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1、第三节 主减速器和差速器的结构与维修 一、主减速器和差速器的结构桑塔纳2000系列轿车变速器为两轴式，其输出轴上的锥齿轮即为主减速器的主动锥齿轮，桑塔纳2000系列轿车主减速器为单级式，主减速齿轮是一对螺旋伞齿轮，齿面为准双曲面。主减速器传动比为 4.444。差速器为行星齿轮式，车速表驱动齿轮安装于差速器壳体上。主减速器和差速器的分解见图5-120所示。 图5-120 主减速器和差速器分解图1-密封圈 2-主减速器盖 3-从动锥齿轮的调整垫片（S1 和S2） 4-轴承外圈 5-差速器轴承 6-锁紧套筒 7-车速表主动齿轮 8-差速器轴承 9-螺栓（拧紧力矩70Nm） 10-从动锥齿轮11-夹紧
2、销 12-行星齿轮轴 13-行星齿轮 14-半轴齿轮 15-螺纹管 16-复合式止推垫片 17-差速器壳 18-磁铁固定销 19-磁铁 二、主减速器和差速器的检修 （一）主动锥齿轮和从动锥齿轮总成的更换 1、主动锥齿轮和从动锥齿轮总成的拆卸 （l）拆卸变速器，将其固定在支架上。拆下轴承支座和后盖。 （2）取下车速里程表的传感器，如图5-121所示。 图5-121 取下车速里程表传感器（3）锁住传动轴（半轴），拆下紧固螺栓，如图5-122所示。取下传动轴。 图5-122 拆卸紧固螺栓 （4）取下车速里程表的主动齿轮导向器和齿轮。（5）拆下主减速器盖，如图5-123所示。从变速器壳体上取下差速器。
3、 图5-123 拆下主减速器盖 （6）用铝质的夹具将差速器壳固定在台虎钳上，拆下从动齿轮的紧固螺栓。从动锥齿轮的紧固螺栓是自动锁紧的，一经拆卸就必须更换。 （7）取下从动锥齿轮，如图5-124所示。 图5-124 拆卸从动锥齿轮 （8）拆下并分解变速器输出轴。仔细检查所有零件，尤其是同步器环和齿轮，对于损坏和磨损的，应进行更换。 2、主动锥齿轮和从动动锥齿轮总成的安装 （l）在变速器输出轴上装上所有齿轮、轴承及同步器，计算输出轴的调整垫片S3的厚度。 （2）如图5-125所示，用120的温度给从动锥齿轮加热，并将其装在差速器壳上，安装时用两个螺纹销做导向。 图5-125 安装从动锥齿轮 （3）
4、装上新的从动锥齿轮螺栓，并用70Nm的力矩交替旋紧。 （4）计算从动齿轮的调整垫片S1 和S2的厚度。把计算好的垫片装在适当的位置上。 （5）将轴承支座装在变速器壳体上，并用新的衬垫。装上变速器后盖。 （6）将差速器装在变速器壳体上。将主减速器盖装在壳体上，用25Nm的力矩旋紧螺栓。 （7）装上车速里程表的主动齿轮和导向器。装上车速里程表的传感器。 （8）装上半轴凸缘中的一个，用凿子将它锁住，装上螺栓，用20Nm的力矩把它旋紧。装另一个半轴凸缘。 （9）加注齿轮油并装上变速器。 （二）半轴齿轮和行星齿轮的更换 1、半轴齿轮和行星齿轮的拆卸 （l）拆卸变速器，拆下差速器，拆下从动锥齿轮。 （2）
5、拆下行星齿轮轴的夹紧套筒，如图5-126所示。 图5-126 拆下行星齿轮轴的夹紧套筒 （3）取下行星齿轮轴，再取下行星齿轮和半轴齿轮。 2、半轴齿轮和行星齿轮的安装 在安装之前，检查复合式止推垫片有否损坏，如需要应进行更换。（1） 通过半轴凸缘将半轴齿轮固定在差速器壳上，如图5-127所示。 图5-127 安装半轴齿轮 （2）将行星齿轮放在适当的位置上，接着转动半轴凸缘使行星齿轮进入差速器壳，如图5-128所示。 图5-128 安装行星齿轮 （3）装上行星齿轮轴，如图5-129所示。在行星齿轮轴装上夹紧销。 图5-129 安装行星齿轮轴 （4）取下差速器半轴凸缘。用120的温度加热，将从动锥
