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1、电子公司企业管理铁路 路基施工技术讲义电子版) 电子公司企业管理铁路 路基施工技术讲义电子版) 第一章 铁路路基工程施工简介第一章 铁路路基工程施工简介 一、路基工程概述一、路基工程概述 1 路基工程的作用路基工程的作用 1.1 铁路路基是轨道的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工建筑物， 其主要作用是满足轨道的铺设，承受轨道和列车产生的荷载，提供列车运 营的必要条件。 1.2 在纵断面上路基必须保证线路需要的高程；在平面上路基和桥梁、 隧道连接组成完整贯通的线路。 2 路基工程的主要内容路基工程的主要内容 2.1 路基标准横断面如图 1.2.1、 图 1.2.2 所示。 路基面形状为三角形，

2、并由路基面中心向两侧 4的横向排水坡。 曲线加宽时， 仍应保持路基面三 角形形状。路堤、路堑的两侧路肩宽度，当为双线时不小于 1.4m；当为单 线时不小于 1.5m。直线地段的路基面宽度：双线时不小于 13.8m；单线时 不小于 8.8m。 图 1.2.1 双线路基路堤标准横断面示意图 图 1.2.2 双线路基路堤和路堑标准横断面示意图 2.2 过渡段 2.2.1 台尾过渡段路堤可按以下方式设计： 过渡段路堤基床表层在与桥台连接的 20m 范围内基床表层的级配碎 石内掺入适量的水泥，表层以下的级配碎石掺入适量水泥并分层填筑，其 后采用 A、B 组填料填筑。级配碎石过渡段设计规范上有正梯形和倒梯

3、形两 种形式，但目前大多采用倒梯形结构。 图 1.2.3 台尾路堤过渡段设置方式示意 2.2.2 路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等） 连接处，应设置过渡段。 横向建筑物顶至轨底高度小于 1.5m 时， 横向建筑物顶面以上路堤以及两侧 20m 范围内基床表层填筑级配碎石并掺入适量水泥，并在级配碎石连接段 采用 A、B 组填料填筑。 级配碎石过渡段设计规范上有正梯形和倒梯形两种形式，但目前大多 采用倒梯形结构。 图 1.2.4 路堤与横向结构物连接处过渡段设置示意图 2.2.3 路堤与路堑连接处，应设置过渡段。可采用下列设置方式： 当路堤与路堑连接处为硬质岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开 挖

4、台阶，台阶高度 0.6m 左右。并应在路堤一侧设置过渡段，如图 1.2.5。 图 1.2.5 硬质岩石堤堑过渡方式 当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时， 应顺原地面纵向挖成 1： 2 的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度 0.6m 左右。如图 1.2.6，其开挖部 分填筑要求应同路堤。 图 1.2.6 软质岩石或土质堤堑过渡方式 2.3 路基本体工程：地基、基床以下路堤、基床底层、表层。 基床表层是根据区域环境、气候特点和路堤填料等选择适宜的材料和 结构形式，并满足防排水和防冻要求。基床由表层和底层组成,表层厚度应 为 0.7m，底层厚度应为 2.3m，总厚度为 3.0m。一般情况下基床表层

5、由 510cm 厚的沥青混凝土和 6560cm 厚的级配碎石组成。 2.4 路基防护工程：包括植物防护和工程防护；也可按材料分。 铺草皮防护、边坡固土网垫植草防护、种草防护草籽、喷播植草、喷 浆、喷射混凝土（或带锚杆铁丝网） 防护、浆(干)砌片石防护、浆砌片石骨 架防护、砌筑预制块防护、勾缝、灌浆、嵌补、支顶等防护。 2.5 路基排水工程：地下、地表、过渡段、路堤横向排水。 地下排水：暗沟、暗管、明沟及槽沟、边坡渗沟、截水和引水渗沟、 渗水隧洞、立式渗水井和渗水管、平式排水钻孔。 地表排水：浆砌片石水沟、混凝土预制构件砌筑水沟、混凝土现场浇 筑水沟、成品排水管埋设、集水井、无砟轨道路基面防水层

