《ISF3.8 CM2220 F103_01_发动机介绍_20120917》由会员分享，可在线阅读，更多相关《ISF3.8 CM2220 F103_01_发动机介绍_20120917（166页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、ISF3.8 CM2220 F103 发动机服务资格认证培训,2012年9月17日,目录,2020/9/13,Cummins Confidential,2,日程,2020/9/13,Cummins Confidential,3,第一天 课程概述/发动机简介 基本发动机 PowerPoint files 机械结构 / 润滑 / 冷却 / 进排气系统 操作练习 拆装 EGR 设备和燃油系统部件 顶置机构调整 第二天 燃油系统 PowerPoint files 操作练习 燃油系统故障诊断,日程,第三天 电子控制系统 PowerPoint file OBD系统 PowerPoint file 操作练习
2、 控制系统测试 第四天 操作考试 第五天 理论考试 课程总结,2020/9/13,Cummins Confidential,4,ISF3.8 CM2220 F103 发动机简介,简介,基本规格 4 冲程，直列4缸 缸径x冲程：102mm x 115mm 排量：3.76升 着火顺序 1-3-4-2 干重：285 kg 日本电装 (Denso) 高压共轨燃油系统 排放处理设备： 排放目标：中国国4和欧4 废气再循环(EGR) 分流式颗粒物滤清器,2020/9/13,Cummins Confidential,6,与ISF3.8 CM2220 发动机的不同,缸体 摇臂室盖 后齿轮室 附件驱动 / 空气
3、压缩机 / 充电发电机 / 起动马达 油底壳 / 机油油标尺 前部附件驱动装置 涡轮增压器 进气歧管 排气歧管 废气再循环(EGR)装置 分流式颗粒物滤清器 燃油系统,2020/9/13,Cummins Confidential,7,性能,系统电压：12 V 和 24 V 可选,2020/9/13,Cummins Confidential,8,服务出版物,2020/9/13,Cummins Confidential,9,官方维修名称,ISF3.8 CM2220 F103 IS = Interact 道路汽车用电控系统 F = 发动机系列，“F” 系列属于康明斯中马力发动机 3.8 =发动机排量
4、 CM2220 =发动机的电控系统 F103 维修名称用于维修培训、维修文件和索赔系统中,2020/9/13,Cummins Confidential,10,发动机铭牌,发动机铭牌显示有关发动机的重要信息。发动机生产序号 (ESN) 和控制零件目录 (CPL) 提供了订购零件和服务所需信息。未经康明斯公司批准不得擅自更换发动机铭牌。 铭牌位于齿轮室的顶部。如果发动机铭牌 (1) 不清楚，可以在机油冷却器壳体顶部的发动机缸体上找到发动机生产序号 (ESN) (2)。额外的发动机信息在 ECM 铭牌上。 与Cummins 特约维修站联系时应当提供下列发动机数据： 发动机型号 发动机生产序号 (ES
5、N) 订单号 控制零件目录 (CPL) 额定马力和转速,2020/9/13,Cummins Confidential,11,燃油泵铭牌,康明斯零件号 日本电装零件号 日期代码 客户认证码 燃油泵生产序号 （QR码）,2020/9/13,Cummins Confidential,12,ECM 铭牌,电子控制模块 (ECM) 的铭牌显示与 ECM 有关的信息以及ECM是被如何设置的。该铭牌位于ECM上。 ECM 铭牌上会有以下信息： ECM 零件号 (PN) ECM 生产序号 (SN) ECM 日期代码 (DC) 发动机生产序号(ESN) ECM 代码： 用于识别ECM内的软件,2020/9/13
