《(2020年)流程管理流程再造气体机故障故障处理流程》由会员分享，可在线阅读，更多相关《(2020年)流程管理流程再造气体机故障故障处理流程（29页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、气体机故障故障处理流程一、常见故障处理流程故障诊断遵循的一般原则：先简后繁、先易后难、先外后内。1.1 发动机不能起动12继电器及电路故障1、3 发动机相位不同步故障码 336-Crank Input Signal Noise 曲轴输入信号有干扰故障码 341 凸轮轴输入信号干扰1.4 常见故障代码和排除方法故障类型可能出现的故障代码故障条件/故障现象排除方法发动机无法起动燃料系1172：电控调压器输送压力低于预期值1173：电控调压器命令丢失电控调压器无法将燃料提供给发动机电控调压器接受不到来自ECU的指令检查是否有天然气检查管路上的阀门是否全开检查高低压电磁阀是否打开检查电控系统是否有电检
2、查发动机和整车线束的电路是否有断路、虚接、继电器或保险丝是否有效更换相关零件点火系点火电路不通点火线圈损坏火花塞损坏检查整车电源、整车线束、继电器、保险丝等更换点火线圈和火花塞正时系336：曲轴同步干扰 16：起动无曲轴同步凸轮位置传感器故障凸轮位置传感器与信号轮间隙不对信号轮安装错误更换凸轮位置传感器调整凸轮位置传感器与信号轮间隙检查信号轮的安装相位电路687：继电器线圈对电源短路在插上继电器起动时系统出现687故障代码，发动机无法起动ECU的73号线必须接在继电器的85号针脚上起动转速过低电池电压低或起动时压降太大电脑与ECU无法通讯电路故障检查各处电路是否接通、ECU是否被拔出检查整车线
3、束的通讯口插接件接线是否正确检查19和20号线之间是否为5V零件损坏更换通讯线或ECU或发动机线束油门踏板原始状态为全开电路接线错误油门踏板坏更改线束更换踏板不能全开加不起速2123：FPP1电压低非原厂踏板更换增压控制234：TIP在增压设定之上3psi299：TIP在增压设定之下3psi废气旁通控制阀损坏废气旁通控制阀线束损坏废气旁通控制阀的稳压气源压力过小废气旁通控制阀的进出气口与增压器、稳压气源连接错误、排气口被堵管路漏气检查和修复线束更换零件调整压力至技术要求的23.5psi更改安装关系、检查进气管路的密封性、检查防喘振阀膜片是否破WGP1131：WGP电压高于4.7伏1132：WG
4、P电压低于0.2伏提供给废气旁通阀的稳压气源压力不在技术要求内调整稳压气源表压显示在(1.51.7)个大气压之间，软件显示在（2225）psi之间，取中间值23.5psiMAP/MATMAP/MAT为0或某一常值108：MAP电压高107：MAP电压低MAP/MAT损坏导致发动机起动熄火、放炮、动力不足更换相应传感器检查线束检查线束与传感器的连接是否有效TIPTIP为0或某一常值236：TIP工作不正常237:TIP电压低238:TIP电压高发动机放炮、加速至某一工况功率下降后又上升，类似游车更换相应传感器检查线束检查线束与传感器的连接是否有效接地不良73号线：发动机转速不受控制，踩油门转速不
5、升或升了下不来等（敦煌曾出现）检查线束的接地电路是否有断路或接触不良发动机动力不足IAT111：进气温度高中冷器冷却效果差热保护清洗中冷器ECT116：发动机水温高热保护检查整车冷却系检查发动机线束与水温传感器的连接更换相应零件进气管路漏气排除漏气故障燃料不足加燃料二、发动机无力及常见故障码检查及排除DTC 107- MAP Low Voltage故障码107进气岐管空气压力(MAP)电压低DTC 113- IAT High Voltage故障码113IAT（进气温度）电压高ECT：冷却水温 TPS：电子节气门TPS：电子节气门TPS：电子节气门DTC 2115- FPP1 Higher Th
6、an IVSFPP高于IVS开关值DTC 2122- FPP1 Voltage HighDTC 2122-FPP1 电压高DTC 134- EGO Open/Lazy (HO2S1)氧传感器开路/罢工DTC 238- TIP High VoltageDTC 238- TIP 传感器电压高DTC 642- Sensor Supply Voltage 1 Low (5Vext1)故障码 642 提供给传感器的5伏参考电压1低点火开关为on档 发动机工作在失效模式下诊断工具显示642故障码偶发性故障连接ECM上19插针的电线部分或完全与地短路或传感器有问题或ECM有问题YNDTC 643- Sens
7、or Supply Voltage 1 High (5Vext1)故障码 643 输出的5V参考电压1高于预定值点火开关为on档 发动机工作在失效模式下诊断工具显示643故障码？偶发性故障连接ECM上19插针的电线与蓄电池正极短路或ECM接地不好或ECM有问题YNDTC 2300- Spark Coil #1 Primary Open/Short-to-Ground故障码2300-1#点火线圈初级线圈开路或短路接地钥匙开关打开发动机运行手动清除故障代码发动机怠速时故障码2300是否再次出现？偶发性故障否关掉钥匙脱开线束与ECM的连接脱开线束与点火线圈的连接用高灵敏度的数字万用表测量线束ECM接
8、插件1#pin与点火线圈接插件A pin之间的电阻数字万用表是否显示电阻低于5欧姆是查找并修复线束中1#线断开的地方否是用万用表测量点火线圈A&B之间的电阻数字万用表是否显示电阻低于5欧姆点火线圈坏，更换一个新的点火线圈否点火线圈接插件或ECM接插件连接有问题或ECM损坏以下为其余各缸类似的故障，其故障处理方法基本相同，处理故障时请参考以上流程。DTC 2303- Spark Coil #2 Primary Open/Short-to-Ground故障码2303-1#点火线圈初级线圈开路或短路接地DTC 2304- Spark Coil #2 Primary Short-to-Power故障码
9、2304-2#点火线圈初级线圈与电源短接DTC 2306- Spark Coil #3 Primary Open/Short-to-Ground故障码2306-3#点火线圈初级线圈开路或短路接地DTC 2307- Spark Coil #3 Primary Short-to-Power故障码2307-3#点火线圈初级线圈与电源短接DTC 2309- Spark Coil #4 Primary Open/Short-to-Ground故障码2309-4#点火线圈初级线圈开路或短路接地DTC 2310- Spark Coil #4 Primary Short-to-Power故障码2310-4#点火线圈初级线圈与电源短接DTC 2312- Spark Coil #5 Primary Open/Short-to-Ground
