{企业组织设计}新施工组织设计第三合同段

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1、企业组织设计新施工组织 设计第三合同段 企业组织设计新施工组织 设计第三合同段 施工组织设计施工组织设计 编 制： 编 制： 审核： 审核： 审批： 审批： 二 0 一四年八月编制二 0 一四年八月编制 第一章、总体施工组织布置及规划第一章、总体施工组织布置及规划 一、一、 施工组织机构设置原则施工组织机构设置原则 第二节 1、职责分明：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责 任到人，层层包保的管理体系。即把整个工程项目的工作目标值化整为零，分解到位，落 实责任，级保级，最终确保整体目标的圆满实现。 第三节 2、选派具有高素质的管理人员，尤其是领导决策者，要有高度的工作责任心

2、和较强的组织管理能力、较高的专业技术水平和丰富的施工经验，懂技术、讲科学、善管 理，能胜任各自分管的管理组织工作。 第四节 3、精干高效：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为 对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以敬岗乐业、严细务实的工作作 风，确保各项工作正常运转。 二、二、 施工组织机构施工组织机构 针对本合同段的工程规模及工程特点，本着有利于施工组织管理的原则，本承包人拟 实行项目法人管理，组建“富宁至田蓬口岸公路工程富宁至田蓬口岸公路工程(县城改线段）第三标段项目经理部县城改线段）第三标段项目经理部”， 实行直线式施工管理体系和项目经理负责制，全面履行合

3、同。经理部设项目经理1人、项目 总工1人，下设计划部、技术部、质检部、材料部、机械部、行政部、财务部七个部门。组 织机构如下图： 拟为承包本合同工程设立的组织机构图拟为承包本合同工程设立的组织机构图 三、项目部组织机构的职能及施工任务的划分三、项目部组织机构的职能及施工任务的划分 项目部各职能部门职责如下： 说明： 由总公司设置项目经理部，项目经理部设 8 个职能部门，下辖五个施工 队，分别承担该项目工程的施工。 项目经理 项目总工 技 术 部 材 料 部 机 械 部 财 务 部 桥 涵 施 工 队 质 检 部 路 基 施 工 队 路 面 施 工 队 综 合 施 工 队 1、项目经理：对本工程

4、项目全面负责。 2、总工程师：对本工程项目的技术和质量、进度负责；主要承担本工程项目的技术 保障、工程质量及进度管理等工作。 3、计划部：职责是负责整个工程的施工计划制定、工程统计计量以及工程进度的控 制工作。 4、技术部：职责是负责工程施工放样、技术指导、技术资料等的技术保障工作。 5、质检部：职责是负责工程施工质量的监督、检查、检验工作。 6、材料部：职责是负责整个工程的原材料（包括外购材料、地方材料）的采备和供 应工作。 7、机械部：职责是负责整个工程的施工机械设备的管理、调配及维护。 8、行政部：职责是安排项目部的日常行政工作，并负责来文、来电的收发以及项目 部文件、规定、通知等文件的

5、发放、传达、贯彻等工作。 9、财务部：职责是负责项目部的所有财务工作，包括工程收款、工资的发放、材料 等款的支付及缴税等工作。 10、施工队： 、隧道施工队：负责本项目所有隧道的施工任务。 、路基施工队：负责本项目所有路基的施工任务。 、路面施工队：负责本项目所有的路面工程任务。 、桥涵施工队：负责本项目所有的桥涵工程。 、综合施工队：负责本项目所有其他工程任务。 四、总体施工进度安排四、总体施工进度安排 本合同段业主要求工程总工期18个月，我公司根据工程情况和计划投入的人员和机械 设备情况，计划18个月内完成该合同段施工任务。工程开工日期为2014年9月1日，竣工日 期为2016年3月1日。

