《9800编号广州市轨道交通八号线北延段(文化公园～白云湖)工程环境影响评价公众参与(第2次)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《9800编号广州市轨道交通八号线北延段(文化公园～白云湖)工程环境影响评价公众参与(第2次)（37页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、SCIES 广州市轨道交通八号线北延段（文化公园白云湖）工程环境影响报告书简本 1 证书编号：国环评证甲字第 2801 号 广州市城市轨道八号线北延段工程 广州市城市轨道八号线北延段工程 环境影响报告书 环境影响报告书 （简本）（简本） 环境保护部华南环境科学研究所环境保护部华南环境科学研究所 SCIES 广州市轨道交通八号线北延段（文化公园白云湖）工程环境影响报告书简本 2 二零一二年七月二零一二年七月 SCIES 广州市轨道交通八号线北延段（文化公园白云湖）工程环境影响报告书简本 3 第一章第一章 工程概况工程概况 1.1 推荐方案工程概况推荐方案工程概况 1.1.1 工程名称工程名称 广
2、州市轨道交通八号线北延段（文化公园白云湖）工程。以下简称“八号线北延 段” 。 1.1.2 建设项目性质建设项目性质 新建城市轨道交通。 1.1.3 建设单位建设单位 广州市地下铁道总公司。 1.1.4 工程地理位置及建设规模工程地理位置及建设规模 广州市轨道交通八号线北延段（文化公园白云湖）工程位于广东省广州市，主要 经过广州市荔湾区、白云区，连接荔湾区的西村和彩虹桥生活区、白云区的白云湖和同 德围，串接荔湾、白云两大组团。沿线经过的主要道路包括：康王路、中山路、荔湾路、 东风西路、 西湾路 （西增路） 、 西槎路、 石槎路、 石沙路等。 推荐方案路线走向见图 1.1-1。 八号线北延段全长
3、 16.1km，均为地下线。全线新建车站 13 座，其中换乘站 4 座。 平均站间距 1.24km，最大站间距 1.88km，为小坪站至石井站区间，最小站间距 0.82km， 为聚龙站至平沙站区间。全线设车辆段一处，位于白云湖站附近。设主变电站一处，位 于彩虹桥站附近。不设置停车场。 列车采用 6 辆编组 A 型车，最大设计运行速度 80，旅行速率不低于 35。 远期运输能力最大达到 5.58 万人/小时。初、近、远期均采用大小交路，不同年限大小 交路高峰小时对数相同，初、近、远期分别为 11 对/小时、13 对/小时、15 对/小时。 1.1.5 组织机构及定员组织机构及定员 八号线北延段新
4、增运营管理人员数量初期为1223人 （2019年） ， 近期为1256人 （2026 年） ，远期为 1304 人（2041 年） 。 1.1.6 投资投资 本项目初期投资估算总额为 144.49 亿元，技术经济指标为 8.97 亿元/公里。其中环 保投资约 1.87 亿元，占总投资的 1.3%。 SCIES 广州市轨道交通八号线北延段（文化公园白云湖）工程环境影响报告书简本 4 图图 1.1-1 八号线北延段（文化公园八号线北延段（文化公园白云湖）推荐方案路线走向白云湖）推荐方案路线走向 SCIES 广州市轨道交通八号线北延段（文化公园白云湖）工程环境影响报告书简本 5 1.2 推荐方案主要
5、建设内容推荐方案主要建设内容 1.2.1 线路基本情况线路基本情况 1.2.1.1 正线线路正线线路 八号线北延段（文化公园白云湖）线路起始于文化公园站后折返线，之后线路从 康王路隧道两侧向北，于长寿路交叉口设华林寺站；之后线路继续沿康王路向北，在中 山七路交叉口设陈家祠站，与一号线换乘；后线路转到荔湾路，沿荔湾路北行，在西华 路交叉口设彩虹桥站，与规划的十一号线和十三号线换乘。 之后线路下穿东风西路及高架桥，折向西北并穿流花湖、流花路、广三铁路线以及 广雅小区部分低层楼房后折向北，到达西增路，在西增路与环市西路交叉口设西村站， 与五号线换乘；后线路沿西增路向北行进，穿越增埗河、石井河后，在西
