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1、汽车用塑料,目 录,一、概述 二、汽车用塑料材料及成型技术的发展 三、汽车用塑料的材料要求 四、具体部件的材料选择 五、锦湖材料在国外汽车市场的应用 六、锦湖材料在国内汽车市场的应用,概 述,在当今汽车上，我们到处可以看到塑料制品的影子。塑料代替各种昂贵金属材料在汽车上广泛应用，大大提高了汽车造型的美观与设计的灵活性，降低了零部件加工、装配及维修的费用。这正是汽车向轻量化、节能、美观、安全和环保方向发展的必然。,塑料在汽车上占有量,塑料在汽车上的用量直接反映一个国家汽车工业的发展水平。,汽车用塑料材料的发展,随着汽车工业的发展,汽车塑料制品已由普通装饰件开始向结构件、功能件方向发展。因而要求汽
2、车用塑料材料向强度更高、冲击性更好、超高流动的复合材料和塑料合金方向发展。 从塑料材料品种上看，目前用量最多的是通用改性塑料，如PP、PE、PVC、ABS及PA等耐热增强的改性，今后发展的方向是高档车越来越多使用工程塑料及其改性材料，以替代金属件。如PC、PBT、PET、PPO的功能化、合金化改性。典型的例子是PC/PBT/PET、PPO/PA、PPO/HIPS、PC/PBT/ABS合金等，低档车越来越多使用PP改性材料（便于回收，符合环保）。,汽车塑料成型技术的发展,在车用塑料零部件成型领域，最常用的成型方法是注塑成型，这就要求材料具有足够好的成型流动性，满足制品复杂结构和薄壁化的要求。 优
3、良的材料流动性可以缩短成型周期，降低不良品率，提高生产效率，降低生产成本。,Back Beam,吹塑成型应用实例,成型新技术,气体辅助注塑成型技术 可熔型芯技术 三维和多层中空成型技术 表面处理技术,上述成型新技术可以明显改善制品的缩痕和熔接痕问题，满足零部件复杂结构和薄壁化的要求。,Door Handle,表面处理应用实例,汽车用塑料材料的一般要求,冲击强度与模量相均衡，即同时具备坚、韧的特性； 优良的尺寸稳定性，即材料在长时间负荷下的抗蠕变性要好； 耐温性好，保证材料在光照及受热的工作环境下不变形； 具备特定的表面性能，如哑光、高硬度耐刮伤、易于涂装、电镀等；,汽车用塑料应具备的特性,耐气
4、候性优良，保证长时间使用不变色、不老化龟裂（包括耐热氧老化和光老化）； 耐化学品性佳，以抵抗油品及日化品的侵蚀； 易成型性，对注塑级材料应具有足够的流动性，确保结构复杂部件的成型，并提高生产效率； 经济性，要求材料具有高性价比。,汽车外饰件的材料要求,耐候性：对于不涂装或电镀的部件应选用耐候材料，如AES、ASA（AAS）、PC/PBT（PET）等； 耐热性：因环境温度低，标准耐热级就可满足要求； 耐低温性：要求材料具有一定的耐低温性，防止冬季低温环境下部件开裂； 耐化学品性：防止油品及酸雨的侵蚀； 耐刮伤性：要求材料具有一定的表面硬度和较低的摩擦系数，以防止刮伤。,汽车内饰件的材料要求,耐热
5、性：因夏季长时间光照，车厢内温度比较高，要求内饰件材料具有高耐热性； 耐老化性：包括热氧老化和光老化，防止部件老化变色、劣化； 气味性：为了驾乘人员的身体健康，材料应确保低挥发性、低气味； 哑光性：为确保驾驶安全，选用哑光材料或哑光皮纹； 耐刮伤性：要求材料具有一定的表面硬度和较低的摩擦系数，以防止刮伤起毛。,具体部件的材料选择,仪表板总成,1,2,3,5,4,6,具体部件的材料选择,车门内饰,2,1,4,3,具体部件的材料选择,保险杠,具体部件的材料选择,车 灯,1,2,3,在大宇汽车认证的材料,在现代汽车认证的材料,在美国本田汽车认证的材料,应用实例,外饰部分,应用实例,内饰部分,Inst
6、rument Panel REZZO, DAEWOO MOTORS,应用实例,Instrument Panel ATOZ, HYUNDAI MOTORS,应用实例,Bumper Guard,应用实例,Back Beam REZZO, DAEWOO MOTORS,应用实例,Back Beam Rock Star, KIA MOTORS,应用实例,Side-Step SSANGYONG, HYUNDAI MOTORS,应用实例,代表车型采购标准,PC/ABS合金,代表车型采购标准,耐热ABS树脂,应用实例仪表板饰板,应用实例内饰,应用实例空调出风口,应用实例除雾格栅,应用实例杂物箱烟灰缸及茶杯支架,应用实例车灯,应用实例前散热格栅,应用实例门把手,技术支持,选材咨询：提供选材咨询和参与顾客产品设计，提供强有力的技术支持 来样剖析鉴定：提供材料分析测试与鉴定服务 成型加工服务：提供材料加工特性、成型工艺等服务，协助顾客解决加工问题 CAE电脑辅助设计：有偿提供CAE设计服务，缩短项目开发周期,
