一汽国际化(Team_2)课件

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1、First Automobile Works,Internationalization Strategy,国际化和全球化,汽车产业的全球化，集中体现在两个显著而又相互关联的特征上 汽车产业链，包括投资、生产、采购、销售及售后服务、研发等主要环节的日益全球性配置 巨型汽车企业之间的大规模重组 中国汽车企业国际化总体势头喜人 ，中国汽车企业的国际化已经不再限于对外销售产品，其触角已经伸向了生产、研发、服务等领域 中国第一汽车集团公司自主品牌汽车正在批量走向国际市场，去年总计出口了10336辆，较2003年增长了251%。 上海汽车集团在产品出口方面也取得了巨大成绩，去年全年完成出口(整车及零部件)

2、创汇6.4亿美元，比2003年增长83%。更值得注意的是，上汽已购买下了经营状况不佳的韩国双龙汽车约一半的股份，取得了该公司的控制权。 目前奇瑞在国际化方面最重要的举措是让产品的生产和销售实现国际化，让产品在国际上得到认可，并最终把奇瑞打造成为一个世界品牌。 中兴汽车在国内多功能车出口数量上已经连续两年排名第一，并于去年在海外建成了3家生产企业，以CKD方式生产新车。,汽车行业介绍,汽车业的竞争已经是跨国汽车集团之间瓜分和争夺市场份额的竞争，它们的目标是扩大生产规模，提高市场占有率 世纪之交，世界汽车工业的焦点曾是全球化的兼并重组。目前世界汽车已形成了通用（菲亚特、铃木、富士重工、五十铃），福

3、特（马自达、沃尔沃轿车、大宇），戴-克（三菱、现代），丰田（大发、日野），大众（斯堪尼亚），雷诺（日产、三星）6大集团和本田、宝马、标致雪铁龙3个独立厂商的6+3格局 中国汽车也出现了3+6的格局，一汽、东风、上海三大集团加上广州本田、重庆长安、安徽奇瑞、沈阳华晨、南京菲亚特、浙江吉利6个独立骨干轿车企业，因其市场份额和品牌而能获此殊荣。今天，三大国有汽车集团的轿车生产集中度已经占到市场份额的五成以上；加上六家轿车骨干企业的产品，3+6的生产集中度超过中国轿车生产的九成,汽车行业介绍,进入2002年，中国汽车三大集团与国内外产业资本的兼并合作浪潮迭起： 一汽重组天津汽车、与日本丰田汽车达成全面

4、合作的意向； 东风先后达成与日本日产合作协议、提升与法国PSA标致雪铁龙在神龙公司的合作，并参与江苏悦达和韩国现代起亚的合资； 上汽续签与德国大众合资上海大众的合同，与美国通用一起重组柳州五菱，并成功入股韩国通用大宇，开创中国汽车大规模海外投资的先河。 中国汽车的3+6与国际汽车的6+3形成“你中有我，我中有你”的态势，实现了中国汽车工业获取发展急需的资金、技术、营销模式与国际汽车业渴望进入中国汽车大市场的双赢。 亚洲汽车市场保持较快的增长，中国汽车市场继续成为世界的亮点。2005年中国汽车工业汽车累计生产570.77万辆，同比增长12.56%；销售575.82万辆，同比增长13.54%。,2

5、001年全球汽车产量前15位,中国汽车行业的特点,产量低，汽车零部件混乱 骨干企业集团优势存在不足，一汽、东风等产品系列比较齐全，技术力量相对较强，但资金状况差 技术开发水平整体低下，目前仅在中型载重等车型上有自主开发能力。 产品结构调整相对滞后，轿车占汽车的总产量仍然偏低 投资结构不合理，忽视对零部件企业的投资，造成全国整车行业、零部件行业发展不平衡,中国汽车行业现状,中国汽车市场成为各大跨国公司全球战略的重要组成部分，受到高度的关注 中国的汽车市场到目前为止，仍然是一个不太开放的市场，国内的各大汽车集团在有限的时间内没有积累起堪与跨国公司较量的实力 我国汽车产业链处于离散状态，产业关注重心

