克服“习惯性”违章行为。 2、从我做起,举一反三。各工种要严格按安全操作规程操作,各级业务人员严格落实“双管原则”,各级管理人员严格落实安全生产责任制,做到齐抓共管,把公司的安全工
2、作抓好落实,做到:“关爱生命保安全、关注纪律促生产”。,一、上、下装卸桥注意事项 (1)穿戴好劳动保护用品,精神集中,抓牢扶手,逐阶上下,严禁追逐打逗,非工作人员未经主管领导批准,严禁上装卸桥。 (2)上下装卸桥时所带物品、工具必须放在工具袋内背好,较重的物品、工具应用绳子提放,严禁抛掷工具和物品。 (3)装卸桥在作业中,禁止任何人员上下。如确需上下时,必须通知司机,方可上下装卸桥,并保持联系。 (4)使用电梯载人,一次不得超过四人,载人时应由一人操作。,二、作业前应做到的事项: (1)检查作业现场环境,排除障碍物,解除防风锚固装置。 (2)操作俯仰时(包括使用自动方式操作俯仰),在前大梁下降
3、到水平“俯仰水平”灯亮或俯仰上开关“俯仰进钩”灯亮之前,司机不准离开俯仰操作室。 (3)检查各操作手柄在空档位置,确认后方可接通各部电源。 (4)检查各仪表、安全警报器及限位装置是否灵敏有效。 (5)空车试验吊具升、降、前、后移动及转锁装置正常有效,方可作业。,三、作业中应做到的事项: (1)按“技术操作程序”操作各手柄、开关按钮。 (2)大车行驶时,应仔细观察周围环境,重点观察跑道线,并通知看勾手监护行车,大车走行中,任何人不得上下机车。 (3)吊具在集装箱上(或吊运的集装箱)就位后,首先把吊具转锁开关关闭(或打开),见指示灯显示5秒再动起升手柄,开始用点动方式,当转锁与箱孔挂牢(或脱离)后
4、,方能逐渐加速起升。 (4)起吊箱要慢,落放箱要稳、准。 (5)严禁吊具(含吊箱)在人员或牵引车驾驶室上方移动、停留。 (6)在装卸桥跨距范围内不准非作业人员和车辆停留,否则不准作业。,(7)在下列情况下,司机应发出警告信号 装卸桥启动后,即将动车前。 吊具、小车靠近其它物件时。 集装箱吊运中接近工作人员时(龙口、陆地看勾手)。 集装箱吊运过程中发生故障时。 (8)小车只有在俯仰水平时方能作业,否则小车禁止操作。 (9)在接卸装卸工人上下箱或吊具载人时,卷扬、小车只限一档运行。 (10)装卸桥用吊具接送工人上下船、箱时,禁止在靠船帮或里橄第一批箱子位置上下吊具。 (11)遇有掏舱、越高、挂扣及
5、特种箱作业时,必须一档运行。 (12)操作室内外不准站人。,(13)不准用电阻器(片)烘烤物品。 (14)作业中遇突然停电,应将控制手柄和开关按钮放置零位。司机要坚守岗位,不准擅自离开。 (15)不准依靠限位开关停止各机构的运行。 (16)六级(13.8米/秒)以上大风不准作业。需要作业时,必须经分管副总经理批准且风力不大于七级,作业时间不超过三小时。 (17)无看勾手指挥,禁止作业和走大车。 (18)听从看勾手指挥,操作中发现可疑情况或停车信号,必须立即停车。 (19)禁止超负荷作业。,四、作业后应做到的事项: (1)装卸桥应行驶到锚固位置,操作室应停放在与通道对应位置,吊具应提升到20米以
