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1、济南顺河高架桥北延工程连续箱梁冬季施工方案（中铁十八局集团有限公司 杨利全）摘要：通过对济南顺河高架桥北延工程连续箱梁冬季施工措施、热工计算分析，论证冬季碌施工措施的必要性和可靠性。关键词：北延工程连续箱梁冬季施工方案、工程概况济南顺河高架路北延工程第三合同段，全线采用高架桥形式，主线桥全长1483 m,总计11联102单幅孔，上部结构设 计为五孔一联的大悬臂单箱单室断面纵、横向预应力碌现浇连续 箱梁，实行逐孔浇筑逐孔张拉，跨径30 m。根据总体施工方案，北段5联50单幅孔采用MSS滑移模架逐孔现浇施工，该段是 全线控制工期的关键线路。为保证工期，在冬季连续施工，采取 冬季施工措施。二、混凝土
2、的冻害混凝土浇筑后，处于凝结硬化阶段受到负温袭击，这时新拌混凝土自由水在冻结过程中的结冰温度为一0.22 C之间。当环境最低温度在12 C时，新拌碌已有可能if到冻害。 水结冰 后体积约膨胀8%9%，由此产生的冻胀力高达 200MP角左右， 远远高于水泥硬化初期强度，从而使混凝土的耐久性受到严重损 害。三、混凝土的抗冻要求混凝土的温度降至0C前，其抗压强度不得低于抗冻临界强度。其体规定为：对于用硅酸盐水泥配制的混凝土抗冻临界强度 为其设计强度的40%。四、混凝土的防冻措施1.混凝土配合比冬季混凝土配合比，采用PO.42.5普通硅酸盐水泥，以缩短 养护时间，用水量降低至最低限度，混凝土中掺入 N
3、F - 2负温 型高效泵送剂，水灰比控制在 0.31。冬季施工箱梁 C50混凝土 配合比见表一。水泥：山东水泥厂 PO.42.5普通硅酸盐水泥；碎石：采用本地碎石，525 mm，压碎指标值为12%，表 观密度为2710 kg/ m3,堆积密度为1380 kg/ m3;砂：采用泰安河砂，细度模数2.88 ,表观密度2670 kg/ m3, 堆积密度kg / m3;水：采用饮用水；外加剂：采用江苏建科院 NF - 2负温型高效泵送剂。C50冬季混凝土配合比设计表每方各种材料 用量(kg)水泥砂碎石水NF - 2夕卜加剂49467511021559.88重量配合比11.372.230.31422.混
4、凝土的拌和、运输2.1 混凝土温度要求：出机温度不低于10 C,入模温度不低于5 Co2.2 混凝土由HZS -75电脑自动计量拌和站集中拌和， 其 计量误差：水泥、外加剂、水不大于 1%,骨料不大于2%。2.3 根据济南市历年冬季气温资料， 对拌和用水进行加热， 即可满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度， 加热温度控制 在4060 C。料场砂石料用棉帆布覆盖保温防雨雪。2.4 对拌和站进行围挡覆盖，水管、外加剂管用保温棉包裹，对配料机计量吊杆及开关料斗门用碘鸨灯加热以保证计量准 确。混凝土拌和时间较常温延长50% ,拌和顺序：先投入骨料和水搅拌30 s后，再加水泥和外加剂搅拌 90 s ,
5、防止水过热造 成水泥假凝。实测混凝土出机温度在 12 C以上。2.5 混凝土采用输送搅拌车运输，罐体外包保温套；混凝 土浇筑采用输送泵，输送泵设小暖棚进行保温， 泵管采用保温棉 包裹。为减小混凝土温度损失， 输送车要尽量缩短运输时间和泵 前等待时间。实测碌入模温度在 7.5 C以上。五、混凝土的养护措施混凝土早期受冻对混凝土抗压强度影响较大，影响的程度与正温预养时间、负温度值、受冻形成是一次冻结还是多次反复冻 融等因素有关。研究结果表明：混凝土浇筑后立即受冻，强度损 失高达50%左右，即使转入正温养护 3个月也达不到原设计强 度标准值，所以要非常重视混凝土的早期养护。混凝土的养护方法主要依据当
6、地气温、适应性、热工计算、经济比较综合确定， 主要方法有：蓄热法、蒸汽法、暖棚法及电热法等。济南顺河高 架桥三合同段桥高平均在 9m左右，采用滑移模架施工，根据该 特点，连续梁冬季施工养护的方案确定为：暖棚法。具体做法如 下：1. 实际施工条件根据济南市的历年气象资料，本地区冬季时间为当年的11月下旬至次年的2月底，冬季寒冷，日平均气温较低，最低温度 一18C,日均最低气温-6C。连续梁的表面系数经计算为 3.8。2. 暖棚搭设暖棚搭设的关键技术在于要牢固不透风。利用滑移模架两侧的护栏，在梁顶中央位置用钢管设暖棚中支墩，钢管用“T”型架立筋支于箱梁内模顶，纵向连接形成暖棚骨架，暖棚高度2m。
7、骨架上铺设双层帆布形成棚顶，每块帆布四周设连接孔，间距 50cm ,相互搭接20cm。滑移模架四周挂双层帆布一直到地面， 用砂袋压紧，防止透风。暖棚结构见图一。3. 棚内加温加温的方法有：通蒸汽、电暖器、火炉等。对各种方案从适 用性、经济性、可操作性和加热效果上进行比较。确定采用火炉 加热，直接实用，效果明显，棚内梁底温度平均在10 C以上，梁顶棚内温度平均在 15 C以上。火炉自制，为尽量减少烟尘， 采用直径22cm的优质蜂窝煤，每只火炉可同时放三层煤， 每层 5个。为防止引燃棚布，火炉距外墙 3m，横向炉间距3m ,纵向间距5m,排间梅花布置。棚顶设通风口，以防止煤气中毒。加煤时，棚外设专
