《自动扶梯和自动人行道安全评估项目、内容及要求、风险等级、风险类别评定方法》由会员分享，可在线阅读，更多相关《自动扶梯和自动人行道安全评估项目、内容及要求、风险等级、风险类别评定方法（19页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、附录A（资料性附录）自动扶梯和自动人行道安全评估项目、内容及要求A.1设备本体评估项目、内容及要求序号项目编号评估内容评估要求严重程度概率等级风险类别备注1支撑结构和围板1.1支撑结构（桁架）及主要连接件支撑结构不得出现下列情况之一：a）焊缝或受力构件出现开裂；b）支撑结构有严重锈蚀，裂纹等缺陷。根据5000 N/的载荷计算或实测的最大挠度，不得大于支撑距离的1/750，对于公共交通型的自动扶梯和自动人行道，不得大于支撑距离的1/1000；c)严重塑性变形，导致自动扶梯或自动人行道无法正常运行；d)严重腐蚀，主要受力构件断面璧厚腐蚀达到设计厚度的10% ；e）紧固件出现裂纹、严重变形、严重锈蚀
2、。1E1.2围板除使用者可踏上的梯级（踏板或胶带）以及可接触的扶手带部分外，自动扶梯或自动人行道的所有机械运动部分均应完全封闭在无孔的围板或墙内。用于通风的孔是允许的。2D1.3外装饰板强度在外装饰板上任意点垂直施加 250N 的力作用在25cm2 面积上,外装饰板不得产生破损或导致缝隙的变形。固定件应设计成至少能够承受两倍的围板自重。3D1.4空间清扫支撑结构（桁架）和围板内，积聚的杂物（例如: 润滑脂、油、灰尘、纸等）存在火灾的风险，因此应能清扫自动扶梯和自动人行道内部。2D2驱动与转向站2.1转动部件的安全防护如果转动部件易接近或对人体有危险，应当设置有效的防护装置，特别是必须在内部进行
3、维修工作的驱动站或转向站的梯级和踏板转向部分。1D2.2维修空间a）在机房，尤其是桁架内部的驱动站和转向站内， 应具有一个没有任何永久固定设备的、站立面积足够大的空间，站立面积不小于 0.3m2，其较短一边的长度不应小于 0.5m；b）当主驱动装置或制动器装在梯级、踏板或胶带的载客分支和返回分支之间时，在工作区段应提供一个水平的立足平台，其面积不小于 0.12m2，最小边尺寸不小于 0.3m。1D2.3主开关a）在驱动主机附近，转向站中或控制装置旁，应当设置一个能切断电动机、制动器释放装置和控制电路电源的主开关；b）该开关应不能切断电源插座或检修及维修所必须的照明电路的电源；c）主开关处于断开
4、位置时应可被锁住或处于“隔离” 位置，在打开门或者活板门后能够方便操纵。2C2驱动与转向站2.4停止开关与辅助设备开关a)在驱动站和转向站都应当设有停止开关，如果驱动站已经设置了主开关，可以不设停止开关。对于驱动装置安装在梯级、踏板或者胶带的载客分支和返回分支之间或者设置在转向站外面的自动扶梯与自动人行道，则应当在驱动装置区段另设停止开关；b)停止开关应当是红色双稳态的，有清晰的永久性标识；c)当辅助设备（例如：加热装置、扶手照明和梳齿板照明）分别单独供电时，应当能够单独切断。各相应开关应当位于主开关近旁并且有明显的标识。2C2.5照明与插座a)分离机房的电气照明应当永久固定。在桁架内的驱动站
5、、转向站以及机房中应当提供可移动的电气照明装置。b)桁架内的驱动站、转向站以及机房中应当配备符合下列要求之一的电源插座:(1)2P+PE型250V,由主电源直接供电；(2)符合安全特低电压的供电要求(当确定无须使用220V的电动工具时)。3C2.6紧急停止装置（1）紧急停止装置应设置在自动扶梯或者自动人行道出入口附近、明显并且易于接近的位置。紧急停止装置应当为红色，有清晰的永久性中文标识；如果紧急停止装置位于扶手装置高度的1/2以下，应当在扶手装置高度的1/2高度以上的醒目位置张贴直径至少为80mm的红底白字“急停”指示标记，箭头指向紧急停止装置；（2）为方便接近，必要时应当设置附加紧急停止装
6、置。紧急停止装置之间的距离应当符合下列要求：自动扶梯,不超过30m；自动人行道，不超过40m。2C2.7手动盘车装置a) 如提供手动盘车装置，该装置应易于取用并可安全操作（应附有使用说明书）；b）对于可拆卸的手动盘车装置，一个符合规定的电气安全装置应在手动盘车装置装上驱动主机之前或装上时动作；c)不允许采用曲柄或多孔手轮。2D驱动装置3.1主机固定电动机的底座应在维护保养中能够检查和紧固，防止其固定失效后，出现影响自动扶梯安全运行的情形。1D3.2电动机电动机不得出现下列情况之一：a)外壳或基座有影响安全的破裂;b)轴承失效;c)定子与转子发生碰擦;d)定子绕组的绝缘电阻在热态时或温升试验结束