6、。 2.6 路基支挡和加固工程：重型、轻型，不良地质的加固 重力式挡土墙、短卸荷板式挡土墙、悬臂式和扶臂式挡土墙、锚杆挡 土墙、锚定板挡土墙、加筋土挡土墙、土钉墙、抗滑桩、桩板式挡土墙、 预应力锚索。 2.7 改河、改沟等配套工程：主体引起的。 2.8 相关工程：电缆沟槽、接触网支柱基础、声屏障基础、预 埋管线、 综合接地等与路基相关工程。 3 路基工程特点路基工程特点 3.1 材料复杂：路基工程主要材料为岩土。 3.1.1 岩土是不连续的介质，具有破碎性、孔隙性、多相性，性质复杂 多变，具有极大的不确定性。 3.1.2 岩土的成因、成份、颗粒大小、级配、结构不同，其力学性质会 有明显的不同。

7、 3.2 路基受环境影响大。 路基完全暴露在自然环境中，极易受到气候、水和温度变化的影响。 如： 3.2.1 膨胀土路基干缩湿胀会引起边坡路肩的破坏。 3.2.2 北方寒冷气候影响会引起路基冻胀。 3.2.3 西北地区一些路基容易遭受风蚀或沙埋。 3.2.4 东北地区一些路基容易遭受雪害。 3.2.5 黄泛区一些粉土路基容易遭受雨水冲刷。 4 路基工程的基本要求路基工程的基本要求 根据路基工程的特点，为了使路基正常工作，路基除断面尺寸应符合 设计要求外，还应满足下列要求： 4.1 路基必须具有足够的整体稳定性。 路基建成后改变了原来地面的天然平衡状态，在土质不良地区，填筑 路堤加剧不平衡，开挖

8、路堑边坡溜坍等，应加固。 4.2 路基必须具有足够的强度和刚度。 4.2.1 强度指路基指抵抗应力作用；刚度是指路基抵抗变形的能力。 4.2.2 为了防止路基在车辆荷载及各种自然因素作用下发生破坏和失 稳，必须采取措施保证路基具有足够的强度。 4.2.3 为了防止荷载作用下，不致产生超过允许范围的变形，要求路基 必须具有一定的刚度。 4.3 路基必须具有的水热稳定性 4.3.1 路基的水热稳定性 由于湿度与温度变化产生的共同影响称为路基的水热状况。在相应水 热状况下的稳定性称为路基的水热稳定性。路基的强度和稳定性在很大程 度上与路基的水热状况有关。 4.3.2 路基应在最不利的条件下， 不致于

9、冻胀和春融期强度不致于发生 显著降低，这就要求路基有足够的水热稳定性。 二、铁路路基规范二、铁路路基规范 铁路路基工程有设计规范、施工规范和验标。 原有标准规范体系中，施工规范服从设计规范，验标服从于施工规范。 在体系调整后的新关系中，验标服从设计规范，施工规范服从验标， 突出验标的控制作用，削弱了施工规范地位。施工规范将逐步改为技术指 南，属于指导性技术文件。 目前铁路路基相关的规范很多，有的在实施，有的在编写，为了适应 铁路跨越式发展，铁道部还不断地编写或修订规范，每年拟新编规范达几 十项，所以施工中应注意： 一定要配齐规范，正确使用有效正本。一定要配齐规范，正确使用有效正本。 由于在短时

10、间内出台如此多的规范，不同规范之间存在矛盾，原则应 执行标准高条款。 1 客运专线客运专线 含 200250km/h、300350km/h 两种类型,如合宁铁路和武广铁路。 其相应的路基规范有 9 本。 1.1 新建时速 300350 公里客运专线铁路设计暂行规定（铁建设 200747 号） ，第 4 章路基。适用有、无砟轨道，2007 年 3 月 15 日发布。 进行了局部修改，详见铁建设2006141 号、铁建设2007104 号、 铁建设2008147 号、铁建设200962 号，但第 4 章路基内容不变。 1.2 京沪高速铁路设计暂行规定 （铁建设2004 157 号） ， 第 4 章