6、在制造业，对产业链下游的服务、贸易、物流、金融领域，缺乏系统的战略、组织和管理经验，对世界汽车产业资本与金融资本结合的全球化战略缺乏深度认识 处于投资整备阶段的跨国公司，未来投资将表现在以下几个方面 继续保持技术优势战略，加速基础产业向中国转移，而将高端产品和技术开发保留在母国。此类公司将会继续扩大对华的生产投资。 对服务贸易领域投资需求增多，开始加强建设销售通路体系，实施树立品牌战略，此类公司另一个重点是扩大销售和售后服务的投资。 一些生产制造型跨国企业完成对华组装工序的转出，将进入深化技术转让阶段。,1998-2001年中国汽车业产销的增长情况,中国汽车工业经过多年的发展，产业规模逐步扩大

7、，90年代以来进入了高速成长阶段,2001年中国汽车工业产销情况,大致是货车、客车、轿车三分天下的格局 汽车行业中的轿车得到迅速发展，不仅产量的增长高于整个汽车行业产品产量的增长，技术进步的步伐也大大加快,2001年中国前10名汽车制造商,中国汽车行业市场结构的变化,汽车企业之间的竞争强度有所加强，企业的产品由单一车型向多车型转化，产品系列不断加宽和延伸，不同企业的产品市场相互渗透 相当数量的民营企业加快了进入汽车产业的步伐，多家企业准备生产轿车，竞争者数量大为增加 国内知名汽车企业已基本以各种形式和国际跨国公司合资合作，国内汽车市场的竞争，正在演变成国际跨国公司在中国的竞争 在市场竞争和频繁

8、的企业重组推动下，纵向一体化程度高的现象开始改变 随着关税的降低，国产汽车和进口汽车的竞争趋于白热化,中国一汽概况,中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“一汽集团或一汽”，总部位于吉林省长春市，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。 50年来，一汽集团肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三个大规模的发展阶段，产品生产由单一货车向轻型车和轿车方面发展。 1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地。 2002年，与天津汽车工业（集团）有限公司联合重组；与日本丰田汽车公司实现合作。 “一汽”人正在为建设“规模百万化、管理数字

9、化、经营国际化”的新“一汽”而努力奋斗。,“十五” 期间一汽发展,一汽践行科学发展观，充分利用国有资产存量，调整资产结构、加快重组步伐，形成了一个全新的战略布局。 调整了旗下的吉轻、哈轻、长轻，减股了红塔、扬子，破产了成汽，控股了川旅；川客进入客车公司，长春一汽丰越纳入四川一汽丰田。而重组天汽，牵手丰田，投资“川旅”、导入马自达， 抓住振兴东北机遇，关注渤海湾经济圈，借势西部发展，辐射华东、华南，一汽完成了巩固东北、直面海洋、挺进中原、开发西部、突破经济山海关的地域转型。 沿着中国经济相对活跃的13个省、市、自治区，建立起19个生产基地，形成了东、西联动，南、北贯连的S型生产力格局。 与此同时

10、，产品链得到迅速扩展，由原来的解放、红旗、大众、奥迪扩展为解放、红旗、夏利、大众、奥迪、丰田和马自达七大系列，七大系列产品像七面锣鼓在全国各地叫响。,一汽的主要品牌,一汽的产品系列,经过50年的发展，一汽已经形成了“轻、中、重、轿、客、微”多品种、宽系列的产品格局，并确立了以轿车作为重点发展方向。 目前在轿车领域，一汽拥有红旗、夏利、雅酷、威姿、大众、奥迪、丰田、马自达八大品牌。 一汽集团的轿车分为三条主线： 一汽大众汽车有限公司：捷达、宝来、高尔夫、奥迪 与日本丰田汽车公司全面合作 天津一汽夏利股份有限公司：夏利、雅酷、威姿 天津一汽丰田汽车有限公司：威驰、花冠、皇冠 一汽轿车股份有限公司：

11、Mazda6、红旗 客车：幸福使者、佳宝、丰田柯斯特、远征、太湖等品牌，覆盖了微、中、大型全部客车系列。 货车：佳宝、蓝箭、解放等品牌，覆盖了微、轻、中、重型全部货车系列。,一汽的核心竞争力,文化 核心价值观：“第一汽车，第一伙伴” 以此来激励自己用自己的汗水和智慧，使“第一汽车”成为广大用户前进路上的第一伙伴，动居乐业的第一伙伴。 经营理念：“用户第一” 产业梦想：“让中国每个家庭都拥有自己的汽车” 通过自己的不懈努力，并与合作伙伴及国内的汽车企业携起手来，共同推进中国汽车产业的发展，使汽车能够以更快的速度走进中国的每个家庭，成为陪伴人们享受美好生活的朋友。,一汽的核心竞争力,自主研发 一汽