6、槎路南侧地块 设鹅掌坦站。 之后线路沿西槎路向北，于粤溪南路路口设同德围站；于上步大街路口北侧设置上 步站；于德康路路口设聚龙站，与规划的十二号线换乘；之后线路沿石槎路向北行进， 于规划棠槎路路口处设平沙站；线路继续沿石槎路向北行进，在金碧南路路口设置小坪 站。 之后线路下穿石井河后折向西沿石沙路行进，在石丰路口设石井站；之后线路继续 沿石沙路向西北行进，在规划路口设亭岗站；后线路继续沿石沙路向西北行进，最后线 路下穿华南快速干线高架桥，在华南快速干线以北 500m 的规划路上设八号线终点站白 云湖站。 1.2.1.2 辅助配线辅助配线 辅助线包括车辆段（停车场）出入线、车站配线（折返线、单渡
7、线、停车线、安全 线） 、联络线。 （1）车辆段出入线 八号线车辆段选址于白云区的白云湖地区，华南快速以南，石沙路以西的地块内， 占地面积约 33 公顷。八号线车辆段出入段线在八号线白云湖站前接轨，采用九号道岔 从白云湖站前正线两侧出岔，出段线需上穿正线，再和入段线并行进入八号线白云湖车 辆段。出入段线单线全长 1.3km。 （2）折返线及单渡线 为满足折返要求，在线路的终点站前设“八字型”渡线，终点站后设一组交叉渡线 折返线，同时为增加系统的灵活性，在聚龙站后设置折返线，满足折返要求；在鹅掌坦 站设置停车线，小坪站南侧设置单渡线。 1.2.2 线路纵断面设计线路纵断面设计 SCIES 广州市
8、轨道交通八号线北延段（文化公园白云湖）工程环境影响报告书简本 6 八号线北延段全线采用地下线路铺设。 1.2.3 隧道设计隧道设计 （1）马蹄形断面：文化公园站陈家祠站区间采用马蹄形断面。 （2）圆形断面：陈家祠站华南快速干线以南区间均采用圆形断面。 （3） ）矩形断面：华南快速干线以北终点区间采用矩形断面。 1.2.4 车站、车辆段车站、车辆段 1.2.4.1 车站车站 全线共设 13 座车站，其中换乘站 4 座，见表 1.2-1。 表表 1.2-1 车站分布和站间距表车站分布和站间距表 序 号 车站名称 中心里程 站间距 （m） 车站位置 车站性质 备注 902.67 1 华林寺站 AK1
9、5+500.000 长寿路与康王路十字 路口 地下 3 层岛式 1071 2 陈家祠站 AK16+500.000 中山路与康王路十字 路口东北侧的陈家祠 绿化广场内 地下 3 层岛式 与一号线换 乘 870 3 彩虹桥站 AK17+320.000 荔湾路北段接东风西 路处 地下两层岛式 与规划十一、 十三号线换 乘 950 4 西村站 AK18+290.000 西增路与环市西路十 字路口南侧 地下两层岛式 与五号线换 乘 1560 5 鹅掌坦站 AK19+730.000 西槎南路的鹅掌坦区 域，广州交通集团的 货运、仓库区内 地下两层岛式 1000 6 同德围站 AK20+970.000 西槎
10、路上，车站北端 为西槎路过北环高速 公路跨线桥起点 地下两层岛式 1010 7 上步站 AK21+815.000 西槎路上，现状周边 为居民密集区及工厂 区 地下两层岛式 1000 8 聚龙站 AK22+940.000 德康路与西槎路十字 路口位置 地下两层岛式 与规划十二 号线换乘 950 9 平沙站 AK23+755.000 石槎路与棠槎路路口 地下两层岛式 1480 10 小坪站 Ak25+230.000 石槎路与金碧南路丁 字路口位置 地下两层岛式 1810 11 石井站 Ak27+110.000 石丰路与石沙路十字 路口 地下两层岛式 1630 12 亭岗站 AK28+935.000
