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1、哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建工程 衡山路站主体防水专项施工方案目 录1、 编制说明11.1 编制依据12、 编制原则13、 工程概况13.1 工程简介13.2 工程地质情况23.2.1工程环境与地形地貌23.2.2水文地质24、 防水施工方案34.1 设计要求34.2 防水等级84.3 施工准备84.3.1 技术准备工作84.3.2 材料准备84.4 施工工艺94.4.1 施工工艺流程94.4.2 混凝土结构自防水104.4.3 结构缝防水115、 防水施工方法115.1 结构底板、侧墙防水施工方法115.1.1 基面处理125.1.2 防水层铺设顺序及方法135.1.3注意事项155.
2、2 结构顶板防水施工方法155.2.1 基层处理165.2.2 防水层施工顺序及方法175.2.3 注意事项175.3 接缝防水施工185.3.1接缝防水大样图185.3.2 钢边橡胶止水带施工技术要求185.3.3外贴式止水带施工技术要求195.3.4 遇水膨胀止水胶205.3.5 注浆管施工技术要求205.3.6密封胶225.3.7 水泥基渗透结晶型防水材料施工技术要求225.4接地防水施工236、 季施性施工注意事项247、 质量控制措施258、 安全保证措施279、 文明施工措施2810、冬季施工措施2811、冬季停工维护措施2911.1人员组织及准备工作2911.2具体冬季停工维护工
3、作2911.2.1技术准备2911.2.2物资准备2911.2.3人员准备3011.2.4具体停工维护措施3031、 编制说明1.1 编制依据衡山路车站防水施工图岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）地下防水工程质量验收规范GB50208-2002防水工程施工质量验收标准（修订版）QGD-012-2005黑龙江省建筑工程施工质量验收标准DB23轨道交通地下工程防水技术规程DB11/581-2008国家、省、市其他现行有关法规、标准、技术规范、以及环境保护、水土保持、职业健康方面的政策和法规我单位在城市轨道交通地铁方面的施工经验，及现有的施工技术、管理、机械设备配套能力和资金投入能力等。2、 编制原则
4、综合考虑衡山路站施工环境，编制衡山路站防水专项施工方案作为衡山路站主体防水施工的指导性施工文件，保证结构施工符合设计、规范要求，并最大限度节省成本、加快施工进度，完成项目总体成本目标、质量目标和进度目标，取得较大的经济社会效益。 本方案编制的基本原则为： （1）确保施工方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 （2）技术可靠性原则 根据本工程特点，依据南昌市及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 （3）环保原则
5、施工前充分调查了解工程周边建筑物环境情况，紧密结合建筑物环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。3、 工程概况3.1 工程简介哈尔滨市地铁2号线衡山路站位于珠江路与衡山路交叉口，沿珠江路方向东西向设置。车站北侧为衡山路，南侧为司徒街，珠江路道路规划红线宽60m，衡山路、司徒街道路规划红线宽40m。衡山路站属于哈尔滨轨道交通2号线一期工程的中间站，设计里程CK23+008.105-CK23+216.505，车站长度为208.4m（结构外皮），有效站台中心里程为：CK23+084.907。该站为双层双跨（局部双柱两层三跨）岛
