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1、兴汕高速公路T4合同段 桥梁施工安全风险评估报告 编制： 审核： 批准： 中交第二公路工程局有限公司2016年11月目录 1 前言11.1 本合同段工程概况11.2 桥梁工程内容及工程量11.3 评估依据41.4 评估对象41.5 评价范围和目的51.5.1 评价范围51.5.2 评价目的52 项目地址气候水文状况62.1 地质条件62.1.1 地形地貌62.1.2 项目区域地质情况62.2 气象水文条件62.2.1 气象条件62.2.2 水文条件63 桥梁安全评估过程和评估方法73.1 评估流程和方法73.1.1 成立评估小组73.1.2 安全评估方法73.2 桥梁项目总体评估分析83.3
2、桥梁风险专项分析123.4 风险分析14风险分析方法143.5 风险预计154 重大危险源风险估测184.1 重大危险源事故可能性分析194.1.1 安全管理评估指标194.1.2 灌注桩作业事故可能性评估指标214.1.3 墩柱施工事故可能性评估指标224.1.4 支架现浇法作业事故可能性评估指标234.1.5 架桥机安装法施工事故可能性评估指标244.1.6 重大危险源风险等级汇总245 风险控制255.1 一般风险源控制255.2 重大风险源控制266 评估结论34评估小组成员序号姓名职称专业签字栏12345678910111211前言1.1 本合同段工程概况本合同段起讫桩号K16+10
3、0 K21+840，线路全长：5.74km。主要构造物有：任香中桥、深汕高速跨线桥、流冲河大桥、沙港大桥、珠东快速路跨线桥、西湖枢纽互通立交A、B、C、D、E、F、G、H匝道桥、沙港互通立交A、B匝道桥、流冲河大桥（加宽）、路基、涵洞、通道及附属的改路、改沟渠等工程，以及本合同段范围内的永久外电接入工程高压部分。1.2 桥梁工程内容及工程量主线桥梁结构设计为预制小箱梁及现浇箱梁、预制T梁，主要结构物汇总如下：桩基：共1073根，其中桩径为1.2m的152根、1.4m的363根、1.6m的546根、1.8m的12根；系梁、承台及桥台：518个系梁，80个承台，36个桥台；桥墩：921个墩身：盖梁
4、：405个盖梁；预制梁：共1400个小箱梁、331个预制T梁现浇箱梁：共44跨现浇箱梁。本合同段桥梁结构形式详见表1-2。2表1-2 桥梁工程结构形式汇总表序号名称桥梁结构形式（孔m）桩基(根)承台(个)系梁(个)桥台(个)墩柱(个)盖梁(个)小箱梁(片)现浇箱梁(孔)1任香中桥1*25预应力混凝土简支小箱梁24424482深汕高速跨线桥9*25+2*30+9*25+22.5+30+2*2 5+30+25+3*30+28*25预应力混凝土简支小箱梁 （左幅）14538211395827538*25+2x30+10x25+22.5+30+2* 25+30+5*25+3*30+24*2预应力混凝土
5、简支小箱梁（右幅）1513881145582824流冲河大桥24.816+2*25+10*30+24+26+3*35+30+ 25+14*25预应力混凝土简支小箱梁（左幅）7223416835140524.816+3*25+9*30+25+30+3*35+26+2 4+30+13*2预应力混凝土简支小箱梁（右幅）7223416835132沙港大桥 7*25预应力混凝土简支小箱梁55103323516776珠东快速路跨线桥11*25+2*30+28+2*37+30+3*30+7*25预应力混凝土现浇连续梁+简支小箱梁（左幅）665301562599414*25+30+2*37+28+10*25预
6、应力混凝土现浇连续梁+简支小箱梁（右幅）62427154259647西湖枢纽互通立交A匝道桥4*25+4*25+4*25预应力混凝土现浇连续梁+简支小箱梁3031322482448西湖枢纽互通立交B匝道桥25+25+25预应力混凝土现浇连续梁812224239西湖枢纽互通立交C匝道桥1号桥3*30+（2*30+2*25）+3*25预应力混凝土简支小箱梁30215226125210西湖枢纽互通立交C匝道桥2号桥3*25+4*25预应力混凝土简支小箱梁162621272811西湖枢纽互通立交D匝道桥4*25+3*25+(25+31.765+25)+(2*22+2*30)+(3*20)预应力混凝土现
