{企业组织设计}高速公路施工组织设计方案范本01

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1、企业组织设计高速公 路施工组织设计方案范 本 01 企业组织设计高速公 路施工组织设计方案范 本 01 高速公路施工组织设计高速公路施工组织设计 编制日期：年月日编制日期：年月日 编制单位：编制单位： 目录目录 第一卷 高速公路施工组织设计第一卷 高速公路施工组织设计 第一章 编制依据第一章 编制依据 本工程施工组织设计的编制依据为： 高速公路工程招标文件 高速公路工程招标文件初步设计图纸 高速公路工程招标文件补遗书 市政工程施工及验收技术规程： 第一篇 城市道路 （市政工程管理局） 第二篇 公 路 （市政工程管理局） 第三篇 桥 梁 （市政工程管理局） 第四篇 下 水 道 （市政工程管理局）

2、 建设部相关行业技术标准 第二章 工程概况第二章 工程概况 第一节 工程简介第一节 工程简介 高速公路段为纵贯西部地区主要干线的立交及高架工程， 连接虹 桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。 第二节 工程范围及设计构造第二节 工程范围及设计构造 本标段为路至路的标段，施工范围为路至，主 线里程桩号。整个标段由跨主线桥梁及、两条匝道桥梁及地面 道路和排水组成。 一、桥梁设计里程一、桥梁设计里程 主线桥梁 匝道桥梁： ： 地面道路面积 下水道由管道组成，总数。 二、桥梁部分设计概况二、桥梁部分设计概况 跨先张拉预应力空心板梁 跨（路）后张法予应力空心板梁 主线 跨（路）后张法予应力梁 跨先张法

3、予应力空心板梁 上 部 结 构 匝道 匝道 跨先张法予应力空心板梁 桩基: 管桩 下部结构 承台：多边形承台，一般立柱、盖梁 三、桥梁主要结构工程量汇总三、桥梁主要结构工程量汇总 项目 桩 （根） 承台 （只） 墩身 （根） 盖梁 （根） 梁 （榀） 板梁 （根） 防撞墙 （） 工程量 四、道路、下水道主要工程量汇总四、道路、下水道主要工程量汇总 项目道路（） 侧平石 （） 人行道 板（） 排水管道 （） 窨井 （座） 进水口 （座） 工程量 第三节 现场及周边建（构）物，道路交通及地下管线状况第三节 现场及周边建（构）物，道路交通及地下管线状况 根据现场勘察,涉及拆迁工程主要集中在路和路两侧

4、，总 量不大。 本工程交通状况 本工程可排用交通道路有三条：路、路、路。 地下管线 本标段地下管线主要分布在：路、路、路。地下管线较 为密集，施工时必须建立管线档案，采取有关措施，确保管线安 全。 第四节 业主招标的工期要求第四节 业主招标的工期要求 本工期业主招标工期要求为个月。 第三章 工程主要施工技术关键第三章 工程主要施工技术关键 针对本工程具有的综合性重大市政工程的设计构造特点， 结合以 往工程施工经验分析，从保证工程质量的重点要求出发，从工程 的内在质量、外观质量和功能满足三个质量方面的要素考虑，择 取以下五个工程施工环节作为本工程的主要施工技术控制关键， 作为施工方案编制、施工过

5、程动态管理的控制重点，以确保重点 部位的施工质量来带动工程整体质量水平的提高。 第一节 路基和桥台后填筑控制第一节 路基和桥台后填筑控制 本工程道路及桥台施工中，土方及粉煤灰填筑量较大，路基和桥 台后的填筑质量是控制路面沉降及桥台路面接口处的平整， 保证 路基荷载等级，确保整个路面摊铺平整度的基础。所以，提高路 基及桥台后填筑压实度、 平整度确立为本工程施工质量的技术控 制关键之一。 （措施方案详见页该分项工程施工方法与工艺技术 要求章节） 。 第二节 立交桥梁结构清水砼的施工第二节 立交桥梁结构清水砼的施工 市政工程特别是大型立交桥梁，外观质量有特殊的要求。所以， 保证砼结构表面平整，色泽一

6、致、无明显色差、无明显接槎缝确 立为本工程施工质量的技术控制关键之二。 （措施方案详见页该 分项工程施工方法与工艺技术要求章节） 。 第三节 空心板梁板底起拱度质量控制第三节 空心板梁板底起拱度质量控制 本工程主线全部及匝道的部分上部结构为预制空心板梁， 对空心 板梁加工和安装的起拱度控制将直接影响到板底平整和桥面标 高的质量。为此，在空心板梁工厂加工时将严格控制预应力张拉 及放张条件，确保相邻板起拱度偏差控制在要求的范围内，并将 此作为本工程施工质量的技术控制关键之三。 （措施方案详见 页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节） 。 第四节 现场搅拌砼的质量控制第四节 现场搅拌砼的质量控制 本

