《2019年中级经济师《运输经济（水路）》试题及答案（卷五）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2019年中级经济师《运输经济（水路）》试题及答案（卷五）（36页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2019 年中级经济师运输经济（水路）试题及答案（卷五）一、单项选择题(每题的备选项中，只有 1 个最符合题意)1.运输结构的优化要适应产业结构的需求。当产业结构以()为主时，运输结构须适应运量大、规模大的需求。A.劳动密集型B.资本密集型C.资源密集型D.技术密集型【答案】C【解析】由于不同的产业结构会导致不同的运输需求，包括不同的运输方式的选择和运输过程中价值目标的指向等。因此，应当根据不同的产业结构来优化运输结构。当产业结构是以资源密集型为主时，运输结构必须考虑运量大，规模大，在运输过程中价值目标成本低，对运输方式的选择要求就要重载化和大型化。2.应当根据不同的产业结构来优化运输结构，当
2、产业结构是以资源密集型为主时，运输结构必须考虑( )。A.运量大、规模大B.运量小、批量小C.速度快、小型化D.灵活化、快捷化【答案】A【解析】当产业结构是以资源密集型为主时，运输结构必须考虑运量大，规模大，在运输过程中价值目标成本低，对运输方式的选择要求就要重载化和大型化;当产业结构是以资金密集型为主时， 运输结构必须考虑运量小，批量小，速度快，对运输方式的选择要求就是小型化、灵活化和快捷化。3.研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律的工作，称为( )。A.运输计划B.运输结构C.运输配备D.运输布局【答案】D【解析】运输布局是指研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律。从
3、宏观上说，是根据国家或地区的自然条件、资源分布、生产力水平、人口分布、消费地点设置和农业现代化程度等来配置运输资源。从微观上说，是把某种运输设施如运输线路、运输站点、运输网络等落实到专门的地区，按照可能发生的客货流和固定设施的通过能力，来配置活动设施(车、船和飞机等)，并同其他运输方式、其他生产部门发生联系，形成各部门的协调发展。4.在运输布局中具有流向相同的密集交通流量，有多种运输方式为其服务的长条形地域，称为()。A.运输通道B.经济走廊C.经济腹地D.运输区域【答案】A【解析】运输通道是指在某一长条地域内，存在流向相同的密集交通流量，有多种运输方式为其服务。运输通道内包括有运输基础设施的
4、用地范围和客货流赖以发生的经济区域等。运输通道的形成是客观经济规律发展的必然结果。5.运输通道形成后，随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势：一是客货流的发生地和目的地的运量集约化;二是( )的集约化。A.运输枢纽B.运输区域C.运输路径D.运输市场【答案】C【解析】运输通道的形成是客观经济规律发展的必然结果。随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势：客货流的发生地和目的地的运量集约化;运输路径的集约化。这种由生产力布局而在各大经济地域所形成的“点”和以各种运输方式将它们连接起来的“线”，就是运输通道形成的条件和进行建设的基础。6.在运输布局中
5、，利用 O-D 流分析法，分析中心城市间相互作用强弱，以确定通道节点地位的指标是()。A.网内通道强度B.输出量强度 C.运输联系强度D.输入量强度【答案】C【解析】运输联系强度是利用 OD 流分析方法，分析中心城市间相互作用强弱的一个指标，用以确定通道中节点的地位，其计算公式如下：7.各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系，就是()。A.运输系统B.运输网络C.运输结构D.综合运输【答案】C【解析】运输结构是指各种运输方式内外部各个方面的构成和联系。内部是指各种运输方式内各个环节的构成比例;外部是指各种运输方式从适合国民经济整体发展的角度出发，对提供的运输能力与必须满足的运输需求的分工和协
6、作。8.运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。所谓内部是指( )。A.各种运输方式之间的构成比例B.各种运输方式内各个环节的构成比例C.运量在各种运输方式间的分配比例D.各种运输方式内各环节的运量分配比例【答案】B【解析】运输结构是指各种运输方式内外部各个方面的构成和联系。内部是指各种运输方式内各个环节的构成比例;外部是指各种运输方式从适合国民经济整体发展的角度出发，对提供的运输能力与必须满足的运输需求的分工和协作。9.运输结构的优化要适应产业结构的需求。当产业结构是( )时，运输结构应考虑运量小、批量小、速度快。A.以资金密集型为主的产业结构B.以资源密集型为主的产业结构C.