6、上位置,俯仰应升起并用安全钩挂牢。 (2)各手柄、按钮开关回零位,切断电源。打开航空警示灯。 (3)离车前,关好车门、窗,电梯门。 (4)放好装卸桥锚定挂钩。 (5)认真填写好运行日志。,集装箱危险品作业安全操作规程 1.装卸危险品作业应严格按照天津港(集团)有限公司有关危险品管理规定执行。 2.严格按危险品说明书要求、措施进行作业。无危险品说明书或说明书与实货不相符合时禁止作业。 3.按规定穿戴防护用品和防护服装,备妥应急物品和消防器材。 4.根据货物包装情况,选用工具或使用专用工具。作业中不施、不撞、轻拿、轻放,严禁流放。 5.除专用设备、工具外,其他设备、工具作业中降低负荷25%使用。,
7、6.舱内照明要使用防暴灯具,停止作业时,灯具应拿出舱外。 7.危险品货物堆存、保管要严格遵章执行。往危险品仓库运输货物的车辆,要符合管理规定备好消防器材,按规定铺垫并加固好。车上要悬挂明显标志,无特殊原因途中不准停车。 8.作业中断,危险品货物不准存放在甲板、船边和运输车辆上。 9.公司各货场,严禁一切危险货物的拆装箱作业,发现进口拼箱夹带危险货物,要及时报告操作部,并按有关规定妥善处理。 10.严格落实夏季危险货物作业的规定。 11.进口作业时,装卸人员,应按要求在起吊前对危险品进行全面的安全质量检查,发现问题及时报告。,12.对于车、船直取的危险品箱,要科学计划、合理安排,尽量减少危险品箱
8、在码头滞留时间。 13.岸桥司机,在接卸危险品作业过程中,要严格按安全操作规程操作,听从指挥手的指挥,轻拿轻放,杜绝“野蛮”操作,确保安全。 14.承运危险品箱的单位,要加强对司机的安全质量意识及有关危险品运输知识的教育,加强对承运车辆的安全检查,保持良好的技术状态。接运中,要悬挂危险品警示标志,最高时速不得超过30km/h,避免急刹车和急转弯,确保运输安全。 15.工具部门,要做好危险品货物防护用品的发放工作,并保证齐全、有效。,警钟长鸣,岸桥事故案例,1995年6月4日,机一队司机马驾驶桥4号在27段做维佳轮进口。干到80箱时,当吊起箱子回小车至拢口时,突然一声巨响,箱子连同吊具一起坠落在
9、装卸桥横梁和船帮上,经现场勘查,系吊具与吊架相连的转锁,因一个锁销失落,致使转锁因震动逐渐回位,吊重箱时承受不住重力脱钩造成的。,岸桥事故案例(一),此箱若在当仓和码头、拖车上坠落,其后果不堪设想。 一个锁销的失落引发一起重大事故。一个锁销的失落暴露出在吊具的养、用、管、修上的脱节和职责不清。但愿这起事故能给我们以启迪,弥补漏洞,不再发生类似的重复性事故。,1995年12月18日发生的摔仓盖事故。其近30吨的仓盖从十几米高处坠落砸在桥5号陆侧横梁上后又坠落码头上的巨响,连办公楼内的人员都被震动了,不知码头上发生了什么事故。赶到事故现场后,横梁砸凹变形,仓盖一角凹陷,码头水泥层面砸出一坑。倘若下面有拖车、有人,有什么毁什么,不堪设想。此事故系仓盖锁孔锈蚀严重,孔径超出标准要求所致。,岸桥事故案例(二),通过此事故,要求看勾手对仓盖的锁孔要进行检查,发现问题及时报告。看勾手与装卸桥司机在作业中要密切配合,互相照应好。,岸桥事故案例(三),事故简述: 2005年11月28日凌晨,某公司06号岸桥进行装船作业时,未将导板收起,致使吊具入仓前,将吊具导板卡入舱口滑道变形损坏,造成机损事故。,事故分析: 岸桥司机安全思想麻痹,违反操作规程操作。 事故教训: 安全意识不强。工作中警惕性不高,对所操作的机械设备状态不清,没能认真操作。,