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1、安全生产管理铁路铺架工程安全生产标准化铁路铺架工程安全生产标准化(一)铺轨基地作业1主要安全风险包括起重伤害、触电、火灾、物体打击、高处坠落、机械伤害、行车事故、坍塌、高温烫伤等。1.1轨料存放场地不平实，承载力不够；轨料存放重心偏移或倾斜、层数超限、支点间距合理、侵入限界。1.2钢轨卸车撬棍作业方法不当、滑轨安放不稳、下方站人。1.3轨料吊装时轨料捆扎不牢、挂钩不稳、重心偏斜、下方站人。1.4吊装钢丝绳搭接不符合要求、损伤超标，吊具、构架磨损、脱焊、锈蚀严重。1.5群吊底座混凝土基础埋深不够、尺寸不合理。1.6轨料运输时超限、超载、偏载、捆扎不牢，运输道路不符合规定。1.7人货混装，车未停稳
2、上、下人。1.8硫磺锚固高温烫伤。1.9违章操作轨行车辆；动车前不检查，盲目行车、超速行驶；线路状态不良；轨行区运输调度指挥失误；作业区域未按要求设置安全防护标志。1.10违章或无证操作龙门吊；起重吊装作业人员违章作业、违章指挥或无证作业；指挥不当；起吊重物时重物下面站人，超重吊物；起吊设备状态不好或带病运转。1.11龙门吊检修作业时人员未按要求佩挂安全带；安全防护用品或设备不合格。1.12机械未接地；电源闸刀裸露；电线器材产品不合格；电工无证上岗；违章操作；电线路敷设不合要求；手持电动工具绝缘不好；作业后未断电闸；私自乱接电源；生活区违规使用大功率电器。2安全机构、人员要求2.1项目部、作业
3、队要设置安全管理部(室)，配备专职安全生产管理人员，人员数量满足规定要求。可增设群安员、青年安全监督岗位。2.2作业队队长、班组长、专职安全人员、特种作业人员(如：龙门吊司机、起重工、电工、焊工等)要通过岗前安全培训、考核合格并持证上岗，并有相关记录、证件。2.3对作业队伍(劳务分包)管理要符合五局相关劳务管理规定。2.4安全设施所需材料、设备及防护用品(如：安全帽、防尘口罩、安全绳等)供货商要建档，并要求提供生产许可证、质量检验、安全操作使用说明等有关证书材料。3安全生产制度要求3.1项目部、作业队应建立安全生产责任制度、危险源识别与控制制度、安全生产资金投入使用制度、安全教育培训制度、特作
4、业人员持证上岗制度、安全技术交底制度、消防安全管理制度、环保水保制度、机械设备安全使用检查制度、临时用电管理制度、职业健康管理制度、危险岗位操作规程和书面告知制度、应急响应制度、生产安全事故和隐患报告处理制度等。3.2项目部与作业队、劳务分包单位，作业队与班组应分别签订安全生产责任书，明确安全责任和义务。3.3项目部应建立健全机械设备安全操作规程，劳务队伍自带设备必须纳入项目部的设备管理，特种设备必须做到合法使用(包括劳务队伍自带设备)。4安全技术管理要求4.1项目部、作业队要根据施工组织设计和现场实际情况、机械配备配置、作业人员水平等编制有针对性、操作性强的施工组织方案，并经相关程序审批，如
5、：起重吊装方案、长轨存放方案等，并经专家论证，签字审批手续完备，有论证报告等。4.2专业技术(安全)人员要编写安全技术交底资料，并严格执行技术交底制度等。4.3编制应急救援方案(预案)，如触电、起重伤害、高处坠落、物体打击等防治方案。5施工环境安全管理要求5.1项目部及作业队的环保工作必须严格按国家和地方政府有关规定及设计要求。应根据工程勘察设计、水文地质资料，评估施工中可能遇到的工程水文地质、软土地基、场地布置方案、洪涝灾害、环境保护、道路交通、路料运输等问题，编制风险列表和应对方案，作为施工组织方案的一部分。5.2项目施工过程中，必须贯彻“预防为主、保护优先、施工和保护并重“的原则，将施工
