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1、第23讲交通运输布局及其影响,考点一主要交通运输方式 1现代交通运输方式：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输。 2主要交通运输方式的特点,运费较低,机动灵活,3.发展方向：_、大型化和专业化。,运量大,运量小,差,高速化,【思考探究】 高铁的建设对哪种交通运输方式影响最大？ 提示：高铁速度较快，运输量较大，安全性能高，对_运输影响最大。 俄罗斯多大河，但水运比例较小，铁路运输和管道运输比例较大，请分析原因。 提示：俄罗斯的经济中心在_，而煤炭、石油、森林资源多分布在_地区，东西向货物运输量大，较适合用铁路运输煤炭和木材，用管道运输石油。俄罗斯的大河多_分布，且河流封冻期长，货物运
2、输量小。,航空,西部,东部,南北,1五种交通运输方式的比较,大小,较慢,较快,较慢,最快,低高,差,居中,最好,好,最差,运量大、损耗小、平稳安 全、易管理,最差,好,居中,差,最好,投资少,投资大、占地广,居中,投资大,投资大,2.交通运输方式选择的一般原则多、快、好、省,下图为河南省不同运输方式货运量份额变化图。读图，回答 12题。,1运输方式分别 是 () A公路、水运、铁路 B航空、公路、水运 C铁路、公路、水运 D铁路、管道、航空 2河南省不同运输方式货 运量份额变化的形成原因是() A1980年后河南省铁路货物运输量减少 B1980年后公路基础设施，特别是高速公路发展迅速 C水运建
3、设在交通运输市场中的竞争力明显上升 D铁路发展乏力，竞争力呈持续下降态势,C,B,下图中a、b、c、d表示运量、运费、运速和气象因素的相关性，表示航空、水路、铁路和公路四种交通运输方式，图中箭头方向表示增大。受气象影响最大且相等的是空运和水运；运量最大的是水运，最小且相等的是空运和公路运输；铁路运输运速大于公路运输。据此回答34题。,3从山东往北京运送蔬菜的运 输方式以及随着人们生活水平的 提高和社会活动节奏的加快而得 到快速发展的运输方式分 别是() AB CD 4我国众多的出口加工型企业在发展过程中主要依赖的交通运输方式是() AB CD,B,D,考点二交通运输的布局,铁路,车站,港口,2
4、影响因素：_、社会、_、自然等因素。 3典型案例：南昆铁路的建设。 (1)影响因素：国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等。 (2)重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。,经济,技术,【思考探究】 过境干线为什么不宜穿过城区？ 提示：容易造成城市交通_；会加重城市的_。 在青藏铁路和京沪高铁修建中都采取了“以桥代路”的模式，其作用相同吗？ 提示：青藏铁路“以桥代路”主要是为了给高原动物迁徙提供方便，便于保护动物，保护_；京沪高铁“以桥代路”的目的主要是为了_。,拥堵,大气污染,生态环境,节省耕地,4交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 (1)自然因素,好地,等
5、高线,(2)人文因素,直达,5.交通运输点的区位因素和区位选择,深度,宽度,小,腹地条件,1交通运输线区位选择分析思路 (1)宏观选线 交通线的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交往、带动沿 线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团 结、巩固国防等)，自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响 线路的选择(趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)，科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。,(2)微观选线 不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可
6、选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地 方。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。,(3)线的评价 应从交通线起止点地域、沿线区域建设的条件来分析评价。从自然条件、社会效益、经济效益、技术条件等角度综合分析。 如：分析青藏铁路建设的区位。 促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全； 完善全国铁路网，激活兰青线； 促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发； 技术上克服了冻土的难关。,2水运航线区位条件 (1)社会经济因素：人口、城市分布
7、；经济发展程度决定市场需求量。 (2)自然因素：地形：平原地形，河流水量平缓利于通航；气候条件：气温决定河水有无结冰期；降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。,读陕西高速公路分布发展变化图，回答12题。,1陕西高速公路的修建，应当是() A以联系陕西中小城市为主 B以直达为主，兼顾沿线经济点 C因地制宜，路面起伏基本等同于 地形地势起伏 D以多联系经济点、促进经济发展为主 2陕西高速公路南密北疏的分布格局， 主要成因是() A地形的影响 B政府的规划 C经济发展的需要 D首府政治地位的需要,B,C,(2015宁夏模拟)如图为我国局部地区铁路网分布图，读图回答34题。,3图中a地区主要的交
8、通运输方式为() A公路B铁路 C航空D水路 4在图中阴影地区建铁 路时需要修建的桥梁比较多，其主要目的是() A保护铁路沿线的动植物资源 B保护铁路沿线的耕地资源 C减轻地形、地质的不利影响 D为铁路两侧居民过往提供通道,A,C,考点三交通运输布局变化的影响 1对聚落空间形态的影响 (1)交通条件对聚落空间形态的影响 表现：聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。 实例：株洲沿铁路发展；筑波沿中轴线呈南北狭长的带状形态。,水路,陆路,运河,(2)交通线的变化对聚落空间形态变化的影响,2.对商业网点分布的影响 (1)对商业网点密度的影响,运输方式,公路,(2)交通运
