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1、. . . 预应力砼箱梁施工讲义交通职业学院 龙芳月预应力砼箱梁施工，从砼浇筑方法分，可分现浇施工方法和预制施工方法。从预应力拉施工方法分又分为先法和后法。我主要就以预应力拉施工方法中的后法施工方法来跟大家探讨。分为四大点容。一、支架预压一）支架预压荷载计算1、箱梁重及模板重量计算2、预压荷载的总重量计算箱梁腹板及顶底板位置的荷载作用大，两侧翼缘位置的荷载作用小。预压荷载放置在两侧腹板处一定围。二）支架预压步骤：1、支架拼装完成调整正确位置后，即可进行支架预压。2、根据箱梁荷载是公路，荷载预压时加载位置参照该箱梁沿桥跨方向的荷载分布图。3、荷载预压分二级或三级进行，二级按100%和超预压二级加
2、压，三级按预压荷载的40%、80%和超预压三级加压。荷载加压时应按区均匀对称进行。荷载加压时，应先底板、腹板及翼缘。同层荷载加压时应先跨中，后两端。4、腹板下位置，加压时应按先跨中后两端顺序对称加压。加载之前，应铺设枕木，在枕木上加载钢筋荷载，枕木向下传递荷载，能更能接近实际荷载。5、支架在预压之前、分级加载及预压荷载全部加载完成及卸载后要进行高程测量，高程测点设置在支架L/4、L/2和3L/4的地方，记录测量结果，为后续施工提供理论依据。6、支架预压加载24小时后，即可将施工荷载移去，清洗模板后，刷上脱模剂后，进行钢筋等后续工作施工。二、预应力后法拉法中的拉控制一）预应力钢材的下料、加工及安
3、装1、下料与编束钢绞线下料场地平坦，钢绞线的下料采用砂轮切割机切割。备料：根据设计领取经复验合格的钢绞线，吊至放线场地，并做好放线时防止钢绞线松盘的措施。在下料平台上作出显著准确的下料长度标记。下料：钢绞线拉到规定长度时，用无齿锯切断，下料误差控制在5mm围。编束：编束时应先将钢绞线用梳溜板理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。按每束规定根数、规定长度，用铁线绑扎，两头距端510cm处用双根铁线绑扎，其余每隔1.5m绑扎一道，成束后，将钢绞线束人工抬移至堆放地点，分开堆放并标识。注意事项钢绞线在开盘后应检查外观，及时纠正钢绞线的乱盘、扭结等情况。如发现有裂纹、小刺、机械损伤、死弯、油迹等情况，应局
4、部剪除，若发现有脆断、劈裂等情况则必须及时反映，并复验材质。决定报废的钢绞线单独存放作好标记，严禁混杂流入下道工序。2、拉准备拉准备：清理锚垫板安装工作锚环及夹片安装限位板安放垫环千斤顶就位工具锚夹片打紧。拉根据设计和公路桥规分阶段进行。以拉力为控制，以伸长值为校核。预拉可在混凝土强度达到设计强度的50%时进行初拉。终拉在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值，龄期不少于10天时进行。两侧腹板对称拉，同束钢绞线由二端对称同步进行，拉顺序按设计图要求进行，预施应力过程中保持钢绞线两端的伸长量基本一致，根据公路桥规，钢绞线实际伸长值与计算伸长值相差不超过6%；钢绞线回缩量每端不超过6mm。生产初期，需
5、对梁进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，以保证有效预施应力值。预（初）拉工艺流程：00.1k（作伸长值标记测工具锚夹片外露量）预（初）拉控制应力（测伸长值测工具锚外露量）回油至0锚固。终拉（未预、初拉）钢束操作流程：00.1k（作伸长值标记，测工具锚夹片外露）k（静停持荷5分钟）补拉至k（测伸长值，测工具锚夹片外露量）回油到0锚固（测总回缩量、测工作锚夹片外露量）。终拉（已预、初拉）钢束操作流程：预、初拉时的（作伸长值标记，测工具锚夹片外露）k（静停持荷5分钟）补拉至k（测伸长值，测工具锚夹片外露量）回油到0锚固（测总回缩量、测工作锚夹片外露量）。钢束总伸长和钢绞线回缩计算钢束总伸长
