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1、目 录1.工程概况31.1 概述31.2盖梁类型31.3盖梁工程31.4 施工平面布置图41.5盖梁施工要求及技术保证条件42编制依据63.盖梁施工风险源辨识及防护措施74.施工设计书104.1主要工程量104.2盖梁摩擦箍、支撑验算104.2.1荷载组合104.2.2荷载计算115.施工准备145.1工期计划145.2主要管理人员配置145.3材料、设备配置155.4其他准备156.施工部署156.1首件盖梁施工工艺156.2盖梁底模安装166.3钢筋加工及安装176.4模板安装206.5混凝土浇注226.6模板拆除及养生236.7首件总结237.人员计划237.1专职安全生产管理人员的配置
2、237.1.1人员配置237.1.2主要工作内容247.2作业人员的配置248.施工控制248.1质量保证措施248.1.1模板安装检查控制要点248.1.2钢筋加工及安装检查控制要点258.1.3混凝土浇筑控制要点258.1.4养护、拆模检查控制要点258.2质量保证体系268.2.1严格按审定的施工方案作业268.2.2加强施工现场质量管理268.2.3实行施工作业令制度268.2.4 严格工序质量监控278.2.5严格工序之间的交接制度278.3安全技术措施278.3.1 安全施工组织形式278.3.2安全施工组织措施288.4文明施工及环境保护298.4.1工地围挡298.4.2工程标
3、牌图309.应急预案及处理措施309.1领导现场带班责任制309.2安全管理制度319.3事故应急预案329.4应急指挥及救援组织机构339.5应急准备339.5.1成立抢险领导小组，明确责任分工339.5.2应急组织的职责349.5.3应急资源359.5.4组建抢险队，进行应急知识教育培训369.5.5进行应急演练，提高应急救援能力369.5.6互助协议369.5.7应急救援路线37首件盖梁施工方案为圆满完成海南省万宁至洋浦高速公路WYTJ10施工标段内盖梁工程，根据施工招标文件和施工标准化管理实施细则，根据我标段施工总进度计划，选择牙拉大桥右线8#墩盖梁进行首件作业，通过首件盖梁标准化施工
4、，总结出我标段盖梁标准化施工的工艺流程，指导我标段盖梁施工。1.工程概况1.1 概述海南省万宁至洋浦高速公路WYTJ10土建标全线位于儋州市境内，沿线经过的城镇为那大镇。线路走向为东南至西北，起点接第WYTJ9土建标终点，桩号为K119+500，路线经过加老场北侧，在田僚一队北侧跨南茶河，经那王村南侧，跨越县道X503及松涛水库总干渠及西干渠，在那大烟花厂附近跨越国道G225，终点在旗岭南侧粤海铁西线铁路附近，终点桩号K130+240，全长10.74公里。本合同段共设置大桥7座/2557.1m，8座通道，4座天桥，1座互通跨线桥，1座分离立交，1座被交道路桥。1.2盖梁类型海南省万宁至洋浦高速
5、公路WYTJ10土建标盖梁有墩顶盖梁和桥台盖梁两个类型，其中墩顶盖梁有非连续墩和连续墩两种，桥台盖梁有U型桥台和桩、肋式桥台盖梁。1.3盖梁工程本标段共有墩柱盖梁175片，U型桥台6片，肋板式盖梁18片，桩接盖梁14片。具体分部详见下表：盖梁工程量表桥梁名称墩柱盖梁U型桥台肋板盖梁桩柱盖梁罗屋大桥104南茶河大桥124那王大桥3022松涛总干渠大桥2422松涛西干渠大桥324儋州互通跨线桥622沙河大桥1222海榆西线分离立交桥32牙拉大桥4222儋州互通被交道桥441.4 施工平面布置图1.5盖梁施工要求及技术保证条件1、盖梁施工时，墩柱施工的辅助支架安全扶梯及工作平台，继续保留为盖梁施工安