7、时小于0.5M,或冷态绝缘电阻小于5M。1D3.3减速箱减速箱不得出现下列情况之一：a)蜗轮副、齿轮副等出现影响安全运行的轮齿塑性变形、折断、裂纹、齿面点蚀、胶合或严重磨损等形式的失效;b)传动轴、轴承或键出现影响安全运行的损坏;c)箱体出现裂纹 ;d)固定结构严重锈蚀，或出现影响安全运行的损坏;e)轴伸出端每小时渗漏油面积超过25cm。1D3.4机电制动器a）制动力应通过一个（或多个）带导向的压缩弹簧来产生。制动器释放装置自激应是不可能的； b）供电的中断应至少由两套独立的电气装置来实 现,这些电气装置可以是切断驱动主机供电的装置； 当自动扶梯或自动人行道停机时,如果这些电气装置中的任一个未
8、断开,自动扶梯或自动人行道应不能重新启动。1D驱动装置3.5制动器松闸故障保护a）应当设置制动系统监控装置，当自动扶梯或自动人行道启动后制动系统没有松闸时，驱动主机应当立即停止运行；b）该装置动作后，只有手动复位故障锁定，并且操作开关或者检修控制装置才能重新启动自动扶梯或自动人行道。即使电源发生故障或者恢复供电， 此故障锁定应当始终保持有效。2C3.6附加制动器a）在下列任何一种情况下，自动扶梯或者倾斜式自动人行道应设置一个或者多个机械式（利用摩擦原理）附加制动器：1）工作制动器与梯级、踏板或胶带驱动装置之间不是用轴、齿轮、多排链条或多根单排链条连接的 2）工作制动器不是机电式制动器；3）提升
9、高度大于 6m；4）公共交通型。b）附加制动器应当功能有效。1C3.7联轴器联轴器不得出现下列情况之一： a)非金属缓冲件过度磨损、开裂、严重变形和老化;b)出现永久变形或裂纹;c) 运行出现异常振动、噪声;d) 联轴器连接失效。1D3.8驱动链驱动链不得出现下列情况之一：a）伸长超过设计长度3%，或超过调整极限；b）由于链条原因，链条与链轮不能正常啮合；c)销轴、套筒、链板严重磨损、变形或出现裂纹；d)严重锈蚀，导致转动卡阻。1D驱动装置3.9驱动皮带驱动皮带不得出现下列情况之一：a) 出现严重磨损、开裂,导致内芯外露或表层脱落;b)伸长量超出张紧装置的调整范围;c)三角皮带严重磨损，导致使
10、用时可接触到皮带轮V型槽底;d) 多条(如果有)三角皮带长短明显不一致。对于多条皮带,如果一条皮带报废，则应更换整组皮带。1D3.10链轮链轮不得出现下列情况之一：a)出现断齿；b)齿面或齿宽方向出现非正常和严重磨损，导致与链条不能正常啮合；c)出现严重变形、裂纹、缺损。2D3.11梯级和踏板的链条梯级或踏板的链条不得出现下列情况之一:a)销轴、套筒严重磨损，导致链条伸长引起梯级间或踏板间的间隙不符合GB16899-2011中5.3.5的要求;b)两侧链条伸长不一致,导致运行过程中梯级与梯级(或踏板与踏板)、梯级(或踏板)与梳齿板之间存在碰擦;c)严重锈蚀， 导致转动卡阻;d)销轴 、套筒、链
11、板断裂或严重变形。2C3.12驱动轴及轴承驱动轴不得出现下列情况之一：a)驱动轴出现严重磨损或锈蚀，导致无法正常工作;b)驱动轴出现严重变形、裂纹、缺损;c)轴承出现严重磨损、变形、裂纹、缺损;d)驱动轴焊缝出现开裂。1D电气装置电气装置4.1导线和电缆导线或电缆不得出现下列情况之一：a)护套出现开裂，导致导线外露；b)绝缘材料发生破损、老化，导致导体外露或绝缘电阻不符合GB5226.1-2008中18.3的要求；c)导线发生断裂或短路。2C4.2接触器（继电器）接触器不得出现下列情况之一：a) 外壳破损存在触电危险，或导致其外壳防护等级不符合GB16899-2011中5.12.1.2.2.2
12、 或5.12.1.2.2.3的要求；b)当切断或接通线圈电路时，接触器(继电器)触点不能可靠地断开或闭合。3C4.3变频器变频器不得出现下列情况之一：a)外壳破损存在触电危险;b)输人或输出主回路电路板铜箔断裂;c)直流母线电容鼓包、漏液或明显损坏;d)输人或输出、制动单元及制动电阻的接线端子和铜排出现严重过热变形、拉弧氧化或腐蚀。2C4.4印制电路板印制电路板不得出现下列情况之一：a)受潮进水、被酸碱等严重腐蚀、铜箔拉弧氧化、元件焊盘受损或脱落等,导致功能失效;b) 外力折裂;c) 烧毁碳化。3C4.5可编程控制器（PLC）可编程控制器(PLC)不得出现下列情况之一:a) 外壳破损存在触电危险;b)主要单元、模块失效。3C4.6含电子元件的安全和可编程电子安全相关系统含电子元件的安全电路和可编程电子安全相关系统不得出现下列情况之一：a)外壳防护破损,导致防护等级下降;b)型式试验规定的安全功能失效或误动作;c)印制电路板出现规定的情况之一;d)传感器和检测开关出现4.12规定的情况之一。3C4.7电气绝缘动力电路、照明电路和电气安全装置电路的绝缘电阻应当符合下述要求：2D
