贸易术语案例分析题及参考答案-（最新版）

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1、贸易术语案例分析题及参考答案 案例分析题 1. 我某外贸企业向国外一新客户订购一批初级产品，按 CFR 中国某港口、即期信用证付款 条件达成交易， 合同规定由卖方以程租船方式将货物运交我方。 我开证银行也凭国外议付行 提交的符合信用证规定的单据付了款。但装运船只一直未到达目的港，后经多方查询，发现 承运人原是一家小公司，而且在船舶起航后不久已宣告倒闭，承运船舶是一条旧船，船、货 均告失踪，此系卖方与船方互相勾结进行诈骗，导致我方蒙受重大损失。试分析，我方应从 中吸取哪些教训? 答：答：教训：（1）应对卖方和船公司进行资信调查。 （2）使用 CFR 贸易术语进口时，对卖方 和船公司不甚了解的情况

2、下， 应尽量避免使用信用证结算方式， 而应采用汇付与银行保函结 合运用的方式，或卖方先交货，买方后付款的方式。 （3）进口尽量采用 FOB 贸易术语。 2. 我某出口企业与某外商按 CIF 某港口、即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同 和收到的信用证均规定不准转运。 我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮， 并 以直运提单办理了议付， 国外开证行也凭议付行提交的直运提单付了款。 承运船只驶离我国 途经某港时，船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船舶继续运往 目的港。由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常直运船的抵 达时间晚了两个多月，影

3、响了买方对货物的使用。为此，买方向我出口企业提出索赔，理由 是我方提交的是直运提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假行为。我方有关业务员认为， 合同用的是“到岸价格”，船舶的舱位是我方租订的，船方擅自转船的风险理应由我方承担。 因此按对方要求进行了理赔。问我方这样做是否正确?为什么? 答 ：答 ： 我方这样做是不正确的。 （1）因为我方已按买卖合同和信用证的规定在信用证有效期内 将货物装上直驶目的港的班轮，并提交了直运提单买卖信用征的规定提供了直达提单 ； （2） CIF 合同是装运合同，根据2010 国际贸易术语解释通则CIF 贸易合同，卖方将货物装上 船后的风险及费用都应由买方负责，卖方只保

4、证按时装运，不保证什么时间到货 ； （3） “船 公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船舶继续运往目的港” ，这是 船公司单方面的主张，并没有经我方同意，因此，是船方的责任，而不是我方的责任，买方 应持直达提单向船方索赔。 因此，我方按对方要求进行了理赔的作法是不正确的。 3. 某口岸出口公司按 CIF London 向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在 合同中规定：买方须于 9 月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于 12 月 2 日驶抵 目的港。如货轮迟于 12 月 2 日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货 款退还买方。问这一合同的性

5、质是否还属于 CIF 合同？ 答：答：本案中的合同性质已不属于 CIF 合同。因为：（1）CIF 合同是“装运合同” ，即按此类 销售合同成交时，卖方在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上， 即完成了交货义务， 对货物在运输途中发生灭失或损坏的风险以及货物交运后发生的事件所 产生的费用，卖方概不承担责任。 而本案的合同条款规定 ： “卖方保证不得迟于 12 月 5 日 将货物交付买方，否则，买方有权撤销合同”该条款意指卖方必须在 12 月 5 日将货物 实际交给买方，其已改变了“装运合同”的性质； （2） CIF 术语是典型的象征性交货， 在象征性交货的情况下， 卖方凭单交

6、货， 买方凭单付款， 而本案合同条款规定：“如卖方已结汇，卖方须将货款退还买方。 ”该条款已改变了 “象征性交货”下卖方凭单交货的特点。 因此，本案的合同性质已不属于 CIF 合同。 4. 我外贸 E 公司以 FOB 中国口岸价与香港 W 公司成交钢材一批，港商即转手以 CFR 釜山 价售给韩国 H 公司。 港商来证价格为 FOB 中国口岸， 要求货运釜山， 并在提单中标明 “Freight Prepaid”(运费预付)。试分析港商为什么这样做？我们应如何处理？ 答 ：答 ： 港商是为了简化向韩商的交货手续或企图将运费转嫁给出口方。若运至釜山的运费由港 商负担可以接受。具体做法可采取：（1）要

