{电力公司管理}防止电力生产重大事故的

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1、防止电力生产重大事故的 二十五项重点要求,汽轮机部分 房德明,一、防止汽轮机超速和轴系断裂事故 二、防止汽轮机轴系断裂事故 三、防止汽轮机大轴弯曲 四、防止汽轮机轴瓦损坏事故 五、防止汽轮机油系统着火,一、防止汽轮机超速和轴系断裂事故,转速测量、监视和保护,条文：9.1.2 各种超速保护均应正常投入运行， 超速保护不能可靠动作时，禁止机组起动 和运行。 条文：9.1.3 机组重要运行监视表计，尤其是转 速表，显示不准确或失效，严禁机组起 动，运行中的机组，必须停止运行。,转速测量、监视和保护,条文：9.1.8 主油泵轴与汽轮机主轴间具有齿 型联轴器或类似联轴器的机组，定期检 查联轴器的润滑和磨

2、损情况，其两轴中 心标高、左右偏差，应严格按制造厂规 定的要求安装。,转速测量、监视和保护,条文：9.1.9 机械液压型调节系统的汽轮机应 有两套就地转速表，有各自独立的变送器 （传感器），并分别装设在沿转子轴向不 同的位置上。,汽轮机旁路系统,条文：9.1.7 机组正常起动或停机的过程 中，应 严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系 统，尤其是低压旁路。在机组甩负荷或事 故状态下 ，旁路系统必须开启。机组再 次起动时，再热蒸汽压力不得大于制造厂 规定的压力。,抽汽机组,条文： 9.1.10 抽汽机组的可调整抽汽逆止门应 严密、连锁动作可靠，并必须设置有能快 速关闭的抽汽截止门，以防止抽汽倒流引

3、起超速。,试验要求,条文：9.1.11 对新投产的机组或调节系统经重大改 造后的机组必须进行甩负荷试验。对已投产 尚未进行甩负荷试验的机组，应积极创造条 件进行甩负荷试验。 条文：9.1.12 坚持按规程要求进行危急保安器试 验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门 关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试。,迟缓率,压力不等率和压力迟缓率,转速不等率、迟缓率,转速不等率 为3 6，并应连续可调。,在超速保护和超速限制动作情况下，调节汽门和主汽门油动机动作过程时间，应为动作延迟时间和关闭时间之和。 相同容量、类型的机组，在调节系统工作正常的情况下，机组甩负荷后最高飞升转速，取决于调节汽门油动机的动作

4、过程时间；在控制系统故障、保护动作正常的工况下，危急超速最高飞升转速，取决于主汽门油动机的动作过程时间。,油动机动作过程时间,不同容量、类型的机组，其转子转动惯量和机组蒸汽容积时间常数不同，在油动机动作过程时间相同的条件下，对抑制机组甩负荷后最高飞升转速、危急超速最高飞升转速的作用不相同。 调节汽门和主汽门油动机动作过程时间，应满足制造厂提供的技术要求。,油动机动作过程时间,油动机动作过程时间,针对国产机组，在满足机组甩负荷最高飞升转速、危急超速最高飞升转速要求的条件下，为保障机组的安全，综合有关因素，油动机动作过程时间的推荐值见表。,油动机动作过程时间,甩负荷最高飞升转速的估算,根据调节汽门

5、油动机的延时、关闭时间，计算汽轮发电机组甩负荷后，汽轮机在调节系统控制下的最高飞升转速。机组正常甩负荷，作用在转子上的蒸汽力矩，使转速飞升的过程分为三个阶段,甩负荷最高飞升转速的估算,（1) 调节汽阀开度Sn在延迟时间t1内保持不变，转子以初始加速度飞升，其飞升的转速为：,甩负荷最高飞升转速的估算,（2) 调节汽阀在关闭过程中，使转速继续飞升。与实际关闭曲线包罗面积相等的曲线称等值关闭曲线（见图#），调节汽阀关闭至空负荷位置S0时，等值关闭曲线所对应的时间t2为等值关闭时间。在已知初始加速度的情况下，对应于等值加速功率面积的过程时间为 t2/2，所以在调节汽阀关闭过程中的飞升转速为：,甩负荷最