6、=（两端+预（如有）-工作段伸长2）油缸伸长（控制）+工具夹片外露量（控制）-油缸伸长（初始）-工具夹片外露量（初始）；钢绞线回缩=油缸长度(控制)-油缸长度(锚固)-工作锚外钢绞线段弹性伸长值。拉后每端钢绞线回缩量不大于公路桥规规定回缩量。3、穿束穿束的顺序：由上向下、由里向外。 钢绞线从下料场地搬运时，应按图纸规定复查：编束后的钢绞线长度、每束根数和编束的质量是否符合要求。钢绞线束搬运时，支点距离不大于3m，端部悬出长度不大于1.5m。在搬运过程中，要防止出现死弯，其最小弯曲半径不得小于1m。穿束前钢绞线不得沾上油渍、泥土，并应顺直、无死弯。穿束前对孔道应当用通孔器全程疏通，以保穿束顺利通
7、过。穿束前应检查锚垫板及喇叭口周围及喇叭口和压浆孔的灰浆是否清除和畅通。穿束采用卷扬机牵引穿束，穿束时先将一根两端焊钩的钢绞线穿过预应力孔道，用特制钢环将整束钢绞线套好，其中一根或两根钢绞线端部上夹片打入钢环，打紧后，将带钩钢绞线一端钩在套筒上，一端钩在卷扬机绳端，开动卷扬机将整束钢绞线穿入预应力孔道。钢绞线穿入孔道后，两端伸出量满足拉操作要求。安全注意事项：穿束周围影响安全施工的物件应清除出去。穿束时在上部作业人员，应与下部作业人员相互配合，保证安全。4、拉设备拉设备在使用前应进行标定并满足精度要求，压力表使用时放置的位置应稳定不受干扰，压力表及千斤顶应配套校验。千斤顶摩擦阻力不得大于拉力的
8、5%，标定工作每6个月或拉200次或出现故障时进行一次。使用时的状态如油表、液压管道长度等应与标定时状态相似。 在施工中发生下列情况之一时，应重新校验拉设备。1）预应力筋连续断裂。2）千斤顶严重漏油。3）千斤顶更换油压部件或使用修复后的测力仪表或更换油的规格。4）油压表和千斤顶使用期限达到校验的有效期。5）油压表指针不能回零点超过规定。6）油压表在高压时，油表读数不稳定。二）预应力束拉 1、拉步骤 把锚圈套入钢丝束，塞入夹片，让束均布在锚圈上，然后装上限位板、千斤顶，调整千斤顶的位置，让千斤顶与孔道、锚圈在同一直线上。 初始拉拉前做好伸长量起始标志（在工具锚后端用红油漆做标志以防滑丝），然后加
9、载到10%Nk的初始应力阶段 超拉10%NK30%Nk60%Nk80%Nk1005Nk103Nk（分级加载） 顶锚塞顶锚塞力宜为60%的拉力 回油锚固 退契块 拉完成后应做标志以观察是否滑丝 检查箱梁是否上拱2、拉控制拉总体顺序先顶板纵向，后顶板横向，再底板纵向。纵向束两端拉，顶板纵向束在节段安装过程中拉，底板纵向束在跨中合龙后拉。顶板横向纵束，在节段安装后，本节段纵向束拉锚固后，即可进行，采用一端拉，另一端锚固，上、下游交错进行。1）预应力拉加载操作过程为：A）首先再次清洁孔道和孔道口，确保孔道通顺、无杂物、干燥无积水、孔口干净；B）钢绞线下料，编束后，穿束；2）拉控制采用“双控” ，即拉力
10、和伸长量均作为控制参数，当拉力达到要求时，同时记录钢束的伸长量，并与理论计算的数值相校核，两者的差值，超出规允许围，均必须找出原因，呈报工程师，换束重新拉。为正确计算拉力作用下预应力钢筋的理论伸长量，应对不同批号的预应力钢绞线、钢筋进行弹性模量试验。试验结果报工程师认可，作为预应力钢筋理论伸长量的计算依据。如果伸长量超出公路桥规的限制标准，应分析原因并应对预应力拉操作进行修正使最终的预力符合设计图。必要时，预应力管道用可溶性油或石墨进行润滑，预应力钢筋拉后进行冲洗、吹干。预应力钢筋最大拉力应不超过指定最小极限抗拉强度的80%，钢束不能超拉以达到期望伸长量。锚固后的初始应力应满足设计要求。预应力
