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1、热烈欢迎各位领导和专家与会指导,中水集团路桥公司克-塔高速KT-1项目经理部,中国水电路桥公司克拉玛依至塔城高速公路项目KT-1合同段,人工挖孔灌注桩施工安全 专家论证会,1.工程概况 1.1工程概述 第KT-1标段桩基共有1467根，16米以下桩基634根，16以上桩基范围有833根，由于全线地下水较匮乏，考虑施工现场条件及环保等其他因素，桩基成孔方式除达尔布特特大桥13#墩-16#墩采用旋挖钻和三坪互通跨线桥采用冲击钻成孔方式外其余均采用采用人工挖孔桩施工。 1.2工程地质 本项目位于新疆准噶尔盆地西北缘，西北傍依加依尔山东麓，沿线地貌单元可划分为侵蚀堆积准平原区（K0+150K2+500
2、）、构造侵蚀、剥蚀垄岗残丘区（K2+500K5+400）和构造侵蚀剥蚀台原丘陵区（K5+400K53+800）构造侵蚀剥蚀台原低山区（K53+800K64+900）构造侵蚀剥蚀丘陵区（K64+900YK80+877.8）。路线走廊带沿线海拔一般在4201200m之间，地形地貌主要受北东南西向构造控制，呈两侧低中部高的总体趋势。,1.3气候气象 克拉玛依位于中纬度内陆，属典型的大陆性半荒漠气候，冬季寒冷，夏季炎热，干旱少雨、春秋多风且季节较短，冬夏温差大。一年中最高月平均气温为7月，平均气温27.9。C；最低月为1月，平均气温为-15.4。C，年平均降水量106mm。每年10月降雪，次年4月温度
3、上升。主导风向为西北风。 塔城地区属中温带干旱气候区，春季升温快，冷暖波动大。夏季月平均气温在20。C以上，极端最高气温在40。C以上。冬季严寒且漫长，极端最低气温接近零下40。C。塔城盆地降水量稍多，年均290mm。 1.4适用范围 人工挖孔桩安全专项施工方案适用于本标段所有挖孔桩施工，达尔布特特大桥挖孔桩是本标段挖孔桩中地形、地地质最复杂，且挖深深度最深的桩基，所以以达尔布特特大桥挖孔桩为例，其它挖孔桩施工全部以此为标准进行人工挖孔施工。,2.编制依据 1.克拉玛依-塔城段高速公路施工图纸及答疑文件。 2.新疆高速公路标准化指南及地方安全法规等。 3.交通部现行相关技术标准、规程、规范。
4、4.克塔高速第KT-1标段实施性施工组织设计。 5.现场施工条件。 3.目的及安全目标 .目的 为使影响本合同段人工挖孔桩安全生产的各类因素处于受控状态，保证人工挖孔桩作业人员安全,特制定本安全施工方案。 .安全目标 职工伤亡事故：死亡率控制为零，重伤率控制为零，防止轻伤事故，万元以上的直接经济损失控制在年产值的0.4以下，安全教育培训合格率达100%。,4组织机构 成立人工挖孔桩安全生产管理小组。具体领导和组织人工挖孔桩安全生产工作，并设立安全员，安全员必须持证上岗。确保人工挖孔桩安全生产管理人员落实、管理到位。 特大桥人工挖孔桩安全生产管理小组成员名单如下： 组长： 耿文林（1893551
5、1173） 副组长：解成元（15022251606）任海青(13659013035) 组员：现场经理（李 军、吴金虎）； 工程部（陶文江）；安全部（闫寅虎）； 物资部（李建民）；综合部、工会（王宜忠）； 施工队负责人（唐宜、邹祥学、张智友） 当发生事故时，现场经理立即将现场情况报告安全生产管理小组组长或副组长，组长和副组长安排抢救人员以最快速度赶到事故现场，及时启动应急预案，组织抢救，有效控制灾害扩大，将事故损失降低到最低限度。事故现场由组长或副组长负责指挥，施工队负责人组织机械设备及人员调配，物资部负责物资供应，工程部负责现场技术指导，综合部负责善后处理，安全部负责收集资料及事故调查。,5安
