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1、景婺黄（常）高速公路C4标工程总结1. 工程概况1.1 工程概述景婺黄（常）高速公路是交通部规划的“十三纵十五横”国家重点公路之一宁波至樟木国家重点公路的浙赣段，是江西重要的出省通道。它的建设使江、浙、沪一带车辆经景德镇、九江到武汉及以西的行驶距离，比经沪瑞国道主干线，再经南昌、九江到武汉及以西的距离缩短了140公里。景婺黄（常）高速公路建设项目由景德镇至婺源（塔岭）高速公路项目和白沙关至婺源高速公路项目组成，全长151.292Km，分A、B、C三段，总投资67.7亿元。白沙关至婺源高速公路C4标段（K15+000K18+500）路线起于德兴市新岗山镇的周家村，经白界石、婺源县紫阳镇的交坞等地
2、，终于水碓吴，路线全长3.5Km。标段内主要工程项目包括：路基、路面底基层、桥梁、涵洞、隧道、环保及绿化工程。1.2 合同内容要求合同价款为155666508元，合同工期为12个月。工程质量标准：优良工程，创詹天佑土木工程大奖。开工预付款为合同价的15%,监理工程师签发期中支付证书的时限为14天，期中支付证书最低限额为人民币100万元，支付期限：监理工程师签发期中支付证书21天内，监理工程师签发最后支付证书后42天内。 1.3 施工条件、特点1.3.1地形、地质白沙关至婺源高速公路C4标段（K15+000K18+500）位于江西东北部，属赣东北中、低山丘陵区婺源怀山侵蚀剥蚀丘陵亚区，路线一直沿
3、变质岩系组成的低丘区展布，地形起伏较大，山势陡峻，植被发育。发育谷盆地和“V”型冲沟，谷盆地地表为水田。地面高程在65273m之间，最大相对高程在208m以上。路线区域地形起伏大，线路切割山体较深，土石方工程较大；区域地层主要为前震旦即震旦系变质岩系；沿线地质构造（褶皱和断裂带）极其发育，变质岩系由于受多期地质构造的作用，加上风化时间长久，岩体总体比较破碎，对边坡稳定不利，但地层总体呈北东走向，与线路呈大角度相交，岩层产状对沿线边坡稳定有利，由于节理裂隙发育，局部存在顺节理、裂隙面滑塌的隐患；沿线地下水比较丰富，对边坡稳定不利，对路基也有较大的侵蚀性。1.3.2水文、气象路线区域属于内陆亚热带
4、季节风气候，雨量充沛，四季分明，降水集中在46月份，由于区域内地下水极其丰富，所以地表水很少断流，沿线地表水丰富。年平均气温16.9，一月平均气温4.6，七月平均气温28.3，极端最低气温-11.0，极端最高气温41.0，年降水量1853毫米，无霜期251天。1.3.3工程特点本标段工程量大，工期短，其中洪家坞连拱隧道，全长748m，施工工序复杂、地质条件差，该隧道是本合同段重点、难点和控制工期的关键工程。江西省婺源县是国家重点生态环境保护地区，施工时环境保护和防止水土流失已纳入重点项目进行管理，作足作好环境保护，为江西省修建了一条绿色环保通道。本标段路线位于山岭重丘区，地形起伏较大，路基纵断
5、面主要表现为深挖路堑和高填方路堤。沿线大于20m深挖路堑较多，最大挖深25m；路堤填高一般大于12m，多为高填方，最大填高23.58m。区内深路堑主要为变质岩边坡，岩体构造节理、裂隙发育，岩体破碎，地下水极其丰富，不良地质表现为边坡失稳；填方段路基基底以低液限粘土、粉土为主，地表、地下水丰富，发育软土。因此施工中加强支护、施工监测、完善排水系统、做好软基处理和填方分层碾压是确保深挖路堑和高填方路堤质量和安全的关键。1.4施工条件及临时工程1.4.1交通条件洪家坞隧道入口地处深山，与景白线只有一条崎岖小路相连，施工车辆无法进入，开工前从景白线修建临时便道直至K16+630隧道入口处，便道路面宽5
6、.0m，长约2.6km，石碴填筑。洪家坞隧道出口便道从景白线引入，利用太白路约1.0 km，并与原有宽3.5m的乡间小路相连，拓宽成宽5.0m的碎石便道,长约1.2km。1.4.2材料供应项目所需工程材料均由物资设备部统一采购，采用汽车运输，充分利用既有道路进入施工场地。施工前根据工程进度计划，与钢材、水泥、木材、地材等合格的供应商签订供货合同，按计划及时组织进场，确保施工需要。地材：碎石采用恒剑集团石料厂的石料，距工地约5公里；砂主要采用德兴境内新岗山砂场的河砂。水泥：采用浙江虎球牌水泥和江西万年青水牌水泥。钢材：采用江西萍乡钢铁厂的产品。1.4.3施工供水本段白界石高架桥、水碓吴中桥以及各
7、涵洞充分利用附近沟渠内溪流水，作为施工及生活用水。隧道进口用水主要利用山上冲沟内自然流水，筑挡水墙，铺设50mmPVC管引至洞口高位水池，铺设管道约0.5km；隧道出口用水主要靠水井，利用高压水泵将水抽入高位水池，铺设管道约0.5km。1.4.4施工用电在隧道进出口各安装两台变压器，一台400KVA和一台315KVA，并各配备两台200KW的发电机作为备用电源，以保证隧道施工用电。在白界石高架桥安装一台315KVA变压器，水碓吴分离立交桥安装一台200KVA变压器供桥梁施工用电。小型构造物根据实际情况，采用自备发电机供电或就近利用当地低压供电线路。1.4.5施工通讯沿线通讯发达，经理部安装程控