6、高飞升转速的估算,（3) 当调节汽阀关闭后，残留在汽轮机缸内的容积蒸汽，在t3时间内继续膨胀做功，使转速再度飞升直至达到最高稳定转速，其飞升的转速为：,甩负荷最高飞升转速的估算,机组甩负荷后最高转速飞升nmax为转子三个加速过程之和，经整理得到机组甩负荷最高飞升转速的估算公式：,甩负荷危急超速最高转速的估算,危急超速最高转速为转子4个加速过程之和,甩负荷危急超速最高转速的估算,H=0.84； I=0.88,试验要求,条文：9.1.13 危急保安器动作转速一般为额定转 速的1101。 条文：9.1.14 在进行危急保安器试验时，在满足 试验条件下，主蒸汽和再热蒸汽压力尽量 取低值。,汽轮机电液调

7、节系统,条文：9.1.4 透平油或抗燃油的油质应合格，在 清洁度不合格的情况下，严禁机组起动。 条文：9.1.5 机组大修后必须按规程要求进行汽轮 机调节系统的静止试验或仿真试验，确认 调节系统工作状态。在调节部套存在有卡 涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁 起动。,汽轮机电液调节系统,条文：9.1.15 数字式电液控制系统（DEH）应设 有完善的机组起动逻辑和严格的限制起动 条件；-。 条文：9.1.16 汽机专业人员，必须熟知DEH的控 制逻辑、功能及运行操作，参与DEH系统 改造方案的确定及功能设计，以确保系统 实用、安全、可靠。,新抗燃油的油质标准,运行中抗燃油的油质标准,运行中透平

8、油油质量标准,汽轮机电液调节系统,条文：9.1.7 电液伺服阀（包括各类型电液转换器） 的性能必须符合要求，否则不得投入运行。运行 中要严密监视其运行状态，不卡涩、不泄漏和系 统稳定。大修中要进行清洗、检测等维护工作。 发现问题及时处理或更换。备用伺服阀应按制造 厂的要求条件妥善保管。 条文：9.1.19 要慎重对待调节系统的重大改造，应在 确保系统安全、可靠的前提下，进行全面的、充 分的论证。,二、防止汽轮机轴系断裂事故,振动保护必须投入,条文：9.2.1 机组主、辅设备的保护装置必须正 常投入，已有振动监视保护装置的机组， 振动超限跳机保护应投入运行；机组正常 运行瓦振、轴振应达到有关标准

9、的优良范 围，并注意监视变化趋势 。,必须进行转子表面和中心孔检查,条文：9.2.2 运行10万小时以上的机组，35年对转 子进行一次 检查。运行时间超过15年、转子寿 命超过设计使用寿命、低压焊接转子、承担调峰 起停频繁的转子，当缩短检查周期。 条文：9.2.3 新机组投产前、已投产机组每次大修 中，必须进行转子表面和中心孔探伤检查。对高 温段应力集中部位可进行金相检查，选取不影响 转子安全的部位进行硬度检查。,必须进行转子表面和中心孔检查,条文：9.2.4 不合格的转子绝不能使用，已经过 主管部门批准并投入运行的有缺陷转子应 进行技术评定，根据机组的具体情况、缺 陷的性质制定运行安全措施，

10、并报主管部 门审批后执行。,严禁带负荷解列,条文：9.1.6 正常停机时，在打闸后，应先检查 有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转 以后，再将发电机与系统解列，或采用逆 功率保护动作解列。严禁带负荷解列。,严禁强行挂闸,条文：9.1.8 在任何情况下绝不可强行挂闸。,严禁非同期并网和非全相解列,条文：9.2.8 防止发电机非同期并网。,加强检修管理,条文：9.2.6 新机组投产前和机组大修中，必须检查平 衡块固定螺丝、风扇叶片固定螺丝、定子铁心支 架螺丝、各轴承和轴承座螺丝的紧固情 况。保 证各联轴器螺丝的紧固和配合间隙完好，并有完 善的防松措施。 条文：9.2.7 新机组投产前应对焊接隔板的