8、人值班巡回查岗。棚内要保持一定的湿度，湿 度不足时，可用火炉加热水，以补充水份。4梁体养生冬季梁体在暖棚中养生，采用塑料薄膜覆盖保水养生法， 在 混凝土完毕后，立即在顶板上覆盖0.03mm 的塑料布，然后盖上棉毡保温。由于暖棚内各部温差较大， 为准确测定梁体实际强 度，每次浇筑混凝土取3组随梁试件，底腹板混凝土的试件放在 腹板上，顶板混凝土试件放在翼板上， 基本保持在全部位进行养 护，从而控制张拉时间。5降温混凝土强度达到设计强度的 85%即可进行张拉及灌浆，管 道压浆强度达到设计强度的75%即停止养生，随后棚内开始降温，降温速度不大于10 C /h，且第一个24h内降温速度不超过 每小时1C
9、。六总结采用暖棚法火炉加温的养护措施，共完成9孔连续梁，对缓解工期压力起到了关键的作用。经历了济南市50年来的最低温-18 C 的考验，开春转暖后，对冬季施工的箱梁进行了全面的检查，混 凝土表面无裂缝，无冻酥皮层，各项指标均符合规范要求。每孔 增加冬季施工措施费7500元，操作方便，经济适用，达到设计 强度的85%所需的时间为4天，混凝土强度增长较快，取得了 良好的效果。混凝土冬季施工质量较难控制，容易出现冻害，本 例采取的冬季施工方案，简单有效，希望能对类似项目有所启发和帮助卜面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持
10、下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别 我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来， 在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无 法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三
11、年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我的学 习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不 是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独， 马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途， 失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们， 要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康， 我不会 让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习 中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导， 提出了很多
12、宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度 的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神 对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的 动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文 多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师 表示衷心的感谢。开学白我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识 到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大 家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接 触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我 们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我 要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力 学习最后都能够考入我们白己理想中的大学， 为老师争光、为家长争 光，更是为了我们白己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了， 我的名字叫“ * ”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福 的事！）查看更多与本文高中生开学白我介绍相关的文章。