8、电话。且本标段整个施工现场处于无线通讯网络之内，施工期间主要管理人员配置移动电话解决通讯问题。1.4.6弃土场弃土场设置见下表序号弃土场名称弃土路堤起讫桩号至路线距(m)上路桩号支线长度(m)左右13#弃土场洪家坞隧道180K16+30018023-1-1#弃土场洪家坞隧道100K17+5504033-1-2#弃土场洪家坞隧道60K17+5501.4.7工地试验室在本标段项目经理部驻地按照高速公路标准建设工地中心试验室，负责本管段内的各种材料抽检、取样，按规范规定的程序承担正常的频率检测，指导并监控施工质量。1.4.8火工品库由于本标段地处婺源县和德兴县交界处，根据实际情况在两县境内设炸药一座
9、，火工品存放点一座。炸药设在婺源县内距项目经理部300m的山凹内，供本合同段洪家坞隧道、路基施工使用；德兴县境内设在K16+200 左侧40m处设火工品存放点 ,供本合同段洪家坞隧道进口、路基施工使用，并派设专人管理。1.4.9构件预制厂白界石高架桥和水碓吴中桥在K15+900处路基和K18+400路基上各设一个预制场，进行后张40米T形后张梁板、20米空心板梁的预制。1.4.10搅拌站本段共设五处搅拌站，其中隧道出入口各一座，白界石高架桥2座（下部构造以及预制梁各一座），水碓吴中桥一座，涵洞工程由两桥的搅拌站统一提供混凝土。2. 工程设计情况2.1 设计单位 设计单位为江西省交通设计院2.2
10、 设计技术标准项 目单位技术标准公路等级高速公路设计速度Km/h100 Km/h路基宽度m26行车道宽度m43.75桥面宽度m212.5连拱隧道单行洞内净宽m10.5路面沥青混凝土路面设计荷载公路级设计洪水频率特大桥1/300，其余桥涵路基1/1003. 施工总体部署3.1现场组织机构本合同段成立“景婺黄（常）高速公路建设项目C4合同段中铁四局集团第一工程公司项目经理部”，经理部实行项目法管理，下设两个路基项目队、一个桥梁项目队、一个综合项目队和两个隧道项目队。景婺黄（常）高速公路C4合同段中铁四局一公司项目经理部项目经理总工程师项目副经理工 程 部综合办公室试验室安 质 部财 务 部物资设备
11、部隧道项目二队 隧道项目一队路基项目一队综合项目队桥梁项目队路基项目二队3.2施工队伍部署及任务划分本工程洪家坞连拱隧道是控制工期的关键工程，计划两个隧道项目队分两个工作面施工，隧道项目一队从隧道进口反坡掘进；隧道项目二队从隧道出口逆向顺坡掘进，每个工作面均采用“三班倒”昼夜施工。施工队主要负责项目里程范围路基一队路基土石方K16+050K16+630路基二队路基土石方K17+500K18+500桥涵队水碓吴分离立交即及通道K16+050K18+500综合项目队路基、涵洞、白界石高架桥K15+000K16+050隧道一队隧道进口K16+630K17+004隧道二队隧道出口K17+004K17+
12、5003.3工程施工进度2004年11月1日开工，2005年10月31日主体完工。序号工程分项开工时间完工时间工期（d）一施工准备2004年11月1日2004年12月7日37二路基工程1软土地基处理2004年12月8日2005年1月15日392路基土石方开挖2004年12月8日2005年4月15日1163路基填筑2004年12月20日2005年5月31日1634排水工程2005年1月1日2005年7月31日1815防护工程2005年2月1日2005年8月31日181三涵洞工程2004年12月8日2005年3月31日114四桥梁工程1基础工程2004年12月8日2005年2月28日832承台及系
13、梁2004年2月1日2005年3月31日593墩台工程2005年3月1日2005年6月30日1224梁体预制2005年2月1日2005年7月31日1815梁体安装2005年7月1日2005年8月31日626桥面铺装及人行道2005年8月1日2005年9月30日61五隧道工程1洞口段开挖2004年12月8日2005年1月31日541中导坑开挖与支护2004年12月26日2005年3月15日792中隔墙模筑砼2005年3月16日2005年4月30日463正洞开挖与支护2005年4月1日2005年8月31日1684二次衬砌2005年5月1日2005年9月26日1395洞内路面2005年9月1日200
14、5年10月16日466洞内装饰、喷涂2005年9月16日2005年10月16日31六收尾2005年10月17日2005年10月31日154. 主要工程项目的施工方案、施工方法本标段主要施工内容有：路基土石方、路面底基层、桥梁、涵洞、隧道等工程。深挖路堑、高填方路基以及40mT型梁架设是本项目工程的重点，洪家坞连拱隧道是本合同段重点、难点和控制工期的关键工程。4.1路基工程施工方案4.1.1路基工程路基施工安排2个项目队，投入施工人员约240人。于2004年12月8日开工，至2005年9月30日结束施工，完成路基开挖、填筑等施工任务。路基全长2.5Km，路基土石方填筑与石方开挖工程量大。土石方本着移挖作填，就近利用，减少运距的原则进行调配。施工按照先重点后一般、分段、分专业组多工作面作业的施工方法，开工一段完成一段。白界石高架桥预制场地设在5号台后，此段路基（T梁预制场）长约300米即有深挖方，又有高填方路段，土方量大，施工困难，经理部加大人力机械设备投入，突击施工；水碓吴分离立交桥的预制场地设在3号台后的路基填筑需