6、全难点及主要危险源 5.1安全难点人工挖孔用人工自上而下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层由锤、钎破粹，弃土装入活底吊桶或箩筐内，垂直运输。在孔口安装支架，用5KN慢速卷扬机提升，吊出地面后，再用其他运输工具运出。这看似简单的作业过程，充满高危险性，主要体现在以下方面： 1、作业空间窄小 孔底挖孔作业人员始终处在吊物下面作业，孔底空间有限，极易受到物体打击；挖孔作业人员上下桩孔容易失稳发生坠落。 2、作业环境复杂 井下作业人员在作业过程中，井内随时可能出现各种变化情况，如地下水、流砂、流泥、塌方、井圈护壁变形、不明物等。部分桩位位于高边坡下方，有风化山体岩石崩落。随着孔深的增加还会出现缺氧或严重缺氧
7、等情况。 3、施工机具简单，但种类繁多，易造成伤害 施工提升机具包括： 5KN卷扬机配提升金属架，活底吊桶。挖孔工具包括：短柄铁锹、镐、锤、钎、风镐。桩孔深度超过5m，或孔内空气含氧量不足时配鼓风机、输风管等。,5.2主要危险源人工挖孔桩施工安全的难点，决定了人工挖孔桩施工中存在的危险源，其主要危险源具体如下： 1、高处坠落 地面作业人员或过往人员不慎坠入桩孔中；孔内作业人员在上下孔过程中失稳坠落孔底。 2、物体打击 地面物体掉入桩孔中，孔中升降中的施工器具掉下，活底吊桶装载废弃土掉下，或绳索断裂、吊桶脱钩掉下击中孔底作业人员以及边坡风化山体岩石滚落击中人体等。 3、坍塌 孔壁未按土质或岩层情
8、况采取防护措施，孔壁坍塌，掩埋孔底作业人员. 4、机械伤害 施工机具的使用中，施工人员不按该机具的操作要求使用或非操作人员操作等，而发生机械伤人事故。,5、触电 人工挖孔配备的施工机具中的电动机和照明设施，因漏电造成作业人员触电。 6、窒息或中毒 标准空气中氧气量的体积比为 20.95%。体积比低于18%时为缺氧，此时会有疲劳感，注意力减退，动作极易失误。空气中氧气体积比低于 12% 时，为严重缺氧，此时人有头痛、恶心、眼花、呕吐，甚至丧失意识、言行不能自主的症状。空气中氧气的体积比低于 6%时，为致命缺氧，此时人心跳微弱，血压大幅下降，抢救不及时，就会因停止呼吸和心跳而死亡。 7、淹溺 施工
9、中可能出现有流沙或涌泥，或地下水位高、压力大，孔内瞬间大量涌水导致孔内作业人员被淹没、掩埋。,6.挖孔桩安全施工方案 6.1施工准备 1、施工测量 根据施工设计图计算出桩位坐标，交测量班进行复核无误后，由测量班用全站仪放出桩位，利用钢尺检查各桩位距离进行复核，桩位误差小于lOmm，并报请测量监理工程师检查验收。施工队根据所放桩位先进行井字护桩，待井圈砼浇筑完成后用红油漆引至井圈顶面。 2、平整场地及现场围栏 开挖前，将桩基周围的浮土及一切不安全因素清除。平整场地因地制宜，不大量开挖土石方，且不影响邻近其他施工。达尔布特特大桥地处山区，高边坡岩体风化现象普遍，故挖孔桩现场围栏具体布置为距基坑3m
10、左右刷红白漆，立钢管，钢管间距2m，高1.5m，相邻两钢管之间布置横向栏杆，孔上方和周围拉防护网，同时边坡上设置柔性防护拦截网。 3、护壁的浇筑 开挖至原地面以下lm左右，浇筑第一节护壁，护壁厚度不小于15cm，护圈高出原地面30cm。用C30混凝土薄壁支护，土层松软、含流砂或地下水量较大的情况下在护壁内设置钢筋(8，靠内径放)。立模灌筑混凝土后24小时后（常温下）可拆模，继续下挖。,4、安装提升设备及通风设备 采用5KN电动卷扬机绞车作为提升设备。安装提升设备时,先考虑施工的安全，再考虑进料出碴方便灵活及拆装容易。为保证吊斗容量与起重能力的适应。电动卷扬机绞车高出井口6080cm，且其安置平
11、稳、牢固。 地下特殊地层中往往含有Co、SO2、H2S或其它有毒气体，每次下孔前，对孔内空气进行通风换气，配备鼓风机和足够到井底的通风管，随时向孔内通风换气，平常每天开工前向桩孔内由下而上吹风时间不小于10分钟，如遇特殊情况时，根据实际延长通风时间。 5.施工用电准备 高压电网暂没有覆盖我全线，前期施工用电以发电机发电为主，根据现场的实际情况，配备200KW发电机一台。保证电动提升设备的正常运行以及空压机、照明等用电安全。高压电网覆盖后，挖孔桩现场供电系统采用三相五线制，三级配电，两级保护，工作零，保护零分别使用。设总配电箱（变压器），下设分配电箱（前方驻地），再以下设开关箱（各施工现场），最
