《企业管理诊断AFE型发动机故障诊断》由会员分享，可在线阅读，更多相关《企业管理诊断AFE型发动机故障诊断（29页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第二节 AFE型发动机故障诊断一、故障诊断1、故障诊断注意事项发动机电子控制系统是一个比较复杂的系统，在诊断故障时在掌握系统的检修步骤和方法。首先应判断故障是否与电控系统有关，有些情况下的故障与电控系统无关，只要常规汽车修理技术去诊断排除。否则本来是一个与电控系统无关的故障，却去检查控制系统的传感器、执行器及其电路，不仅费时费工，而且可能会人为地在电控系统中设置了新的故障。以怠速不稳为例，怠速不稳（甚至熄火）可能的原因有：怠速过低、真空漏气、点火时间过迟、个别火花塞烧蚀、高压线不良以及曲轴箱强制通风阀或管道堵塞等等。为了避免不必要的检查，在发动机故障诊断时，请按照基本诊断程序进行检查并排除。电
2、子控制系统对高电压、大电流和高温十分敏感，在使用和维修中必须严格做到以下几点：（1）只要点火开关置于ON位置，不管发动机是否运转，不可断开任何12V电气装置，以防在操作时，其中的线圈因自感作用产生的瞬时高压（有可能在6000V以上），击穿ECU或传感器。在拆卸和检测ECU的接口、蓄电池的接线柱、喷油器的插头、空调离合器导线等时，需要先将点火开关置于OFF位置后，再进行检测或修理。（2）在使用万用表检查电子电路时，除在测试中指明外，不能使用指针式万用表，应使用10kV或10M的数字式万用表。（3）在拆装ECU控制单元时，必须注意接地情况，即拆卸时应最后拆卸外壳接地线，安装时应先保持接地后，再连接
3、接口件以防静电对ECU的损害。2、故障诊断程序桑塔纳2000GLi型AFE型发动机电子控制系统备有自诊断系统，它能对电子控制系统范围内的一些故障和电子元件的工作情况进行监测。对AFE型发动机电子控制系统的诊断与检修可参考图2-23发动机电子控制系统故障诊断流程图进行，经过初步检查后，如果故障仍不能排除，则进入发动机故障自诊断系统。表2-2中列出AFE型发动机常见故障的征兆和检查顺序，供维修检查时参考。查询：故障症状及产生时间，动过什么部位直观检查：线路连接器及配线是否有松动、脱开、接错，真空管是否脱开、接错充电或更换检查发动机不工作时蓄电池电压，应不低于11V 不正常不能 正常参照故障征兆表（
4、表2-2）检查排除发动机能否转动不能 能检查燃油压力发动机能否启动参照故障征兆表（表2-2）检查排除 能 正常 不正常检查点火系统检查怠速转速 不正常检查点火正时 正常检查供油系统调整点火正时 不正常 正常参照故障征兆表（表2-2）检查排除参照故障征兆表（表2-2）检查排除 图2-23 发动机电子控制系统故障诊断流程图二、自诊断及故障代码 1、自诊断功能及使用注意事项 ECU中配备了一个故障存储器，当被监测的传感器或者元件中如果出现故障时，则该故障的代码以及关于故障种类的说明将存储在故障存储器中，所存储故障的输出见故障显示器的说明。读取故障代码并进行故障排除后，应及时清除故障代码，否则再次使用
5、自诊断系统进行故障自诊断时，此次故障代码会一并读出，影响系统的正常工作。 如果故障是由于临时电缆断路或者接触不良造成的，则该故障也被存储。这类故障将作为偶然故障“SP”显示。如果在40次发动机起动后，故障没有重复出现，则被故障存储器自动清除存储内容。 如果一个故障涉及到氧传感器的功能，则必须至少试车4min后才能读取故障存储器内容。 如果ECU供电电压被切断，如：ECU插头被拔下、蓄电池接线柱上的接线被拆下，则故障存储器内原来存储的信息即被擦除。 2、自诊断功能的选择维修人员需用该车专用的故障诊断仪V.A.G1551读取储存在ECU中的故障信号，判断故障的部位。故障诊断仪可供选择的功能如表2-
6、3所示。 表2-3 故障诊断仪的功能功能点火开关接通发动机怠速运转02读取故障代码03执行机构自诊断-04进入基本设定05清除故障代码06结束输出08读取测量数据组3、故障诊断仪 V.A.G1551的连接 用故障诊断仪读取故障存储器中的内容前，首先应保证蓄电池电压正常，27号保险丝正常，发动机和变速器的搭铁线正常（发动机的搭铁线在气缸盖罩壳上），然后按以下步骤进行操作：（l）打开诊断插口的盖板，如图2-24所示。 图2-24 打开诊断插口盖板 （2）将故障诊断仪 V.A.G1551用电缆 V.A.G15513连接上。 （3）打开点火开关或者起动发动机，读取ECU版本编号和代号。若发动机因故障无