6、引起的对环境的干扰、破坏降低到最低限度。5.3对采取特殊措施后仍可能引起的周边建筑物变形、市政道路下沉及地面塌陷、地下水动态变化及地下管线和各种设施的变形、对环境影响严重、存在严重安全隐患等不利影响，应制定预防和处理方案。5.4基地范围及施工现场应良好的排水系统，并应符合环保、水保要求。作业场所的温度、噪声、空气质量等应符合国家规定标准。5.5具体针对环保管理制定奖罚细则，实行环保一票否决制度，奖励先进的同时，对落后单位及人员严格考核。5.6项目施工过程中，必须坚持“三同时”(同时设计、同时施工、同时竣工)，并采取措施提高参建员工的环境保护意识，树立良好施工管理形象，促进经济和社会效益的共同提
7、高。6施工现场安全管理要求6.1基本要求6.1.1作业班组负责人要进行班前安全讲话，技术(或安全)管理人员要进行安全技术交底。6.1.2危险源辨识、公告：项目部、作业队在施工前要进行风险因素分析、评估，分级管理。在现场入口显著位置和有重大危险源的作业点附近挂牌公告，并登记建档，动态管理。6.1.3安全隐患排查：项目部、作业队要定期进行安全隐患排查，重点检查：起重吊装作业安全、用电安全、机械设备安全操作及违章作业、易燃易爆品管理、违反劳动纪律行为等，对检查出的隐患要切实做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五到位”，建立以安全生产专业管理人员为主导的隐患整改效果评价制度，确保整改效果，实现闭环管
8、理。6.2铺轨基地设置6.2.1铺轨基地的各项设施和布置应符合下列规定:(1)基地联络线的坡度和曲线半径，应根据地形、运量和作业方法确定，并按有关规定设置安全设施。(2)基地布置应根据地形和生产方式，使调车作业顺向，材料堆置合理，取送方便，并应使各种起重吊运机械移动距离最短。(3)基地内应设置消防通道，并保持畅通。(4)相邻料堆间，应根据作业需要，留有不小于0.5米的距离。场内堆置物与轨道及走行线间应留有安全距离。(5)基地内主要通道上的单开道岔不得小于9号。(6)基地内平纵断面应符合下列要求：1)采用轨排法施工时，轨排组装线应为直线；2)装卸线应设在直线上，坡度不得大于1.5,困难条件下,坡
9、度不得大于2.5,作业时应有防止车辆溜逸措施;3)有长轨列车通过的线路曲线半径不得小于300米,设置反向曲线地段夹直线长度应符合相关技术要求,确保列车运行安全。6.2.2基地内轨道标准、股道布置、线路平纵断面和建筑限界，应满足大型机械和机车车辆的作业、停放、进出及其检修要求。6.2.3在布置轨排场时应确保轨料卸车、储存，轨排钉联、调车作业和列车编组等相互间不干扰，卸料不侵限，拼装作业不零乱，轨排钉联井然有序，行车组织方便安全。6.2.4基地基底处理应满足轨料、设备等荷载对地基承载力的要求。6.2.5轨排钉联生产线两旁及装卸线两侧的料具堆码整齐，不得影响取送车作业和司机对位的视线。线路两侧轨料堆
10、放不得侵限。6.2.6轨节场内的硫磺仓库和锚固车间距木料堆放区不得小于50米，并应有防火措施。6.2.7易燃易爆品仓库的布置应符合防火、防爆安全距离要求，库区应设置围栏，使用中应配足消防设备，库内物品不得与其他物品混放，并建立严格的进出库制度，由专人管理。6.2.8起重设备和各种轨道车辆，应有防溜设施，走行线尽头应设车挡和警示标志。6.3轨料存放6.3.1对所储存的物资要分类、分规格、分厂家存放，对可能危害人身健康安全和环境的物资必须单独存放，明显标识。6.3.2轨料应按指定的场地堆码稳固，下重上轻、摆放整齐，避免重心偏移或倾斜，严禁侵入限界。6.3.3轨料的堆放、装卸和搬运应组织足够的劳力，
11、选用适当的工具，由专人统一指挥进行，夜间装卸料应有照明。6.3.4材料堆码基底应平实，承载力符合要求。轨料底层应架空，并有良好的排水系统。6.3.5钢轨整理后应分类垛码，并符合下列规定：(1)钢轨起吊应缓起、轻落，并保持钢轨基本平直。(2)支垫应采用硬杂木或钢轨，与各层钢轨垂直放置，间距5m7.5m，上下层同位。(3)钢轨采用正放或扣放堆码时，应符合下列要求：1)基底及各层之间支垫平稳；2)向上每层收台尺寸不应小于一个轨底宽度；3)在行车线两侧堆码时，应有临时支挡和捆绑措施。4)百米钢轨存放台位应防止下沉。6.3.6钢轨连接件存放应符合下列规定：(1)鱼尾板应分层交互码垛在垫木上，堆放整齐。(