12、人用50年的时间，打造了“红旗”“解放”两个品牌。 “红旗”目前的市场虽然还不是很大，但每年都有新的扩展。它的技术内含提升了，系列产品丰富了，给以新的期望。 解放”基地是中国汽车工业的源头，它的历史是沉甸甸的。“解放”蕴育了一汽的基因，造就着一汽人的精神世界，也推动着一汽的发展。,竞争对手-上汽,上汽集团是中国汽车业具有代表性的特大型企业集团之一，2004年首次跻身财富杂志世界500强企业行列。2004年实现整车销售84.7万辆，其中主导产品乘用车销量达到61.7万辆，实现销售收入1653亿元，出口创汇7亿美元，提前1年实现“十五”计划主要目标。 上汽股份集中了上汽集团与汽车产业链相关的资产和

13、业务，主要从事汽车和零部件的生产、销售、开发、投资及配套服务，现有职工约5.6万人。主要产品包括轿车、微型车、客车、重型载货车、摩托车、拖拉机和工程机械。公司直属管理的企业中有上海大众、上海通用、上汽通用五菱、等8家主机企业。拥有上汽通用金融、安吉天地等多家汽车服务贸易企业和汽车工程院、泛亚技术中心等技术开发机构。 面对未来，上汽股份将加快实施“规模提升、国际经营、科技强身”三大战略，重点做强“整车、关键零部件、自主品牌和服务贸易”4大核心业务板块，围绕成本、技术、人才和机制，加强管理与创新，做大国内国外两个市场，将公司建成主业突出、核心能力强、具有国际竞争力的现代化汽车大集团。,竞争对手-东

14、风,东风汽车公司（原中国第二汽车制造厂）始建于1969年，是我国汽车行业三大集团之一。经过30多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。2003年9月28日，东风汽车公司总部迁入武汉。截至2004年底，公司总资产1226.43亿元，年生产能力73万辆，从业人员12.7万人。 东风汽车公司立足国际竞争，全面国际合作。主要整车合作项目有：神龙汽车有限公司、东风汽车有限公司、东风悦达起亚汽车有限公司、东风本田汽车有限公司

15、等。 2004年，东风汽车有限公司花都工厂15万辆轿车产能全面建成；襄樊工厂10万辆中高档轿车改造项目已经完成。全公司共完成投资60亿元，新增整车产能24万辆。 着眼于做强做大，东风汽车公司提出以“再造新东风，实现新跨越”为主题的新一轮的发展战略目标，即：用5年的时间，实现经营发展量的突破和质的飞跃，再造新东风，实现新跨越。基本目标是：经营规模、经济效益、人均收入在现有的基础上翻一番，企业综合实力稳居行业三强，东风品牌跻身国际，轿车普遍进入员工家庭。把一个自主开放、可持续发展、具有国际竞争力的东风公司推向世界。,竞争对手-跨国公司,规模经济大，产量已经远远超过一汽 产业链优良，拥有遍布全球各地

16、的采购、生产和销售网络 研发能力强，拥有自己的研究机构，具有独立开发的能力 拥有先进的生产技术、知识和管理经营经验 资金充足，能支撑产品的开发成本,一汽国际化战略,在未来的市场竞争中，积极地和跨国公司开展合作，才能在短时间内得到技术和管理上质的飞跃 要尝试用全球化的思路来考虑市场开发问题，把握好跨国公司在中国市场上的核心策略，力争在合作和合资的问题上做到知已知彼 利用国家政策和产业规模的优势，引进外资，和大众、丰田进行全面的合作 先引进来，再走出去！,反思-提高核心竞争力,技术开发能力 零部件工业 汽车营销服务领域的变革,反思-战略性定位,全球化 制造工厂？ 建立产业链？ 战略成功因素 清晰的市场定位 内部价值：品牌、研发、人力资源、市场和产业链 适用市场变化的能力 汽车产业战略应分两步走 立足于本国资源，实施区域发展战略 过渡到全球化战略，融入世界汽车产业分工体系,中国目前还不具备全球化的条件！,反思-汽车产业横向一体化战略,客户导向是企业适应变化、建立企业文化、有效管理的内在价值。国内企业目前普遍缺乏有效的信息管理、分析系统，缺乏研究市场变化和需求趋势的基础数据、数学模型和量化分析