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1、卢店枢纽互通式立交施工保通方案焦桐高速公路登封至汝州段一分部（K0+000-K8+100）卢店枢纽互通式立交施工保通方案中交第一公路工程局有限公司登汝高速一分部二一四年三月目录一、工程简介2二、施工跨越关系2三、本路段行车流量、流向调查情况3四、保通指导思想3五、保通组织机构4六、各单位的职责及各协助单位工作目标与职责4(一)、高速交警.5(二)、高速路政.5(三)、禹登管理处的职责.5(四)、如意公司.6(五)、施工单位.6七、道路车辆分流以及交通安全设施的设置7(一)、第一阶段：第一阶段：禹登高速主线中央分隔带桩基施工.9(二)、第二阶段：墩柱、盖梁、路基施工及桥梁上部结构施工.12(三)
2、、第三阶段：门洞支架拆除、路面恢复.15八、特殊情况的应急预案.17九、各阶段施工作业区和保通岗位及安全设施的设置21(一)、第一阶段施工期间的交通控制.22(二)、第二阶段施工期间的交通控制.24(三)、第三阶段施工期间的交通控制.26(四)、保通岗位及安全设施的设置.29十、施工期间的安全措施31(一)、通用措施.31(二)、交通安全专用措施.32(三)、交通安全运行措施.32十一、安全生产事故应急预案33(一)、目的和依据.33(二)、应急救援组织.34(三)、应急物资.34(四)、应急救援预案.35十二、交通事故救援预案38(一)、呼救或求救.38(二)、应急救援路线.40(三)、应急
3、救援设备.41(四)、应急救援联系方式.42十三、保通工作要求42(一)、施工单位保通工作要求.42(二)、监理单位保通工作要求.43(三)、参建人员管理.44(四)、保通人员管理.44(五)、交通安全设施的规范和使用.45(六)、施工机械、车辆管理.46十四、防止逃费措施.46焦桐高速公路登封至汝州段卢店枢纽互通式立交施工保通方案焦桐高速公路登封至汝州段工程由中交第一公路工程局承建，一分部位于登封市境内。登汝高速一分部起讫桩号为：K0+000K8+100，全长8.1公里。合同总造价为3.8亿元。起点自S32（永登高速）禹登段卢店互通接出，途经党家沟、五渡、竹园、王岭尖、八方、王界头、韩界头等
4、村落，终点王界头公路分离式立交跨越S323省道。设计标准：全线设计行车速度为100km/h，公路等级为四车道高速公路，路基宽度为26.0m。1、 工程简介卢店互通式立交交起止桩号为K0+000-K0+960.437，中心桩号为AK0+619.145。位于登封市东南，与禹登高速相交，主要为承担省道S237以及禹登高速与本项目的交通转换而设置。被交道为禹登高速公路，为双向六车道高速公路。根据交通量预测，经计算，登封至汝州方向转弯交通量为2677辆/小时。二、施工跨越关系焦桐高速公路登封至汝州段卢店枢纽式互通立交工程上跨禹登高速卢店互通区的桩基共有28根，立柱20根。其中涉及保通的主线桥桩基4根，桩
5、径为1.5m，立柱4根，直径为1.3m；A匝道桥桩基4根，桩径为1.6米，立柱4根，直径为1.4m。三、本路段行车流量、流向调查情况为了保证施工期间禹登高速正常运营，过往车辆能够顺利通行，根据交通量预测，经计算，登封至汝州方向转弯交通量为2677辆/小时。四、保通指导思想工程施工期间，高度重视保通的政治性、复杂性、艰巨性，严格按照科学发展观树立保通意识，多方合作，认真组织，科学安排，加强保通工作管理，向相关新闻媒体、省内各大报刊发布信息告知广大司乘人员，禹登高速卢店收费站段从2014年4月至2014年7月进行跨线施工，请超高、超宽车辆绕道行驶，确保安全。在施工期间，严格按照施工规范和操作规程进
6、行施工，遵守“施工服从于保通，服从于安全”的原则，严格按照保通方案实施，采取切实有效措施，积极配合路政、交警等部门的工作，对于监督检查中发现的问题，必须立即进行整改，充分保障运营车辆的行驶安全，确保施工过程中车辆能够以一定的速度顺利通过，为广大司乘人员通行施工区域提供良好的道路环境，减少因施工带来的高速公路运营损失。加强力量、加大投入、集中施工。确保施工进度，尽量减短施工周期，以尽可能短的时间完成施工任务。施工现场做到文明、安全、规范、有序施工，使焦桐高速公路登封至汝州段卢店枢纽互通式立交跨越禹登高速公路卢店互通工程项目成为安全工程、文明工程、优质工程和畅通工程。五、保通组织机构为确保焦桐高速公路登封至汝州段卢店枢纽互通式立交跨越禹登高速公路卢店互通工程项目保通方案的贯彻落实，