7、工程立柱以下 （包括立柱） 均采用现场搅拌砼。 由于砼需量大， 又处重点结构部位，因此，现场搅拌砼质量的有效控制是确保砼 结构的内实外光的关键因素。所以，提高现场搅拌砼质量确立为 本工程施工质量的技术控制关键之三。 （详见页该分项工程 施工方法与工艺技术要求章节） 。 第五节 预应力施工操作控制第五节 预应力施工操作控制 本工程盖梁为预应力结构， 预应力施工操作的控制是提高工程结 构的安全性和可靠性的重要保证。为此，预应力施工操作控制确 立为本工程施工质量的技术控制关键之五。 （措施方案详见 页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节） 。 第四章 施工的总体组织规划第四章 施工的总体组织规划 第

8、一节 施工区域划分和各区域现状第一节 施工区域划分和各区域现状 本标段高架道路线路总长，工程量较大，工程较为集张，为便于 统筹施工规划， 工序编制， 均衡施工和资源合理投入， 降低成本， 本方案按桥梁和道路下水道两大块内容进行施工区域的划分。 桥 梁部分按其地理位置， 工程量、 交通状况及形成最佳的流水级织 等综合因素将整个标段划分为三个施工区域， 道路下水道的区域 划分与桥梁相对应。 （详见本节插图） 一、章节一、章节 施工一区：该区为至墩，包括二条匝道，该区高架道路主线跨， 匝道跨，施工时材料、设备可从路沿高架施工便道进出，施 工条件较好。 施工二区 ： 该区为至墩共跨。该区为高架道路变宽

9、段，大多数为 三肢墩。施工时材料设备可从路沿高架施工便道进出。 施工三区：该区为至墩，即：路至，中间跨越路，共跨， 均为标准断面，施工时道路交通可利用路和路。 二、道路下水道部分：二、道路下水道部分： 道路下水道的区域划分与桥梁区域划分相对应。 施工时应紧随桥 梁的施工进度。 第二节 各施工区域的施工流程安排第二节 各施工区域的施工流程安排 本标段总体考虑划分三施工区，投入三个作业工人，组织三个流 水段平行作业（详见第三节施工程序网络图） 。 () 施工一区： 为提高后台填筑的施工质量， 施工时尽量安排匝道桥台先行施工， 为台后填筑提供足够工期， 因此考虑施工顺序从墩开始向路施 工。 下部结构

10、拟投入一个作业工人， 一台打桩机，二台垂直运输机 械根墩身模板，二套盖梁模板。 () 施工二区： 考虑变宽段工程量集中，结合工程拆迁实际情况及方便施工，该 区施工顺序从墩向路流水施工，下部结构拟投入一个作业队， 一台打桩，二台垂直运输机械，根墩身模板一套盖梁模板。 () 施工三区： 考虑路、路涉及工程拆迁，因此该区施工顺序从施工条件 较好的墩向流水施工。下部结构拟投入一个施工作业队，一台打 桩机，二台垂直运输机械，套墩身模板，二套盖梁模板。 第三节 劳动力资源计划第三节 劳动力资源计划 本标段工程量大，劳动力资源需求大，技术素质要求高，如我集 团公司有幸中标，我建工集团将发挥集团优势，调整精兵

11、强将满 足工程需要。 各施工区域高峰人数 桥梁施工一区高峰人员人 桥梁施工二区高峰人员人 桥梁施工三区高峰人员人 地面道路下水道高峰人员人 劳动力资源计划 月份月月月月月月月月 人数 单位(人) 月月月月月月月月 第四节 材料资源投入计划第四节 材料资源投入计划 序 号 材料名称 单 位 数量材料进场、结束时间 钢筋 钢绞线 木材 立柱模具套 盖梁支架套 盖梁模具 水泥 注：本计划为正常流水作业情况下的材料资源投入。 第五节 主要施工机械、仪器设备的选型第五节 主要施工机械、仪器设备的选型 一、施工机械、仪器设备的选择依据一、施工机械、仪器设备的选择依据 施工测量 ： 本工程施工范围大，总长达