6、式车站，站台宽11m，标准段宽度为197m，有效站台中心处顶板覆土厚度约为36m，轨面埋深约为156m，车站主体采用明挖法施工。车站设有4个出入口（其中4号出入口为远期预留）2组风亭。本站主体结构采用明挖顺做施工，其余主体及附属结构均采用明挖施工，附属与主体相接位置设置变形缝。车站主体设置施工缝、诱导缝。3.2 工程地质情况3.2.1工程环境与地形地貌（1）地形、地貌拟建衡山路站所处地段属岗阜状平原地貌单元。地势平缓，起伏不大，大部分地面高程介于140144m之间，自然高差小于4m。工程场地范围内主要为道路，两侧为现有住宅。场地内地下管网密集，包括给水、电信、电力、热力、煤气、排污等地下管线，
7、纵横交错，较为复杂。（2）地层概况根据钻探揭示及对地层成因、年代的分析，本站点地层主要由第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、更新统哈尔滨组冲洪积层(Q32hral+pl)、中更新统上荒山组湖积层(Q22hl)、第四系中更新统下荒山组湖积层(Q21hlal)、第四系下更新统东深井组冰水堆积层（Q12dfgl），岩性为杂填土、粉质粘土、砂类土；前第四系地层深埋于第四系之下，主要为下白垩系(K1)青山口组、嫩江组泥岩。（3）场地土的可挖性分级、铁路隧道围岩分级基坑场地1-1杂填土中市政铺设路面及碎石垫层部分的可挖性分级为级，其余杂填土可挖性分级为级；场地杂填土中市政铺设路面及碎石垫层部分隧道围岩分级
8、为级，其余杂填土隧道围岩分级为级。本工点范围内，无其他不良地质作用，场地稳定。3.2.2水文地质车站基坑含水层主要以砂层为主，含水层埋深18.124.5m，层顶标高117.1m123.6m，含水层厚度大于30m，年水位变幅23m。根据场地土层结构和水位测量成果分析，该场地内地下水类型为潜水，局部具微承压性。地下水对混凝土结构无腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。 衡山路地质剖面图4、 防水施工方案4.1 设计数据要求及防水材料（防水材料详见防水材料表）1.接缝防水要求1）诱导缝设置以24m为宜（冬季施工时其间距可适当放长2432m）。诱导缝宜作多道防处理，包括设置中埋式止
9、水带、外贴式止水带、密封胶，且沿顶板诱导缝下横向设置排水槽及与排水槽配合设置的滴水线。2）诱导缝预设中埋式止水带、外贴式止水带。中埋式止水带需固定于专门的钢筋夹上，水平安装时应成盆形，结扎在固定用钢筋框上，防止止水带下面存有气泡，造成渗水通道。3）外贴式止水带采用粘接剂固定于预铺防水层表面的方法设置。4）诱导缝顶板迎水面预留嵌缝槽，以低量聚氨酯密封胶嵌填。诱导缝顶板转角处防水做法5）诱导缝顶板背水面在结构混凝土施工完毕后，横向埋设排水槽，纵梁施工时，需预留排水槽孔洞，以保证排水槽的连续性。6）底板中埋式止水带的内侧增设一道中埋式止水带，至底板与内衬相接处，沿内衬上翻一定高度。7）诱导缝楼板设置
10、中埋式止水带，至楼板与内衬相接处，沿内衬上翻一定高度。防潮墙处预留嵌缝槽，嵌填低模量聚氨酯密封胶。8）横向垂直施工缝置预埋式注浆管或遇水膨胀止水胶中埋式止水带组合形成双道防水线。9）纵向施工缝尽可能少设置的数量。采用设置钢板止水带、遇水膨胀止水胶、预埋式注浆管等两种防水材料组合的方式来达到防水功效。10）车站与人行通道接缝为解决沉降差应采取变形缝设计，交形缝应采用多道防线，并以内装可卸式止水带等优质、高效的防水材料加强防水处理。此外，应预留疏水通道，使变形缝槽一旦有积水，可及时引排至横截沟。 2车站防水层要求1）明挖结构采用全防水作业，底板、侧墻防水层选用适宜于潮湿基面施工的预铺高分子防水卷材
