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1、ICS53.020.20J80中华人民共和国国家标准GB/T 20303.5XXXX代替GB/T 20303.5-2006起重机 司机室和控制站 第5部分:桥式和门式起重机Cranes -Cabins and control sations-Part5:Overhead and gantry cranes（ISO 8566-5:2017, MOD）(征求意见稿)在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。XXXX - XX - XX发布XXXX - XX - XX实施发布国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布GB/T 20303.5XXXX目次前言II引言IV1范围12
2、规范性引用文件13术语和定义14基本要求15司机室结构16司机座椅27控制元件28 安全防护29 外观质量3附录A（资料性附录）本文件与ISO 8566-5:2017的技术性差异及其原因一览表4参考文献12前言本文件按照GB/T 1.1-2020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。GB/T 20303起重机 司机室和控制站与GB/T 24817起重机 控制装置布置形式和特性、GB/T 24810起重机 限制器和指示器、GB/T 12602-2020起重机械超载保护装置等标准共同构成起重机司机操纵的国家标准体系。本文件是GB/T 20303起重机 司机室和控制站的第5
3、部分。GB/T 20303已经发布了以下部分：第1部分：总则；第2部分：流动式起重机；第3部分：塔式起重机；第4部分：臂架起重机；第5部分：桥式和门式起重机。本文件代替GB/T 20303.5-2006起重机 司机室 第5部分：桥式和门式起重机，与GB/T 20303.5-2006相比，主要技术变化如下：修改了标准名称，即“起重机 司机室 第5部分:桥式和门式起重机”修改为“起重机 司机室和控制站 第5部分:桥式和门式起重机”；修改了标准范围，即增加了适用于控制站的要求（见第1章，2006年版第1章）；增加了术语和定义（见第3章）；增加了基本要求的内容（见第4章）；增加了司机室结构及与起重机连
4、接的强度和刚度要求（见5.3）；删除了司机座椅的尺寸规定（2006年版第4章的a）款）”；增加了根据使用需求司机座椅配备旋转底座的规定（见第6章）；删除了取暖和降温的内容（2005年版第6章）；增加了安全防护措施的内容（见第8章）；增加了外观质量的内容（见第9章）。本文件使用重新起草法修改采用ISO 8566-5:2017起重机 司机室和控制站 第5部分：总则。本文件与ISO 8566-5:2017相比存在技术差异，这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位置的垂直单线（）进行了标示，附录A中给出了相应的技术性差异及其原因的一览表。本部分与ISO 8566-5:2017相比在结构上作了如下调整
5、：本文件中的5.1、5.2、第6章和第7章分别对应ISO 8566-5:2017中的4.2、4.3、第5章和第6章。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国机械工业联合会提出。本文件由全国起重机械标准化技术委员会（SAC/TC227）归口。本文件起草单位：本文件主要起草人：本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：GB/T 20303.5-2006。引言GB/T 20303 起重机 司机室和控制站是重要的起重机零部件标准，该项国家标准确立了起重机司机室和控制站在结构、控制元件、司机室窗户、噪声、座椅、取暖设备和空调等方面的安全性能和人机工程设置要求
6、。该项国家标准的制定，对有效降低司机疲劳保障司机的身体健康和生命安全，提高起重机控制安全，具有重要意义。GB/T 20303的第1、2、3、4部分为分别等同采用ISO8566的第1、2、3、4部分。考虑ISO 8566-5的标准名称和范围已纳入了控制站，但实际内容中并未提及；且未包括司机室结构强度和刚度要求，以及对高温、腐蚀性环境等特殊环境条件下的使用规定等原因，GB/T 20303.5为修改采用ISO 8566-5。按照与国际标准的一致性和协调性原因，GB/T 20303分为以下五个部分：第1部分：总则；第2部分：流动式起重机；第3部分：塔式起重机；第4部分：臂架起重机；第5部分：桥式和门式
