202X年铺轨基地施工工艺及流程

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1、铺轨基地的各项施工工艺及流程一、铺轨基地的功能铺铺轨基地应满足以下功能：1、接收并储存轨料铺轨基地要与既有铁路相连，能对通过铁路运输来的轨枕、钢轨、 道岔、扣配件等按要求进行分类存放。2、基地长钢轨焊接及存放按照基地焊轨要求将25m无孔标准轨采用K922型移动式闪光接触 焊的方法焊接成的长钢轨。基地内的长钢轨焊接采用流水作业法在焊 轨生产线上进行。铺轨基地要设有闪光接触焊接 500m长钢轨所需的长钢轨存放与 装车场等。4、存放道不查当铺轨基地平面条件许可时，铺轨基地内要设置大型的道硝存放与 装车场地，当铺轨基地平面条件不允许时，道不查存放与装车场地可不 设在铺轨基地内，可根据实际情况，设在前方

2、车站附近或区间某一利 于存放与装车的位置。 铺轨基地平面布置应根据地形地质条件，车 列出入便捷、调车作业顺畅等因素确定，并应工艺流程合理，结构紧 凑。5、满足工程列车的加水、加油、修理与整备要求铺轨基地内要设有水塔、油库、机车检查坑等设施，能对工程列车 进行加水、加油、检测等作业，还要有各种起吊装卸设备，能进行轨 料的卸车与装车。6、工程指挥调度中心一次铺设跨区间无缝线路施工大量采用机械化作业，站间距长，区 间多动力作业，根据以上特点，铺轨基地内要设有指挥调度中心，进 行基地内及区间施工作业、行车组织的统一指挥调度。二、铺轨基地内施工工艺及流程1、长钢轨存放长钢轨存放区505m，利用32台2t

3、-16m联动式固定龙门吊装卸 钢轨，龙门吊间隔为13.6m。500m长钢轨存放基座为浆砌片石基础， 间隔为6m。施工长轨存放台位前路基必须经过碾压达到设计要求，其宽度必须 满足最大存轨量为 55km的要求（实际施工时我分部考虑按存轨 60km设计施工），强度满足存轨区能够安全存放长轨8层的要求（37+35+33+31+29+27+25+23），每层数量比下层少 2根，两层之间用100mm （宽度）*10 mm （厚度）的钢板垫平，长度不短 于1500mm。或采用防腐木垫平，防腐木尺寸为 70*90mm 垫木。长轨存放区每间隔5.9m设一个混凝土存轨台位（具体尺寸、做法 见图-1、图-2 ）,共

4、计存轨台位设计86个，每个台位设计为7m长, 厚设计为1m ,而存轨台位宽度经粗计算，挖方段设计宽 1m,填方 路基地段设计宽1.2m。存轨台位采用C20混凝土浇筑，台位内，底 部铺设0.2m的碎石垫层。存轨台位顶面高出地面0.35m ,顶面高差 不超过5mm。混凝土采用商品混凝土，浇筑混凝土前应将模板内的杂物清除干 净，当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。混凝土振捣时不 得碰撞模板，每一振点以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮 浆为度。混凝土浇筑后，12h内即应覆盖和洒水，直至规定的养护时 间，操作时，不得使混凝土受到污染和损伤，洒水次数应以混凝土表 面保持湿润状态为宜。模板应在混

5、凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模 受损伤时，方可拆除，拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土， 并减少模板损伤。当模板与混凝土脱离后，方可拆除、装运模板，拆 除模板时，不得影响混凝土的养护工作。1-混凝土存轨台位平面尺寸图存轨台平面尺寸图n - n剖面C2磴长钢轨存放台座一 / 1潮筋r长轨存放台平面布置示意图长钢轨存放台 500长钢轨注：-*-!一图中尺寸均以计。长轨存放基础共计86TT施工时严格按照图中的尺寸进行施工。1.1固定式群吊基础及安装长轨存放区均布置32台2t-16m固定式群吊，群吊间间距为16.0m。（详见图-3 500m长轨存放区固定龙门吊基础平面布置图

