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1、散装机型国际航班监装监卸SOP单 作者： 日期：散装机型国际航班监装监卸SOP单一、作业前的准备标准：航班起飞前65分钟做好相应的岗前准备需要准备的内容：着装、文件夹以及各种工作单据、对讲机、到达和始发货邮行信息、车辆、人员、业务袋、装机单第一步：相应的办公用品的准备1文件夹和工作单据准备：将背面打印有到达信息的空白监装监卸现场操作记录单、卸机单和行李装、卸机单放入文件夹作业规范 ：（1）使用空白的监装监卸现场操作记录单、卸机单和行李装卸机单必须是印刷清晰、没有重影和污损； （2）文件夹可以正常使用，单据夹在其中不能出现松动或脱落 （3）监装监卸现场操作记录单填写必须整洁规范、数据真实有效。
2、（4）准备一张空白的特种货物机长通知单放入文件夹备用，以防始发行李中有活体动物，需要书面通知机长。 （5）根据相应的机型准备相应的备用单据：散装机型通用装机单。2检查对讲机和自行车是否可以正常使用作业规范 ：（1）对讲机可以正常开启、电量充足、没有杂音、通讯信号良好 （2）自行车刹车良好，没有带病使用、反光条没有脱落和被遮挡第二步：查看到达、始发货邮行信息并通知车队做好车辆准备、搬运队做好人员准备作业规范 ：（1)根据国际营业室提供的发货邮信息单查看当次航班始发货邮的配载情况， (2)使用到达电报查看当次航班到达货邮行信息， (3)将到达、始发货邮行配载情况通知车队和搬运队，要求其分别做好相应
3、的车辆人员准备。第三步：拿始发业务袋作业规范 ：(1)签取装机单前必须检查散装机型通用装机单是否是一式三联，保证复写联字迹清晰与手写联信息一致、防止错位。 (2)捡查装机单上相对应的航班号、机号、日期、目的站、货邮行件数和重量、配载人员签名等等信息是否填写准确，货邮重量是否与货邮舱单一致 (3)有误的装机单禁止使用，必须与吨控和配载部门确认无误后监装监卸员重新填写新的、准确的装机单交由配载员填写舱位，二、监卸作业标准：（1）必须在航班到达后25分钟作业完毕； （2）严禁人员脱岗漏岗、杜绝野蛮卸载 （3）杜绝漏卸事件发生。 （4）先卸后舱、再卸前舱；条件允许前后可以一起卸载。第一步：飞机靠桥时监
4、装监卸员到达机位，监督车队、搬运队在机务放置好右发警示锥后再进入机位。1上飞机找代办和联检单位交接到达和始发业务袋作业规范 ：（1）到达行李卸载完毕后5分钟需要上飞机与机组成员交接到达业务袋和始发业务袋。 （2）根据到达货邮舱单开具卸机单。 （3）没有业务袋及时报告监装值班室并在工作单注明到达有货无单。 （4）检查到达货邮舱单每票货物品名，查看是否有鲜活、贵重、单件文件等特殊货物。 （5）大机型航班所使用的平台车使用服务结算单找机组成员或航空公司代办签字。 （6）始发货物中有活体动物，需要找机长或副驾驶交接并让其在特种货物机长通知单上机长签字栏中签名，机长签字联本站留存，复写联一联教机长留存，
5、其余放入始发业务袋中交目的站机场。 2对照卸机单核对飞机号已确认操作航班无误作业规范 ：（1）站立在机尾以手指点指卸机单上填写的机号和飞机机尾的注册号是否一致，以确认该飞机是否是当次航班： a、机号一致可以通知车队和搬运队进入机位作业， b、机号不一致暂停作业并报告监装值班室，由其与运控或签派确认机号后再通知监装监卸员可以作业，监装监卸员通知车队、搬运队进入机位作业 （2）对讲语言简短规范、语速适中、语音清晰3根据货邮行到达信息指挥车队将所需空斗摆放到位。作业规范 ：（1）根据到达货邮行的量检查空斗是否准备足够。 （2）根据每个舱位的到达货量放置足够的空斗。 （3）监督搬运队员在机下正确的倒斗
6、，空斗不能从机翼下通过。接近航空器的空斗必须使用轮档。4检查货舱门和在得到检疫人员的许可后再正确开启货舱门作业规范 ：(1)检查货舱门是否有损伤： a、没有损伤可以开启正常作业， b、如有损伤必须报告监装值班室由其与机务部门确认后才能通知监装监卸可以开门。 （2）检查货舱门四周是否有损伤： a、没有可以开启正常作业， b、如有必须报告监装值班室由其与机务部门确认后再通知监装监卸员作业，监装监卸员将损伤部门拍照留证。 （3）对讲语言简短规范、语速适中、语音清晰5报告监装值班室当次航班开门作业规范 ：（1）用对讲机报告监装值班室：XX航班开门！并在监装监卸现场操作记录单上做好开门时间记录，监装值班
7、室在接到报告信息后确认回复：收到！XX航班开门！并在排班表上开门一栏做好时间记录。 （2）对讲语言简短规范、语速适中、语音清晰6监督搬运队卸载到达行李作业规范：（1）监督搬运队员正确卸载到达行李，杜绝野蛮卸机。 （2）注意检查卸机到达行李是否有优先行李，如有要求搬运队必须将优先行李放置在斗的后部以便最先卸载转盘。 （3）行李码放不能超过斗面1.5米 （4）行李卸载完毕后监督搬运队员盖好雨布和挂好网绳。7将行李装、卸机单与车队司机交接，监督其准时将到达行李及时拖离机位作业规范：（1）在行李装卸单监卸员栏上签名、交接时间栏填写行李拖离机位的时间，并将行李装修单与车队司机交接。 （2）行李斗网绳悬挂