6、装无支架摩擦箍安装提供便利条件。2、摩擦箍、模板采用工厂制作，对摩擦箍的承载力、剪应力、螺栓的数量、螺栓的扭力进行验算，对底模的横梁和纵梁的弯矩、挠度进行验算，满足设计图纸及相关规范要求后方可用于施工。3、盖梁施工采取在墩柱上安装摩擦箍，摩擦箍耳上铺设40号工字钢，工字钢上铺设10工字钢，每边伸出盖梁1米作为工作平台，在工字钢上安放底模，摩擦箍安装前由测量人员进行盖梁底标高测量并用记号笔在墩顶进行标记，根据摩擦箍与盖梁底面高差在墩柱上标记出箍顶顶面线，按顶面线固定摩擦箍。4、盖梁底模铺设完成后，进行墩顶混凝土表面凿毛，凿除表面浮浆，露出小石子，并用水冲洗干净。5、盖梁钢筋骨架在标准化钢筋加工厂
7、加工焊制成片，平板运输车运至施工现场绑扎成型。在配制主筋时，按同一截面内接头数量不得超过50%的规定，进行钢筋下料。绑扎成型后，盖梁钢筋骨架底面安装高强度砂浆垫块，横纵间距不得大于50cm，由项目经理部质检人员验收合格报请监理工程师验收审批后，采用25t汽车吊吊至盖梁底模就位。7、盖梁钢筋骨架吊装前，测量人员在盖梁底板施放中心点位置，并放出盖梁轮廓线，以便对盖梁钢筋进行校正。8、盖梁模板安装前，先将侧模拼装完成，对板面不平、错台部位进行打磨处理，保证模板板面平整，并涂刷脱模剂。9、模板安装完成后，对模板的顶面高程、轴线偏位、几何尺寸、竖直度、表面平整度、钢筋保护层、抗震挡块预埋筋、支座垫石预埋
8、筋、预埋件位置进行检查，符合要求后报请监理工程师验收，合格后方可进行下一道工序。10、混凝土采取拌合站集中拌制，混凝土罐车运至现场，采用泵车或汽运吊车进行混凝土浇筑，混凝土浇筑时由中间向两端分层浇筑。11、混凝土浇筑完毕初凝后按要求及时覆盖及滴灌养护，养生时间不得少于7天。混凝土强度5Mpa以上后，并征得监理工程师同意后方可拆除侧模，拆模时防止损伤混凝土；混凝土强度达到设计强度的75%以上时，拆除盖梁底模及模板支架。12、挡块混凝土与盖梁混凝土一起浇筑；垫石混凝土待盖梁底模拆除前进行浇筑；垫石浇筑过程中由测量人员跟踪测量，控制垫石顶面高程、平面位置及表面平整度。2编制依据1、海南省万宁至洋浦高
9、速公路第三代建WYTJ10土建标施工招标文件2、海南省万宁至洋浦高速公路第三代建WYTJ10土建标施工设计文件3、海南省重点公路项目工程建设标准化管理手册4、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-20115、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）6、公路施工手册（桥涵）7、公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）8、WYTJ10标实施性施工组织设计3.盖梁施工风险源辨识及防护措施盖梁施工风险源辨识：吊装作业；临时用电；高空作业；机械伤害；盖梁施工风险防控措施1、吊装作业风险控制措施1）在设施安拆前召集全体安装人员进行安全技术交底，提高全部安拆人员的安全意识；2）
10、进入安拆施工现场的人员必须佩戴好安全帽、穿好防滑鞋；3）电气线路安拆过程由专业电工在技术人员的指导下进行操作，严格按相关技术规范执行，防止触电事故的发生，安装前检查电源电线，在确保安全后方再进行安装；4）起重吊装作业人员必须经相关部门考核合格，取得操作证方可上岗；安装指挥人员安排熟练工担任，配好信号旗、口哨，保证严格按要求指挥吊车安装；5）所有吊装钢丝绳、卡扣等必须满足吊装需要，钢丝绳要栓牢后才能指挥起吊；6）合理安排作业时间，避免高温和大雨天气，6级以上大风天气停止吊装作业；2、临时用电风险控制措施1）根据施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2012）规定，编制临时用电施工组织设计；2