6、具体施工进度见施工进度表。 第五节 第二章、工程项目的人员和设备的配置、施工方案、方法与技术措施第二章、工程项目的人员和设备的配置、施工方案、方法与技术措施 第一节、劳动力、技术力量及设备材料的配置第一节、劳动力、技术力量及设备材料的配置 1、1、劳动力部署劳动力部署 为优质高效地完成本合同段全部工程施工任务，根据本合同段特点以及相应的工程数 量，合理配置劳动力资源，拟安排上场4个施工队，各施工队专业技工人数比例控制在75% 以上，并根据工程需要适时调整。 2、主要技术力量2、主要技术力量 为优质高效地完成本合同段的施工任务，我们选派一批理论和实践经验丰富、业务素 质高、综合能力强并且有良好敬

7、业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和 各施工队，充实和加强对本合同段工程的工程施工技术管理。 3、设备、人员动员周期3、设备、人员动员周期 为了顺利进行本工程的施工，在接到业主中标通知书后，马上组织施工队伍，并于开 工日10日前进入工地，首先进驻项目部主要人员及路基工程队部分人员，进行进场便道修 筑，进场便道修通后，工人集中力量进行驻地建设、清理场地，工程技术人员着手工程施 工复测前期准备工作。复测等技术工作完成后，路基工程队调进挖掘机、装载机、推土机 等施工机械，必要时加入自卸汽为构筑物工程的施工材料运输做好准备。 15天后，调进路基工程队、构筑物工程队等全部施工机械设备和人员

8、分批陆续进场， 项目部人员全部进驻，展开大规模的构筑物、土石方工程及排水工程的施工和备料工作； 完工后，撤除多余部分机械设备和人员。 4、设备、材料运到施工现场的方法4、设备、材料运到施工现场的方法 本工程量较大， 所需设备多， 所以工程所需大型机械将按工程进度陆续进场。 本工程砂、 石等主要材料为自行采备，因此要抓紧时间积极备料，分阶段安排供给。为保障材料的供 应，在施工中生产科材料组应随时根据材料的所需，加班加点满足施工要求，不能因原材 料的供应不上而拖欠工期，确保工程顺利组织实施。 第二节 交通管制第二节 交通管制 （一）（一） 、 施工期间现场交通安全标志规格及设置不低于 公路养护安全

9、作业规程 （JTG H30-2004）的有关要求。主线警告区标志牌的设置，间隔 300m；施工现场前 500m 范 围内设置锥形交通路标，间距 10m。 （二） 、（二） 、隔离措施为车道中每隔 15 米放置一个隔离墩，中间加彩钢瓦，上贴明显反光 标志，挂小旗，每 1000 米加挂限速标志，并由安排专职人员进行看护。 （三） 、（三） 、对现场施工人员进行安全穿戴黄色反光养护标志服，设现场专职安全员数名， 坚持 24 小时值班。 （四）（四） 、夜间设置施工警告频闪灯，保证夜间警示标志的有效性。 第三节、施工准备工作安排第三节、施工准备工作安排 1、生产、生活临建设施1、生产、生活临建设施 第

10、六节 根据本合同段工程量，设置一处营地。营地设在项目部，建在道路中点。 全部临建生活房屋分为两大类：一类包括住房、办公、会议室等，此类房屋要求御寒防暑； 全部房屋均采用拼装式和移动式活动房和临建砖房。另一类包括食堂、库房和操作间等， 其标准可适当降低，以减少开支。 第七节根据工地的实际情况，项目部占地面积约为9510 m2, 院内设水 泥混凝土拌和站、料场一处, 并对拌合场料场进行地面硬化，以保证原材料 不污染，顺利完成本合同段的施工工作。项目部平面图如下（见附表） 第八节2、用水用电第八节2、用水用电 第九节工程用电与当地电力部门协商解决，就近接驳输电线路，全线 距离动力电源一般不超过200

11、米，在100米之内的用电直接采用电缆连接，超 过100米的，将架设临时用电线路。为了防止临时性的停电影响工程质量和进 度，拌合站将配备一台卧式山东潍坊产200KW发电机一台，将现有的80KW变 压器增容到500KW，满足拌合站的用电要求。项目部院内引用水从附近村庄 引入，拌和站的用水从附近水库或水塘用水车运送，可以满足拌和站用水和 生活用水的需要。 第四节第四节 路基工程施工方法路基工程施工方法 一、清理与掘除一、清理与掘除 1.清理场地 （1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆 放在路基用地之处，并妥善处理。 （2） 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面

