【精编】地铁车站高支模施工专项方案

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1、地铁车站高支模 施工专项方案 目录 一、编制依据 4 二、主体结构概述 4 2.1 车站主体概况 4 2.2 主要工程数量 5 2.3 施工平面布置 5 2.4 施工要求 5 2.5 技术保证条件 5 三、施工布署 6 3.1 施工规划 6 3.2 施工进度计划 7 3.3 施工人员配备计划 8 （1）专职安全生产管理人员计划表 8 （2）特种作业人员配备计划表 8 （3）主要施工作业班组人员计划表 8 3.4 主要设备配备计划 9 3.5 主要材料用量计划 9 四、施工工艺技术 10 4.1 材料选型 10 4.2 模板及支架设置技术参数 11 4.3 施工方法 12 （1）单侧支架系统施工

2、 12 1）单侧支架的组成 12 2）工艺流程 13 3）模板及支架施工方法 13 （2）侧墙模板施工 15 1）模板结构布置 15 2）工艺流程 15 3）施工技术措施 15 （3）中板（梁） 、顶板（梁）模板施工 16 1）模板结构布置 16 2）腋角模板安装 18 3）工艺流程 19 4）施工技术措施 19 （4）立柱模板施工 19 1）工艺流程 19 2）施工技术措施 19 （5）底板模板施工 20 1）底板倒角模安装 20 2）底板下翻梁模板安装 21 3）底板上翻梁模板安装 21 （6）施工缝模板安装 22 （7）预留洞口、预留井模板安装 22 1）预留洞口模板支撑布置 22 2）

3、端墙盾构洞门模板支撑布置 23 4.4 检查验收 24 （1）模板工程施工 24 （2）支撑体系安装 27 （3）主体施工与基坑换撑 29 五、满堂脚手架预压方案 30 5.1 满堂脚手架预压目的 30 5.2 预压试验的内容 30 5.3 支架预压方法 30 5.4 预压监测 31 5.5 数据分析整理 31 六、质量保证措施 31 七、施工安全保证措施 33 7.1 施工安全管理组织构架 33 7.2 施工安全技术措施 34 7.3 施工安全保证措施 35 （1）高处作业安全措施 35 （2）支架搭设安全措施 35 （3）支架拆除安全措施 35 八、监测监控 36 九、应急预案 37 9.

4、1 工程预案概况 37 9.2 机构设置 37 9.3 机构的职责 38 9.4 应急救援工作程序 38 9.5 应急救援方法 38 1）高空坠落 38 2）模板支架坍塌 39 3）物体打击 39 4）触电事故 40 十、模板及支架验算书 40 一、编制依据 1、 建筑施工手册第四版中国建筑工业出版社； 2、 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ130-2011） ； 3、 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范 （JGJ166-2008） 4、 钢管满堂支架预压技术规程 （JG/T194-2009） 5、 建筑施工模板安全技术规范 （JGJ162-2008） ； 6、 地下铁道工程施工及

5、验收规范 （GB50299-2003） ； 7、 建筑施工安全检查标准 （JBJ59-99） ； 8、 建筑施工模板安全技术规程JGJ162-2008； 9、 混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2002） ； 10、 冷弯薄壁型钢结构技术规范 （GB50018-2002） ； 11、广佛二期工程新城东站主体结构图纸。 12、 危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知（建质200987 号） 二、主体结构概述 2.1 车站主体概况 新城东站为广佛线二期工程第一座车站，车站沿裕和路北侧设置，呈东西 走向，为地下两层岛式车站，设站后折返线。现状地面为堆土场、鱼塘，场址 范围地面无建

6、筑物，周边车流量稀少。场地内无影响车站施工的综合管线。 车站主体结构为双层单柱双跨箱型框架结构。有效站台中心里程为 YDK- 6-225.000。车站一期设计起点里程为 YDK-6-556.900，设计终点里程为 YDK-6-130.098，一期施工段总长度为 426.8m,共划分 22 仓。 车站主体建筑面积 19673.879m2，建筑设计地面标高为 4.5m，基坑端头 盾构工作井深度为 16.74m,明挖标准段基坑深度约 15.58m，基坑盾构井宽度 为 24m,标准段基坑宽度为 19.7m。盾构工作井主体结构高度为 14.29m,净空 宽度为 22.6m,标准段主体结构高度为 13.2

