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1、(精编)鲁山县大中型水库移民后期扶持结余资金施工组织施工组织设计编制说明我公司从施工方案、人员设置、机械配备、材料供应和工程服务等方面诚心诚意投标，如果中标，我方将会把此工程列为本公司的重点工程，以企业整体实力为依托、为后盾，优质高速地完成本次招标工程的施工，交出让业主满意的项目。第一节编制依据(1)鲁山县2012年度大中型水库移民后期扶持结余资金项目第3标段招标文件、标前答疑、工程量清单、设计图纸及相应资料。(2)我公司以前施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成果等。(3)我公司现有可投入工程的施工技术力量、机械设备和资金实力。(4)有关国家的规定、规范、规程、本地区的操作规程和预算定额
2、。1、工程测量规范（GB50026-2007）2、市政道路施工与验收规范20083、市政道路工程施工质量、验收规程（DB13J55-2005）4、城市道路路基工程施工及验收规范（GJJ44-91）5、固化类路面基层和底基层技术规程（CJJ/T80-98）6、水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87）第二节编制原则1、认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。2、遵循施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序。3、采用流水施工方法、网络计划技术组织有节奏、均衡和连续地施工。4、科学地安排季节性施工，保证生产的均衡性和连续性。5、充分利用现有机械设备，扩大机械化施
3、工范围，提高机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。6、尽量采用国内、外先进施工技术，科学地制定施工方案；提高工程质量，确保安全施工；缩短施工工期，降低工程成本。7、尽量减少临时设施，合理储存物资，减少物资运输量；科学地布置施工平面图，减少施工用地。第三节编制说明在认真、全面系统地阅读招标文件的基础上，通过对施工现场的踏勘、了解业主、监理的各项要求。在认真采集信息和收集工程资料的基础上，针对本工程特点，并结合我方多年来在同类或类似工程中的施工实践，本着实事求是的科学态度，编制本工程施工组织设计。本施工组织设计不仅是为了本工程施工管理的需要，而且也将是为控制具体的施工生产提供重要依据。本施工组
4、织设计的各章、节为一有机的整体，互为联系、互为依存、互为解释、互为补充。第四节施工组织设计的贯彻1、做好施工组织设计交底经过审批的施工组织设计，在开工前要召开多级生产、技术会议，逐级进行交底，详细讲解其内容要求、施工关键和保证措施；责成生产计划部门编制具体的实施计划，责成技术部门拟订实施的技术细则，保证施工组织设计的顺利贯彻执行。2、制定有关规章制度经验证明，有了科学、健全的规章制度，施工组织设计才能顺利实施，企业正常生产秩序才能维持。因此，必须制定和健全多项规章制度。3、推行技术经济承包制采用技术经济承包办法，把技术经济责任同职工的物质利益结合起来，便于相互监督和激励，这是贯彻施工组织设计的
5、重要手段之一，如节约材料奖、科技进步奖和优良工程综合奖等，都是推进技术经济承包制的有效形式。4、统筹安排，综合平衡工程开工后，要作好人力、物力和财力的统筹安排，保持合理的施工规模，这既能保证施工顺利进行，又能带来好的经济效果，通过月、旬工作计划，及时分析多种不平衡因素，综合多种施工条件，不断进行多种专业间工种间的综合平衡。完善施工组织设计，保证施工的节奏性、均衡性和连续性。5、我单位为保证工程质量及安全生产，设置了专门的安全生产项目管理机构。如下：业主公司项目经理项目总工质检科经营科工程技术科一、施工总体部署(1)根据招标文件及现场踏勘，施工布置尽量做到合理。坚持以下部署原则：1）临时设施的布
6、置充分利用场地地形，尽量减少开挖和填筑工程量；2）施工布置既要有利于生产，易于施工管理，又方便施工人员生产、生活；3）满足施工要求的前提下，应尽量作到不占或少占用临时用地。(2)施工部署说明如下：1）临时道路：利用临时道路作为运输道路；2）搭设水泥仓库1个，注意防漏防潮，满足水泥储量不小于200T。3）建立施工器材仓库、保卫室二者布置在一起，便于管理。4）人员办公、生活设施，可搭建临时住房或就近租用民房，所有临建仓库均采用竹木结构或钢管扣搭结，用油毡或彩条布围护，屋面盖油毛毡或石棉瓦。二、施工方案与技术措施根据设计图纸及招标文件要求，结合现场具体情况，拟在施工中采取如下施工方法进行施工。一、对
7、本工程的认识和理解我单位在踏勘工程现场和参加标前会后，召集了本单位的技术人员，研究了招标文件的内容、招标工程特点、设计意图，实地调查了工程所在地的资源情况，充分了解了该处的水文地质情况，将针对本工程和工程地理位置的特点，制定了科学合理的施工方案，并力争使整个施工方案更趋完善。本工程分布较散，安全及质量管理难度较大，对施工人员进行岗前培训，保证施工质量达到设计要求，做到安全文明生产。材料供应、调度应合理安排，保证不误工，且不丢失。根据招标文件及现场查勘所获取的资料得出，工程分布较散，施工中要中断交通，环境复杂，结合我公司以往施工经验，可以判断，对本工程施工环境是影响工程施工顺利进行的一个很关键因
8、素，因此应在开工前即做好地方关系的协调工作，以使工程能如期开工，并且在工程施工过程中经常性的和地方政府沟通，以利于工程顺利进行。本工程为道路硬化工程。二、本工程的主要施工方法（一）、道路填方路基施工填方路基的施工程序：施工准备-测量放样-清底碾压-自卸车运土-推土机摊土-平地机整平-洒水或晾晒-压路机碾压1、施工准备1、测量放样工作，对沿线的导线点、水准点进行复核、加密、固定。施工测量采用全站仪进行中线及边线的控制，自动安平水准仪控制标高。测量放样结果严格按照测量规范的要求进行自检控制，并报测量监理工程师验收合格后，方可进行施工。2、基底处理工作，将路线内的表土及耕土清理堆放于路基一侧用以修筑