11、主焊缝进行 认真检查。大修中应检查隔板变形情况，最大变 形量不得超过轴向间隙的三分之一。,建立和完善技术档案,条文：9.3.1 建立机组试验档案，包括投产前的安 装调试试验、大小修后的调整试验、常规试 验和定期试验。 条文：9.3.2 建立机组事故档案，无论大小事故均 应建立档案，包括事故名称、性质、原因和 防范措施。 条文：9.3.3 建立转子技术档案。,建立和完善技术档案,条文：9.3.3.1 转子原始资料，包括制造厂提供 的转子原始缺陷和材料特性。 条文：9.3.3.2 历次转子检查资料。 条文：9.3.3.3 机组主要运行数据、运行累计时 间、主要运行方式、冷热态起停次数、起 停过程中

12、的汽温汽压负荷变化率、超温超 压运行累计时间、主要事故情况的原因和 处理。,三、防止汽轮机大轴弯曲,掌握和监视转子状态,条文：10.1.1 应具备和熟悉掌握的资料。 条文：10.1.1.1 转子安装原始最大弯曲值，最 大弯曲点的轴向位置及高点在园周方向 的位置。 条文：10.1.1.2 大轴晃度表测点安装位置转子 的原始晃动值及最高点在圆周方向的位 置。,掌握和监视转子状态,条文：10.1.1.3 机组正常起动过程中的波德图 和实测轴系临界转速。 条文：10.1.1.4 正常情况下盘车电流和电流摆 动值，以及相应的油温和顶轴油压。 条文：10.1.1.5 正常停机过程的惰走曲线，以 及相应的真

13、空和顶轴油泵的开启时间。紧 急破坏真空停机过程的惰走曲线。,掌握和监视转子状态,条文：10.1.1.6 停机后，机组状态正常情况下的 汽缸主要金属温度的下降曲线。 条文：10.1.1.7 通流部分的轴向间隙和径向间 隙。 条文：10.1.1.8 应具有机组在各种状态下的典型 起动曲线和停机曲线，并全部纳入运行规 程。,掌握和监视转子状态,条文：10.1.1.9 记录机组起停全过程中的主要参数和 状态。停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯 曲、盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数， 直到机组下次热态起动或汽缸金属温度低于 150为止。 条文：10.1.1.10 系统进行改造、运行规程中尚未作具 体规

14、定的重要运行操作或试验，必须预先制定 安全技术措施，经上级主管部门批准后再执行。,重要表计必须投入,条文：10.1.2.1 大轴晃动、串轴、胀差、低油压 和振动等表计显示正确，保护正常投 入。 条文：10.1.2.2 大轴晃动度不应超过制造厂的 规定值，或原始值的0.02mm。,重要表计必须投入,条文：10.1.2.3 高压外缸上、下缸温差不超过 50，高压内缸上、下缸不超过35； 条文：10.1.2.4 主蒸汽温度必须高于汽缸最高 金属温度50，但不超过额定蒸汽温 度。蒸汽过热度不低于50。,重要表计必须投入,条文：10.1.11 机组监测仪表必须完好、准确， 并定期进行校验。尤其是大轴弯曲

15、表、振动 表和汽缸金属温度表，应按热工监督条例进 行统计考核。 条文：10.1.12 凝汽器应有高水位报警并在停机后 仍能正常投入。除氧器应有水位报警和高水 位自动放水装置。,盘车,条文：10.1.3 机组起、停过程操作措施 条文：10.1.3.1机组起动前连续盘车时间应执行制造 厂的有关规定，至少不得少于2h4h，热态起 动不少于4h。若盘车中断应重新计时。 条文：10.1.3.2 机组起动过程中因振动异常停机必须 到盘车状态，应全面检查、认真分析、查明原 因，当机组已符合起动条件时，再连续盘车不 少于4h才能再次起动，严禁盲目起动。,盘车,条文：10.1.3.3 停机后立即投入盘车。当盘车电 流较正常值大、摆动或有异音时，应查明