7、8m,结构净空宽度为 18.3m。 主体结构尺寸为：顶板厚 700mm；中板厚 400mm；底板厚 900mm； 侧墙厚 700mm，端头墙厚 800mm。盾构端头及标准段顶纵梁为 12001600mm，中板下纵梁 8001000mm，底板纵梁为 12002230mm；框架柱类型有 5 种，侧墙明柱 1 种，暗柱 8 种。 车站底板、底梁、顶板、顶梁、侧墙、砼内衬墙和暗柱采用 C35、P8 防水 混凝土；中板、中板梁、中隔墙采用 C35 混凝土;明柱采用 C50 混凝土；楼梯、 站台板采用 C30 混凝土。 2.2 主要工程数量 编号 Z1（700mm1100mm）柱子 40 根、Z2（600

8、1000mm）柱子 10 根、Z3（700800mm）柱子 1 根、Z4（7002000）柱子 3 根、 Z5（7001300）柱子 1 根、临时立柱 LZ1（300300）16 根；侧墙明柱 MZ1（700700）5 根，暗柱 8 种 52 根；底板垫层 1743.22m3；顶板 6730.38m3；中板 4387.1m3；底板 8497.8m3；侧墙 7865.6m3，明柱及其 他 788.236m3。主体 HPB300 钢筋 173.5t，HRB335 钢筋 2344.9t，HRB400 钢筋 2899.6t。 2.3 施工平面布置 主体结构施工划分 2 个作业面，垂直运输采用 2 台

9、55t 履带吊及 4 台 25t 汽车吊。北侧场地主要为钢筋堆放、加工制作区；方木、模板堆放加工区；钢 管、脚手架堆放区。南侧场地主要为钢支撑、围檩堆放拼装区及拆除围檩临时 存放区。 （1）主体结构施工平面布置图 2.4 施工要求 1、各类施工手续齐全，符合法律法规及佛山市地方规定要求； 2、各施工工艺满足规范及设计文件要求； 3、施工用各类材料、机械摆放符合标准化工地施工要求； 4、文明施工符合佛山市环境保护要求。 2.5 技术保证条件 1、现行法律法规、规范标准、设计图纸； 2、本标段实施性施工组织设计，新城东站模板策划等各项技术方案、应急 预案； 3、我公司、项目部技术管理制度与管理办法

10、及从事地铁施工的经验。 三、施工布署 新城东站主体划分 22 仓，车站施工段的划分主要考虑了以下因素： （1）考虑结构施工缝、变形缝设置及处理措施的要求： 车站施工缝应设在结构受剪力较小且便于施工的部位，并注意保证车站 内部设施（如水池、电梯井、出入口等）的完整性。顶、底板均不得留置水平 施工缝，垂直施工缝宜与诱导缝相结合。 施工缝设于纵梁受力较小部位，即纵梁跨度的 1/31/4 处。 （2）合理利用机械设备及劳动力，减少工序的重叠干扰。 （3）新城东站主体共分为 22 段，具体分段见下图： （2）新城东站结构施工分段划分平面图 3.1 施工规划 （3）模 板支架施工顺 序示意图 备注：施 工

11、顺序按数字 大小进行 新城东站 主体结构划分 22 仓，展开两个作业面，同时从东、西两端向车站中部施工。 每仓施工顺序：底板负二层侧墙中板负一层侧墙顶板 3.2 施工进度计划 新城东站主体结构施工计划调整后时间为 2013 年 5 月 25 日2013 年 12 月 31 日。 因基坑开挖条件验收及基底加固施工影响，工期滞后，为确保盾构始发节点 要求，前 5 仓是工期重点，每仓完成时间如下表： 序号开始时间完成时间备注 第 1 仓 2013.5.262013.8.10 第 2 仓 2013.6.52013.8.2 第 3 仓 2013.6.72013.8.4 第 4 仓 2013.6.9201