12、后从开关箱拉电线连接施工现场各设备。其中两级保护要求首端漏电不大于80mA，主要保护总配电箱到分配电箱的电缆漏电，开关箱和流动箱漏电不大于30mA。,6、防物体坠落的措施： 在浇筑护壁错落有序的节位，增加护盖，呈半圆型布置，在工人拉出渣土时，下面的工人躲在钢筋网下面，减少渣土坠落对人体的打击伤害。 7、弃土的处理 人工挖孔桩弃土地点在孔口2m 以外堆起，在弃土堆起到1m高度左右时，用挖机将弃土进行处理 6.2桩孔开挖 1、开挖顺序 挖孔的顺序视土质岩层及桩孔布置形式而定。当地质松软时，采用跳跃式间隔开挖，当土质紧密时，同一墩台位的全部桩孔可同时开挖。 2、施工人员配备及方法 挖孔时实行班组作业
13、制度，每班每口井2人，孔内1人挖装，孔口1人电动绞车提土、运土，每两小时进行井下井上换班作业。,3、开挖方法 根据地质情况确定开挖方式，在粘土层、砂砾土、强风化岩石层中开挖，用十字镐开挖；在弱风化岩层中，用风镐凿除岩层；遇硬度较大的岩层,采用浅眼爆破开挖。孔径、孔深符合设计要求。如孔内、孔底地质情况与设计资料不相符时，及时联系相关单位。孔底平整，无松碴、污泥、沉淀等软层，砼桩嵌入岩层深度符合设计要求。 挖孔和支护过程中，经常检查桩孔尺寸，平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差随时纠正。 电动提升过程中，经常注意检查提升设备卷扬机的性能和用予提升的钢丝绳索以及回环钩、装土设备等，对于各设备存在安全隐
14、患的要及时换能保证安全的设备。 挖孔达到设计深度后进行孔底处理，做到平整，无松渣、淤泥、沉淀等软层，并报质检工程师、监理工程师进行检查。,7安全要求 在进行人工挖孔桩施工之前，针对现场工程地质、水文状况和设计要求编制切实可行而又安全合理的施工方案，配备必要的机具和电器设备，确保各种安全措施及时到位，具体如下。 7.1挖孔安全 1、人工挖孔桩，如没有可靠的技术和安全措施，不得在地下水位高（特别是存在承压水时）的沙土厚度较大的淤泥质土层中进行挖孔桩施工。 2、当桩间净距小于4.5m时，采用间隔开挖。排桩跳挖的最小施工净距不小于4.5m。 3、为防止孔壁坍塌，根据实际采取可靠的支护孔壁施工方法。挖孔
15、桩护壁混凝土强度为C30，护壁每节高度1m。,5、场地及四周设置排水沟、集水井，并制定废渣的处理方案。施工现场的出土路线应畅通。 6、从事挖孔桩作业的工人以健壮男青年为宜，并需健康检查合格，特种作业要持证上岗。 7、对孔壁的稳定及吊具设备等经常检查，确保完好和安全使用；使用合格的电动葫芦、吊笼，并配备自动卡紧保险装置，支撑架牢固稳定，吊运前检查起吊能力。 8、孔桩的孔顶出土机具有专人管理，井设置高出地面的围栏；孔口不得堆集土渣及沉重机具； 9、孔桩施工人员正确配戴安全帽、按规定系好安全绳，作业人员通过牢靠爬梯出入孔，严禁抓绳子或坐吊桶上下孔井； 10、孔桩在夜间作业时悬挂示警红灯； 11、挖孔
16、桩在暂停施工时，孔口设置结实牢固的木板和栏杆围护及警示牌，以防闲人、当地居民尤其是儿童误落井孔内。,12、桩身开挖采用提升架提升，所有提升架、提升装置的制动装置制动灵活，起吊设备有限位器，防脱钩器等装置,吊具支架牢固,三角架三个支点在孔口水泥护壁外侧并且固定,吊钩有反扣。 13、桩孔口严格管理，防止地面石子或其它杂物等被踢入桩孔中。 7.2孔桩爆破安全 1、爆破物品包括下列爆破物品。 （1）各类炸药，电雷管、导爆管。 （2）公安部门认为需要管理的其他爆破物品。 2、孔桩爆破安全适应于本部从事爆破工作的有关人员。 3、严禁由工人直接领用爆破物品。 4、爆破物品运输在白天按指定路线限速行驶，由安全员、材料员、爆破员押运。沿途不准装卸、落人，禁止无关人员接近。,5、装卸爆破物品时，轻拿轻放，严禁抛、扔、摔、砸、拖、拉、倒放现象。 6、不相同类型的爆破物品不能同时装在同一车上进行运输，要采用分次进行运输。 7、爆破作业，由经过考核合格的爆破员担任，禁止使用无证民工装药、点炮。 8、坚持“用多少，领多少”的原则，严禁将剩余的爆炸物