7、浇连续梁+简支小箱梁302132265121012西湖枢纽互通立交E匝道桥3*25+3*25+(23+30+25)+4*25+29.516预应力混凝土现浇连续梁+简支小箱梁30213226630913西湖枢纽互通立交F匝道桥(3*25+30)+(2*30+25)预应力混凝土简支小箱梁162621273114西湖枢纽互通立交G匝道1号桥4*25+5*25预应力混凝土简支小箱梁202821693615西湖枢纽互通立交G匝道2号桥(25+30+29.109)+3*25+3*25预应力混凝土现浇连续梁+简支小箱梁2028216724316西湖枢纽互通立交H匝道桥3*25+4*25预应力混凝土简支小箱梁
8、162621272117沙港互通立交A匝道桥4*25+(2*23+2*25)+3*25预应力混凝土现浇连续梁+简支小箱梁42620230624718沙港互通立交B匝道桥3*25预应力混凝土简支小箱梁822243919流冲河大桥（加宽）3*25+4*25+4*（5*25）+4*25+3*25预应力混凝土T梁160878214470331（T梁）合计107380518369214051400+33144 兴汕高速公路T4合同段桥梁风险评估报告1.3 评估依据（1）公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（中国交通部）【2011.5】；（2）公路桥梁风险评估与管理暂行规定；（3）项目公司和总承包安全管
9、理要求；（4）现已提供的设计文件。1.4 评估对象桥梁方面：序号桥梁名称里程桩号桥长（m）结构形式1任香中桥K16+462.0-K16+487.030.6预应力混凝土简支小箱梁2深汕高速跨线桥K16+978.6-K18+436.11460.3预应力混凝土简支小箱梁3流冲河大桥K18+436.116-K19+370.932937.6预应力混凝土简支小箱梁4沙港大桥K20+125.3-K20+300.3180.6预应力混凝土简支小箱梁5珠东快速路跨线桥K20+889.6- K21+621.6737.6预应力混凝土现浇连续梁+简支小箱梁6西湖枢纽互通立交A匝道桥AK0+141.942AK0+728.
10、936586.99预应力混凝土现浇连续梁+简支小箱梁7西湖枢纽互通立交B匝道桥BK0+168.006BK0+733.652565.646预应力混凝土现浇连续梁8西湖枢纽互通立交C匝道桥1号桥CK0+ 148.760CK0+448.760300预应力混凝土简支小箱梁9西湖枢纽互通立交C匝道桥2号桥CK0+ 715.554CK0+890.554175预应力混凝土简支小箱梁10西湖枢纽互通立交D匝道桥DK0+184.578DK0+791.010606.432预应力混凝土现浇连续梁+简支小箱梁11西湖枢纽互通立交E匝道桥EK0+125.016EK0+886.635761.619预应力混凝土现浇连续梁+
11、简支小箱梁12西湖枢纽互通立交F匝道桥FK0+177.564FK0+622.111444.547预应力混凝土简支小箱梁13西湖枢纽互通立交G匝道1号桥GK0+148.622GK0+373.622225预应力混凝土简支小箱梁14西湖枢纽互通立交G匝道2号桥GK0+801.202 GK1+035.311234.11预应力混凝土现浇连续梁+简支小箱梁15西湖枢纽互通立交H匝道桥HK0+112.490 HK0+494.372381.882预应力混凝土简支小箱梁16沙港互通立交A匝道桥AK0+478.511-AK0+749.511271预应力混凝土现浇连续梁+简支小箱梁17沙港互通立交B匝道桥BK0+1
12、37.78-BK0+215.5875预应力混凝土简支小箱梁18流冲河大桥（加宽）中心里程桩号为K160+ 496.505855.6预应力混凝土T梁1.5 评价范围和目的1.5.1 评价范围任香大桥、深汕高速跨线桥等18座桥梁所属工程施工阶段的风险评估，包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。1.5.2 评价目的任香大桥、深汕高速跨线桥等18桥高速公路施工安全的可行性、充分性、有效性进行评价，通过对以上桥梁施工风险的识别、估计和评价，确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。2 项目地址气候水文状况2.1 地质条件2.1.1 地形地貌海丰县地势由西北向东南倾斜，莲花山主峰海拔1337.3m，莲花山