9、输对商业网点选址的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，如下图所示：,1交通运输线对区域影响的主要表现,不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害,交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围,交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在
10、主要交通线附近,沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处或相交处往往可以形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰,商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线,交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展,2.商业网点区位的判读方法 (1)看城市地价高低 在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰，可能布局次级商业区。 (2)看城市路网密度 城市路网密度大的地区,人流、物流量大，商业网点密集。 (3)看城市道路网格局 城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。,(4)看建筑的
11、密度 建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。 (5)看车流量 白天车流量大、停车频率高,夜晚相反,可能是商业密集地区. (6)除此之外，还可以通过车速快慢、事故次数多少、监测点多少、人口昼夜差别大小等方法判断商业网点区位。,(2015江西省重点中学盟校联考)茂名、芜湖、娄底它们的名字甚至没有在旅行指南孤独星球上被提到过，但却被全球最大零售商沃尔玛所发现。目前，沃尔玛正在向中国小型市场进军。据此完成12题。 1沃尔玛进军中国市场的初期，影响其区位选择的主要因 素是 () 消费市场规模 消费文化传统 电子商务条件 交通通达度 A B C D,B,2在一些城市，沃尔玛购物广场分布于市区的
12、边缘地带，其选址的主要依据是() 货源丰富 地价较低 环境优美 交通便利 AB CD,C,某城镇根据摄像头和计算机统计分析资料，得到下面两幅不同时间城镇道路人流量图，图中道路附近的灰色区域越宽表示人流量越大。据此回答34题。,3下列关于人流量变化的分析，正确的是 A图a中中央大道人流量大的原因是受铁路 影响 B图b中的人流量每周一最大 C购物导致两图中中央大道人流量大 D两图中不同时间人流量的方向不同 4关于该城镇的说法，正确的是 () A若图中工业区布局合理，则该城镇可能位于印度 B该城镇空间形态主要受交通影响 C可修建一条与中央大道平行的道路缓解交通拥堵 D该城镇地域结构为多核心模式,D,
13、C,区域交通运输布局图的判读 【图表特征】区域交通运输布局图多以区域图为载体，考查区域内的交通运输方式，交通线点布局的区位条件和发展交通运输的意义。,评价某地交通运输发展条件一般是从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行分析的。 1区位条件 某事物的区位有两层含义该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包括自然地理区 位、经济地理区位和战略区位等方面。 2自然条件 某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。,(1)地质条件：地壳构造运动活跃地区，多断层，地震、滑 坡、泥石流等灾害频繁发生，交通建设难度大，安全性差，
14、应尽量避开。 (2)地形条件：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系；山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路和隧道。 (3)气候条件：湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区。,3资源条件 丰富的资源对交通运输具有很大的需求，资源的开发需要便利的交通作保障。 4社会经济条件 交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适
15、应其他经济部门的发展对交通运输的需求。 5科学技术因素 科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。,交通运输条件评价类题目答题规范与模板 交通区位条件类问题有两种类型：一是直接分析某种交通 线、点的区位因素；二是对某地的交通运输发展条件进行评价。这些问题考查的核心内容都是交通区位条件(包括自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面)，多以区域交通图为载体来考查。在分析某地区交通线、点区位条件时，通常从自然和社会经济方面来分析。,一、交通运输线的区位条件 1自然条件 答题要点地形、地质
16、、气候、水文。 答题模板地形平坦(崎岖)，施工难度小(大)，工程量小 (大)；地质构造稳定(复杂)，自然灾害较少(多发)；避开(穿 过)沼泽地，跨越河流少(多)；气候条件好(差)，受灾害影响小(大)。 2社会经济条件 答题要点经济、社会、技术、人口。 答题模板有利于促进沿线经济的发展；有利于加强民族团结、脱贫致富；科技实力强(差)，有(不)利于线路的修建；经过的居民点多(少)。,二、交通运输点(港口)区位条件 1自然条件 答题要点水域、陆域、避风、冰期 答题模板水域面积广阔(狭窄)，有(不)利于停泊；航道较深(浅)，有(不)利于船舶的航行；地形平坦(崎岖)、开阔(狭 窄)，有(不)利于港口的修建；避风条件好(差)；无(有)冰期，通航时间长(短)。 2社会经济条件 答题要点经济腹地、交通。 答题模板经济腹地广阔(狭窄)，客货运输量大(小)；交通运输便利(不便)。,三、水
