大二底盘电控试题库_有答案

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1、. . . . . 自动变速器异响故障检修 一、填空题 1典型的电控液力自动变速器是由液力变距器；齿轮变速机构；换挡执行机构；液压控制 系统和电子控制系统五大部分组成。 2液力变矩器的失速状态是指涡轮因负荷过大而停止转动，但泵轮仍保持旋转的现象。 3单排行星齿轮机构由太阳轮；齿圈；装有行星齿轮的行星架三元件组成。 4在行星齿系中，实现倒档时的齿系结构是输入元件为太阳齿轮，输出元件则为齿圈。 5自动变速器的变矩器中，导轮是通过单向离合器装于固定不动的轴上；锁止离合器是锁 止涡轮与外壳使之一起转动。 6在有自动变速器的前驱汽车中，变速驱动桥是由自动变速器和驱动桥组成一个单独的整 体。 7汽车变速器

2、的传动比等于输入转速与输出转速之比，低速档的输出转矩大。 8自动变速器中换挡执行机构主要由离合器、制动器和单向离合器三种执行元件组成。 9在液力变矩器中传动液流形式有涡流和圆周油流，从而形成首尾相连的涡旋液流。 10自动变速器的液力变矩器，其锁止控制方式除有液压式及机械离心式外，还有柔性锁 止，主要有硅油式粘性锁止及行星排动力分流两种形式。 11自动变速器的油泵工作是被变矩器的泵轮直接驱动，只要发动机运 转，油泵就会泵油。 12自动变速器的类型按变速方式可分为有级变速器；无级变速器； 按变矩器的类型可分为 有锁止离合器； 无锁止离合器的自动变速器；按控制方式分为液力控制自动变速器；电控液 力自

3、动变速器。 13换档操纵手柄一般有多个位置，只有在P位和 N位才能启动发动机。 14 在行星齿系中，如果有锁止元件，当行星架为输入元件时，其输出必定形成升速档。 15行星齿轮机构中，形成直接档的条件是：任意两元件以相同转速和相同方向旋转。 16在自动变速器中常用的制动器有主从动轮的直径和无级变速两种。 17自动变速器中使用的 3 种主要橡胶油封，其断面形状是O形；唇形；矩形等。 18变速器密封垫材料，主要有橡胶；塑料；合成材料等制成。 19在自动变速器中，拉维娜式行星齿轮机构，其独立元件有：共用齿圈；大太阳齿轮；小 太阳齿轮；共用行星架。 20对于液控元件而言，AT 的不同档位就是其部不同离合

4、器；制动器的组合，影响自动变 速器寿命的主要操作因素是频繁换档。 21 自动变速器换档执行器中的复位弹簧，最常用的形式有圆周分布小螺旋弹簧；膜片弹 簧两种。 22如果多片式离合器把行星齿轮机构的两个元件锁在一起，这时多片式离合器就与两个元 件成为等速转动。 23在装用自动变速器的轿车上，利用飞轮盘；液压变矩器；油液的总质量作为发动机的飞 轮质量。 24在传动系统中，液力变矩器与液力耦合器相比，多了 1 个导轮元件，这个元件在锁止 状态下，能使液力变矩器增大转矩。 25锁止式液力变矩器的特殊装置是锁止离合器，其作用是在较高车速状态下，能将泵轮和 涡轮锁成一体，明显地提高车辆行驶的燃油经济性。 2

5、6单向离合器有滚子式；楔块式两种，其作用是使某元件只能按一定方向旋转，在另一个 方向上锁止。 27拉维娜式行星齿系中，共用的齿系元件有齿圈，以及行星架。若调速阀油压过低，可能 . . . . . 有以下原因：主油路油压过低；调速阀油路泄漏；调速阀工作不正常。 二、单项选择题 1在自动变速器中，当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则A。 A：输出转矩愈大 B：输出转矩愈小 C：效率愈高 D：输出功率愈大 2在输出轴处于增矩工况下，自动变速器的液力变矩器中的导轮处于B状态。 A：自由 B：锁止 C：与涡轮同速 D：与泵轮同速 3在辛普森行星齿轮系中，当齿圈固定，太阳齿轮作主动件，可获得的传动比

