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1、第五章 国际货物运输,第一节 运输方式,一、海洋运输 班轮运输（Liner Transport） 1.班轮运输的特点 （1）四固定（船期、航线、港口、运费） （2）船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中 （3）权责以船方签发的提单条款为依据 （4）承运货物的品种、数量灵活，货运质量有保证。,2、班轮运费的计收依据与计收标准 基本运费计收标准 a.按货物毛重计算，以“W”表示,也称重量吨。 b.按货物容积或体积计算，以“M”表示。如以40立方英尺为一个计算单位，也称尺码吨。 c.按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费，以W/M表示。 d.按货物FOB价收取一定的百分比作为运费，称从价运费
2、，以AD VALOREM或ad.val.表示。这原是拉丁文，按英文是按照价值的意思（即according to value）。,积载系数（Stowage Factor),积载系数就是用货物的毛重除以它的体积以确定货物是轻货还是重货，得出的系数大于1，属于重货，若小于1为轻货，这也简称为“货物的毛重与体积的比例关系”。,3、附加运费计收标准,a.超重附加费 b.超长附加费 c.选卸附加费 d.直航附加费 e.转船附加费 f.港口附加费,g.燃油附加费,h.货币附加费,i.绕航附加费,4、班轮运费的计算方法,根据基本费率和附加费求出商品的总运费 总运费=基本运费 + 附加费 用数学公式表示为： F
3、 = fb + S = fQ + (S1 + S2 + + Sn) fQ = (1 + S1 + S2 + + Sn) Fq 式中： F 总运费；fb 基本运费； S 各种附加费总额；Q 货运量；f 基本运费率； S 某项附加费；下同。,分三种情况,（1）在没有任何附加费的情况下，班轮运费计算公式为： F = f Q （2）在有各种附加费，而且附加费按基本费率的百分比收取的情况下，运费的计算公式为： F = fQ ( 1+S1 + S2 + + Sn ) （3）在各种附加费按绝对数收取的情况下，运费的计算公式为： F = fq + （ S1 + S2 + +Sn ） Q 式中：S1， ，Sn
4、为各种附加费的绝对数。,例题,1、设某公司拟向日本出口冻驴肉30公吨，共需装1500箱，每箱毛重25kg，每箱体积为20cm30cm40cm。原对日报价每箱FOB30美元，日商回电要求改报CFR神户。问应如何计算该批货物的运费（去日本航线没运费吨的运价为144美元）？,答案,1、解答：先按冻驴肉的英文（Frozen Donkey-meat)字母顺序从运价表中查找其属几级货，按什么标准计算。经查该商品属8级货，计收标准为W/M。然后再查出日本航线每一运费吨为144美元，无其他任何附加费。再次，分清该商品系重货不是轻货，也就是计算该商品的积载系数是小于1。如大于1重货为，小于1为轻货。计算的办法是
5、0.025 0.20.30.4= 1.4，可见该商品是按重货计算运费。 将以上已知的数据代入公式即得总运费： F = 144 0.025 1500 = 5400（美元） 每箱的运费应为： 54001500 = 3.6（美元） 每箱的CFR价应为： 30 + 3.6 = 33.6（美元）,2、设由天津新港运往莫桑比克首都马普托门锁500箱，每箱体积为0.025m3，毛重30kg。问该批门锁的运费为多少（设去马普托每运费吨为450港元，另加收燃油附加费20%，港口附加费10%）？,答案,2、解答：先从运价表中查得门锁属10级货，计收标准为W/M，去东非航线马普托每运费吨为450港元，另收燃油附加费
6、20%，港口附加费10%，然后算出该商品的积载系数为： 0.03 0.025 = 1.2，从而得知为重货，该批门锁的总毛重为 （30500） 1000 = 15（公吨）。 将上述已知数据代人公式即得： F = 45015（1 + 20% + 10%）= 8775（港元） 该批门锁的运费为8775港元。,3、设某出口公司向马来西亚出口大型机床1台，毛重为7.5公吨，目的港为巴生港或槟城。运送机床去新马航线的基本费率每1运费吨为1500港元，另加收超重附加费每运费吨为28港元，选港费为20港元。问该机床的运费为多少？,答案,3、解答：将上述已知数据代人公式即得： F = 15007.5 + ( 2
7、8 + 20 ) x7.5 = 11610（港元） 即该机床的运费为11610港元。,（二）租船运输,1、租船运输的方式 （1）定程租船（Voyage Charter） （2）定期租船（Time Charter） （3）光船租船（Bareboat Charter） （4）航次期租（Time Charter on Trip Basis,TCT）,(2)定程租船运费及装卸费,A.运费 a.按运费率：即规定每单位重量或单位体积的运费额，同时规定按装船时的货物重量或卸船时的货物重量来计算总运费； b.整船包价：不管租方实际装货多少，一律按照整船包价付费。,B.装卸费,a. Liner Terms (班
8、轮条件，船方负责装卸费) b. FO (Free out ，船方负责装货费，但不负责卸货费) c. FI (Free In，船方负责卸货费，但不负责装货费) d. FIO (Free In and Out ，船方既不负责卸货费，也不负责装货费)； 贸易术语的变形,二、其他运输方式,（一）铁路运输 1.国际铁路货物联运 定义：凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需要发货人和收货人参加，这种运输称为国际铁路货物联运。 2.国际铁路货物运送公约 3.国际铁路货物联运协定（我国于1954年参加）,2、国内铁路运输,国内铁路运