11、路基。 2004 年 12 月 30 日发布。 1.3 新建时速 200250 公里客运专线铁路设计暂行规定(铁建设 2005140 号 )，第 4 章路基。适用于有碴轨道， 2005 年 8 月 10 日发 布。 1.4 客运专线无碴轨道铁路设计指南(铁建设2005754 号 )，第 4 章 路基。 2005 年 10 月 9 日发布。 1.5 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160 号 )，适用于有碴轨道， 2005 年 9 月 1 日发布。 注：本验标局部条文进行了修订。在 2006 年 10 月 23 日以铁建设 2006196 号文发布。仅对 4.13 节“灰

12、土挤密桩”内容进行了修订，增加水 泥挤密桩和柱锤冲扩桩内容。 1.6 客运专线无碴轨道铁路施工质量验收暂行标准(铁建设200785 号 ) ，适用于无碴轨道，第 4 章至第 6 章包含路基的内容。 2007 年 4 月 17 日发布。 1.7 客运专线铁路路基施工技术指南(TZ2122005 )， 适用于有碴轨道， 2005 年 9 月 22 日发布。 1.8 客运专线无碴轨道铁路施工技术指南（TZ216-2007 ） ，适用于无 碴轨道，第 4 章包含路基的内容，2007 年 7 月 4 日发布。 1.9 客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南(铁建设2006158 号) ，第 4 章路基

13、。 2006 年 8 月 17 日发布。 2 新建时速新建时速 200 公里客货共线公里客货共线 含 200km/h 客车、120km/h 货车两种类型,如胶济线。其相应的路基 规范有 4 本。 2.1 新建时速 200 公里客货共线铁路设计暂行规定，(铁建设 2005285 号) ，第 4 章路基。 2005 年 4 月 25 日发布。 进行了局部修改，详见铁建设2006141 号、铁建设2007104 号、 铁建设2008147 号、铁建设200962 号，但第 4 章路基内容不变。 2.2 新建时速 200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准，(铁 建设20048 号) ，第 2

14、章路基。 2004 年 1 月 30 日发布。与现行验标配 套使用。 进行了局部修改，详见铁建设200555 号、铁建设2006141 号、铁 建设2007159 号，第 2 章路基中多条内容有变，主要是对基底处理检验 要求和监理单位的检验数量有调整。 2.3 新建客货共线铁路工程施工补充规定 （暂行） (铁建设20048 号) ， 第 2 章路基。 2004 年 1 月 30 日发布。与现行施工规范配套使用。 2.4 客货共线铁路路基工程施工技术指南(TZ2022008 )， 适用于有碴 轨道，2008 年 10 月 20 日发布。 3 时速时速 160 公里客货共线公里客货共线 含小于等于

15、 160km/h 客车、小于等于 120km/h 货车两种类型,属、 标准轨距铁路。其相应的路基规范有 3 本。 3.1 铁路路基设计规范(TB10001-2005)， 2005 年 4 月 25 日发布。 进行了局部修改，详见铁建设2007104 号、铁建设200962 号，主 要对过渡段填料、设计标准等进行了修订。 3.2 铁路路基工程施工质量验收标准(TB10414-2003)， 2004 年 1 月 1 日发布。 3.3 铁路路基施工规范(TB10202-2002)， 2002 年 7 月 1 日发布。 4 路基工程相关规范路基工程相关规范 在路基规范中引用的一些常用规范。 4.1 铁

16、路工程岩土分类标准(TB10077-2001)。 进行了局部修改，详见铁建设2004148 号。主要对路基填料分组进 行了修订。 4.2 铁路工程土工试验规程(TB10102-2004)。 进行了局部修改， 详见铁建设200962 号， 主要增加孔隙率计算公式， 还取消有机质含量试验等内容。 4.3 铁路工程土工合成材料应用设计规范(TB10118-2006)。设计、施 工要点、质量标准。 4.4 铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定 (建技20037 号)。 4.5 铁路混凝土与砌体工程施工规范(TB10210-2001)。 4.6 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(TB10424-2003)。 进行了局部修改，详见铁建设2007159 号，主要对监理的抽检数量 进行了调整。 4.8 铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005)。 包含耐久性混凝土内 容。 4.9 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160 号)。包 含耐久性混凝土内容。 进行了局部修改，详见铁建设2006141 号、铁建设20081