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1、 江苏科技大学 机械制造装备设计 机床主传动系统设计 班级：14402081 姓名：余继平 学号：1440208124引言1题目21.运动设计31.1 确定极限转速31.2 确定公比3根据设计数据，公比=1.41。31.3 求出主轴转速级数Z31.4 确定结构式41.5 绘制转速图41.6 绘制传动系统图61.7 确定变速组齿轮传动副的齿数71.8 校核主轴转速误差72.动力设计82.1 传动轴的直径的确定82.2 齿轮模数的初步计算92.3确定皮带类型及根数112.4主轴轴颈尺寸的确定12参考文献12机床主传动系统设计的运动设计和动力设计摘 要主传动系统设计是机床设计中非常重要的组成部分，本
2、次设计主要由机床的级数入手，于结构式、结构网拟定，再到齿轮和轴的设计，再选择各种主传动配合件，对轴和齿轮及配合件进行校核，将主传动方案“结构化”，设计主轴变速箱装配图及零件图，侧重进行传动轴组件、主轴组件、变速机构、箱体、润滑与密封、传动轴及滑移齿轮零件的设计，完成设计任务。 关键词：机床、主传动系统、结构式。AbstractMain drive system design is Very important part of the Machine Design,The design of the series to start primarily by machine,In the stru
3、cture, the structure network developed, to the design of gears and shafts,Choose a variety of main drive with the pieces of the shaft and gear, and checked with the parts ，design and motive of completion sport spread the lord to move the projectthe structure turn , Design a principal axis to become
4、soon a box assemble diagram and spare parts diagram and lay particular emphasis on to carry on spread to move stalk module, principal axis module and become soon organization, box a body, lubricate and seal completely, spread to move stalk and slippery move wheel gear spare parts of design to comple
5、te design tasks. 【Keywords】lather, Main drive system,Structure.引言 机床的主传动系统的布局可分成集中传动和分离传动两种类型。主传动系统的全部变速结构和主轴组件集中装在同一个箱体内，称为集中传动布局；传动件和主轴组件分别装在两个箱体内，中间采用带或链传动，称为分离传动布局。 集中传动式布局的机床结构紧凑，便于实现集中操控，且只用一个箱体，但传动结构运转中的振动和热变形。当采用背轮传动时，皮带将高速直接传给主轴，运转平稳，加工质量好，低速时经背轮机构传动，转矩大，适应粗加工要求。因为机床的类型、性能、规格和尺寸等因素的不同，应满足的要
6、求也不一样。设计机床主传动系时最基本的原则就是以最经济、合理的方式满足既定的要求。在设计时应结合具体机床进行具体分析，一般应满足的基本要求有：满足机床使用性能要求。首先应满足机床的运动特性，如机床主轴油足够的转速范围和转速级数；满足机床传递动力的要求。 本文设计的为普通车床的传动系统，根据不同的加工条件，对传动系统的要求也不尽相同，依据某些典型工艺和加工对象，兼顾其他的可能工艺加工的要求，拟定机床技术参数，拟定参数时，要考虑机床发展趋势和同国内外同类机床的对比，从而获得最优的参数，使机床设计的最为合理。题目设计内容：机床主传动系统设计的运动设计和动力设计 已知条件：最大加工直径320mm，最低
7、转速33.5r/min，公比=1.41，级数Z=11，切削功率N=4KW。 (1)运动设计 根据给定的机床用途、规格、极限速度、转速数列公比（或转速级数），分析、比较、拟定传动结构方案（包括结构式、转速图和传动系统图），确定传动副的传动比及齿轮的齿数，并计算主轴的实际转速与标准转速的相对误差。 (2)动力设计 根据给定的电动机功率和传动件的计算转速，初步计算传动轴直径、齿轮模数；确定皮带类型及根数，确定机床主轴结构尺寸。 设计要求： （1） 机床的规格及用途； （2） 运动计算； （3） 动力设计（包括零件及组件的初算）； （4） 其它需要说明或论证的问题； （5） 参考文献。1.运动设计1.