12、，为此需选用精度高，易 操作的测量设备（详见主要测量器具配备表） 。 打桩设备：本工程桩基均为桩长，桩机的选择宜选用大型机具 设备进行打设，并配备相应吨位吊机喂桩。 下部结构垂直运输：根据结构布置特点，选择塔式起重机、履 带吊进行垂直运输。 （详见主要设备配备表） 。 上部结构板梁吊装 ： 一般路段采用部双机抬吊，梁用构件重量较 大，采用部双机抬吊。 路基填筑：投入土方及筑路机械：即：挖土机、推土机、自卸车、 压路机等。 二、主要设备、器具配备表二、主要设备、器具配备表 () 主要设备配备表 序号机械名称规格型号单位数量主要用途 推土机台路基施工 推土机台平整场地 挖土机台基坑管槽挖土 压路机

13、台路基施工 压路机台路基施工 打桩机台打设 履带吊起重机 台打桩喂桩 履带吊起重机台承台墩柱盖梁施工 塔式起重机台承台墩柱盖梁施工 履带吊起重机台板梁吊装 履带吊起重机台梁及板梁吊装 汽车吊台设备周转 运输车辆台土方施工 运输车辆座设备周转 钢筋机械 辆钢筋加工 说明 ： 以上设备为我集团公司自身设备， 将按工程实际需要及时进场。 () 主要测量器具配备表 测量仪器型 号数 量用途 、测距仪 施工测量 、测距仪 施工测量 、水平仪 施工测量 、水平仪 施工测量 、经纬仪施工垂直度控制 、计算器 测量计算 第五章 各分项工程的施工顺序和主要施工方法第五章 各分项工程的施工顺序和主要施工方法 第一

14、节 各主要分项工程施工工序流程图第一节 各主要分项工程施工工序流程图 第二节 施工程序网络图第二节 施工程序网络图 此施工程序网络图见后。 施工打桩准备 打 桩 施 工 承 台 施 工 墩身施工 桩 盖梁施工 桩 箱 梁 施 工 防撞栏杆施工 沥青铺摊施工 伸缩缝施工 桩 验收准备 桩 铺 装 层 施 工 桩 桩工厂加工 下水道 台桩 地面道路 桩 板 梁 吊 装 施工准备 落水系统 桩 竣工验收 桩 第三节 本工程拟采用的主要施工方法第三节 本工程拟采用的主要施工方法 一、下部结构一、下部结构 施工程序网络图见后。 () 桩 采用桩机作业，施工中对有临近管线、建筑物保护要求的部位， 采取相应

15、的防护、保护措施，并采用合适的沉桩作业流程方向。 () 承台 土方开挖根据承台作业面周边管线， 交通等状况采用钢板桩围护 的方式。承台采用现场搅拌砼。 () 立柱 采用定型整体式钢模， 按清水砼的标准验收模板的垂直度和拼接 缝采用现场搅拌砼，要求选料、操作、养护等均按清水砼标准。 () 盖梁 盖梁底、 侧模板均采取涂膜处理的九夹板。 支架采用钢管排架、 统一颜色油漆，以确保施工时外观整齐美观。 二、上部结构二、上部结构 () 预制板梁 板梁采用工厂制作， 按工厂与现场等实际情况协调交通组织施工。 板梁采用架桥机与大吨位的吊机分段实施安装。 () 预制梁 预制梁采用现场预制，因自重较大，采用二辆

16、履带吊双机抬吊。 三、桥面附属系三、桥面附属系 () 水泥砼铺装 采用人工摊铺，满足最小厚度，并保证上层面层摊铺的标高，平 整度要求。 () 防撞栏杆 模板采用钢质定型模板。 支架采用型钢制作的悬挑三角架， 并兼 作操作脚手。 () 沥青砼 采用摊铺机摊铺。 四、地面道路四、地面道路 采用各种筑路机械进行填筑、整平、碾压、夯实、摊铺等施工。 并在开工前选择试验路段，进行填方材料的试验。 五、下水道五、下水道 开槽埋管，因埋深均不超过，边坡采用横列板支护。 第六章 施工期间道路交通组织方案第六章 施工期间道路交通组织方案 本工程高架道路由西向东共跨越现有路、路和路，现有 路为双向车道，交通流量一般，现有路为双向四车道及二 条非机动车道，交通流量较大，现有路为混合车道，路宽。 组织好施工期间现场的交通人流通行组织， 不仅可减少施工期间 对交通和居民的影响，也是反映市政工程不扰民，为民办事宗旨 的一个窗口，更是创建文明施工，做到“两通三无五必须”的必要 条件