6、,Cummins Confidential,13,涡轮增压器铭牌,康明斯零件号 生产序号 客户编号 型号,2020/9/13,Cummins Confidential,14,ISF3.8 CM2220 F103 发动机机械结构,与ISF3.8 CM2220 发动机的不同,缸体 摇臂室盖 后齿轮室 附件驱动 空气压缩机 充电发电机 起动马达,2020/9/13,Cummins Confidential,16,缸体,材料为灰铸铁 蚀刻设计 减轻重量并提高刚性 母体材料缸套 直接在缸孔上加工而成，没有衬套 短式缸体底部加强版 与ISF3.8 CM2220相比，仅增加了一个EGR冷却器供水口 在所有I
7、SF3.8缸体铸件上，都增加了这个凸台,2020/9/13,Cummins Confidential,17,主轴承盖和主轴承,上下主轴承不可互换 主轴承的背面有标记以确定正确的安装位置 上主轴承有润滑油孔 本发动机的曲轴止推轴承安装在第4道主轴承座，只有上瓦带有止推翻边 (180度),2020/9/13,Cummins Confidential,18,曲轴,材料为球墨铸铁 自平衡 前齿轮仅驱动机油泵 后齿轮驱动凸轮轴、高压燃油泵和附件 前、后齿轮均不可维修，如有损坏，必须更换整根曲轴,2020/9/13,Cummins Confidential,19,连杆,断裂式斜剖分连杆 在加工过程中，采用
8、断裂工艺使连杆盖与连杆分开 斜切口使连杆宽度更小 连杆与连杆盖的结合面不是机加工的 必须注意保护连杆和连杆盖的接触面 连杆和连杆盖是配对的，不可互换 错误的配合会损坏连杆,2020/9/13,Cummins Confidential,20,连杆轴承,材料为钢背铝合金。上、下连杆轴承使用不同的铝合金材料 下连杆轴承具有更好的嵌入型 上连杆轴承具有更好的疲劳强度 更换连杆轴承时，必须根据正确的零件信息来源，确保使用了正确的连杆轴承,2020/9/13,Cummins Confidential,21,活塞,单件铝合金活塞 新设计的燃烧室，以匹配新的燃油系统 第一道环槽周围有含镍的耐磨镶圈，提供更好的
9、耐磨性能 活塞头部有向前标记一个箭头,2020/9/13,Cummins Confidential,22,活塞冷却喷嘴,该发动机使用J形活塞冷却喷嘴。 位于缸体内部排气侧。 机油由缸体内部油道供应。 喷嘴向活塞底面供应机油。 活塞头部中铸有冷却油道。 活塞销和轴颈的润滑由来自喷嘴的机油飞溅润滑。,2020/9/13,Cummins Confidential,23,活塞环,第一道环： 硬颗粒镀铬 梯形环 第二道环： 使用更好的材料以延长寿命 扭曲环 第一、二道环上有向上标记“TOP”或”O”。安装时确保 “TOP”或”O”面向上 第三道环（油环）没有上下面安装方向的要求,2020/9/13,Cu
10、mmins Confidential,24,活塞连杆总成,组装并安装活塞和连杆总成时，必须保证部件的方位正确。 活塞头部的“向前”标记必须朝向发动机前端。 连杆大头的长端 (1) 和活塞裙部的缺口 (2) 应该朝向发动机排气侧。,2020/9/13,Cummins Confidential,25,凸轮轴,中空的凸轮轴可以使曲轴箱废气通过凸轮轴流到发动机前部。 只有一个凸轮轴衬套，位于飞轮端凸轮轴孔。其余轴孔没有衬套，直接在缸体上加工而成。 凸轮轴位置信号轮固定在凸轮轴前端。 凸轮轴齿轮固定在凸轮轴后端。 必须保证曲轴和凸轮轴的正确正时。 曲轴齿轮上有一个特殊的齿，端面加工成斜面 凸轮轴齿轮上有
11、一个在两齿之间的钻孔,2020/9/13,Cummins Confidential,26,缸盖,整体式横流设计。 每缸四个气门设计，可使喷油器处于气缸中心。 气门导管与缸盖是一体的，与缸盖一起铸造、加工出来。 不可维修。 气门座圈是单独镶入缸盖的。 如果气门座圈损坏，可以单独更换。,2020/9/13,Cummins Confidential,27,缸垫,缸垫采用层压钢板设计。 水孔周围的上下面都有特殊的密封材料。 缸孔周围，依靠缸垫内部的凸出密封。 该发动机不需要进行缸垫分级。 不提供加大厚度的缸垫，用于缸盖下平面或缸体上平面重新加工后使用。 使用过的缸垫不可再用，每次安装都必须使用新的缸垫