7、求港商将运费汇交我公司；（2）或在信用证内 加列“允许受益人超支运费”条款；（3）由港商将运费直接付给船公司，并从船公司得到 确认后，我方照办。 5、2011 年 10 月，我国某出口公司与外商按 CIF 成交一批出口货物，货物在合同规定的 时间和装运港装船。受载船只在航运途中触礁沉没。当该公司凭提单、保险单、发票等单据 要求国外进口商支付货款时，进口方以货物已全部损失，不能得到货物为由，拒绝接受单据 和付款。请分析出口方有无权利凭规定的单据要求进口方付款。 答：答：出口方有权利向进口方要求付款，因为双方按 CIF 成交，货物装上船后，货物损坏与灭 失风险由买方承担，进口方不能以货物已全部损失

8、，不能得到货物为由，拒绝接受单据和付 款。同时 CIF 属于象征性交货的单据买卖，现在我方单据在齐全的情况下，对方应向我方付 款。进口方可以凭保险单向保险公司进行索赔。 6、2012 年 2 月，有一份 CFR 合同，买卖一批蜡烛，货物装船时，经公证人检验合格， 符合合同的规定。或到目的港，买方发现有 20的蜡烛油弯曲现象，因而向卖方索赔。但 卖方拒绝，其理由是 ： 货物装船时，品质是符合合同规定的。事后又查明，起因是货物交给 承运人后，承运人把该批货物装在靠近机房的船舱内，由于舱内温度过高而造成的。试问在 上述情况下，卖方拒赔的理由是否成立？为什么？ 答：答：卖方拒赔的理由是成立的。因为：（

9、1）蜡烛在货物装船时，经公证人检验合格，是符 合合同的规定的。 （2）货物到目的港 20的蜡烛油弯曲，是由于承运人把该批货物装在靠 近机房的船舱内， 由于舱内温度过高而造成的。 而承运人根据提单条款有妥善保管货物的义 务，承运人没有恪尽职责应承担赔偿责任。买方可持提单向承运人索赔。 （3）按 CFR 术语成 交，办理保险由买方自理，如果买方购买了保险，而该损失又是承保的风险所致，买方也可 凭保险单向保险公司索赔。也与卖方没有关系。 7、 我方按 CIP 条件进口 10 吨化肥，先经海上运输，抵达目的港后转为铁路运输，我方受 领货物后，卖方要求我方支付货款和铁路运输费，请问卖方行为是否合理？ 答

10、：答：按照 CIP 条件成交，卖方要承担保险费和运费。因为 CIP 条件适合于各种运输方式，风 险是在承运人控制货物时转移，所以卖方要负责办理从交货地点到指定目的地的全程运输， 而不仅仅是水上运输，因此卖方应支付全程运费。就本案例而言，卖方支付了海上运输的费 用， 但并没将货物送往指定目的地， 因此还需支付铁路运输的费用。 由此， 我方应支付货款， 但不需支付铁路运费，卖方行为不尽合理。 8、 某公司以 FOB 条件出口一批茶具，买方要求公司代为租船费用由买方负担。由于公司 在约定日期无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由 提出撤销合同，问买方的要求是否合理？

11、答：答：买方的要求不尽合理。理由如下： 采用 FOB 术语成交，一般由买方负责租船订舱。卖方可以接受买方的委托代为租船订舱， 但卖方不承担租不到船的责任和风险。就案例来讲，因公司代为租船没有租到，买方又不同 意更换条件，因此，该公司不承担因自己未租到船而延误装运的责任，买方也不能因此提出 撤消合同。所以，买方的要求不合理，责任和风险应该由买方自己承担。 9、英国某公司以 CFR 条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的装船通知，却收到卖方 要求该公司支付货款的单据。 过后我方接到货物， 经检验部分货物在运输途中因海上风险而 丢失，问该公司应如何处理？ 答：答：该公司可向卖方提出索赔。理由如下：