11、）施工用电须符合下列要求：接“三相五线制”要求，按“一机、一闸、一漏、一锁、一保护”和动力线照明用电禁止搭接的规定落实，并设置醒目的警示标志；3）电闸箱外壳要有接地保护装置，闸箱内严禁堆放杂物，严禁电源线从箱顶接入，且具备防水、防尘功能；4）室外电缆以埋地敷设为宜；5）施工现场的照明配电宜分别设置，各自自成独立配电系统，以不至于因动力停电或电气故障而影响照明；6）一级配电箱二次接地，配电箱、开关箱的周围应保障箱内开关电器正常、可靠工作；7）备用发电机配备电气火灾专用灭火器，并设置警示牌。3、高空作业防控措施1）高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，使用前应检查。2）高处作业中所用的物料
12、，应堆放平稳，不得妨碍通道。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。3）高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。4）设置在建筑结构上的安全爬梯及其他登高攀件，必须牢固、可靠。供人上下的踏板承载力不应小于1.1KN。5）高处作业不宜上下重叠。确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。6）高处作业遇有架空输电线路时，应符合“施工用电安全技术规程”。当保持安全距离有困难时，应停电或采取可靠的安全防护措施，并经有关部门批准后方可作业。7）高处
13、作业使用的安全工具应根据规定，定期进行检查和试验。4、机械伤害风险防控措施1）检修机械必须严格执行断电挂禁止合闸警示牌和设专人监护的制度。机械断电后，必须确认其惯性运转已彻底消除后才可进行工作。机械检修完毕，试运转前，必须对现场进行细致检查，确认机械部位人员全部彻底撤离才可取牌合闸。检修试车时，严禁有人留在设备内进行点车。2）人手直接频繁接触的机械，必须有完好紧急制动装置，该制动按钮位置必须使操作者在机械作业活动范围内随时可触及到；机械设备各传动部位必须有可靠防护装置；各入孔、投料口、螺旋输送机等部位必须有盖板、护栏和警示牌；作业环境保持整洁卫生。3）各机械开关布局必须合理，必须符合两条标准：
14、一是便于操作者紧急停车；二是避免误开动其他设备。4）对机械进行清理积料、捅卡料等作业，应遵守停机断电挂警示牌制度。 5）严禁无关人员进入危险因素大的机械作业现场，非本机械作业人员因事必须进入的，要先与当班机械作者取得联系，有安全措施才可同意进入。6）操作各种机械人员必须经过专业培训，能掌握该设备性能的基础知识，经考试合格，方能上岗。上岗作业中，必须精力集中，严格执行有关规章制度，正确使用劳动防护用品。4.施工验算书4.1主要工程量牙拉大桥右线8#墩盖梁：钢筋：5.8t； C35混凝土：34m。4.2盖梁摩擦箍、支撑验算盖梁在两墩柱上分别设置50cm高，采用Q235,厚12mm的钢板制成的摩擦箍，摩擦箍两侧支撑40工字钢，工字钢上横向铺设10工字钢，间距40cm。形成支承体系。底板采用6mm厚Q235钢板，连接肋采用12*80mm钢板，横肋采用8#槽钢间距40cm。纵肋采用6*80mm钢板，间距40cm。侧模采用6mm厚Q235面板，连接肋采用12*80mm钢板，横肋采用8#槽钢间距28.6cm。纵肋采用12#槽钢间距80cm。底部采用20对拉螺栓固定，间距80cm，上口采用16对拉螺栓固定，间距1.6m，钢模用汽车吊吊装就位。两块模板用螺栓连接，模板板缝紧密吻合，用密封条密封，以保证拆模后板缝混凝土的光滑。4.2.1荷载组合按牙拉大桥8
