《玉带特色商城基础设施建设项目——玉带北路工程施工图设计说明》由会员分享，可在线阅读，更多相关《玉带特色商城基础设施建设项目——玉带北路工程施工图设计说明（27页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、玉带特色商城基础设施建设项目玉带北路工程施工图设计说明第1 工程概况1.1 项目背景重庆玉带新城基础设施建设项目位于重庆市江北区大石坝组团的B、E、G标准区。玉带新城规划红线占地面积约122公顷，总建筑面积约213万，平面绿化率达37.5%，内部规划有特色商业、住宅、学校、写字楼、公共机构、公共休闲场所和设施等、打造为特色商业、集办公休闲于一体的商务综合体服务区。玉带新城基础设施建设项目效果图现阶段玉带新城片区正处于整体设计阶段，需加快道路建设进度。本次设计玉带北路为玉带路其中一段，玉带路为玉带新城片区唯一条南北向贯通道路。根据玉带新城内部地块性质不同，建设风格有所差异，相应地块外围道路应与地
2、块建设风格一致。根据这一原则，玉带路相邻地块分别为变电站地块和德国城地块，因此，将玉带路分为三种不同设计风格，相应分为三段进行设计，分别为玉带南路（K0+000K0+380段）、玉带中路（K0+380K0+742.991段）、玉带北路（K0+742.991K1+240.731段）。其中，玉带南路、玉带中路已完成施工图设计，本次对玉带北路进行施工图设计。1.2 项目区位项目基地位于重庆市江北区大石坝组团玉带特色商城。由内环快速路、松石大道（三横线）、盘溪路和北滨一路围合而成，毗邻嘉陵江，环境优美。区域周边的快速路、轨道交通、市政道路、滨江风景区、码头等交通系统发达，交通便捷。本次设计玉带北路向南
3、接玉带中路，向北连接松石大道，与玉带中路，玉带南路一起构成基地内部重要南北向道路。玉带北路区位图1.3 工程规模本次设计为玉带北路道路工程K0+742.991K1+240.731段，道路起点与已设计玉带中路顺接，终点止于松石大道交叉口，道路全长497.740m，道路K0+742.991K0+979.8段标准路幅宽度26m（5m人行道+16车行道+5m人行道）；K0+979.8K1+240.731段标准路幅宽度41m（5m人行道+8m车行道+10m中央分隔带+11.5m车行道+6.5m人行道）。1.4 设计内容本次设计玉带北路工程，施工图设计共6册：第一册 道路工程 第二册 排水工程第三册 综合
4、管廊工程 第四册 低影响开发工程第五册 照明工程 第六册 交通工程本册为第一册：道路工程2 设计依据及采用的规范2.1 设计依据（1）与建设单位签订的设计合同及设计任务书（2）重庆市规划局市政工程设计方案审查意见函（3）重庆江北区建委关于玉带北路工程初步设计的批复(正在办理中)（4）重庆市城乡总体规划（2007-2020 年）（2014 年深化）（5）重庆市江北区大石坝组团控制性详细规划修编（6）建设方提供的实测1：500电子地形图及管线图（7）玉带中路施工图设计文件（8）玉带北路工程勘地质详细勘察报告（9）重庆市城乡建设委员会重庆市城乡建设委员会关于玉带北路工程方案设计对轨道交通影响的专项审
5、查意见（渝建轨建控审2018224号）2.2 设计采用的规范2.2.1 国家标准规范（1）无障碍设计规范（GB50763-2012）（2）建筑边坡工程技术规范（GB50330-2013）（3）建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）（4）建筑抗震设计规范（GB50011-2010）（5）城市道路工程技术规范（GB 51286-2018）2.2.2 建设部行业标准规范（1）城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）（2）城市道路路线设计规范（CJJ193-2012）（3）城市道路路基设计规范（CJJ194-2013）（4）城市道路交叉口设计规程（CJJ 152-2010）（5）城镇道路
6、路面设计规范（CJJ169-2012）（6）城市道路照明设计标准（CJJ45-2007）（7）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）（8）城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程（CJJ/T218-2014）2.2.3 交通部行业标准（1）公路工程技术标准(JTG B01-2014)（2）公路路线设计规范（JTG D20-2017）（3）公路路基设计规范（JTG D30-2015）（4）公路沥青路面设计规范（JTG D50-2017）（5）公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)（6）公路路面基层施工技术细则（JTG/T F20-2015）（7）公路水泥混凝土路面设计规范
7、（JTG D402011）；（8）公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG/T F30-2014）2.2.4 重庆市工程建设标准（1）城市道路交通规划及路线设计规范（DBJ-064-2007）（2）重庆市城镇道路平面交叉口设计规范（DBJ50/T-178-2014）（3）城镇道路路基设计规范（DBJ50-145-2012）（4）城镇道路工程施工与质量验收规范(DBJ50-078-2016)（5）重庆市城镇道路平面交叉口设计规范（DBJ50/T-178-2014）（6）城镇人行道设计指南（DBJ/T50-131-2011）2.2.5 其它（1）中华人民共和国工程建设标准强制性条文城镇建设部分(20