12、 按 CFR 条件成交时， 尽管货物在海运中的风险已转移给买方， 但买方为降低自己的风险可办 理货运保险，这取决于卖方是否及时向买方发出装货通知，据惯例解释，如果卖方未及时向 买方发出装货通知，导致买方未能及时办理保险手续，由此引起的损失由卖方负担。就本案 例而言，该公司货物部分丢失是由于卖方未发出装货通知而公司未办保险手续引起的损失， 因此，该公司应向卖方提出索赔。 10、某公司以 CPT 条件出口一批冬装，公司按期将货物交给指定承运人，但运输途中由于天 气原因延期一个月， 错过了销售季节， 买方由此向该公司提出索赔。 问此项损失应由谁承担？ 答 ：答 ： 此项损失应由买方承担，买方不应向该

13、公司提出索赔。以 CPT 术语成交时，风险转移以 货交承运人为界，即卖方将货物交给指定承运人，风险即由卖方转移至买方，买方可投货物 保险以确保损失最小。就本案例而言，该公司将货交给承运人，运输途中及后期风险均由买 方自己承担，因此，该公司可拒绝买方的索赔要求。 11、 我方按 CIF 条件进口一批床单，货物抵达我方后发现床单在运输途中部分受潮，而卖 方已如期向我方提交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。 问我方能否以所交货 物受潮而拒付货款或向卖方提出索赔？ 答：答：我方不能因床单受潮而拒付货款，也不能向卖方提出索赔。理由如下： （1） 采用 CIF 术语成交时，属于象征性交货，卖方是

14、凭单交货买方是凭单付款，只要卖 方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据， 即使货物在运输途中损坏或灭失， 买方也必 须履行付款义务。 反之， 如果卖方提交的单据不符合要求， 即使货物完好无损地运达目的地， 买方仍有权拒付货款。就此案例而言，卖方提交了全套合格单据，我方应支付货款。 （2） 在 CIF 条件下，买卖双方风险转移界限以船舷为界。货物越过船舷后的风险应由买方 负担。就本案例可以看出，货物越过船舷之前是完好的，因此卖方不承担风险。我方据此不 能向卖方提出索赔，可依照所投险别向保险公司提出索赔。 举例：例如在自由贸易条件下，1 公斤棉纱的到岸价格以外币折成人民币计算为 20 元，其 投

15、入原棉价格 15 元，占其成品（棉纱）价格 75，余下的 5 元是国外加工增值额，如果我 国进口原棉在国内加工棉纱，原料投入系数同样是 75时，依据对原棉和棉纱进口征收进 口关税而引起的有效保护率。 1,如果我国对棉纱进口税征税 10%，原棉进口免税，则国内棉纱市价 20110%22 元，其 中原棉仍为 15 元。则国内加工增值额为 22157 元，按上式计算有效保护率为 40% 2、如果对棉纱进口税征税 10%，其原料原棉进口也征税 10%。则其有效保护率 10%。这是 因为国内棉纱市价仍为 22 元，而其原料成本因原棉征税 10% ，而增加为 16.5 元国内加工 增值成为 22 元-16

16、.5 元5.5 元，国外加工增值仍为 5 元。则其有效保护率为 10% 如在上例中，原棉进口征税由 10%提高 20% ，其余条件不变时则有效保护率为20%。 其结果是出现了负保护。 （三）两者的区别在于: 名义保护率只考虑,对某种成品的价格的影响,而不考虑对其投入材料的保护. 有效保护率则着眼于生产过程的增值,考察整个关税制度对被保护商品在生产过程中的附加 值所产生的影响,它不但注意了关税对产品的价格的影响,也注意了投入品(原材料和中间产 品)由于征收关税而增加的价格. 案例： 某公司按 CIF 向英国出口一批季节性较强的货物，双方在合同中规定，买方须于 9 月底将信 用证开出， 卖方保证运货船只不得迟于 12 月 2 日驶抵目的港。 如货轮迟于 12 月 2 日抵达目 的港，买方有权取消合同。如，货款已收，卖方须将货款退还买方，如此签约是否正确。 1，本案在 CIF 价格术语下，竟限定“到货日期”这就与 CIF 价格术语所赋予的风险界限划分 的本意相悖。CIF 来说，是装运港交货，货物越过船舷后一切风险均由买方负责与卖方无关。 如果限定“到货日期”则成了要卖方承担越过船舷后的