8、好后督促车队司机及时将行李拖离机位，如果车队司机没有在位，用对讲机呼叫车队司机拖到达行李。 （3）对照A、B、C岛到达转盘15分钟内，北远、T1楼和南远机位到达转盘20分钟的标准评估到达行李是否能够在20分钟内上转盘。第二步：到达货物、邮件卸舱作业1与搬运队航班责任人交接卸机单作业规范 ：（1）找到搬运队航班责任人，告诉其到达货邮装载区位和各小区装载重量，并与其协商卸载有没有问题，人员是否充足。 （2）让搬运队航班责任人在卸机单上签字并将卸机单交由搬运队航班责任人，由搬运队航班责任人带领搬运工人作业。 （3） 要求搬运队必须在航班到达后25分钟必须卸载完毕，严格按标准作业流程作业。2监督搬运队
9、严格按卸机单卸载作业规范 ：（1）监装监卸员在卸载作业时必须全程在岗在位，严禁脱岗漏岗。 （2）监督搬运队员严格按“大不压小、重不压轻、木不压纸”原则作业。 （3）每斗货邮装斗不能超过斗面1.5米。 （4）到达如果有活体货物，检查其包装是否完好、件数是否符合，生理状态是否良好，机组是否与监装监卸员有交接。 （5）到达有贵重物品，检查其包装是否完好、件数是否符合，机组是否与监装监卸员有交接。 （6）到达活体与贵重物品等特殊货物有异常必须报告监装值班室，并在到达货邮舱单上注明异常情况和到达装载的斗号。 （7）空客系列、B757、大机型散舱必须使用传送带卸载。 （8）奥凯国际到达航班，货舱1区可能有
10、垃圾，操作时先由奥凯代办确认通知监装员可卸后，指挥搬运员卸下并放置到廊桥固定端下面（非廊桥机位放置在航班飞机机头前端）。 （9）对从上海来有国际旅客的东航航班及经福州来有国际旅客的厦航航班，要特别注意国际行李单独卸载，并与驾驶员交接送国际行李到达转盘，避免卸到国内行李转盘上。 三、监装作业标准：（1）必须在航班起飞前10分钟作业完毕； （2）严禁人员脱岗漏岗、杜绝野蛮装载； （3）以机下二次复核为主辅以二次信息复核， （4）杜绝错装、漏装事件发生。 （5）先装载前舱、再装载后舱；条件允许也可以前后一起装载。第一步：装载前的货舱检查和清舱作业1货舱检查和清舱作业规范 ：到达货邮行卸载完毕后监装监
11、卸员必须清查货舱： （1）检查货舱内是否有遗留物，有遗留物必须报告监装值班室由其与相关部门确认遗留物的性质和，再通知监装监卸员做相应处理。没有遗留物可以正常作业。 （2）检查货舱内部是否有损伤，有损伤必须报告监装值班室由其与机务部门确认后才能通知监装监卸员正常作业；监装监卸员将损伤部位拍照留证。 （3）对讲语言简短规范、语速适中、语音清晰 （4）B737系列、MD系列、EMB190、EMB145等等机型监装监卸员可以站在舱门口检查，但是必须保证货舱光线良好。空客系列、集装机型、新舟60等机型监装监卸员必须进入货舱检查。第二步：始发货物、邮件装舱作业1核对始发货邮，指挥车队、搬运队员将始发货物按
12、装载区位摆放。作业规范 ：（1）核对始发货邮必须核对始发货邮的重量是否与装机单一致，核对始发货邮标签上的目的站是否与装机单上的目的站一致。 （2）将始发货邮按每个分斗的重量、泡实、目的站等因素遵照装机单的装舱区位分开摆放， （3）指挥车队、搬运队员分斗到位 （4）大机型始发货邮装箱板后遵照装机单的指示分舱到位。2与搬运队航班责任人交接装机单作业规范 ：（1）找到搬运队航班责任人，告诉其始发货邮装载区位和各小区装载重量，并与其协商装载有没有问题，人员是否充足。确认无误后让其在装机单上签字并将装机单交由搬运队航班责任人，由搬运队航班责任人带领搬运工人作业。 （2）监装监卸员将始发货邮装载舱位先誊写
13、在监装监卸现场操作记录单上的复核栏才能将装机单交由搬运队航班责任人。 （3）如始发行货邮装载有问题： a、舱位不够，由监装监卸员与吨控协调走货顺序，并通报结算拉货重量，结算确认无误后才能继续装机。 b、始发货物尺寸太大无法进舱，由监装监卸员通报结算拉货重量，结算确认无误后继续装载。 c、人员不足通知搬运队值班队长增派人手 。 d、大机型装载由搬运队航班责任人和监装监卸员进行二次复核装载区位。 （4）对讲语言简短规范、语速适中、语音清晰3监督搬运队严格按装机单装舱作业规范 ：（1）监装监卸员在装载作业时必须全程在岗在位，严禁脱岗漏岗。 （2）监督搬运队员是否按装机单正确装载： a、是否按正确的重量装载， b、是否按正确的舱位装载， c、是否按正确的目的站装载（混仓情况下目的站的货邮装载在里面、过站场的货邮装载在外面），
