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1、仙桃汽车后市场调研分析报告,市场调研：仙桃天翔置业有限公司 招商部 调研人员：招商部全体人员 调研时间：2016.4.7-2016.4.30,目录,一-仙桃市汽车后市场概况 二-仙桃市汽车后市场分析 三-汽车后市场发展趋势 四-招商思路 五-招商建议 调研附1：商户调研表(模版) 调研附2：仙桃汽车后市场商户调研总表,一仙桃市汽车后市场概况,汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。 仙桃市汽车后市场主要以汽车修理、汽车美容、汽车用品为
2、主，汽车配件，商用车，租车数量较少。,商户分类如下,客户分析,主要分布及相关业态,二仙桃市汽车后市场分析,1.汽配：仙桃市专做配件的商家只有十多家，目前并没有专门的汽车配件销售市场，汽车车主都是到一些比较零散的汽车配件商店或者汽车修理厂去购买，还有一部份是直接到武汉的4S去修理。而仙桃的汽车修理店所备的配件也只是一些基本件，很多配件还是需要到武汉的配件批发市场进行采购。在几家拥有配件修理厂可以看到，其所提供的汽车配件不是从生产厂家提货，而是从代理商提货。不仅渠道繁琐，而且价格也高，但由于用量较少，厂家一般不会直接供货，这也反映出，市场上迫切需要一个大型的汽车配件市场，来完善供销渠道，满足市场的
3、需求。 2.汽修：仙桃市有大大小小的汽修店一百多家，广泛分布于仙桃城区各处，店面大小不一，环境也是脏乱差，严重影响市容市貌，加上没有一个统一的管理，收费也是参差不齐，严重制约了整个汽车修理行业的发展，虽然有个别大型的修理厂，但是也是各自为政，没有起到领头羊的作用。现在我市场的出现正好可以将这些商户进行整合，统一管理，规范收费，再将各个大型修理厂纳入仙桃汽车商会，一定可以将整个市场带入一个良好的发展方向。,3.汽车美容：仙桃汽车美容从业商户在40-45家左右，也是广泛分布于仙桃城区各处，主要以辐射店面2-3公里范围内的居民住户为主。单店主要以洗车，贴膜，汽车用品的销售为主，从业门槛较低，竞争非常
4、激烈，并没有一个统一的市场管理。虽然有如皇车一族从业时间较长的商户，但是并没有形成市场规范，现急需出现一个新型专业市场，进行资源整合，规范市场环境，统一市场价格。 4.汽车用品：仙桃做汽车用品的商户57家，单纯销售用品的商户不到40家，很多都是汽车美容带着用品销售；市场非常不规范，价格混乱，竞争激烈，商家苦不堪言，需要一个专业的市场，将从业商家进行整合，规范价格机制。,三汽车后市场发展趋势,趋势一：市场规模正呈现爆发式增长 汽车爆发式增长在今后几年将完全进入后市场，配件、服务需求强劲，而4S体系过去5年增长乏力，满足每年新增的2000万的增量已经力不从心。 一线城市限购限行限外迁等政策导致北上
5、广等城市的二手车价格下跌，一二线城市新车多，4S体系强大，而三四五线市场老旧车型将不断增多，车主购买保险意愿低，保养不及时，维修力量薄弱，后市场在这里有很多创新机会。此外，高档车市场份额在增加，这类车主消费慷慨，专修此类车型的商业机会不容错过。大量涌现的报废车使得零部件再制造产业商机提前出现。 趋势二：保养维护比修理重要 随着车联网落地，汽车的电子系统越来越复杂，虽然可能导致故障率增加，但更重要的是，主机厂借助车载电脑和传感器，可以预先判断故障，这会大大降低非正常故障的发生率。 保养和维修的智能化、个性化会改变现有的4S服务模式，但前提是厂商愿意迈出这一步。与此同时，由于车辆正越来越像一个会跑
6、的电脑，这使得它发生故障的概率在增加，智能化、及时的维修服务变得重要。车主对车联网系统的软件服务要求、频率，可能高于对车辆本身的服务要求，大量的抱怨可能由此而来，主机厂需要为此做好准备。,趋势三：互联网以及移动互联网向后市场加速渗透 过去10年，中国后市场车间里最大的变化是增加了更多高科技诊断设备，比如车载电脑诊断仪、四轮定位仪、专用示波器、专用电表、尾气检测仪等等，4S体系普遍已经具备电子配件目录、网络化维修资料、智能诊断系统，一些厂商已经具备了远程诊断系统。 随着移动互联网的爆发，车主对线上服务咨询、询价、发现最优服务商的需求在增长，这使得很多风险投资开始向后市场的O2O投资。主机厂、汽车
7、门户和垂直网站、中小创业者都已经在尝试建立自己的O2O网站，试图建立配件商、服务商、车主的B2B2C平台，由于服务的非标准化，这类平台会受限于区域，短期内恐怕都难见全国性的成功范例。 趋势四：借互联网的服务连锁将挑战4S连锁体系 随着新车销售放缓，主机厂的4S扩张也遇到瓶颈，盈利能力下滑困扰着大多数4S店总。由于配件供给受制于厂商，4S店内的服务盈利能力必须定位高端用户群，这部分用户的品牌敏感度很高，虽然售后服务可能会贡献50%以上的利润，但如果未来不走向互联网，4S的售后基本无力进行服务品牌营销。另一方面，过去10年多数全国性的快修连锁都告失败。但互联网在客户、服务商、竞价等领域可以发挥资源
8、集约化优势，这使得困扰后市场的众多问题有可能得到解决。由于已经质保期外的存量汽车规模已经大于新车和质保期内车辆，而这部分车辆的服务需求更强，互联网连锁服务体系一旦成功，有可能逆转5%的4S店获得50%的后市场服务利润的现状。 趋势五：商用车和专业车服务外包需求将越发显著 过去10年，的士、商用车车队、公务用车等非私家车的服务是以垄断性的定点维修或者集团采购方式完成的，由于供需双方地位不对等，或者由于公务车由政府或者机构买单，都使得这部分的服务利润极高而公众并不知晓，创业者难以参与竞争。但随着整个社会对公平、透明的要求增高，专业的服务机构会更好地满足这类专业车队的需求。与此同时，随着物流卡车车队
9、规模扩张，比如诞生1万辆卡车的物流车队。随着共享汽车、租车公司规模扩张，都会使的服务于这类专业车队的机构有全新的商业机会。,四招商思路华中汽车城的招商思路：发挥优势，整合资源，创新模式，共赢发展。这里可以重点关注4个结合，2个建设，3个思路。,（1）4个结合 “虚实结合”：以实体店为基础，大力拓展网店，打造专业的电子交易平台； “汽美结合”：以汽车美容和用品为主，导入配件、维修和二手车交易，打造汽车服务一条龙市场； “商流结合”：以物流配载区的统一运作，协助园内企业仓储、收发、运输等管理，打造汽配快件物流服务平台； “商服结合”：引入餐饮住宿娱乐服务，银行保险机构，广告媒体展览，车管所等，打造市场服务体系。 （2）2个建设 “品牌建设”：以产品管理为基础，强力培育产品进销市场，走品牌经营型之路； “诚信建设”：以商家服务为基础，着力培育售后服务市场，走高端服务型之路。 （3）3个思路 先做人气，后做财气； 先做品牌，后做市场； 市场化经营，商场化管理。,五招商建议,（1）租金建议,（2）业态分布建议与招商去化分析 根据市场调查以及各个业态的特点，建议业态分布如下（铺面总数：349间）：,招商计划,