9、便道；路基范围内的树木在施工前砍伐或移植，并将树根全部挖除，将坑穴分层夯实填筑至周边高度。3、修建临时便道，临时排水设施，以防路基受冲刷、淤积。2、填料选择路堤用不含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质的借土或挖方土填筑。3、基底处理1、做好原地面临时排水工作。2、对路堤基底进行清表及碾压，碾压厚度按30cm按控制。4、平整土方为保证路基压实度均匀，应将路基填土进行整平，整平分两步进行，首先用推土机将大堆土方摊平，再用平地机按要求的松铺厚度精平，并做成2-4%的横坡，以利排水。5、洒水或晾晒根据填料的含水量及天气情况，确定洒水量或晾晒时间，保证土方在含水量接近最佳含水量（一般为2%）时进行碾压，
10、以期达到最佳压实效果。6、路基压实为保证整个填土范围内的压实度处处均匀，除松铺厚度均匀一致、材料满足规范要求外，压路机的行走速度也要均匀，以使检测出来的压实度具有一定的代表性和真实性，每层填土碾压完毕都要进行压实度检查，自检合格并报监理工程师检查鉴证后，方可填筑下一层。为达到最佳压实效果，压路机应按下列要求进行碾压：1、碾压前应对填土层松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。2、碾压遍数应根据试验路段确定的碾压遍数进行，不合格时，应查找原因并进行补压，直到合格为止。3、采用振动压路机碾压时，第一遍采用静压，然后先慢后快，由弱振到强振。4、碾压时，压路机应从两边向中间或从低处向
11、高处进行碾压，采用进退方式进行；前后相邻两区纵向重叠1m-1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。7、注意事项1、任何靠压实机械无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过设计要求的填料粒径，并使粒径均匀分布，达到要求的压实度。2、填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。3、当路堤在斜坡上填筑，测得横坡陡于1：5时，或在半填半挖路段分界处，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m，并向内倾斜2%，用小型机具加以夯实。4、在两侧取土时，以取土坑边坡内侧应为1：1.5，外侧应为1：1；取土
12、坑内侧坡角距路基边坡坡角宜留不得小于3米的护坡道，在桥头两侧不设取土坑；取土坑内应做成向外则倾斜的单向坡，坡度为2%。纵向设成0.5%的纵坡，以利于排水。（二）、道路挖方路基施工挖方路基的施工程序：施工准备-测量放样-清理现场-土方挖运-边坡修整-平地机整平-洒水或晾晒-压路机碾压路基开挖采用推土机配合人工开挖，装载机装自卸汽车运至相邻填方段利用，土方开挖按自上而下分层进行不得超挖或乱挖。土方开挖应遵照下列要求1、已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，应储存于指定地点。2、根据试验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。各类材料不应混杂。不适用的材料应按弃土处理的规定办理。3、土方开挖不论
13、开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。4、路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。5、路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值小于路基填方材料最小强度和最大粒径表规定的土或不宜作路床的土。6、挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定。7、土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，可按横挖方式进行，采用装载机配合自卸汽车进行，边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。8、路堑施工遇到地下水时应按下列规定处理：挖方地段遇有地下含水层时应根据排水及防渗设施原则规定，结合现场实际按地下水排除有关规定执行。当路堑路床顶部以下位于
14、含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。9、弃土处理除应符合下列规定：弃土堆的边坡不应陡于1：1.0，顶面向外应设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3m。路堑旁的弃土堆，其内侧坡脚与路堑顶之间的距离，对于干燥硬土不应小于3m；对于软湿土，不应小于路堑深度加5m。10、道路路床精平1、路堤填筑接近于路床设计标高时，要逐步控制填土厚度，使顶面最后一层压实厚度不小于10cm；路堑开挖接近设计标高时，由人工配合平地机精平，严禁超挖，并对其整体强度和压实度进行检测，如不符合设计要求需进行补压、换填。2、路床采用人工配合
15、平地机精平，振动压路机碾压，反复进行，直到检测数据全部满足技术规范要求。3、对已精平完工的路基，派专人进行交通管制，直至交工。以免雨季由于车辆行驶，造成路基表面破坏。当施工期间气温低于10时，不得进行混合料的摊铺施工。（三）、道路天然砂砾垫层施工1、在天然砂砾垫层施工前，首先按规定检查路槽底面标高，宽度，路拱横坡，路基压实度和平整度等各项指标，保证符合要求，保证所用砂砾具有良好的级配和规定的压碎值，砂砾备料要过筛。正式施工前在路幅一侧的车道上严格按规范要求修筑一段长度不少于200米的试验路段，以确定施工机械、松铺系数，施工方法，长度，一次铺筑的合适厚度等指标以指导整体施工，试验段符合要求经监理工程师批准后方可正式开工。2、垫层施工时，四个施工处平行作业，砂砾材料就近采用，各施工处分别配备推土机2台，平地机2台，压路机1台，洒水车1台，各类人员40-80人，如天然砂砾不均匀，可安排路拌机和以达到理想状态，并保证平整度和压实度。3、用料计算和运输根据路段垫层的宽度和试验确定的一次铺筑及松铺系数，计算各段需要的垫层材料数量；根据运料车的装载体积，计算每车材