8、1 确定极限转速已知最低转速为33.5r/min，公比=1.41，参考文献1表4-2标准转速系列的本系统转速系列如下：33.5 42.5 67 95 132 190 265 375 530 750 1060 r/min，则转速的调整范围。1.2 确定公比根据设计数据，公比=1.41。1.3 求出主轴转速级数Z根据设计数据，转速级数Z=11。1.4 确定结构式（1）确定传动组和传动副数 由于总级数为11，先按12设计再减掉一组。共有以下几种方案：12=43 12=34 12=322 12=232 12=223根据传动副前多后少原则，以减少传动副结构尺寸选择第三组方案，即： 12=322（2）确定
9、结构式 按前疏后密原则设计结构式中的级比指数，得到： 12=312326减掉一组转速为： 12=312325 对于该结构式中的第二扩大组x2=5、p2=2，而因此r2=5(2-1)=1.415=5.578。该方案符合升二降四原则。1.5 绘制转速图（1）选定电动机本题已经确定切削为4KW，4极电机，参照相关手册选择Y112M-4型电机。Y112M-4型电机主参数如下： 额定功率 4KW； 满载转速 1440r/min（2）确定传动轴的轴数 传动轴数=变速组数+定比传动副数+1=3+1=4。（3）分配总降速传动比按从主轴向电机分配传动比，并按照升二降四、先快后慢原则分配。因为确定中间各轴转速时，
10、通常往前推比较方便，所以首先定III轴的转速。确定III轴的转速由于第二扩大组的变速范围为5 =1.415=5.57，选取故这两对传动副的最小和最大传动比，。于是可以确定III轴的六级转速只能是：95,132，190,265，375，530r/min，可见III轴的最低转速为95r/min。确定II轴转速第一扩大组的级比指数。为避免从动齿轮尺寸过大而增加箱体的径向尺寸，一般限制降速最小传动比，又为避免扩大传动误差，减少振动噪声，限制最大升速比。可取，。于是，II轴的最低转速是265/min，三级转速分别为530,375,265r/min。确定I轴转速 同理，轴I可取，。于是就确定了轴I的转速为
11、530r/min。 最后可以确定电动机轴（0轴）与I轴之间的传动比，采用带传动，传动比为。 根据以上计算，绘制转速图如下： 图1. 转速图1.6 绘制传动系统图主电动机-（主轴）1.7 确定变速组齿轮传动副的齿数变速组a： 变速组a有三个传动副，传动比分别是取，。由参考文献1表5-1查得：符合条件的可取，查表可得轴I主动齿轮齿数分别为：24、30、36。根据相应的传动比，可得轴II上的三联齿轮齿数分别为：48、42、36。变速组b：变速组b有两个传动副，传动比分别是可取，。查表得：可取，于是可得轴II上主动齿轮齿数分别是：21,40。于是根据相应传动比，得轴III上三齿轮的齿数分别是：59,4
12、0。变速组c： 变速组c有两个传动副，传动比分别是，。查表得：可取，于是可得轴III上主动齿轮齿数分别是：23,58。于是根据相应传动比，得轴上两齿轮的齿数分别是：64,29。1.8 校核主轴转速误差下表为主轴转速误差与规定值之间的比较：实际传动比所造成的主轴转速误差，要求不超过。表1 主轴转速误差与规定值之间的比较标准转速r/min实际转速r/min主轴转速误差在标准值范围之内33.533.91.19%47.548.41.89%6767.81.19%9595.20.21%132136.03.03%190190.50.26%265269.51.70%375377.30.61%530530.00
13、.00%750757.10.95%10601060.00.00%2.动力设计2.1 传动轴的直径的确定传动轴的直径可以按照扭转刚度进行初步计算：式中 传动轴直径 该轴传递的功率 该轴的计算转速 该轴每米长度允许扭转角，取值为（1）主轴的计算转速由参考文献1表5-2中所述，。（2）各个传动轴的计算转速由转速图可以得到I、II、III轴的计算转速分别为530, 265,95r/min。（3） 各传动轴直径I轴： 取=35mmII轴： 取=40mmIII轴： 取=50mm2.2 齿轮模数的初步计算（1）齿轮计算转速的确定只需计算变速组内最小的也是强度最弱的齿轮即可。a变速组内最小齿轮齿数是z=24，只有一个转速530r/min，取为计算转速b变速组内最小齿轮齿数是z=21，95r/min是III轴的计算转速，所以该齿轮的计算转速为265r/min。c变速组内的最小齿轮齿数是z=23，使主轴获得6级转速，95