6、为A。 A： 2 B： =2 C ： 2 D： 1 4在自动变速器的行星齿系机构中，只有当D时，才能获得倒档。 A：行星架制动，齿圈主动 B：行星架主动，太阳齿轮制动 C：齿圈制动，太阳齿轮主动 D：太阳齿轮主动，行星架制动 5关于自动变速器的液力变矩器，下列说法中正确的是A 。 A：能将发动机的转矩传递给变速器 B：涡轮与发动机转速相同 C：导轮由发动机直接驱动 D：导轮与涡轮之间通过单向离合器连接 6对于汽车传动系中的万向联轴器，其中不正确的说法是D。 A：能减少因输出转矩波动产生的振动 B：随汽车载重不同而改变传动角度 C：联轴器的角度能随后桥的运动而改变 D：能有效地增大输出转矩 7汽

7、车传动系中的轮间差速器的作用是B。 A：使左右轮产生一定的转速差 B：汽车在转弯时使左右驱动轮产生转速差 C：使驱动轮产生减速增矩的差别 D：减少前后驱动车轮的运动干涉 8前驱车辆的变速驱动桥中，没有包括的部件是D。 A：差速器 B：主减速器 C ：自动变速器 D ：分动器 9四轮驱动 4WD 汽车，其差速器的数量是C。 A：1 B ：2 C：3 D：4 10粘滞耦合器在 4WD 汽车的动力传输中的作用是C。 A：限制分动器输出轴的转速与输入转速的差别 B：当车辆出现滑转时，可连接动力而防止动力被丢失 C：限制差速器两端输出的转速差过大 D：利用粘滞作用可辅助动力的传输，不致产生动力中断现象

8、11对于自动变速器的手动换档阀，正确的说法是A。 A：由手选换档杆带动手动换档阀 B：手动换档阀独立存在，不在阀体中 C：手动换档阀由加速踏板连动 D：手动换档阀直接控制前进档的档位 12自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被A驱动的。 A：变速器外壳 B：从涡轮抛出的油流 C：单向离合器 D：锁止离合器 . . . . . 13在自动变速器中，当行星齿系中有锁止元件，并且行星架作为输入元件时，行星齿轮 机构就 D。 A：形成降速档 B：形成降矩档 C：输出与输入转向相反 D ：形成增速档 14在拉维娜式行星齿系机构中，形成倒档的条件是C。 A：太阳齿轮被锁止 B：齿圈被固定 C：行星架被锁止

9、D：行星齿轮被锁止 15在行星齿系机构中，单行星齿排总共能提供D种不同的传动比。 A：3 B ：5 C：6 D：7 16在单行星齿排中，如果有锁止元件并且行星架作为输出轴，其输出结果必定是C。 A：等速等转矩 B：增速减转矩 C：减速增转矩，但方向相同 D：减速增转矩，但方向相反 17装于桥间差速器的粘性离合器，可向前、后驱动桥强迫传递B转速的动力。 A：相反转向且不同 B：相同转向但不同 C：相反转向但相同 D：相同转向且相同 18辛普森行星齿轮机构的特点包括：两组行星齿轮排和B。 A：共用一个齿圈 B：共用一个太阳齿轮 C：共用一个行星齿轮架 D ：后太阳齿轮与前行星架刚性连接 19滚柱式

10、单向离合器是依靠C进行锁止或分离的控制。 A：自动变速器油液 B：楔块的长、短头 C：滚柱在外座圈的不等距斜槽中滑动 D：电磁线圈的电磁力 20自动变速器的控制系统中，多片式离合器的作用是C。 A：限制输入轴与输出轴不产生过大的速差 B：固定行星齿轮机构的某个元件 C：驱动行星齿轮机构的某元件旋转 D：控制换档不造成过大的冲击 21避免自动变速器产生频繁换档的最简单方法是D。 A：保持加速踏板不变，把换档手柄改换到高速档 B：保持加速踏板不变，把换档手柄改换到低速档 C：保持原有档位，踩下加速踏板 D：保持原有档位，稍抬起加速踏板 22通用别克轿车用 4T65E 自动变速器，使用行星齿系的特点

11、是B。 A：拉维腊尔赫式 B：前架后圈、前圈后架的交叉行星齿系 C：共用行星架的辛普森行星齿系 D：只有 3 个独立元件 23辛普森行星齿系的特点，其中有D。 A：独立的大、小太阳齿轮 B：共用的齿轮圈用作齿轮机构的输出元件 C：共用的太阳齿用作齿轮机构的输出元件 D：前圈后架常用作齿轮机构的输出元件 24在后轮驱动的自动变速器车辆中，其动力传输结构的特点包括有A。 A：液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上 B：通过链轮与链条连接变矩器与变速器的输入轴 . . . . . C：液力变矩器与变矩器输入轴一般为垂直传输 D：液力变矩器与变矩器输入轴为平行传输 25自动变速器的液力变矩器中，当涡