6、齿轮装在差速器壳上。 （5）将差速器装在变速器壳体内。装上半轴凸缘。 （6）装上变速器。 （三）差速器壳的更换 1、差速器壳的拆卸 （l）拆卸变速器，拆下差速器。 （2）拆下差速器轴承（与从动锥齿轮相对的一边），如图5-130所示。 图5-130 拆下差速器轴承（与从动锥齿轮相对的一边） （3）拆下差速器另一边轴承，如图5-131所示。同时取下车速表主动齿轮和锁紧套筒。 图5-131 拆下另一边差速器轴承 （4）拆下变速器侧面的密封圈，如图5-132所示。 图5-132 拆下密封圈 （5）从主减速器盖上拆下差速器轴承的外圈和调整垫片S1，如图5-133所示。 图5-133 拆下差速器轴承外圈和
7、调整垫片 （6）从变速器壳体上拆下差速器轴承的外圈和调整垫片S2，如图5-134所示。当差速器轴承在更换时，外圈需一起更换，同时必须计算出从动齿轮的调整垫片S1 和S2的厚度。 图5-134 拆下另一边差速器轴承外圈和调整垫片 2、差速器壳的安装 （l）计算从动锥齿轮调整垫片S1和S2的厚度。 （2）装上调整垫片S2和差速器轴承外圈，如图5-135。 图5-135 安装调整垫片S2和差速器轴承外圈 （3）装上调整垫片S1和轴承外圈，如图5-136所示。 图5-136 安装调整垫片S1 差速器轴承外圈 （4）装上变速器的侧面密封圈。用120的温度加热差速器轴承（与从动齿轮相对一面）并装在差速器壳
8、上。 （5）将轴承压到位，如图5-137所示。 图5-137 压入轴承 （6）用120的温度加热差速器另一轴承，并装在差速器罩壳上。将轴承压到位，见图5-137所示。 （7）装上车速里程表主动齿轮和锁紧套筒，使X=l.8mm（VW433a只能支撑在锁紧套筒上，以免齿轮受损），如图5-138所示。 图5-138 安装车速里程表主动齿轮和锁紧套筒 （8）用适当的变速器油润滑差速器轴承。将差速器装入变速器壳体内，装上主减速器盖。拆下变速器后盖和轴承支座。 （9）用专用工具VW5214和VW5218，同扭力扳手一起装在差速器上，如图5-139所示。 图5-139 安装专用工具 （10）通过扭力扳手，转
9、动差速器，检查摩擦力矩，对新的轴承来说最小应为2.5Nm（要检查摩擦力矩，必须将差速器轴承用适当的变速器油润滑过）。 （11）调整从动锥齿轮。装上变速器后盖和轴承支座。 （12）装上半轴凸缘并给变速器加油。装上变速器。 （四）从动锥齿轮和主动锥齿轮总成的调整 主动锥齿轮和从动锥齿轮的调整正确与否，对于主减速器的使用寿命和运转平稳性起着决定性作用，主减速器和差速器总成拆装后，特别是更换某些零部件后，必须通过精确的测量、计算，选出合适的调整垫片，通过改变垫片的厚度来轴向移动主动齿轮，求得平稳运转的最佳位置，通过改变垫片的厚度来轴向移动变速器输出轴上的从动齿轮，使其啮合承压表面（啮合印痕）在最佳位置