6、）11010T0J.土:芯一# .戏土用如3项哩土二心菽整.01淀的J? F2,说明：1、图中尺寸以cm计。2、铺轨基地共设置混凝土长钢轨存放台86个3、采用C2曜进行浇注。4、钢筋网片的保护层按5 cm计。bCOqJB2-长轨存放台平面布置示意图固定式群吊基础设计为：挖方段 1.0*1.0*1.0m 的正立方体，填方 段0.8*0.8*0.8m 的正立方体（具体尺寸计算见附件1 :铺轨基地基础 计算书），采用C20商品混凝土浇筑，内部配制地脚螺栓和扁铁，地 脚螺栓露出地面0.1m，图-4固定式群吊基础及内部地脚螺栓与扁铁 布置图。图-3 500m 长轨存放区固定龙门吊基础平面布置图长轨固定吊

7、群组基础平面相对位置图erii1irtirti r1iTyTTjTTjTTgTTjTrtirti1iii iiiiTjTTjTTjTTjTTjTTJT合肥方第1台群吊基础:I * Isb, i TjirpTjrI II II 1115C0011由rth由I II II II | I| I i|TX16000第32台群吊基础由中串书帝卅g1500010000地界注：图中尺寸均以m十1J11HVhootoOOCX1ci ii r d1.20厂打.二1固定龙门吊基础立面图-0.00地脚螺栓与扁铁位置图M20地脚螺栓地脚螺栓 固定扁钢固定龙门吊基础平面图1000250I250052注:以上尺寸单位为m

8、m图-4固定式群吊基础及内部地脚螺栓与扁铁布置图1.2长轨装卸长轨列车由机车进行牵引至群吊内长轨卸车线，机车对位，对位完成后，组织人员解锁。每2台龙门吊设置长轨挂夹轨钳人员 2人（车 上1人、车下1人），在确认左右股2根长钢轨夹轨钳牢固夹紧后， 指挥人员指挥群吊操作人员同时起吊，依次将长钢轨按存轨台中心线 由内向外摆放；长钢轨摆放层间垫1.5m长钢板条。长轨存放钢轨正 向码放，摆放整齐、平直、稳固，同层钢轨不得叠压。钢轨一端应对 齐，相错量不大于100mm。起吊长钢轨时应慢起慢落，如吊起时出 现卡轨，组织人工用撬棍轻拨钢轨再行起吊。起吊步骤一致，慢起慢落，防止长轨吊起时由于受力不均匀左右摆动临

9、时存放长轨不超过8层，上层存轨数量应小于下层的数量。长钢轨装车应按照装车表将本次装车长钢轨编号如左股编号依次为 1,3,5,7,9，右股对应为2,4,6,8；左右股装车从两侧向中心对称放 置，并摆放整齐、牢固并在牵引端对齐，在长钢轨始、终端平板车上 设置挡板，防止钢轨窜出车外。所有长钢轨按要求装车后，同时进行 锁紧固定，防止在运输途中窜动。长钢轨锁紧装置采用螺栓与压铁相 结合，在两相邻长钢轨轨底之间将螺栓拧紧， 使压铁紧扣长钢轨轨底 部和顶部起到锁紧作用。长钢轨存放施工流程：浇筑存轨台 安装固定式群吊%机车牵 引长轨列车对位一-事长轨解锁一-事固定夹轨钳一-事操作人员吊运长 轨一-长轨堆码2、

10、基地钢轨接触焊基地接触焊焊接工艺流程图2.1配轨根据无缝线路设计图纸，编制配轨表。按配轨表的顺序和要求，丈 量每根钢轨长度，依次配轨并在白动流水作业线上按顺序焊接钢轨。 配轨时，用于正线钢轨的最小长度不得短于9m ,特殊地段不小于6m ,两根短轨不得焊接在一起。选配轨前对钢轨的端部尺寸进行测量。以1.5m钢直尺检查钢轨端 部平直度，游标卡尺检测钢轨断面尺寸，目视检查钢轨全长表面质量， 做好焊接顺序编号。2.2钢轨校直校直是用1.5m钢直尺检测钢轨的平直度和扭曲，用液压调直机对超出规定公差范围的钢轨予以适当的调直。距轨端0.5m范围内无法调直的死弯、翘头和扭曲超限的钢轨、需 要用锯轨机锯掉。2.

