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1、交 通 运 输 布局,一、交通运输线,基本交通运输线：铁路、公路、水运航道、航空线、管道等。 交通运输线区位选择影响因素：自然因素、社会经济因素、技术因素。,南北铁路干线“五纵”,北京,东西铁路干线“三横”,京 沪 线,宝 成 线,成 昆 线,京 九 线,焦 柳 线,上海,九龙,广州,京 沪 线,京 九 线,京 广 线,京 哈 线,哈尔滨,京包线,京哈线,京沪线,京九线,京包线,京广线,天津,包 兰 线,重要的铁路交通枢纽：,北京,包头,兰州,徐州,北京,京 沪 线,徐州,上海,京沪线,陇海线,连云港,乌鲁木齐,兰新线,株洲,浙赣线,株洲,湘黔线,京广线,浙赣线,湘黔线,京 广 线,郑州,郑州
2、,京广线,陇海线,连云港,乌鲁木齐,兰新线,成都,成都,宝鸡,昆明,宝成线,成昆线,宝 成 线,成 昆 线,兰州,兰州,兰新线,连云港,乌鲁木齐,包头,包兰线,陇海线,兰新线,包 兰 线,哈尔滨,北京,哈尔滨,大连,京 哈 线,滨洲线,滨绥线,满洲里,绥芬河,京哈线,滨洲线,滨绥线,长春,沈阳,哈尔滨,大连,京 哈 线,北京,上海,九 龙,广州,京 沪 线,包头,包 兰 线,成都,宝鸡,昆明,宝 成 线,兰州,乌鲁木齐,焦作,柳州,连云港,成 昆 线,贵阳,株洲,京 九 线,京 广 线,焦 柳 线,兰新线,京包线,沪杭线,浙 赣 线,杭州,湘 黔 线,贵昆线,长 江,我国重要的铁路干线和交通枢
3、纽,吐鲁番,库尔勒,喀什,湛江,格尔木,拉萨,2 分析青藏铁路的区位因素,活动题 青藏铁路- 世界上最高最长的高原铁路,了解青藏铁路沿线的地理环境,分析影响青藏铁路的区位因素 地理条件因素高原缺氧、冻土和生态环境脆弱【有一定制约作用】 经济社会因素资源丰富，人口稀少，生活贫困【主要决定因素】 政治因素维持青藏地区的稳定，增强民族交流和团结，确保国家统一。 科技因素冻土问题得以解决 【保证因素】,1 为什么要修建入藏铁路？ 有利于全国交通运输网的合理布局。 有利于促进少数民族地区经济发展。 有利于与全国其他地方进行人员与物资的交流,分析影响青藏铁路的区位因素,2 为什么修建青藏铁路而不是滇藏，川
4、藏，甘藏？,四种方案中青藏铁路线方案最佳。因为 需新修的线路里程短，地形较平缓，桥隧长度小；从技术上看，冻土施工问题基本解决，投资小，工期时间短，建成后维修养护费用小。,机场,码头,港口,车站,1.类型: 交通运输站点是指交通线上的港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。,二、交通运输站点,2.不同交通运输方式中，点的特征和功能不同,火车站-,一般占地大，车站固定且设施较完备,设备较简单，与市内干道系统和其他对外交通线有方便、直接的联系，能够最大限度地方便旅客,汽车站,航空港,港口-,占地面积广，设备齐全，对自然条件要求比较严格,既有陆域的装卸储存设备，又有水域的
5、航行停泊要求，还要通过多种运输方式联系广大腹地,3、港口的区位因素 （1）.港口概念：,港口是具有一定面积的水域和陆域，供船泊出入和停泊、货物和旅客集散的场所。,陆 域 筑港和腹地,水 域 航行和停泊,（）上海港发展的区位因素,自然因素,有利,不利,位于长江入海口(河港 兼海港 ） 三角洲地区(地势平坦便于港区建设和港口作业) 沿黄浦江分布(保证船舶航行、抛锚应用的空间),坡度缓 水流分叉多 泥沙淤积,经济因素,城市依托,经济腹地,上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人力、财力和物资优势对上海港建设和发展具有重要作用,是港口兴衰的重要基础，上海港的经济腹地广阔，且是中国经济最发达的地区
6、,此外，还通过长江干支流和铁路、公路与全国各地相连接，集散客货流,上海港的经济腹地,4.交通枢纽,交通枢纽又称运输枢纽，可分为 单一交通枢纽 综合交通枢纽 单一交通枢纽：几条铁路干线相互衔接，交汇的地区所建的综合车站。 综合交通枢纽：两种以上的运输方式衔接的方式，是运输网中的心脏。,中国主要的交通运输枢纽,城市往往是区域交通的中心，又是多种交通运输方式机会的地点。 各种主次干道和支路等相互联系，相互交织，形成网络城市交通网,三、城市交通网,1.城市交通网地位与作用：,地位：城市总体规划的重要组成部分，并在城市发展中占有重要地位。 作用:保障城市活动的有效运转，而且影响居民生活。,2.城市道路网
7、模式（读图4-2-15）,不同的城市，其道路网的特点是不同的。如我国大部分大中城市都采用象合肥市一样的方格-环行-放射式道路网。西方国家的许多大城市采用环行-放射式道路网。,莫斯科的道路网是比较典型的环行放射式道路网，即城市中心逐渐向四周发展而成。,北京市的城市交通道路网图,北京市交通运输网是明显的方格环行放射式道路网。这种道路网，中心区为方格，向四周呈环行放射式发展。历史时期为棋盘式，道路以方格状为主体，以后随城市发展，形成了新的方格环行放射式道路格局。,.城市交通网规划的一般原则,(1)交通用地要有利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网。 (2)既要满足当前需要,又要适应未来的交通运输发展。 (3)要区分不同功能的道路性质,结合具体城市用地情况,构成不同的道路系统。 (4)充分利用地形、地质和水文条件等，合理规划主 干道路，减少工程量。 （5）应考虑城市环境和保护城市风貌的要求。 （6）要满足铺设各种管线，以及与地铁工程等结合的需要,这两幅图反映了城市交通面临的什么问题？,交通线路拥堵,交通环境污染,你认为解决这些问题有哪些措施？,道路两旁绿化带有什么作用？ 美化城市，消除司机视觉疲劳，净化环境，减少交通事故等作用,