10、，并使啮合间隙在规定的公差范围。从动齿轮和主动锥齿轮总成的调整部位如图5-140所示。与理论上的尺寸R成比例的偏差r，在生产过程中已经测量好了，并把它刻在从动锥齿轮的外侧。主动锥齿轮和从动锥齿轮只能一起更换。 图5-140 从动锥齿轮和主动锥齿轮总成的调整部位S1-调整垫片（从动锥齿轮一边） S2-调整垫片（与从动锥齿轮相对的一边） S3-输出轴的调整垫片 r-与理论上的尺寸 R成比例的偏差（偏差r用1/100mm来表示，例如“25”表明：r=0.25mm） R-主动锥齿轮理论上的尺寸（R=50.7mm） 根据零件的排列情况，会出现“间隙”，这在调整主动锥齿轮和从动锥齿轮时应该考虑。因此，在拆
11、卸变速器之前，最好测量齿面的平均间隙以及偏差r。只要修理影响到主动锥齿轮和从动锥齿轮位置的零部件，必须重新测定调整垫片S1、S2和S3。 1、主动锥齿轮的调整 只要轴承支座、主动锥齿轮的后轴承、一档齿轮的滚针轴承外圈、输出轴的后轴承外圈被更换，就必须通过调整垫片S3来调整主动锥齿轮。 （l）装上轴承支座的后轴承外圈（无调整垫片）。装上轴承的保持架，并用25Nm的力矩旋紧螺栓。 （2）装上输出轴和外后轴承，如图5-141所示。 图5-141 主动锥齿轮的调整 （3）将输出轴用铝质的夹具固定在台虎钳上，装上螺母并用100Nm的力矩旋紧，如图5-142所示。 图5-142 主动锥齿轮的调整 （4）将
12、变速器后盖装在轴承支座上，用新的衬垫。四个螺栓将其固定（后轴承应往里放入至挡块）。 （5）将专用工具VW385l支撑在VW406上，通过调节环测量A的尺寸，如图5-143所示。再装上专用工具VW3852，如图5-144所示。 图5-143 主动锥齿轮的调整 图5-144 主动锥齿轮的调整 （6）将专用工具 VW5385D和 5385C装在VW3851上，接着放上无调整垫片S1的主减速器盖。装上百分表，将百分表调到零，应考虑到起始压力与离开20mm相一致（百分表的表盘和VW5385D应是同一方向，转动螺母将活动调节环移至中心），如图5-145所示。 图5-145 主动锥齿轮的调整 （7）将专用磁
13、铁VW38517装在主动锥齿轮上，这样上面的缝隙朝向放油螺塞一边。将专用工具VW385l放入变速器的内部，适当地装配好，如图5-146所示。 图5-146 主动锥齿轮的调整（8）装上垫片和主减速器盖的紧固螺栓，用25Nm的力矩旋紧螺栓（不要在盖上敲打，因为这样可能使百分表失灵）。转动螺母调节VW385l，保证装配正确。（9）将VW385/1转到表的尖头碰到磁板和表的指针，并达到最大偏差（倒转），所取得的值即e尺寸（从逆时针方向读看），如图1-147所示。当转动VW385/1时，表的尖头（VW385/C）应碰到磁板，而总是在缝隙的相对一边。 图5-147 主动锥齿轮的调整 （10）取得e尺寸后，
14、取下主减速器盖。将VW3851放在 VW406上，用 VW5385C标准（样板）检查表是否在零位上，要考虑起始压力与离开2.0mm一致。如果在测量中有误，重新进行第59项。 测量主动锥齿轮调整垫片S3的厚度： S3 e-r 式中： e-测量的结果（用百分表的的逆时针刻度检验出的指针最大偏差）； r-偏差（用百分之一mm刻在从动齿轮上）。 r值只用于新的从动锥齿轮和主动锥齿轮。例如：e=0.99mm，r=0.48mm，则S3=e-r=099mm-0.48mm=0.51mm。 如果需要将两只调整垫片连在一起，取得需要的厚度，较薄的调整整应装在输出轴轴承外圈和较厚的调整垫片之间，下列厚度和调整垫片可供应：0.15mm、0.20mm、0.25mm、0.30mm、0.40mm、0.50mm、0.60