12、轮的转速接近泵轮的转速时，此时具有B的特点。 A：输出的转矩变大 B：变矩器的输入、输出转矩接近相等 C：为维持转速接近，工作液的循环油流必须很强 D：导轮改变从涡轮流出的油流方向 26前驱的变速驱动桥车辆，在转弯时出现异响，主要是由于C而造成的。 A：半轴花键磨损 B：轴承磨损 C：万向节球笼磨损 D：缺油 27某自动变速器出现换档延迟的故障，造成此故障的原因可能是C。 A：行星齿轮部件的磨损 B ：发动机怠速不良 C：阀体的滑阀粘着 D：发动机真空度过低 28自动变速器出现整体的振动现象，大多数是由于C引起的。 A：制动器或离合器摩擦盘片磨损过大 B：工作液压过高 C：液力变矩器动平衡不良

13、 D：轴承运转卡滞 29换档执行元件中的制动带由于结构特点，在更换时应D。 A：保持干燥的状态 B：涂抹自动变速器液 C：在自动变速器液浸泡一下即可 D：在自动变速器液浸泡 15min 以上 30某自动变速器的车辆经常跑高速，但耗油量近日增大，检查发动机基本正常，车辆起步 及高、低速未见异常，最大的可能原因是C。 A：车速传感器损坏 B：节气门位置传感器不良 C：液力变矩器锁止离合器的故障 D：自动变速器控制液压过高 三、判断题 （） 1在自动变速器的行星排齿系中，太阳齿轮、齿圈和行星齿轮 3 者的旋转轴线是重 合的。 （） 2自动变速器中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某两个元件连接起来，形

14、成一 个整体共同旋转。 （） 3自动变速器的制动器能把行星齿轮机构中某元件锁止，不让其进行旋转；而离合 器的作用是将两个元件连接成一体，共同旋转。 （） 4自动变速器的离合器的自由间隙是利用增减离合器摩擦盘片或钢片的片数进行调 整的。 （） 5在自动变速器中使用数个多片湿式制动器，为使其停止运作时油缸排油迅速，其 油缸设置有单向阀钢珠。 （） 6自动变速器中的单向离合器是以机械方式进行运作的，而多片式离合器是利用液 压进行操纵的。 （） 7AT 的带式制动器中其制动鼓与制动带的间隙，都是通过制动带上的调整螺栓进行 调整的。 （） 8在有 4 个前进档的自动变速器中，超速行星排设置单向离合器的作

15、用是换档运作 本身的需要。 （） 9在自动变速器中，由于行星齿轮机构处于常啮合状态，故动力传输不会产生齿轮 间冲击。 （） 10在液力变矩器中，当导轮处于锁止状态下，将反过来使泵轮的转矩增大。 . . . . . （） 11自动变速器中，变速机构的换档离合器是装于转轴上的。 （） 12自动变速器中，换档离合器的油道装于壳体上。 （） 13所谓液力变矩器的“锁止”，其含义是把其的导轮锁止不动，以提高传动效率。 （） 14行星齿轮机构还可用于汽车传动系的主减速机构。 （） 15当行星齿轮机构中的太阳齿轮、齿圈或行星架都不被锁止时，则会形成空档。 （） 16自动变速器油液散热器的主要作用，是散发行星

16、齿轮换档机构在换档时所产生的 大量热量。 （） 17采用辛普森齿系的自动变速器，其结构特点是前后行星架组成一体。 （） 18液力变矩器的泵轮是主动轮，其叶片直接焊在壳体的表面上。 （） 19在所有的自动变速器中，液力变矩器的输出轴与齿轮变速机构的输入轴共用一条 轴线。 （） 20在液力变矩器中，当涡轮转速最高时，产生的环流也最大。 （） 21在所有的液力变矩器中，为减少油流阻力，壳体表面必须加工得非常光滑。 （） 22所谓液力变矩器的失速转速，是指涡轮刚丢失动力变成自由态时的转速。 （） 23液力变矩器锁止离合器的作用，是按增矩工况需要控制导轮锁止不动。 （） 24液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在涡轮轴上。 （） 25液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在油泵轴上。 （） 26在一般的自动变速器中，一组共用太阳齿的辛普森行星齿系，可提供两个前进档 和一个倒档。 （） 27发动机的怠速不正常也会影响到自动变速器的工作。 （） 28自动变速器中，所有的挡位都有发动机制动。 （） 29采用拉维腊尔赫式行星齿系的自