12、2)鱼尾螺栓及弹簧垫圈存放时应就原包装堆垛，堆码整齐。6.3.7铁垫板存放时应就原捆堆垛，散块时可用分层反扣堆垛，堆码整齐，并以两排为一行互相靠近，以防倒塌。6.3.8道钉存放时应就原包装堆垛或装箱存放，堆码整齐。6.3.9轨距杆存放时可用分层交互压码堆垛，堆码整齐。6.3.10扣配件存放时应就原包装堆垛，堆码整齐。6.3.11橡胶或塑料垫板存放应符合下列规定。(1)应存入库房内，避免阳光直射和雨雪浸淋，并远离热源，与易燃品、氧化剂、强酸溶剂的物品不能共储。(2)堆码存放，应根据制品的形状和特点采取适当的堆码方法，但不应过高，防止压损。6.3.12轨道板存放应符合下列规定：(1)型轨道板存放应
13、符合下列规定：1)存放轨道板的地基应平整，并进行加固处理，防止发生不均匀沉降。2)轨道板的存放，原则上应采用横向竖立状态放置，并采取防倾倒措施，相邻轨道板间用木块或橡胶垫块隔离，并用连接装置连接起吊螺母处。3)临时(不大于7天)平放时，堆放层数不超过4层，层间用两根垫木分开放置，垫木应上、下对齐，支点位置在起吊螺母处。垫木可用5050mm方木。(2)型轨道板及道岔板现场存放符合下列规定：1)集中存放时，存放场地要平整并进行硬化处理，硬化地面混凝土强度不小于7.5MPa，并不应有下沉变形。2)存放时轨道板面朝上并保持水平。轨道板与地面及每层间可用20cm20cm方木在指定部位支垫。存放层数不得超
14、过10层。3)沿线存放时，地基应平整密实，下面用方木在指定部位支垫。存放层数不得超过4层。6.3.13轨枕存放应符合下列规定：(1)预应力混凝土枕堆码应符合下列规定：1)存放地面应找平压实，支垫稳固，必要时可铺设木枕或用浆砌片石、混凝土等砌筑支垫平台。2)堆码高度不得超过l4层，上下保持同位。3)每层间在承轨槽处用小方木等支垫，支垫物顶面高出挡肩或螺旋道钉顶面20mm。(2)木枕存放应符合下列规定：1)人工堆码木枕不得超过10层。机械堆码木枕不得超过30层，每隔57层应设置垂直方向的支垫木枕，以利机械吊装。2)木枕堆放区应有防火设施，并与生活区分开。(3)短轨枕(支承块)存放基底应平实，堆码层
15、数不得超过10层，向上每层收台宽度不得小于轨枕长度的1/4。(4)双块式轨枕存放应符合下列规定：1)型双块式轨枕存放应水平放置(枕面向上)，堆放时以5根枕为一层，每组不超过6层，并捆绑为一体，堆码层数不得超过12层。2)型双块式轨枕存放应水平放置(枕面向上)，堆放时以5根枕为一层，每组不超过5层，并捆绑为一体，堆码层数不得超过15层。(5)岔枕应分组存放，按岔枕编号顺序堆码，长枕在下、短枕在上，每层岔枕间以两块垫木隔开，上下层垫木应对正，堆码层数不得超过4层。6.3.14普通道岔存放应符合下列规定：(1)长大轨件应存放在坚实、平整且排水良好的地面上，轨件和地面间应铺垫木，木垫的高度、数量视轨件重量而定，支垫间距应为57.5m，高度不小于140mm。(2)存放尖轨与基本轨组件、可动心轨组件、长轨件的码垛层数不得多于4层，每层用木质垫块垫实垫平，垫块应按高度方向垂直设置。(3)存放装箱零件，箱体码放不得超过2层。(4)产品零部件的堆码应整齐、安全稳固，易于检查及搬运。(5)道岔的尖轨必须用铁皮包裹、防止损伤。6.3.15大号码道岔存放应符合下列规定：(1)如需堆码，堆码层数不得超过规定，每层构件间应设垫木，支点位置正确。尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件不应堆码存放。(2)转辙器尖轨