7、以劳动密集型为主的产业结构D.资源开发型产业结构【答案】A【解析】当产业结构是以资源密集型为主时，运输结构必须考虑运量大，规模大，在运输过程中价值目标成本低，对运输方式的选择要求就要重载化和大型化;当产业结构是以资金密集型为主时， 运输结构必须考虑运量小，批量小，速度快，对运输方式的选择要求就是小型化、灵活化和快捷化。10.运输结构的优化要注重先进的经济增长方式，要着重将运输业的经济增长方式( )。A.由封闭型向开放型转变B.由粗放型向集约型转变C.由计划型向市场型转变D.由生产型向经营型转变【答案】B【解析】运输结构的优化要注重先进的经济增长方式，要注重将运输业的经济增长方式由粗放型向集约型
8、转变，制定正确合理的投资政策。一要把握好运输业投资与国民经济总投资的比例关系， 强调运输先行，避免运输业投资偏低;二要把握好运输业内部的投资比例，集中力量加强基础设施的建设，实现生产要素的合理配置， 提高运输业的劳动生产率。11.研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律的工作，称为( )。A.运输计划B.运输结构C.运输配备D.运输布局【答案】D【解析】运输布局是指研究各种运输方式的合理分布和合理配备及发展规律。从宏观上说，是根据国家或地区的自然条件、资源分布、生产力水平、人口分布、消费地点设置和农业现代化程度等来配置运输资源。从微观上说，是把某种运输设备如运输线路、运输站点、运输网络
9、等落实到专门的地区，按照已经存在及未来可能发生的客货流和固定设施的通过能力，来配置活动设施(车、船和飞机等)，并同其他运输方式、其他生产部门发生联系，形成各部门的协调发展。12.制约铁路和公路建设发展的主要因素是( )。A.地形B.地质C.气候D.水文条件【答案】A【解析】地形是制约铁路和公路建设发展的主要因素，地形好坏会产生反差很大的建设工程量和造价、建设技术要求、牵引等运输工具的磨损以及燃料消耗等。13.“运输建设要避开岩溶、冻土、矿石区域、滑坡带等”，这就是运输布局要考虑的( )。A.地形因素B.气候因素C.地质因素D.水文条件【答案】C【解析】运输布局的主要依据中的自然条件主要包括地形
10、、地质、气候和水文条件等。其中，地质因素是指在运输建设时要避开岩溶、冻土、矿石区域、滑坡带等。14.运输通道形成的前提是流量大和()。A.运距短B.效率高 C.流向合理D.货种多【答案】B【解析】运输通道的布局要根据地理条件，近期、远期客货流的流量、流向、流时，货种结构，平均运距，市场变化和运价等多种因素综合考虑。运输通道形成的前提是流量大和效率高。流量大是指运输通道内有密集的客货流;效率高是指运输通道内能节约运输时间，降低运输成本。15.运输通道的形成是()的必然结果。A.运输业务增长B.技术进步C.客货流的发生地和目的地的运量集约化D.客观经济规律发展【答案】D【解析】运输通道的形成是客观
11、经济规律发展的必然结果。随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势：客货流的发生地和目的地的运量集约化;运输途径的集约化。16.由生产力布局而形成的各大经济地域“点”和以各种运输方式将它们连接起来的“线”是( )形成的条件和建设的基础。A.运输通道B.运输布局C.运输供给D.运输结构【答案】A【解析】运输通道的形成是客观经济规律发展的必然结果。随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势：客货流的发生地和目的地的运量集约化;运输路径的集约化。这种由生产力布局而形成各大经济地域所形成的“点”和以各种运输方式将他们连接起来的“线”，就是运输通道形成的条件和
12、进行建设的基础。17.( )是指各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体。A.运输系统B.运输结构C.运输体系D.综合运输【答案】D【解析】综合运输是指各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体。综合运输就是从国民经济发展的全局出发，综合运用现代经济理论、系统科学理论和运输科学理论， 研究包括铁路、公路、水路、航空和管道等运输方式的整个运输系 统布局、生产、发展的规律。18.运输的产出是()。A.人和物的位移B.实物产品C.物质资源D.运网线路【答案】A【解析】运输业的投入是人、财、物等各种资源，产出是人和 物的“位移”，可以表现为“有形”的成果，如一
13、定的运量、周转 量、吞吐量、营业收入和利润等，但也可以表现为“无形”的成果， 如运输业发展对国民经济和人民生活的直接和间接影响等。19.评价运输效益时遵循的总目标是()。A.企业利润最大B.环境污染最小C.满足需求、以最小投入获取最大产出D.动用人员最少【答案】C【解析】在评价运输效益时，应该以满足国民经济和人民生活 对运输的需求、以最小的综合投入获取最大的综合产出作为总目标。在这个总目标下，各种运输方式都有各自的子目标，但并非追求每种运输方式的最大效益，而是追求每种运输方式都在相应的社会需求下得到最合理的协调发展，从而使整个运输系统取得最大综合效益。20.运输发展四阶段法是由美国运输地理学家
14、( )在研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律时所提出的经典方法。A.伊塔费B.拉德纳C. 基 尼 D.恩格尔【答案】A【解析】运输发展四阶段法是由美国运输地理学家伊塔费在研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律时所提出的经典方法。四个阶段分别指：“点”阶段;“线”阶段;”网”阶段;高度优先连接阶段。21.研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律的经典方法是( )。A.运输发展阶段法 B.运输发展二阶段法C.运输发展三阶段法D.运输发展四阶段法【答案】D【解析】运输发展四阶段法是由美国运输地理学家伊塔费在研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律时所提出的经典方法。四个阶段分别指：“点”阶段;
15、“线”阶段;“网”阶段;高度优先连接阶段。22.经济发展主要处于自给自足、对外联系极少的封闭经济时期， 是运输发展的( )阶段。A.点B.线C.网D.高度优先连接【答案】A【解析】运输发展的“点”阶段的经济发展主要处于自给自足， 对外联系极少的封闭经济时期。相对发达地区在沿海等地发展形成 的港口。这些港口只是一些孤立的“点”，缺少同内地的联系，港 口运输仅仅为港口各自小范围的腹地服务。23.形成区域经济的阶段是运输发展的()阶段。A.点B.线C.网D.高度优先连接【答案】C【解析】运输发展的“网”阶段的经济发展达到相当高度，形成区域经济。随着运输线路的扩散和辐射作用形成了运输网。这种运输网把互不连接的腹地互相联接起来，形成内地中心。当内地中心位于运输网的战略枢纽点时就发展成中心城市，由此向外扩展联系范围，又形成新的产业带和城镇带。24.按照运输布局的“最小生长树规划法”，在运输网内按各路段交通流量的大小和紧密程度，就形成了( )。A.网内主通道B.网内网C.运输干线D.网中线路【答案】A【解析】最小生长树规划法的原理类似运输发展四阶段法，按各路段交通流量的大小和紧密程度