7、起重机。4起重机 司机室和控制站 第5部分：桥式和门式起重机1 范围GB/T 20303的本文件规定了ISO 4306-1定义的桥式和门式起重机的司机室和控制站要求。2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 6974.1 起重机 术语 第1部分：通用术语（GB/T 6974.1-2008，ISO 4306-1:2007,IDT）GB/T 9286 色漆和清漆 漆膜的划格试验GB/T 20303.1 起重机 司机室和控制站 第1
8、部分：总则（GB/T 20303.1-2016，ISO 8566-1:2010，IDT）GB/T 24817.1 起重机械 控制装置布置形式和特性 第1部分：总则（GB/T 24817.1-2016，ISO 7752-1:2010,IDT）GB/T 24817.5 起重机械 控制装置布置形式和特性 第5部分：桥式和门式起重机（GB/T 24817.5-2009，ISO 7752-5:1985,IDT）3 术语和定义GB/T 6974.1界定的术语和定义适用于本文件。4 基本要求桥式和门式起重机的司机室和控制站除应GB/T 20303.1的规定外，还应符合本文件的规定。5 司机室结构5.1 图1
9、规定的司机室尺寸是最小值，实用时可取较大值。通过座椅标定点(SIP) ，司机室内的高度不应小于1600 mm，宽度不应小于900 mm，深度不应小于1300 mm。5.2 司机室内部总容积不应小于3 m3。在确定容积和尺寸时，应考虑司机室内允许的工作人员数量和实际工作时间。5.3 司机室结构应具有足够的强度和刚度，与起重机的连接应安全可靠。结构及其连接端应能足以承受人员、电控设备、辅助设施和维修期间等产生的工作载荷以及起重机工作时产生的动载荷等。图1 司机室尺寸6 司机座椅考虑实际使用工况，座椅应满足如下要求:a) 稳固且应能整体后倾30-70；b) 易于调节至舒适的就座位置，从中间位置沿水平
10、方向（向前和向后）的调节范围为土80 mm ，从中间位置沿垂直方向的调节范围为土50 mm；c) 配置有倾斜的靠背，其形状应舒适的支撑住后背；d) 表层材料透气性好；e) 配备减振弹簧和软垫；f) 为使司机有舒适的工作位置，应能在水平和垂直方向锁定；g) 配置适宜的垫子和可调的扶手；h) 座椅的结构方便人员进出；为使司机有更舒适的操作角度和更合理的可视范围,可根据需求配置旋转底座。7 控制元件7.1 控制元件的总体布置和特性应符合GB/T 24817.1的规定。7.2 对桥式和门式起重机的特殊要求应符合GB/T 24817.5的规定。8 安全防护8.1 配置冶金起重机的司机室，在承受高温辐射热
11、的部位应采取隔热防护措施。 8.2司机室配置在腐蚀性环境中使用的桥式和门式起重机时，应采取防止腐蚀影响司机室金属结构强度的措施,以及因玻璃腐蚀而影响司机视线的措施。8.3 室外使用的司机室，应设有防止强烈光线影响司机视觉的措施。9 外观质量9.1司机室的形状和面漆颜色宜与起重机颜色协调，面漆应光亮、完整，色泽一致，不应有粗糙不平、错漆、漏漆、皱纹、针孔及严重流挂等缺陷。9.2司机室金属表面的漆膜附着力应符合GB/T 9286中的1级质量要求。附录A(资料性附录)本文件与ISO 8566-5:2017的技术性差异及其原因一览表本文件与ISO 8566-5:2017的技术性差异及其原因见表A.1。
12、表 A.1本文件与ISO 8566-5:2017的技术性差异及其原因本文件章条号技术性差异原因4将ISO 8566-5:2017中4.1“GB/T 20303.1规定的司机室结构的一般要求在本文件中均适用”的规定，调整为第4章“基本要求”，技术要求修改为“桥式和门式起重机的司机室和控制站除应GB/T 20303.1的规定外，还应符合本文件的规定”。本文件的标准名称和范围已纳入了控制站，但在技术要求中仅提出了司机室结构符合GB/T 20303.1的规定，并未提及司机室的其他技术要求和控制站要求，这样不合理。5.3增加了司机室结构及与起重机连接的强度和刚度要求。防止坠落危险，保障司机安全。6增加了根据使用需求司机座椅可配备旋转底座的规定。便于司机具有更舒适的操作角度和更合理的可视范围。8增加了在高温、腐蚀、强烈光照等特殊环境下的安全防护要求。保障司机的身体健康和起重机操作安全。9增加了外观质量要求。提高司机室的美观度和产品质量。_
