《{冶金行业管理}地理问题研究煤城焦作出》由会员分享，可在线阅读，更多相关《{冶金行业管理}地理问题研究煤城焦作出（29页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、地理问题研究：,煤城焦作出路何在,繁荣阶段 （区位优势） 煤炭资源丰富 离铁矿较近 水源充沛 交通便利 市场广阔,衰落阶段 （衰落原因） 生产结构单一 新技术革命的冲击 煤炭地位下降 世界性钢铁过剩 环境污染,整治阶段 （整治措施）,鲁尔区的发展历程,1.调整工业结构,2.调整工业布局,3.发展第三产业,4.优化环境,传统工业区的发展历程,煤、铁资源丰富,能耗大污染严重,整治,繁荣,衰落,重振,（资源）,（科技）,（科技）,什么是资源型城市？,以矿产资源的开发为主要支柱产业，其他产业则发展缓慢的城市。,焦作市位于河南省西北部，北依太行与山西省接壤，南临黄河与郑州、洛阳相望。现辖2市4县4区和1
2、个高新技术产业开发区，总面积4071平方公里，总人口352.03万，其中市区人口81.12万,城镇人口133.1万。,历史上的焦作曾以“煤城”著称，是一个因煤而兴的资源型工业城市。早在1894年英国人就来此开采煤矿，因煤的储量丰富、质量上乘而享誉西方。焦作市许多行业的形成和发展都与煤炭有着密切的关系，资源型工业企业增加值占全市工业增加值的比重曾一度在80%以上。,焦作与鲁尔区在产业结构上的差异是什么？,产业结构单一：对比鲁尔区的更 加单一。 补充：我国资源型城市产业结构严重单一化，初级化，缺乏弹性及应变能力。 举例：大庆-油田 大同-中国煤都,通过阅读资料1和资料2 回答：分析焦作市的形成和发
3、展,焦作是一个区位优势非常明显的城市。它地处我国南北交汇点，东西结合部，又是新欧亚大陆桥在中国境内的中心地带，具有承东启西的枢纽地位。境内有焦枝、焦太、焦新、月侯四条铁路，河南省第一条城际铁路郑焦铁路已经将开工建设。拥有郑焦晋、新焦济、济洛、焦温等高速公路，地方高速公路与国家干线高速公路连通，实现了“县县通高速”、“乡乡通二级”村村通硬化路”。 -交通便利,1.焦作市位置图,谁来描绘一下焦作市的交通状况？,焦作市公路通车里程4880公里，公路密度是全国的6.6倍，高速公路密度是全国的6.9倍。焦新、焦枝、焦太铁路穿境而过，东接京广，南连陇海，北至太原，四通八达，交通便捷。,有矿产资源40多种，
4、探明储量的有煤炭、石灰石、铝矾土、耐火粘土、硫铁矿等20多种 -矿藏十分丰富。,焦作是华北地区不可多得的富水区，境内河流众多，流域面积在100平方公里以上的河流有23条，修建的南水北调工程也将从中心城区斜穿而过，这些都给焦作带来了充裕的地表水资源；特别重要的是，焦作市是一个天然的地下水汇集盆地 。 - 水资源充沛,煤炭储量丰富和地表地下水资源充足（火电及水电） -能源充足,优越的地理位置和数千年历史文化的积淀，造就了这里丰富而独特的自然景观和人文景观。 -丰富的旅游资源,焦作经济发展优势：,矿产资源：原煤、耐火粘土、铝矾土 水资源：地表水与地下水丰富 交通：四条铁路线交汇、公路密度大 旅游资源
5、：丰富的自然景观与人文景观,阅读资料2.分析 焦作可以发展的方向,经济方向,现代物流业 冶炼及机械 食品加工 旅游 药材,焦作经过一百多年的开采，焦作的煤炭储量大为减少。目前焦作市已成为全国47个煤炭资源枯竭型城市之一。但是，外界对焦作这个因煤而兴、以矿起家的城市留下的“黑色印象”却没有改变：灰暗的天空，黑色的煤山，撒满煤灰的道路和建筑，以及人们潜意识中由“煤城”联想到的脏、乱、差，在很大程度上影响着焦作的对外形象和开放步伐。,焦作市面临的问题：,产业结构单一：对比鲁尔区的更加单一。 资源枯竭 环境问题,焦作更多的选择、更多的出路?。,工业转型：,开发多种优势资源，发展化工、电力、建材、有色金
6、属冶炼等多种工业，实现工业结构多样化。 积极发展资源的深加工，延长产业链，提高附加值和经济效益。,农业转型：,措施1：充分利用资源优势，开展多种经营。 措施2：发展农产品深加工业，提高农业产 业化水平。 措施3：发展绿色生态农业。,第三产业发展：,现代物流业： 位于中部地区，承东启西。连接南北，特别是背靠山西，一直是晋煤外运的重要通道。作为交通枢纽，为人流、物流的集散、中转地。丰富的矿产需要输出。 旅游业：作为第三产业的龙头,1莱茵河鲁尔区段一半的运输量用来运输（） A. 铁矿石B煤炭 C工业品 D粮食,2传统工业区衰落的根本原因是（） A原料价格上涨 B激烈的市场竞争 C新技术革命的冲击 D环境污染严重,3传统工业区布局的主导因素是（） A接近煤、铁产地 B接近消费市场 C接近劳动力丰富地区 D接近水陆交通便利的地区,