12、。,2020/9/13,Cummins Confidential,28,进、排气门,进气门和排气门由耐高温合金钢制成，气门杆镀铬以防擦伤 进排气门具有相似的外形，但是不可互换 拆除气门前，必须做标记。确保重新安装时，每个气门都装回原位。 进、排气门的头部都有凹坑,2020/9/13,Cummins Confidential,29,挺柱和推杆,把凸轮轴凸轮的位移传递到摇臂 挺柱 菌形平板式设计 挺柱中心偏离凸桃中心，凸轮轴转动时使挺柱转动 飞溅润滑 机油从摇臂沿推杆向下至挺柱,2020/9/13,Cummins Confidential,30,摇臂总成和跨接压板,进、排气摇臂安装在公共轴座上，但
13、在各自的摇臂轴上旋转 跨接压板可使一个摇臂同时压下两个气门 跨接压板安装方向 安装新的跨接压板，对于长孔和椭圆孔的方向，没有要求 继续使用的跨接压板，必须以原来的方向安装到原来的位置,2020/9/13,Cummins Confidential,31,摇臂室盖,为配合新的喷油器，新设计了摇臂室盖 特殊的高压油管孔密封 松开或拆卸高压油管前一定要清洁周围 贯穿式喷油器线束接头 每个接头负责两个喷油器 摇臂室盖使用一个模压橡胶密封垫，密封垫插在摇臂室盖周边的凹槽中,2020/9/13,Cummins Confidential,32,前齿轮室盖,前齿轮室盖中包含机油泵总成和机油压力调节器。 安装前齿
14、轮室盖密封垫时，注意不要损坏密封垫底部的橡胶密封。,2020/9/13,Cummins Confidential,33,曲轴前油封,曲轴前油封为筒形油封，这种密封使用内置的承磨衬套和隐式密封唇。 因为密封的转动部分不与曲轴接触，所以曲轴不会出现磨损，但油封的内部会磨损。,2020/9/13,Cummins Confidential,34,曲轴皮带轮,曲轴皮带轮和曲轴转速信号轮是一体的。 本发动机不使用曲轴扭振减振器。 如果这些部件中的任一个损坏，必须更换整个总成。 安装曲轴皮带轮时，必须对正曲轴前端的定位销和曲轴皮带轮上的销孔。,2020/9/13,Cummins Confidential,3
15、5,定位销孔,上止点标记,后齿轮室,压铸铝合金的后齿轮室位于发动机后部，缸体与飞轮壳体之间。 与ISF3.8 CM2220发动机使用相同的铸造件。但高压燃油泵法兰不同。 后齿轮室还有内部油道，为附件驱动提供润滑油。,2020/9/13,Cummins Confidential,36,附件驱动,后齿轮系可以通过附件驱动带动液压泵或直接驱动空气压缩机。,2020/9/13,Cummins Confidential,37,飞轮壳和飞轮,SAE 3 飞轮壳 材料为铸铁，两侧有发动机支撑的固定位置。 SAE 3 飞轮,2020/9/13,Cummins Confidential,38,曲轴后油封,使用一
16、个唇型的曲轴后油封 密封面位于油封唇部与曲轴的接触面 曲轴后油封安装在飞轮壳体孔中,2020/9/13,Cummins Confidential,39,空气压缩机 (选件 1),与ISF3.8 CM2220发动机相同的单缸空气压缩机。,2020/9/13,Cummins Confidential,40,空气压缩机 (选件 2),新设计的皮带驱动的空气压缩机。 新设计的润滑和冷却管路。,2020/9/13,Cummins Confidential,41,冷却液进口,冷却液出口,机油出口,机油进口,顶置机构调整,技术规范： 进气门间隙 排气门间隙 允许的最大发动机冷却液温度 确定发动机第一缸上止点 查阅服务手册：步骤003-004,2020/9/13,Cummins Confidential,42,ISF3.8 CM2220 F103 发动机润滑系统,与ISF3.8 CM2220 发动机的不同,油底壳 机油油标尺,2020/9/13,Cummins Confidential,44,润滑系统流程,Cummins Confidentiall,45,润滑系统流程,Cummins Co