12、以下至少 100300mm 内的草皮、 农作拖物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，应全面进行 填前碾压，使其密度达到规定的要求。 （3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴 填平夯实。 2.拆除与挖掘 （1）路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物等应予以拆除。正在 使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，应在对其正常交通和排水做出妥善的 安排之后，才能拆除。 （2）原有结构物的下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的 要求。 （3）拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时，必 须

13、在新工程动工之前完成。 （4）所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为了便于运输，可由承包 人分段或分片，按监理工程师指定的地点存放；对于废弃材料，承包人应按监理工程师的 指示自费妥善处理。 （5）承包人应将所有因拆除施工造成的坑穴回填并压实。承包人由于拆除施工造成 其它建筑物、设施等的损坏时，应自费负责修复或赔 二、路基土石方二、路基土石方 1、路基挖方1、路基挖方 在路基开挖前，除考虑地形条件和配套的设备外，必须充分考虑土层分布和利用，把 路基开挖和填方结合起来，根据填方土质的需要，确定开挖的位置及程序。 在路基挖方开工前15天内，将开挖断面图提交监理工程师批准，否则不得开挖。 所

14、有挖方作业均严格符合图纸或监理工程师的要求。首先做好截水沟、排水沟等 以及临时的排水设施，并通至桥涵或沟渠顺利排出，挖出的废方堆在指定地点。 挖方作业不得对临近的设施及其正常使用产生破坏或干扰并保持挖方边坡的稳定。 . 在开挖中出现土和岩石层次时，测量土石分界线，经监理工程师认可后，分层进 行开挖。在开挖中如出现零星石方，则事先量测石方数量，报经监理工程师批准后，方能 挖除。 路基挖方材料一般应用于填方，除设计规定或被定为非适用材料外，不得任意废 弃，并力争填、挖、借、弃合理。 在整个施工期间，必须始终保证路段排水畅通。如因排水不当而造成工程破坏时， 应立即对其进行修补。 在路基填挖交界处（包

15、括纵、横方向） ，挖方路基采取部分超挖回填处理措施，超 挖深度不小于30cm。 高坡挖方时，对下方进行必要的临时挡护，防止滚石砸伤人畜和堵塞道路。 （1） 、挖土方：（1） 、挖土方： 先清理地表，将路线范围内的树木、有机物残渣、杂草、淤泥、树根以及不适宜的 材料清除出路线范围以外，运到指定的弃土场。填方地段要按设计规范和监理工程师要 求深度将地面翻松，地面清理干净，整平处理后进行压实，使其密度达到规定要求。方 可在上面填筑对于短而浅的路堑采用横挖法，以路堑整个横断面的宽度和深度从两端分 层向前开挖；土方运距小于100米时，直接用推土机推运，大于100米以上时，用推土机 堆积后，再用装载机或和

16、挖掘机配合将这些土装上自卸汽车运走。对于较长的路堑（超 过100米）采用纵挖法，沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。深度大于3米，两 端地面纵坡较小时，先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽 至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深，开挖至路基标高；挖掘过程中要做好临 时排水，防止路基浸泡，当路堑较长，运土运距较远，可将路堑分成数段，各段分别按 照以上开挖方式进行。开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、平整路基表面均可采用推土机、 平地机、挖掘机并适当配合人工进行施工。 （2） 、挖石方：（2） 、挖石方： 石方开挖采用爆破为主，一是人工开挖石方爆破，二是机械打眼爆破后开挖石方。 爆破时尽量采用小型松动爆破，控制单孔药量，减少质点振速，从而保证边坡安稳。对 松动的岩石要及时清除， 有些暂时还掉不下的可采用密集， 小型排炮施工， 炮眼超深101