12、3.8.6 第 5 仓 2013.6.112013.8.8 第 6 仓 2013.6.222013.8.19 第 7 仓 2013.7.32013.8.30 第 8 仓 2013.7.142013.9.10 第 9 仓 2013.7.252013.9.21 第 10 仓 2013.5.252013.7.22 第 11 仓 2013.6.52013.8.2 第 12 仓 2013.6.162013.8.13 第 13 仓 2013.6.272013.8.24 第 14 仓 2013.7.82013.9.4 第 15 仓 2013.7.192013.9.15 第 16 仓 2013.7.30201

13、3.9.26 第 17 仓 2013.8.102013.10.7 第 18 仓 2013.8.212013.10.18 第 19 仓 2013.9.12013.10.29 第 20 仓 2013.9.122013.11.9 第 21 仓 2013.9.232013.11.20 第 22 仓 2013.10.42013.12.31 3.3 施工人员配备计划 根据施工进度要求，共分 2 个施工作业面，根据工序组成专职安全生产管 理机构、特种作业人员班组和主要施工作业班组。 （1）专职安全生产管理人员计划表 专职安全生产管理人员计划表 序号人员职位人数 1 安全工程师 1 2 专职安全员 2 合计

14、3 （2）特种作业人员配备计划表 序号特殊工种工作内容人数 1 电焊工结构钢筋焊接 12 2 电工配电 4 3 吊车司机结构材料运输 6 4 司索工指挥 6 合计 28 （3）主要施工作业班组人员计划表 序号工序名称工作内容人数 1 接地班铜网加工、铺设 8 2 防水班组底板、侧墙顶板防水施工 10 3 钢筋班组钢筋加工、绑扎，施工缝处理 60 4 模板班组模板加工、安装、拆除 60 5 架子班组支架搭设、拆除 40 6 砼班组砼浇捣、养护 20 合计 198 3.4 主要设备配备计划 机械设备配置计划表 序号机械名称单位数量备注 1 汽车吊台 4 2 空压机台 2 3 电焊机台 10 4 氧

15、气焊套 6 5 钢筋切断机台 10 6 弯曲机台 10 7 木工圆锯台 4 8 木工刨床台 4 9 电手钻把 10 10 直螺纹加工机套 10 11 振动棒台 12 3.5 主要材料用量计划 主体结构模板及脚手架材料用量计划表 序号规格单位数量 1 三角架 H=5.2m 米 104 2 竹胶板 915183018 块 1000 3 方木（次楞） 100504000 根 2500 4 工字钢/钢管（主楞）10#(9m)48.33.5600 0 根 1200 5 侧墙钢模 220020008 块 104 6 倒角钢模 3009001000 块 104 350300 转角模板(1500)块 96 调

16、节模板(2001500)块 487 柱子钢模 调节模板(3001500)块 48 四、施工工艺技术 4.1 材料选型 1）模板承重支架端头采用扣件式钢管支架，承重管径 48.03.0 无缝焊 接钢管；标准段采用碗扣式钢管支架，承重管径 48.03.0； 扣件式支架连接大样 碗扣式支架连接大样 本工程选用的碗扣式脚手架主要型号及规格见下表： 序号产品名称产品型号规格（mm）备注 1 立杆 LG-300483.030 序号产品名称产品型号规格（mm）备注 0 2LG-600 483.060 0 3LG-1200 483.012 00 4HG-300 483.030 0 5HG-600 483.060 0 6 横杆 HG-900 483.090 0 7 可调底座 KTZ-45 可调范围 300 可调托座 KTC-60 可调范围 450 2）中板、顶板模板采用 915mm1830mm、18厚竹胶合木模板，模板 背楞采用 10050杉木木方； 3）可调立杆托座上主楞标准段采用 I10 工字钢，端头采用双拼钢管； 4）盾构端头侧墙采用 18mm 厚竹胶板，标准段侧墙采用