9、输是指仅在本国范围内按国内铁路货物运输规程的规定办理的货物运输。我国出口货物经铁路运至港口装船及进口货物卸船后经铁路运往各地，均属国内铁路运输的范畴。,（二）航空运输,1、国际空运货物的运输方式 （1）班机运输（Scheduled Airline） （2）包机运输（Chartered Carrier） 可分为整包机和部分包机 （3）集中托运（Consolidation） （4）航空急件传送方式（Air Express Service）,2、航空运输的承运人,（1）航空运输公司 （2）航空货运代理公司 3、航空运输的运价 运价一般是按重量（公斤）或体积重量（6000立方厘米折合1公斤） 4、有关
10、的国际航空运输公约 华沙公约,（三）集装箱运输和国际多式联运,1、集装箱运输 （1）集装箱运输的特点 40尺柜（大柜） 高柜:11.50m2.28m2.52m 有效容积: 65 m3 普柜:11.50m2.28m2.22m 有效容积: 55 m3 20尺柜（小柜） 5.46 m2.28m2.26m 有效容积: 25 m3,集装箱示例,（2）集装箱运输货物的交接,1.整箱货（Full Container Load, FCL） 由货方在工厂或仓库进行装箱，货物装箱后直接运至集装箱堆场（Container Yard, CY）等待装运，货到目的地后，收货人直接凭提单目的地堆场提货。 2.拼箱货（Les
11、s Than Container Load, LCL） 由承运人在集装箱货运站（Container Freight Station, CFS）将不同货物拼箱，货到目的地后由承运人拆箱分拨给不同收货人。,集装箱的交接方式,（3）集装箱运输的费用计算,基运费与传统的班轮一样。 最低运费：拼箱货与班轮相同；整箱货的最低标准是按运费吨。 最高运费吨是专门用于海上集装箱运输计算运费的一种方法。 一个集装箱多种货物，应按货物的类别分别计算；否则按最高标准收。,集装箱运输的费用构成和计算方法与传统的运输方式不同。以海运为例，集装箱海运运费由船舶运费和一些有关费用组成。它包括内陆或装运港市内运输费、拼箱服务费
12、、堆场服务费、海运运费、集装箱机器设备使用费等。,内陆运输费（inland transport charge）,主要包括区域运费、无效拖运费、变更装箱地点费等。内陆或港口市内运输可以由承运人负责，也可以由货主自理。如由货主自理，有关费用负担和支付按买卖合同规定，由发货人或收货人负责。在通常情况下，在出口地发生的费用由发货人负责，在进口地发生的费用由收货人负责。,拼箱服务费（LCL service charge ),包括拼箱货在货运站至堆场之间空箱或重箱的运输、理货，货运站内的搬运、分票、堆存、装拆箱以及签发场站收据、装箱单制作等各项服务费用。,堆场服务费（terminal handing ch
13、arge),也称码头服务费，包括在装船港堆场接受来自货主或集装箱货运站的整箱货和堆存、搬运至装卸桥下的费用，以及在卸货港的从装卸桥下接受进口箱，将箱子搬运到堆场和在堆场的堆存费用。堆场服务费还包括在装卸港的有关单据费用。,集装箱及其设备使用费（fee for use container and other equipments）,是指当货主使用由承运人提供的集装箱及底盘车等设备时发生的费用。它还包括集装箱从底盘车上吊上吊下的费用。,2、国际多式联运,是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式，它一般以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机地结合起来，组成一种国
14、际间的连贯运输。国际多式联运应具备下列条件：,有一个多式联运合同，合同中明确规定多式联运经营人和托运人之间的权利、义务、责任和豁免。 必须是国际间两种或两种以上不同运输方式的连贯运输。 使用一份包括全程的多式联运单据，并有多式联运经营人对全程运输负总责任。 通常是全程单一运费率，其中包括全程各段运费的总和、经营管理费和合理利润。,（四）大陆桥运输,1、西伯利亚大陆桥运输 2、新亚欧大陆桥运输 3、北美大陆桥运输 4、美国OCP运输,OCP条款,1.OCP是 Overland Common Points 的缩写，意为“内陆地区”或“陆上公共点”，一般称之为“美国陆桥运输”，即以美国西部9个州为界
15、，其以东地区，均为OCP地区范围。 2.凡从太平洋彼岸经美国西岸各港运往OCP地区的铁路运费率较本地费率低3%5%。,货物最终目的地必须为OCP地区范围。 货物必须经由美国西海岸港口中转。 提单上必须注明OCP字样。,3. OCP条款注意事项,（五）邮政运输,1、EMS 是国际特快专递业务的简称 2、UPS “联合包裹服务公司”，总部在美国的亚特兰大。 3、TNT 总部在荷兰的阿姆斯特丹,（六）公路、内河、管道运输方式,1、公路运输 2、内河运输 3、管道运输,三、约定运输方式的注意事项,第一，要充分考虑各种运输方式的特点，权衡利弊，选优使用。 第二，要根据货物的品种与特点，安排适当的运输方式
16、。 第三，要考虑货物运输数量的大小。 第四，要考虑运输距离的远近。 第五，要根据轻重缓急来安排适当的运输方式。 第六，要考虑运输成本的高低和运费的多少。 第七，要考虑货运安全和运输质量,第二节 装运条款,一、装运时间 装运期与交货期的含义及其区别 1.装运期，是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。 2.交货时间：货物运到目的港交给买方的时间。于贸易术语有关。 区别：两者可能相差一个航程 意义：装运期与交货期都是买卖合同中的主要条件，如合同一方当事人违反装运期或交货期，另一方当事人有权要求赔偿损失，甚至撤销合同。 提前或延迟装运以及提前或延迟交货，同样都是违反装运期或交货期的行为。,（一）装运时间的规定方法,1、规定明确、具体的装运时间 Ex: a. 规定一段时间 Shipment during July. b. 规定最迟期限 Shipment on or before July 31, 2011. 2、规定收到信用证后若干天装运 Ex: Shipment within 30 days after receipt of L/