7、法起动，仍打开点火开关，以便控制所有信号。 （4）按照显示器上的显示说明，操作故障诊断仪。 （5）输入表示“快速数据传输”的代码1。 （6）输入“发动机电控单元”的地址指令01，并用 Q键确认，则在故障诊断仪 V.A.G1551的显示器上将显示出ECU的代号。 例如：300907311A MOTRONIC M1.5.4P 1303 其中：330907311A为发动机ECU零件编号；MOTRONIC为汽油喷射系统；M1.5.4P为ECU的硬件代号（制造编号）； 1303为 ECU的软件代号（程序编号）。 只有在点火开关打开或发动机运转时，才能显示ECU的编号和代号。 （7）按下“”键，显示器上显
8、示： Rapid data transfer HLEP Select function XX 快速的数据传输 帮助 功能选择 XX （8）其他操作方法见维修步骤。 4、读取故障代码 （1）接通点火开关，进行至少220s的试车，试车中应满足以下条件： 其中必须在冷却液温度高于70的情况下运转至少174s。 至少高速行驶6s。 怠速运转10s（至少在210s后）。 发动机转速至少有一次超过2200rmin。 （2）接上故障诊断仪V.A.G1551，选择“发动机电控单元”（地址命令01），在怠速下进行。(3）按下“print”键，接通打印机（键上的指示灯发光），这时显示器上将显示： Rapid da
9、ta transfer HLEP Select function XX 快速的数据传输 帮助 功能选择 XX (4)输入“读取故障代码”功能代码02，并按下Q键确认，这时显示器上将显示： X Faults recognized! X 个故障被识别如果显示器上出现了其他内容，则应参见故障诊断仪使用说明。当ECU中存储多个故障时，则按顺序显示并打印出来。然后显示器上显示： Rapid data transfer HLEP Select function XX 快速的数据传输 帮助 功能选择 XX （5）如果没有故障代码，按下“”键。 （6）输入“结束输出”功能指令06，并按下Q键确认。 （7）关闭
10、点火开关，根据故障代码表（表2-4所示），寻找和排除打印输出的故障。 表2-4 AFE型发动机故障代码表故障代码V.A.G1551打印机的打印可能的故障原因故障排除未发现故障如果存在问题，则故障未能被自诊断系统识别继续按照故障表查找原因00518节气门位置传感器（G69）对正极短路电缆或G69对正极短路检查G69的电路（见表2-6中检测步骤8、9、10）对地断路/短路电缆断路G69损坏00519进气压力传感器（G71）对正极断路/短路G71损坏检查G71的电路（见表2-6中检测步骤4、5、6）电缆断路00522冷却液温度传感器（G62）对正极断路/短路G62损坏检查G62的电路（表2-6中检测
11、步骤14、15）电缆断路00523进气温度传感器（G42）对地断路G42损坏检查电缆或G42对地短路的情况电缆对地短路进气温度传感器（G42）对正极断路/短路G42损坏检查G42的电路（见表2-6中检测步骤26、27）电缆断路00524爆震传感器（G61）无信号在传感器电路内有电缆断路或短路检查G61的电路（见表2-6中检测步骤11、12、13）G61损坏更换G6100525氧传感器（G39）无信号G39损坏检测汽油空气混合气比例传感器电缆断路检查G39电路（见表2-6中检测步骤17、18、19）氧传感器（G39）对正极短路G39损坏检查电缆或G39对正级短路的情况电缆对正极短路00532供电
12、电压信号过大蓄电池电压大于16.0V检测发电机从电电压信号过小蓄电池电压小于10.0V检测蓄电池01249气缸1的喷油器（N30）对正极短路电缆或者N30对正极短路检查N30或N30的电缆（见表2-7中检测步骤34）必要时更换N30气缸1的喷油器（N30）对地断路/短路电缆对地断路/短路N30损坏01250气缸2的喷油器（N31）见气缸1故障原因检查N31的电缆（见表2-7中检测步骤35）01251气缸3的喷油器（N32）见气缸2故障原因检查N32的电缆（见表2-7中检测步骤35）01252气缸4的喷油器（N33）见气缸3故障原因检查N33的电缆（见表2-7中检测步骤35）65535ECU损坏
13、ECU的部件损坏更换ECU 在更换显示有故障的零件前，先要按照图检查这些组件的接线和插头连接，并且检查搭铁线。如果故障是作为“偶然故障”（SP）给出的，则特别要遵守此项规定。接线的检查还应参见部件检测一览表。 5、清除故障代码 （1）根据故障一览表寻找和清除打印出来的故障。显示器上显示： Rapid data transfer Help Select function XX 快速的数据传输 帮助 功能选择 XX（2）输入“读取故障代码”功能指令02，并按下Q键确认，这时显示器上将显示： Rapid data transfer HLEP Select function XX 快速的数据传输 帮助 功能选择 XX（3）按下“”键，直到显示出所有的仍被存储的故障，输入“清除故障代码”功能指令05，并且按下Q键确认，这时显示