11、3钢轨除锈采用手提式砂轮机清除钢轨表面锈斑、脏物以及其它有害物质，保 证焊机的电极与钢轨有良好的导电性能。2.4钢轨焊接钢轨在基地焊接采用K922触焊车进行焊接，经对中、调尖峰、闪 光、顶锻、推凸工序将短轨焊接。2.5粗磨1+风冷粗打磨是对焊接接头范围内轨底角上表面、轨底面、轨顶面及内侧工作面的焊瘤打磨到规定程度。2.6中频正火正火是细化焊缝结晶颗粒，以提高其延伸率和冲击韧性。正火后立 即进行强制风冷以提高焊缝的硬度。2.7钢轨四向调直用四向调直机对焊接接头进行焊后冷调直。2.8粗磨2+水冷再次对焊好的钢轨进行粗打磨。打磨方法如粗磨1。用水泵抽水循 环喷淋焊缝区300mm范围，使焊缝快速冷却，

12、确保调直工位前焊头 温度降至50 C以下。2.9仿型打磨用FMG-22/2 型电动手推摆式钢轨仿形打磨机对焊接接头左右500mm范围内的轨顶面和工作面作进一步打磨， 使得钢轨工作面的 不平度0.3mm/m。2.10探伤及检验工位探伤采用CTS-23型探伤仪进行探伤。探伤是为了判定焊缝各部位 是否存在伤损缺陷以检验焊接质量。3、轨排拼装轨排拼装设在龙门吊走行线内，长 440 m （需要时可以接长）， 负责标段轨料存放、装卸枕木等。场内设线路轨料装卸线，安装 10t-17m 移动式龙门吊4台，铺龙门吊走行轨440双米。场内设钢 轨及岔料存放区（98m ）、轨枕存放区330m （另龙门吊走行线两侧

13、同时存放轨枕）等。拼装轨排之前，应落实钢轨、轨枕、钢轨扣配件等主要村料的来源， 并将材料分批、分类垛码好，并做好标识；道岔及其配件应配套成组 按部件分类放置，其中尖轨应与基本轨捆扎在一起，岔枕应按长度分别垛码整齐。轨枕间距规定：为了保证换铺钢轨后无缝线路枕木间距的准确性， 减小调整枕木间距的工作量，正线枕木间距按照三种类型依次布置， 其它混合排，短排按照技术交底进行布置。总原则：保证达到轨枕间 距为600mm，允许误差士 20mm，且连续6根轨枕的距离为3m 士 30mm。各类型轨排轨枕间距如下：（1）100mm+41 X600mm+300mm42 根a 类 500mm+40 X600mm+5

14、00mm41 根b 类 300mm+41 X600mm+100mm42根2.1新山型枕及II型轨枕轨排拼装作业工序轨排拼装施工工艺流程图(1) 散枕：按照轨排表上标明的轨枕种类、类型、根数进行散枕， 人工配合两台10T龙门吊，将混凝土枕吊上台位。(2) 匀枕：将吊上台位的轨枕对照基础轨排散匀 (短轨排及混合排 按照技术交底散枕)，达到轨枕间距要求且轨枕中线应垂直于轨道中 线，要求轨枕方正、无歪斜，否则将影响钢轨及轨距块的顺利就位。(3) 轨枕锚固及脱模：硫磺锚固砂浆配合比由试验确定， 试件的抗 压强度不低于35Mpa，道钉锚固后的抗拨力不低于 60KN ,锚固用 料时必须符合规范要求。螺旋道钉锚固采用反锚，需安装锚固架， 将熔制好的硫磺锚固砂浆，以枕底灌入道钉预留孔(一孔需一次灌满)，经过一分钟左右的冷却凝固，立即脱模翻正，并将轨枕间距调 整为所需间距。(4) 散放扣件：按照选用扣件的号码配置要求，在承轨槽两侧散扣件，消除承轨槽面上的杂物，在锚固孔顶面，螺旋道钉圆台及其四周 涂上绝缘防锈材料，螺杆涂机油，放绝缘缓冲垫板。(5) 上钢轨：上钢轨前先丈量钢轨，将长度正、负误差值写在钢轨 头上，按轨排表要求进行配轨、画间距、打点。利用一台龙门吊和一 副扁担担吊上钢轨。吊起钢轨到作业线上方缓缓下落，人工配合使之 落入承轨槽内，同时，根据轨排表控制左右钢轨接头相错量，检