11、（P类），高分子主体材料的厚度为1.5mm，卷材全厚度为2mm。顶板采用单组份聚氨酯防水涂料。2）预铺高分子防水卷材（P类）施工要求：（1）铺设防水卷材的围护结构表面应清理干净，平整度应满足1/20。并要求凹凸起伏部位应圆滑平缓。所有不戢满足平整度要求的凸出部位应凿除，并用1：2.5的水泥砂浆进行找平；凹坑部位采用1：2.5水泥砂浆填平。基面应洁净、平整、坚实，不得有疏松、起砂、起皮现象。（2）阴阳角处应做成圆弧或45折角，在阴阳角等特殊部位，应增设卷材加强层，加張强层宽度宜为300500mm；（3）铺贴卷材严禁在雨天、雪天、五级及以上大风中施工；施工的环境气温不宜低于5；施工过程中下雨或下雪
12、时，应做好已铺卷材的防护工作；（4）在诱导缝、变形缝处应铺设卷材加强层；（5）结构底板垫层混凝土部位的卷材采用空铺法；（6）卷材与基面、卷材与卷材间的粘结应紧密、牢固；铺贴完成的卷材应平整顺直，搭接尺寸应淮确，不得产生扭曲和皱折；排除卷材下面的空气，应辊压粘贴牢固；（7）卷材搭接处和接头部位应粘贴牢固，接缝口应封严或采用材性相容的密封材料封缝；（8）铺贴立面卷材时，应采取止卷材下滑的措施；立面卷材铺贴完贼后，应将卷材端头固定（9）在潮湿基面铺设时，基面应平整坚固、无明显积水；（10）卷材长边应采用自粘边搭接，短边应采用胶粘带搭接，卷材端部搭接区应相互错开；（11）立面施工时，在自粘边位置距离卷
13、材边缘1020mm内，应每隔400600mm进行机械固定，应保证固定位置被卷材完全覆盖；（12）底板卷材防水层上的细石混凝土保护层厚度不应小于50mm。3）单组分聚氨酯防水涂料施工要求：（1）涂料防水层采用满铺满涂粘结（诱导缝、变形缝位置另作特殊处理），涂层厚度为2mm，封边材料必须是与此涂料相配套的封边胶或密封胶；（2）涂料防水层严禁在雨天、雾天、五级及以上大风时施工，不得在施工环境温度低于5及高于35或烈日暴晒时施工。涂膜固化前如有降雨可能时，应及时做好已完涂层的保护工作；（3）防水涂料应分层涂刷或喷涂，涂层应均匀，不得漏刷漏涂；接槎宽度不应小于100mm；（4）铺贴胎体增强材料时，应使胎
14、体层充分浸透防水涂料，不得有露茬及褶皱（5）顶板涂料保护层采用C20细石混凝土，立面涂料保护层可采用厚度不小于10mm的聚乙烯泡沫塑料进行保护（发泡倍率不超过25倍），也可采用网格麻布砂浆保护层。4）如顶板聚氨酯防水涂料作业条件不允许的情况下，可采用自粘聚合物改性沥青水卷材（N类）。卷材为无胎基（N类)材料，厚度为2mm，其上表面材料为聚乙烯膜（PE）。自粘聚合物改性沥青防水卷椒(N类)施工要求：（1）基层表面应平整、干净、干燥、无尖锐突起物或孔隙。（2）排除卷材下面的空气，应辊压粘贴牢固，卷材表面不得有扭曲、皱折和起泡现象。（3）低温施工时，宜对卷材和基面适当加热，然后铺贴卷材。3、基坑回填
15、及防水层保护顶板结构及防水保护层施工完成后，顶板到路面基层之间需要按如下要求：（1）基坑回填材料宜采用粘性土，并分层夯实。（2）回填土使用前应分别取样测定其最大干容重和最佳含水量并做压实试验，确定填料含水量控制范围、铺土厚度和压实遍数等参数。（3）基坑必须在顶板结构达到设计强度后回填，回填前应将坑内积水、杂物清理干净，符合回填的虚土应压实，并经检验合格后方可回填，基坑回填应分层、水平压实；回填时机械或机具不得碰撞顶板结构及防水保护层。结构两侧及顶部500mm范围内应采用人工使用小型机具夯填。回填压实度需满足原状土指标，现场检验达不到此要求时，可采用注浆、或其他一些有效措施进行处理后达到本要求。4、防水作业应由具备相应资质等级的专业队伍施工，确保工程质量。4.2 防水等级本标段地下车站、机电设备集中区段、出入口、人行通道防水等级为一级，结构