11、损失包括：收缩、徐变、松弛、管道摩擦、锚具变形、锚具摩擦，夹片回缩、系统中拉顺序产生弹性压缩的影响。设计图中的拉力未考虑千斤顶和锚具摩擦损失，实际的拉力根据实验结果进行修正，并报工程师认可。预应力钢筋根据设计图要求采用一端或两端拉的方法进行。拉顺序按设计图要求进行。预应力钢筋的加载顺序：010%控制力k（记录千斤顶行程）30%、60%、80%、100%控制力k（分级加载，分级记录千斤顶行程）超拉控制力k关闭油门持荷5分钟补足油压至超拉控制力k缓慢回油锚固。拉设备在使用前应进行标定并满足精度要求。使用时的状态如仪表、液压管道长度等应与标定时状态相似。千斤顶摩擦阻力不得大于拉力的5%，标定工作每6
12、个月或拉200次或出现故障时进行一次。千斤顶在110%最大压力作用下，持荷5分钟，压力降低不应超过3%。 预应力钢筋伸长量测量精度应达到规要求，观察到的伸长量应为理论伸长量（应考虑摩阻损失）的7%，否则应分析原因，及时处理。拉以拉力控制，不能通过超拉来达到理论伸长量。进行拉作业时，应调整锚具和千斤顶的位置，使孔道、锚具、千斤顶轴线在一条直线上，然后进行拉。夹片安装时，应成套一起安装，夹片的顶面应平整。若夹片对预应力钢筋造成较严重损伤，或夹片初始握裹力较小，造成预应力钢筋回缩量增加，锚固后，夹片顶面不平度超过1mm等，应调整限位板凹槽深度。拉结束，夹片的外露量宜在35mm，或满足产品说明。若拉过
13、程中发现滑丝和断丝现象，应验证锚圈、夹片、预应力钢筋的硬度匹配问题。若锚垫板与孔道垂直度偏差3，应在锚垫板上加垫楔形垫板，以防止拉时损伤预应力钢筋、发生断丝、滑丝等现象。钢丝束断丝或滑丝不得底于以下标准：1）最终总拉力：达设计值98%2）安装阶段后力达相应阶段同一连接面设计值的98%；3）任何单根钢束中损坏钢丝的截面积应小于后钢材整个截面积的5%；否则将重新安装和拉。4）拉后每端钢绞线回缩量不大于6mm，同束工作锚夹片外露量差值不超过2mm。5）钢绞线及锚具因处理滑丝，断丝而留有明显刻痕或其它伤痕，或同一束钢绞线拉超过3次，均应立即予以更换。3、拉注意事项1）拉前检查锚具及夹片，如有裂纹或破损
14、应及时更换。拉时锚垫板下若有蜂窝及其他严重缺陷，拆模后立即进行修补，待达到强度后拉。2）锚具使用时应保持其成套匹配，不能混用。锚圈及夹片在使用前应洗净油污并擦拭干净。3）在锚垫板上，检查垫板与孔道轴线是否正交，若偏斜则不能拉，应予以更换或加楔形垫板；装顶时应使钢绞线束、锚环、千斤顶的轴线保持一致，若不一致应用拉吊具调整使其保证一致。4）操作油泵时严格按照各拉机具说明书中的有关规定、要求进行。为使油压表指针在升压时稳定运行，每次拉前应使油泵空转，排气时间不少于1分钟。5）拉设备需专人保管、保养、使用，避免有关部件损坏或生锈，以保证在使用时具有良好的性能；油压表在不工作或油泵转移时，油压表应卸下装
15、盒保管。6）油管保持顺直或大半径的弯曲，在接头处应有100mm以上的直线段，在其余部位无小于90的锐角弯折。 7）拉用油保持清洁，注入油泵时必须过滤，保证无铁屑，微砂等有害杂质混入油液中，并根据具体情况定期更换，冬天使用10#液压油，夏天使用20#液压油。在露天使用时，一般油温在3050，最高不超过60。8）油箱的油量高于油箱容积的85%，不满足时应加以补充，油泵泵油时，油面必须高于进油孔50mm，以防将空气泵入千斤顶。9）拉机具搬运转移时应保持平稳，防止倾倒。 10）安全注意事项油泵千斤顶油路无泄露，确认正常后进行作业。专用拉架安装要牢固可靠，保证安全。作业中，操作要平稳、均匀，拉时两端不站人。在测量伸长量时，操作人员站在侧面进行操作。千斤顶不准超载，不准超出规定的行程。拉时，油压升降缓慢，切忌突然加压或卸压，两端伸长值基本保持一致，严禁一端拉。拉区域禁止非工作人员进入，周围要设置明显警示牌。4、拉中存在问题的钢束根据