11、 亭石北路与石沙路丁 字路口 地下两层岛式 13 白云湖站 AK30+720.000 1660 华南快速路北侧 地下一层侧式 SCIES 广州市轨道交通八号线北延段（文化公园白云湖）工程环境影响报告书简本 7 序 号 车站名称 中心里程 站间距 （m） 车站位置 车站性质 备注 500m 的规划路上 1.2.4.2 车辆段车辆段 （1）选址 白云湖车辆段位于广清高速以东，鸦岗大道以南， 石沙路以西的地块内，段址与广清高速平行布置，占 地 33 公顷。 （2）主要任务 承担本线范围内列车的定修、临修； 承担本段配属列车的双周检、三月检； 承担本段配属列车的停放和洗刷清扫等日常维 修和保养任务；
12、承担本段配属列车的乘务工作； 承担本线范围内列车运行中出现事故时的救援 工作； 负责车辆段的材料供应和段内设备机具的维修 及调车机车的日常维修工作； 负责本段配属列车的行政、技术和后勤管理等 工作。 1.2.5 通风空调、供冷系统通风空调、供冷系统 1.2.5.1 通风空调系统通风空调系统 （1）地下车站通风空调系统 八号线北延段通风空调系统按站台设置全封闭屏蔽门设计。 （2）地下站隧道通风系统 典型车站：双活塞系统。车站两端各设置两个活塞风井；同时车站每端配置两台隧 道风机，互为备用；车站两端各配置一台变频排热风机，分两端组织排风。 困难车站：当周边建筑密集，征地拆迁困难，风亭布置困难时，可
13、采用单活塞系统。 同时车站每端配置两台隧道风机，互为备用；车站两端各配置一台变频排热风机，分两 端组织排风。 （3）地下车站公共区通风空调系统 SCIES 广州市轨道交通八号线北延段（文化公园白云湖）工程环境影响报告书简本 8 （4）地下车站设备管理用房通风空调系统 对于空调房间，通风空调系统采用全空气一次回风系统。 （5）车辆段通风 可研阶段，车辆段为地上建筑。车辆段调机和工程车库、停车列检棚和检修主厂房 等大型库房应尽量采用自然通风和排烟； 工艺设备用房和办公管理用房的通风空调系统 分开设置。 1.2.5.2 供冷系统供冷系统 地下车站冷源系统采用常规分站供冷水系统。陈家祠站设集中冷站，为
14、华林寺、陈 家祠两站供冷；西村站设集中冷站，为彩虹桥、西村、鹅掌坦站供冷；同德围站设集中 冷站，为同德围、上步站供冷；其余各站分别设分散式冷却塔。 冷却塔布置根据冷却塔周边建筑物的具体情况，分别采取地面式、半下沉式。 表表 1.2-2 本工程车站风亭设置一览表本工程车站风亭设置一览表 序号 站名 风亭组 数 （组） 风亭组 编号 风亭个数 （个） 风亭编 号 风亭类型 风口类型 1# 高风亭 活塞风亭 1 号 2 2# 高风亭 活塞风亭 1# 高风亭 新风亭 2 号 2 2# 高风亭 排风亭 1# 高风亭 活塞风亭 1 华林寺站 3 3 号 2 2# 高风亭 活塞风亭 1# 高风亭 活塞风亭
15、2# 高风亭 活塞风亭 3# 高风亭 新风亭 1 号 4 4# 高风亭 排风亭 1# 高风亭 活塞风亭 2# 高风亭 活塞风亭 3# 高风亭 新风亭 2 陈家祠站 2 2 号 4 4# 高风亭 排风亭 1# 高风亭 活塞风亭 2# 高风亭 活塞风亭 3# 高风亭 新风亭 1 号 4 4# 高风亭 排风亭 1# 高风亭 活塞风亭 3 彩虹桥站 2 2 号 2 2# 高风亭 排风亭 1# 高风亭 活塞风亭 2# 高风亭 活塞风亭 1 号 3 3# 高风亭 排风亭 1# 高风亭 新风亭 4 西村站 3 2 号 2 2# 高风亭 排风亭 SCIES 广州市轨道交通八号线北延段（文化公园白云湖）工程环境影响报告书简本 9 1# 高风亭 排风亭 3 号 2 2# 高风亭 活塞风亭 1# 高风亭 活塞风亭 2# 高风亭 活塞风亭 3# 高风亭 新风亭 1 号 4 4# 高风亭 排风亭 1# 高风亭 排风亭 2 号 2 2# 高风亭 新风亭 1# 高风亭 活塞风亭 5 鹅掌坦站 3 3 号 2 2# 高风亭 活塞风亭 1# 高风亭 活塞风亭 1 号 2 2# 高风亭 排风亭 1# 高风亭 排风亭 2 号 2 2# 高风亭 新风亭 1# 高风亭 排风亭 2# 高风亭 活塞风亭 6 同德围站 3 3 号 3 3# 高风亭 活塞风亭 1# 高风亭 活塞风亭 2# 高风亭