8、13年版)（2）市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）（3）重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2017年版）（4）国家及部（委）发布的其它有关法律、法规、规程、规范3 对上阶段论证及审查意见执行情况3.1 初步审查意见及执行情况1、本项目位于盘溪水果批发市场大门口，应补充施工期间交通组织设计，减少水果市场运营的影响。回复：目前盘溪水果市场已全部搬迁，内部全部拆除，场地已围挡封闭。2、与松石大道相交的交叉口，人行过街应考虑二次过街安全岛。回复：已根据专家意见在预留中分带位置增设二次过街铺装。4 工程建设条件4.1 自然地理概况4.1.1 气象拟建道路位于重庆市江北区，属亚热带湿
9、润气候，降水量多，多年平均降水1135mm，多年平均陆面蒸发量600700mm，多年平均水面蒸发量1200mm，年最大24小时暴雨均值90100mm，降雨时空分布不均，多发生在510月，多年平均日最大降雨量为93.9mm，日最大降雨量266.6mm(2007年07月17日，江北区)。平均风速0.9m/s，瞬时最大风速达27m/s。多年平均气温14.818.2。4.1.2 水文本拟建道路周边无河流、冲沟等地表水体，最近的河流为东南方约500m盘溪河和西北方约250m的杨家河沟；勘察期间盘溪河水位约为226.20m，水深约0.80m，根据现场调查，历史最高洪水位约234.0m，低于拟建道路路面最低
10、高程（250.7m）。4.1.3 地形地貌拟建道路位于重庆市江北区盘溪水果市场（已搬迁），属于新建一般道路，交通便利。原始地形地貌属于剥蚀浅丘地貌，地势北高南低，地面高程约250259m，地形起伏较小，地形坡角约525。但拟建道路位于盘溪水果蔬菜市场，地形地貌经过人工改造、开挖和回填，场地整体平整，地表为水泥路面，地形坡角一般为515；局部路段存在电线桩和未拆平房、大棚，堡坎多为块石挡墙，坡度约70，高差约13m。4.1.4 地层岩性据地表调查及钻探揭示，场内地层为：上覆土层为第四系素填土(Q4ml)，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂岩(J2S-SS)，地层岩性分述如下：（1）第四系全新统(Q4
11、)：素填土(Q4ml)：表层0.30.4m为水泥路面，水泥路面以下为杂色的粘性土、砂泥岩碎石和砂石土等硬杂物组成的回填料，硬杂物多呈棱角状，粒径约20140mm，硬杂物含量约占总质量的15%40%。回填石料结构中密，稍干，回填时间大于5年，为机械抛填，均匀性较差，岩芯采取率较低。在线路区内广泛分布。里程K0+700K0+800处，地表为农田、荒地和未完全拆除平房，素填土局部为建筑垃圾和生活垃圾，颜色为杂色、灰黑色，硬杂物无规则形状，较小物质为粒径约10300mm的砂岩、泥岩碎石，较大物质为砖墙和混凝土块石，硬物质含量较高，约30%50%。此处素填土结构松散，微湿，回填时间约12年，为人工抛填，
12、均匀性差。主要分布于盘溪水果市场外西南侧。（2）侏罗系中统沙溪庙组(J2s)：砂岩(Ss)：青灰色、灰黄色。主要矿物成分为长石、石英，中粒结构，中厚层厚层状构造。局部有网状风化裂隙发育，多为水平发育，揭露岩芯多呈圆形岩饼状。强风化层已被前期工程建设挖出；其余岩芯较完整，多呈柱状，节长约50500mm。锤声清脆，岩质较硬。该层为线路区内主要岩性，分布广，单层厚度大。4.1.5 地质构造线路区位于金鳌寺向斜西翼，岩层呈单斜产出，岩层产状1176。岩体结构类型为薄层中厚层状结构，倾角平缓，层面光滑平直，多为完整性较好砂岩；层间结合较差，属原生结构面，属硬性结构面。在线路区附近基岩露头处测得两组构造裂
13、隙：裂隙：产状2575，裂面微弯，局部凹凸不平，微张，张开0.12mm，泥质充填，间距0.52.2m，延伸长度2.04.0m，结构面结合很差，属软弱结构面。裂隙：产状11284，裂面平直，呈闭合状，无充填，间距0.31.8m，延伸长度2.05.0m，结构面结合很差，属软弱结构面。场内无活动性断裂构造通过，地质构造简单。4.1.6 地震效应及地震稳定性评价据中国地震动参数区划图(GB18306-2015)及建筑抗震设计规范(GB50011-2016)，拟建道路位于江北区盘溪市场附近，抗震设防烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g，反应谱特征周期0.35s，设计地震分组为第一组。据当地建筑经验：
14、线路区填土(包括未来填土)剪切波速取130m/s(经验值），属软弱土；粉质黏土剪切波速取160m/s(经验值），属中软土；下伏基岩强风化层剪切波速大于500m/s，为软质岩石，中等风化层剪切波速大于800m/s，为稳定岩石。拟建场地土层以水泥路面和人工素填土为主，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂岩，拟建场地基岩稳定，未发现浅层地下水，不存在液化、震陷等现象。根据公路工程抗震规范（JTG-2013）中相关规定，本拟建项目地震动峰值加速度为0.05g，下伏基岩浅，为中风化砂岩，无地下水和地表流水影响；因此本拟建项目不需考虑地震稳定性验算。4.1.7 岩土体物理力学性质根据实验成果及地区经验。岩土物理力学参数选用建议值见表3.3-1。岩土设计参数值一览 数值 指标岩性天然重度ekN/m3天然抗压强度标准值frk(MPa)饱和抗压强度标准值frk(Mpa)承载力特征值fa (kPa)变形模量MPa泊松比天然抗剪岩体破裂角()岩土体与锚固体极限粘结强度标准值(kPa)水平抗力系数MN/m3基底摩擦系数内摩擦角()凝聚力C(MPa)素填土20.5*/28*/0.30中等风化砂岩24.4033.9326.479609/36.032.0258.59004500.50备注1、带*为经验值
